นักเรียนที่เข้าร่วมการทดสอบขับรถจำลอง 'ล้มลงเหมือนแมลงวัน'

หมายเหตุบรรณาธิการ

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ในปี 2022 ประเทศจะมีคนประมาณ 1.5 ล้านคนที่เรียนขับรถ แต่จะมีเพียงประมาณ 50% เท่านั้นที่จะผ่านการทดสอบใบขับขี่ การสร้างความเข้มงวดในการฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตให้กับพนักงานขับรถเป็นภารกิจที่ กระทรวงคมนาคม กำหนดขึ้นเพื่อปราบปรามการทุจริต คอร์รัปชั่น และการลดอุบัติเหตุทางถนน

มีแนวทางแก้ไขในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ เช่น การกำหนดให้สถานฝึกอบรมติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบเวลาและระยะทางในการขับขี่ (DAT) การเพิ่มการทดสอบจำลองในการทดสอบภาคทฤษฎี และการเรียนรู้การขับรถในห้องโดยสารแบบอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม การนำไปปฏิบัติจริงมีข้อบกพร่องหลายประการ ซึ่งทำให้เด็กนักเรียน “หัวเราะและร้องไห้”

รองผู้อำนวยการสอบตกการจำลองการขับรถ 16 ครั้ง

เนื่องจากใบอนุญาตขับขี่ของเขาหมดอายุและเขาไม่สามารถต่ออายุได้ นาย Nguyen Tuan Viet (อายุ 43 ปี ในเมือง Minh Khai, Hai Ba Trung, ฮานอย ) จึงถูกบังคับให้เรียนหลักสูตรทฤษฎีใหม่อีกครั้งในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ในบทเรียนนี้ คุณครูเวียดได้พบกับเรื่องราวตลกๆ มากมาย

จากการศึกษาวิจัยพบว่า ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2565 นอกเหนือจากการทดสอบทฤษฎี 600 ข้อเกี่ยวกับกฎจราจรแล้ว นักเรียนที่สอบใบขับขี่ยังต้องทำการทดสอบซอฟต์แวร์จำลองเพิ่มเติมอีก 120 สถานการณ์ นักเรียนจะสังเกตสถานการณ์การจราจรใน วิดีโอ จำลอง และเมื่อเกิดสถานการณ์อันตราย พวกเขาจะต้องกดปุ่มหยุด

ตามคำบอกเล่าของนายเวียด เมื่อชั้นเรียนของเขาเข้ารับการทดสอบนี้ ผลการทดสอบก็ "ตกลงมาเหมือนฝน"

“หัวหน้าชั้นเป็นรองผู้อำนวยการโรงเรียนประถมศึกษาแห่งหนึ่งในฮานอย (อายุมากกว่า 50 ปี) แต่สอบตก 16 ครั้ง ส่วนฉันเองก็ขับรถมาแล้วกว่า 10 ปี และสอบตก 2 ครั้งด้วยคะแนน 33/35

อัตราการผ่านการทดสอบนี้ในครั้งแรกน้อยกว่า 50% แม้ว่านักเรียนไม่จำเป็นต้องเรียนซ้ำหลักสูตร แต่พวกเขาก็ต้องสอบซ้ำ ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองเวลาอย่างมาก" นายเวียดกล่าว

ปลายเดือนมิถุนายน 2566 ณ ศูนย์ฝึกอบรมและทดสอบการขับขี่ Bac Ha (ตู่เซิน, บั๊กนิญ) นักเรียนจำนวนมากออกจากห้องทดสอบจำลองด้วยใบหน้าเศร้าหมอง ในห้องคอมพิวเตอร์ที่ใช้ให้นักเรียนฝึกซ้อม ดูเหมือนว่าคนจำนวนมากจะแสดงความกังวล แม้ว่านาฬิกาจะใกล้จะ 11.00 น. แล้ว แต่นักเรียนยังคงเรียนหนังสืออยู่ที่คอมพิวเตอร์

นักเรียนต่างรอคอยอย่างกังวลใจเพื่อเข้าสอบใบขับขี่ที่ศูนย์ฝึกอบรมและทดสอบการขับขี่ Bac Ha

