Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ทุ่มงบกว่า 6,460 พันล้านดองขยายทางด่วน Cam Lo - La Son

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งออกประกาศอนุมัติโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน จาก 2 เลนเป็น 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,460 พันล้านดอง

Báo Quảng TrịBáo Quảng Trị01/06/2025

โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ช่วง Cam Lo - La Son ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ มีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 98.73 กม. (จังหวัด Quang Tri ประมาณ 36.01 กม. และตัวเมืองเว้ประมาณ 62.72 กม.) คาดว่าจะแล้วเสร็จพื้นฐานในปี 2568 และจะเปิดใช้งานในปี 2569 แผนจัดสรรเงินทุนที่คาดหวังสำหรับโครงการในปี 2568 คือ 1,996 พันล้านดอง ปี 2569 เป็นเงิน 3,942.3 พันล้านดอง และปี 2570 เป็นเงิน 524,882 พันล้านดอง

ทุ่มงบกว่า 6,460 พันล้านดองขยายทางด่วน Cam Lo - La Son

ทางด่วนสายกามโล-ลาซอนจะขยายจาก 2 เลนเป็น 4 เลน - ภาพ: QH

ขอบเขตของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่ กม. 0+00 (จุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9/ประมาณ กม. 10+380 ติดกับจุดสิ้นสุดของโครงการวันนิญ-กามโล) ในตำบลกามเฮียว อำเภอกามโล จังหวัด กว๋างจิ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณ กม.ที่ 102+200 (ติดกับจุดเริ่มต้นของทางด่วนลาซอน-ฮัวเหลียน) ในเขตตำบลล็อคซอน อำเภอฟูล็อค เมือง เฉดสี พื้นที่ทั้งหมดของที่ดินมีประมาณ 55.25 ไร่ ซึ่งประมาณ 0.05 ไร่อยู่ในจังหวัดกวางตรี และประมาณ 0.05 ไร่อยู่ในตัวเมือง เนื้อที่ประมาณ 55.20 ไร่

ระยะลงทุน คือ ขยายถนน ผิวทาง และงานปรับปรุงเส้นทางจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจรเต็ม โดยมีความกว้างถนน 22 - 23.25 ม. ในระยะแล้วเสร็จโครงการจะลงทุนในขนาด 6 เลน ความกว้างถนน 32.25 ม.

สำหรับโครงการสะพาน การออกแบบใช้ประโยชน์จากการรักษาสะพาน 4 แห่งไว้บนเส้นทางหลัก โดยให้มีขนาดหน้าตัด 4 เลนและมีสะพาน 17 แห่งบนทางข้ามระดับเหนือทางหลวง สร้างหน่วยงานเพิ่มหรือขยายสะพานบนเส้นทางหลักอีก 33 แห่ง สร้างสะพานลอยใหม่บริเวณทางแยกอีก 2 แห่ง ความกว้างของสะพานเหมาะสมกับฐานถนน

สำหรับทางแยกต่างระดับ โครงการได้บำรุงรักษาทางแยกต่างระดับ 4 แห่งบนเส้นทาง (กม. 30+496/ทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D, กม. 48+827/ทางแยกที่ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 9B, กม. 80+139/ทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49 และทางเลี่ยงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, กม. 102+43/ทางแยกที่ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 14B) โดยเพิ่มเพียงส่วนกลับรถที่สถานีควบคุมน้ำหนักรถเท่านั้น

มีทางแยกต่างระดับที่ลงทุนหมดแล้ว 2 แห่ง ได้แก่ ทางแยกกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 16 กม.ที่ 65+300 ในรูปแบบแยกและรวมแบบเรียบง่ายรวมกับเกาะกลางถนน ทางแยกกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 12B กม.72+370 มีลักษณะเป็นรูปกึ่งดอกจัน และทางกลับรถได้จัดวางไว้ที่สถานีควบคุมภาระรถ เพื่อให้การขับเคลื่อนเป็นไปอย่างสอดประสานและปลอดภัย ระยะการแล้วเสร็จจะลงทุนในการขยายตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

โครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน มุ่งหวังที่จะค่อยๆ พัฒนาโครงข่ายการจราจรในพื้นที่ให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน ส่งเสริมบทบาทของระเบียง เศรษฐกิจ เหนือ-ใต้ที่เชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ให้สอดประสานและทันสมัย ปรับปรุงศักยภาพการใช้ประโยชน์ รักษาความปลอดภัยการจราจรบนทางด่วนสายกามโล-ลาซอน และส่งเสริมประสิทธิภาพของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก

พร้อมกันนี้ยังสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนมีส่วนสนับสนุนให้เกิดความมั่นคงและการป้องกันประเทศในระดับภูมิภาค ส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของจังหวัดและเมืองกวางตรี โดยเฉพาะเว้และจังหวัดในภาคกลางเหนือและภาคกลางตอนกลางโดยทั่วไป

กวางไฮ

ที่มา: https://baoquangtri.vn/hon-6-460-ti-dong-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-194064.htm


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

แมงกะพรุนจิ๋วสุดแปลก
เส้นทางที่งดงามนี้เปรียบเสมือน ‘ฮอยอันจำลอง’ ที่เดียนเบียน
ชมทะเลสาบ Dragonfly สีแดงยามรุ่งอรุณ
สำรวจป่าดึกดำบรรพ์ฟูก๊วก

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์