ผู้แทนรัฐสภา: การได้รับแจ้งว่ามาถึงสนามบินแล้วเกิด “ความล่าช้า” ถือเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

เช้าวันนี้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือกันเป็นกลุ่มเกี่ยวกับร่างกฎหมายการบินพลเรือนเวียดนาม (ฉบับแก้ไข) สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติหลายคนได้หารือเกี่ยวกับความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน รวมถึงประเด็นการชดเชยผู้โดยสารที่ยังไม่ชัดเจน

ผู้แทน Pham Van Hoa ( Dong Thap ) แสดงความกังวลเกี่ยวกับประเด็นการชดเชยความเสียหายแก่ผู้โดยสารสายการบิน เขากล่าวว่าร่างกฎหมายดังกล่าวระบุสิทธิและหน้าที่ของท่าเรือและสิทธิและหน้าที่ของสายการบินไว้อย่างชัดเจน แต่สิทธิและหน้าที่ของลูกค้านั้นค่อนข้างกว้าง

ผู้แทน Pham Van Hoa ภาพโดย: Hoang Ha

“พูดถึงการชดเชยความเสียหาย ไม่ใช่ว่าต้องชดเชยอย่างไรหรือชดเชยอะไร เราทุกคนบินและเคยประสบกับความล่าช้า แม้แต่ผู้นำก็เคยประสบกับความล่าช้าหลายชั่วโมง...” นายฮัวกล่าว

เขากล่าวว่าเมื่อเที่ยวบินล่าช้า สายการบินต่างๆ มักอ้างว่าเป็นเพราะการดำเนินงานของเที่ยวบิน "คุณดำเนินการเที่ยวบิน คุณทำให้เที่ยวบินล่าช้า เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ความล่าช้าเนื่องจากภัยธรรมชาติหรือโรคระบาดเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ แต่ความล่าช้าเนื่องจากการดำเนินงานของเครื่องบินทั่วไปนั้นไม่สมเหตุสมผล"

ผู้แทนยกตัวอย่าง เช่น บิน ไปกานเทอ ตอน 4 โมงเย็นแล้วซื้อตั๋ว จากนั้นสายการบินก็ออกมาขอโทษที่เที่ยวบินล่าช้าจนไปถึง 5 โมงเย็น ซึ่งก็เข้าใจได้ แต่หากไปถึงสนามบินแล้วออกมาประกาศแบบนี้ ถือว่ารับไม่ได้

“ล่าช้าไปหลายชั่วโมง ผู้โดยสารบางส่วนได้เข้าไปพักผ่อนในห้อง VIP ในขณะที่บางส่วนต้องนั่งอยู่เฉยๆ นานหลายชั่วโมง...” นายฮัว กล่าว

นายฮัวเสนอว่าต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการชดเชยความล่าช้าของเที่ยวบิน หากกฎหมายไม่ได้ควบคุมไว้ ก็ต้องออกคำสั่ง ของรัฐบาล

วินัยในการบินยังไม่จริงจัง

ผู้แทนเล ฮู จิ (คานห์ ฮวา) กล่าวว่า หลังจากเดินทางไปหลายประเทศและกลับมาเวียดนาม เขาพบว่าสนามบินมีขนาดเล็ก รันเวย์สั้น เครื่องบินขนส่งไม่ใหญ่นัก และโครงสร้างพื้นฐานของอาคารผู้โดยสารหลายแห่งก็ "ทรุดโทรม" แต่ทั้งหมดล้วนเป็นสนามบินนานาชาติ เขาเห็นว่ามาตรฐานอาคารผู้โดยสารต้องได้รับการยกระดับ

“ทุกที่เป็นสนามบินนานาชาติ แม้จะมีเที่ยวบินเพียงวันละหนึ่งเที่ยว ก็ยังเป็นสนามบินนานาชาติ... เราต้องยกระดับมาตรฐานให้เป็นสนามบินนานาชาติและภายในประเทศ เวลาไปต่างประเทศ เราจะเห็นว่าสนามบินนานาชาติของเขาต่างกัน แต่สนามบินของเราไม่ดี บริการก็ไม่ดี” คุณตรีวิเคราะห์

เขาเชื่อว่ากฎหมายจะต้องเอาชนะวินัยการบิน เพราะสายการบินเวียดนามมักมีความล่าช้าบ่อยครั้ง นี่แสดงให้เห็นว่าวินัยการบินเวียดนามยังไม่เข้มงวดนัก ก่อให้เกิดปัญหาและความสูญเสียมากมายแก่สังคมและผู้โดยสาร เมื่อต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง เสียเวลา และอาจทำให้เกิดความไม่มั่นคงทางจิตใจ นอกจากนี้ เขายังตระหนักดีว่าผู้โดยสารจำนวนมากไม่จริงจังกับการเดินทาง...