คุณหลาน (ตู่เซิน, บั๊กนิญ) ยังคงจ้องหน้าจอคอมพิวเตอร์เพื่อศึกษาต่อไป ผู้หญิงคนนี้ใช้เวลาไม่กี่นาทีในการฝึกฝนสถานการณ์ต่างๆ เพิ่มเติมก่อนการสอบ เธอเพิ่งจะกดปุ่มเบรกเพื่อหลบคนเดินถนนบนท้องถนน แต่เธอก็ปฏิเสธที่จะตอบผู้สื่อข่าวอย่างรวดเร็วเพราะ “เธอสอบตกสองครั้ง”

เมื่ออธิบายการทดสอบจำลองเพิ่มเติม นักเรียนเหงียน ตวน เวียดกล่าวอย่างมีอารมณ์ขันว่า “คุณเคยเล่นเกมออดิชั่นหรือไม่ เกมนี้ต้องการจังหวะที่แม่นยำในการกระโดด บางครั้งการชนะหรือแพ้ขึ้นอยู่กับคอมพิวเตอร์เนื่องจากมีความล่าช้าที่แตกต่างกัน การทดสอบจำลองจึงคล้ายกัน”

ตามที่นายเวียดกล่าวไว้ ความล้มเหลวครั้งแรกมักเกิดขึ้นกับกลุ่มนักเรียนที่มีอายุมากกว่า จำนวนการสอบตกจะเพิ่มขึ้นตามอายุของนักเรียน ยิ่งนักเรียนอายุมากขึ้น อัตราการเข้าสอบซ่อมก็จะสูงขึ้น

“คนรุ่น 6X และ 7X ยุคแรกแทบไม่เล่นเกมเลย ไม่ต้องพูดถึงการทำงานของคอมพิวเตอร์ที่ช้าลง ดังนั้นจึงเข้าใจได้ว่าทำไมพวกเขาถึงล้มเหลวในการทดสอบที่ไม่ต่างจากการเล่นเกม

การทดสอบเหล่านี้เป็นการจำลองสถานการณ์บนท้องถนน แต่การเบรกและหยุดรถจะทำได้โดยการกดปุ่มบนแป้นพิมพ์คอมพิวเตอร์ ดังนั้น ไม่ว่าคุณจะฝึกฝนมากเพียงใด หากคุณจัดการสถานการณ์ระหว่างการทดสอบได้เร็วกว่าเพียงหนึ่งวินาที คุณจะไม่นับเป็นคะแนน” นายเวียดเน้นย้ำ

คุณเหงียน ถิ ลานห์ (อายุ 36 ปี ในเมืองโฮจิมินห์) ที่มีมุมมองเดียวกันกล่าวว่าการทดสอบจำลองการขับขี่นั้นมีข้อบกพร่องหลายประการ

“ตอนที่เริ่มเรียนครั้งแรก ฉันคิดว่าส่วนการจำลองนั้นง่าย แต่หลังจากทำแบบทดสอบเสร็จแล้ว ฉันก็รู้ว่าส่วนนี้ยากที่สุดและไม่สมจริงที่สุด นักเรียนส่วนใหญ่เรียนส่วนนี้โดยเรียนรู้เทคนิคต่างๆ” นางสาวลานห์กล่าว

คนที่รับมือสถานการณ์อันตรายแต่เนิ่นๆ เพื่อความปลอดภัยกลับล้มเหลว

นางสาวฮวีญ ทิ ทู ฮ่อง รองผู้อำนวยการศูนย์ฝึกอบรมและทดสอบการขับขี่แห่งราชวงศ์ (HCMC) ยอมรับว่าในการทดสอบจำลอง นักเรียนจะต้องปฏิบัติตามวิธีการจัดการการทดสอบของผู้เขียนซอฟต์แวร์อย่างสมบูรณ์

“ในความเห็นของฉัน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบังคับให้เกิดการคิดและการตัดสินใจบนหน้าจอให้เป็นจริง แต่ละคนมีวิธีการจัดการสถานการณ์ที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับอายุ เพศ เพื่อให้เหมาะกับความรู้สึกและสถานการณ์ในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม หากเกิดสถานการณ์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า หากผู้สมัครไม่กดปุ่มหยุดภายในระยะที่กำหนด เขาหรือเธอจะสอบตก” นางหงกล่าว

ตอนนี้เกือบจะ 11 โมงแล้ว แต่เด็กๆ ยังคงฝึกซ้อมสถานการณ์จำลองก่อนสอบอย่างขยันขันแข็ง

