ประชุมออนไลน์หารือเตรียมลงทุนทางด่วน 3 สาย

ข่าวสารล่าสุด แท้จริง และแม่นยำ

- เช้าวันที่ 8 ก.ค. 2558 สหาย Tran Hong Minh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เป็นประธานการประชุมออนไลน์กับหน่วยงานในพื้นที่ (ฮานอย, ไทเหงียน, ลางเซิน, กาวบั่ง) เพื่อหารือและเตรียมการลงทุนในเส้นทางด่วน ได้แก่ ฮานอย - ไทเหงียน, ไทเหงียน ( บั๊กกัน เก่า) - กาวบั่ง, ไทเหงียน - ลางเซิน

ผู้เข้าร่วมประชุม ณ จังหวัด ลางเซิน ได้แก่ นายโดวน แถ่ง เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ผู้แทนจากหน่วยงานและสาขาต่างๆ ของจังหวัด

ผู้แทนเข้าร่วมประชุม ณ สะพานจังหวัดลางซอน

ในการประชุม ผู้นำท้องถิ่นได้รายงานเกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วน สายฮานอย -ท้ายเงวียน ท้ายเงวียน (เดิมคือ บั๊กกัน)-กาวบั่ง และท้ายเงวียน-ลางเซิน

ดังนั้น สำหรับทางด่วนสายท้ายเซิน-ท้ายเซิน ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเซิน (รายงานเลขที่ 57/BC-UBND ลงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2568) นายกรัฐมนตรีได้ตกลงนโยบายศึกษาและเพิ่มทางด่วนสายท้ายเซิน-ท้ายเซิน เข้าในแผนงานโครงข่ายถนนสำหรับปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ตามกฎหมายว่าด้วยการวางแผนและวิจัย เพื่อดำเนินการในปี 2569-2573 และตามประกาศของสำนักงานรัฐบาล (13 กุมภาพันธ์ 2568) เมื่อนายกรัฐมนตรีได้ข้อสรุปในการตรวจสอบโครงการสำคัญในต้นปี 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเซินได้สั่งการให้กรมการขนส่ง (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้าง) เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในจังหวัดท้ายเซินและท้ายเซิน เพื่อจัดทำแบบสำรวจ คัดเลือกทางเลือกการก่อสร้าง และขนาดการลงทุน

นายโด้น แถ่ง เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน กล่าวในการประชุมว่า ด้วยบทบาทและความสำคัญ โครงการทางด่วนลางเซิน-ไทเหงียน มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างจังหวัดลางเซิน-ไทเหงียน โดยเฉพาะ และจังหวัดในแถบมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาโดยทั่วไป เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและส่งเสริมการค้าชายแดน

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนได้มอบหมายให้หน่วยงานและสาขาของจังหวัดดำเนินการงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ เช่น การตรวจสอบภาคสนาม การรวมกัน การกำหนดขนาดเบื้องต้นและแผนเส้นทาง จากนั้นให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดรายงานต่อกระทรวงก่อสร้าง

ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินได้เสนอต่อกระทรวงก่อสร้าง และเสนอให้เพิ่มแผนการสร้างทางด่วนลางเซิน-ท้ายเงวียน ลงในแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

สหายโดวาน ทันห์ เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน กล่าวในการประชุม

ในการประชุม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน ยังได้กล่าวด้วยว่า เห็นด้วยกับนโยบายของกระทรวงก่อสร้างในการมอบหมายให้จังหวัดท้ายเงวียนเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการทางด่วนสายท้ายเงวียน-ลางเซิน รวมถึงการเตรียมการลงทุน จังหวัดท้ายเงวียนจะประสานงานกับจังหวัดท้ายเงวียนอย่างแข็งขัน เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา

ในการประชุม ผู้นำจากกระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องหลายกระทรวง พร้อมด้วยผู้นำจากคณะกรรมการประชาชนของเมืองฮานอย ท้ายเงวียน กาวบั่ง และลางเซิน ได้แลกเปลี่ยน หารือ และหารือเกี่ยวกับแผนการลงทุนในโครงการทางด่วน แผนการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง และหารือเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินการลงทุนตามกฎข้อบังคับของรัฐ

เมื่อสรุปการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ยืนยันว่าการเพิ่มทางด่วน (ฮานอย - ไทเหงียน, ไทเหงียน (เดิมคือบั๊กกัน) - กาวบั่ง, ไทเหงียน - ลางเซิน) เป็นเรื่องเร่งด่วน โดยมุ่งหวังที่จะทำให้แนวนโยบายของโปลิตบูโรและรัฐบาลเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ปรับปรุงขีดความสามารถด้านการขนส่ง และในเวลาเดียวกันก็ให้การรับรองการป้องกันประเทศและความปลอดภัยในพื้นที่ชายแดน

คาดว่าเมื่อทางด่วนแล้วเสร็จ จะช่วยสร้างแกนจราจรเชิงยุทธศาสตร์เชื่อมโยงภูมิภาค สร้างแรงผลักดันการพัฒนานิคมอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ และเขตเมืองตามแนวเส้นทาง เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งและการหมุนเวียนสินค้าระหว่างจังหวัดในภูมิภาค...

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างยังได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่น (ฮานอย ไทเหงียน ลางเซิน กาวบั่ง) ดำเนินการเชิงรุกในงานต่างๆ เช่น การกำหนดนโยบายการลงทุนสำหรับทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียน ไทเหงียน (เดิมคือบั๊กกัน)-กาวบั่ง ไทเหงียน-ลางเซิน เพื่อนำไปลงทุนสาธารณะ และดำเนินการเคลียร์พื้นที่เชิงรุกเพื่อรองรับโครงการต่างๆ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างยังเสนอว่าหลังการประชุมครั้งนี้ ผู้นำท้องถิ่นควรหารือกันต่อไปเพื่อให้บรรลุฉันทามติระดับสูงในการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการ

ขอบเขตและตำแหน่งการวางผังของทางด่วนสายลางเซิน - ไทเหงียน มีจุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดตัดกับทางด่วนสาย CT.10 (ช่วงด่งดัง - จ่าหลิน) ในจังหวัดลางเซิน และจุดสิ้นสุดอยู่ที่จุดตัดกับทางด่วนสาย CT.07 (ช่วงไทเหงียน - บั๊กกันเดิม) ในจังหวัดลางเซิน ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 120 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลางเซินมีความยาวประมาณ 70 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดไทเหงียนมีความยาวประมาณ 50 กิโลเมตร โครงการนี้เป็นทางด่วน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความกว้างของผิวถนนอยู่ระหว่าง 22.0 - 24.75 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมโดยประมาณสำหรับเส้นทางทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 29 ล้านล้านดอง โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลางเซินมีมูลค่าประมาณ 18,000 พันล้านดอง และช่วงที่ผ่านจังหวัดไทเหงียนมีมูลค่าประมาณ 11,000 พันล้านดอง เงินทุนจากการลงทุนภาครัฐระยะกลาง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 - 2573 และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ ระยะเวลาการลงทุนโดยประมาณตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 - 2573

ที่มา: https://baolangson.vn/hop-truc-tuyen-ban-cong-tac-chuan-bi-dau-tu-3-tuyen-cao-toc-5052547.html