“ชาวต่างชาติที่เดินทางมาเวียดนามโดยดูตารางบินของสายการบินจะตัดสินว่าวัฒนธรรมเวียดนามไม่ให้ความสำคัญกับการตรงต่อเวลา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่กำหนดให้ผู้เข้าร่วมต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด หากบินโดยไม่มีวินัย แล้วจะโดนลงโทษได้อย่างไร” ผู้แทนยืนยัน

ผู้แทนเหงียน แถ่ง กาม (ด่ง แถป) เสนอให้เพิ่มหลักการที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการปกป้องผลประโยชน์ของลูกค้า เธอกล่าวว่า ผู้โดยสารจำนวนมากที่ใช้บริการสายการบินเวียดนามมักพบว่าค่าโดยสารเครื่องบินไม่ถูกนัก มีบางช่วงที่ราคาตั๋วค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ยังคงมีการยกเลิกและเกิดความล่าช้า หลังจากนั้นผู้โดยสารขึ้นเครื่องและได้รับคำขอโทษจากกัปตันเพียงครั้งเดียว ซึ่ง "เราไม่พอใจ"

ผู้แทนเหงียนทันห์แคม ภาพถ่าย: “Hoang Ha”

“หากเกิดจากสภาพอากาศหรือสภาวะแวดล้อมที่เป็นรูปธรรม เราขอแสดงความเห็นใจและเห็นด้วยอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม หากเกิดจากความลำเอียงในการบริหารจัดการ การปฏิบัติงาน หรือการใช้ประโยชน์ของเที่ยวบิน จะต้องมีกลไกการชดเชยที่น่าพอใจ” คุณแคมกล่าว

ผู้แทนหญิงเสนอแนะให้ศึกษาแนวทางการดำเนินการสำหรับลูกค้าที่ถูกละเมิดสิทธิ์ เที่ยวบินล่าช้า เลื่อนการเดินทาง หรือยกเลิก เช่น การจ่ายเงินสะสมแต้มพิเศษในบัตรสะสมแต้ม

“การไปประชุมสายถือเป็นความสูญเสียครั้งใหญ่ การไปทำธุรกรรมหรือทำธุรกิจที่ล่าช้า ถูกยกเลิกหลายชั่วโมง หรือถูกเลื่อนจากวันหนึ่งไปอีกวันหนึ่ง ล้วนส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ ดังนั้น เราจึงเสนอให้ร่างกฎหมายฉบับนี้กำหนดสิทธิของลูกค้าและการชดเชยให้กับลูกค้าให้มีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น” นางสาวแคมกล่าว

เพื่อตอบสนองต่อความกังวลของผู้แทนจำนวนมาก ณ กลุ่ม Cao Bang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวว่า การก่อสร้างสนามบิน Long Thanh มีเป้าหมายเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าและดึงดูดผู้โดยสารระหว่างประเทศ

ด้วยเหตุผลดังกล่าว รัฐมนตรีฯ ระบุว่าสนามบินแห่งนี้ยังไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล เพื่อให้ได้มาตรฐานสากล จะต้องมีรันเวย์และรันเวย์ลงจอด โดยมีระยะทางอย่างน้อย 1,350 เมตร แต่ระยะทางดังกล่าวมีเฉพาะที่สนามบินลองแถ่งเท่านั้น หากสร้างสนามบินเตินเซินเญิ้ต จะต้องเคลียร์พื้นที่ไปจนถึงสี่แยกกงฮวา ซึ่งต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ภาพโดย: Hoang Ha

สายการบินต่างๆ ยังได้แจ้งด้วยว่าเที่ยวบินแต่ละเที่ยวจะล่าช้าโดยเฉลี่ย 15 นาทีถึง 1 ชั่วโมง ซึ่งสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมาก ยกตัวอย่างเช่น สนามบินขนาดเล็กที่เดินทางมาถึงสนามบินขนาดเล็กที่ไม่ได้มาตรฐาน 4E และ 4F จะไม่มีเครื่องบินขนาดใหญ่เข้ามา การดำเนินงานของสนามบินจึงไม่มีประสิทธิภาพ รัฐมนตรีกล่าว

เขายังกล่าวอีกว่าสายการบินเวียดนามบินมายังประเทศจีนด้วยเส้นทาง 18 เส้นทาง แต่ในทางตรงกันข้าม จีนบินมายังเวียดนามเพียง 3 เส้นทางเท่านั้น เนื่องจากมีเพียง 3 สนามบินเท่านั้นที่ตรงตามมาตรฐาน

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html