นางสาว Tran Thi Bich Thao รองอธิการบดีวิทยาลัยจราจร Tien Bo (HCMC) ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน ประเมินว่าทักษะการขับขี่และการควบคุมรถของแต่ละคนแตกต่างกัน ดังนั้น จึงไม่สามารถมีตัวส่วนร่วมร่วมที่สามารถนำไปใช้กับบุคคลทั้งหมดเพื่อต้องการการจัดการที่เหมือนกันทุกประการเมื่อเข้าร่วมในกิจกรรมการจราจรจริง

นางสาวเถา ยกตัวอย่างสถานการณ์จราจรอันตรายที่กำลังจะเกิดขึ้น สำหรับบุคคลที่มีจิตใจเฉียบแหลม เขาหรือเธอจะจัดการกับสถานการณ์ในเวลาที่ปลอดภัย เพียงพอและตรงเวลา ภายในเวลาที่กำหนดเพื่อให้บรรลุคะแนนสูงสุดในการทดสอบ

อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่มีความระมัดระวังหรือบุคลิกที่มีอายุมากกว่า พวกเขาจะจัดการเรื่องนี้ได้เร็วกว่าเล็กน้อยและจะค่อย ๆ ช้าลงจากระยะไกล อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้จะถือว่าสอบไม่ผ่าน

“ดังนั้นจะยุติธรรมหรือไม่ที่บุคคลที่จัดการสถานการณ์อันตรายตั้งแต่เนิ่นๆ จะไม่มีประโยชน์ในสถานการณ์จำลองข้างต้น” นางสาวเทาได้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมา

นักเรียนหลายคนกังวลเกี่ยวกับการทดสอบขับรถจำลอง หากพวกเขาไม่ตั้งใจ พวกเขาจะ "ล้มเหมือนผลไม้"

นายเหงียน ฮู เหงีย รองผู้อำนวยการศูนย์ฝึกอบรมและทดสอบการขับขี่จังหวัดบั๊กห่า (ตู่เซิน จังหวัดบั๊กนิญ) เสนอว่าควรเปลี่ยนวิธีคำนวณคะแนนของนักเรียนในการทดสอบนี้

“ปัจจุบันเกณฑ์การให้คะแนนค่อนข้างตายตัว โดยเรียงตามลำดับดังนี้ 5-4-3-2-1 นักเรียนที่กดปุ่มเร็วเกินกำหนดเพียง 1 วินาที จะได้คะแนน 0 คะแนน ในความเป็นจริง หากเราจัดการสถานการณ์เร็ว ความปลอดภัยจะสูงกว่าหากจัดการช้า

ดังนั้นผมคิดว่าเราควรออกแบบมาตราส่วนเทียบเท่า 1-2-3-4-5-4-3-2-1 สำหรับกระบวนการจัดการสถานการณ์: เร็ว ถูกต้อง และช้า นั่นหมายความว่า ถ้าจัดการสถานการณ์ได้เร็วกว่านี้ ก็ควรจะให้คะแนนถึงแม้จะไม่ถึงจุดสูงสุดก็ตาม” นายเหงียเสนอแนะ

ซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์การจราจรที่ใช้ในการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตขับขี่ยานยนต์บนท้องถนนนั้น มีการควบคุมโดยหนังสือเวียนหมายเลข 38/TT-BGTVT ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2562

ด้วยเหตุนี้ซอฟต์แวร์จำลองจึงรวมสถานการณ์การจราจรที่ซับซ้อน 120 สถานการณ์ เช่น การขับรถบนถนนที่พลุกพล่าน ทางแยก ทางแยกทางรถไฟ ทางหลวง ไฟแดง เรือข้ามฟาก ทางแยก ช่องเขาที่ชัน หมอก ฝนตกหนัก และถนนลื่น กลางวัน กลางคืน...

ซอฟต์แวร์ถูกสร้างและติดตั้งบนระบบคอมพิวเตอร์เพื่อแสดงสถานการณ์ต่างๆ ให้ผู้เรียนทราบ และพร้อมกันนั้นก็ให้ข้อกำหนดที่ผู้เรียนต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรและทักษะการขับขี่พื้นฐานเพื่อตอบคำถามภายในเวลาที่กำหนด

ถัดไป: การขับรถบังคับ 3 ชั่วโมงในห้องโดยสารเสมือนจริง: แม้แต่นักเรียนที่มีสุขภาพดีก็ออกจากโรงเรียนเพราะอาการวิงเวียนศีรษะและปวดหัว

แหล่งที่มา