ระดมทรัพยากรเพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง

นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้บริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนแห่งเวียดนาม (VEC) ระดมทรัพยากรเพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน สำนักงานรัฐบาล ได้แจ้งความเห็นของนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ จิ๋น เกี่ยวกับการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญระดับชาติ คณะกรรมการบริหารเมืองหลวงด้านวิสาหกิจได้รับมอบหมายให้สั่งการให้บริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนเวียดนาม (VEC) ระดมทุนเพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง

ก่อนหน้านี้ ในเดือนตุลาคม 2565 VEC ได้เสนอให้จัดสรรงบประมาณ 14,700 พันล้านดอง เพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง เป็น 8-10 เลน โดย VEC แนะนำให้ กระทรวงคมนาคม จัดสรรงบประมาณดังกล่าวเพื่อขยายช่วงทางด่วนจากทางแยกวงแหวนรอบที่ 2 ของโฮจิมินห์ซิตี้ ไปจนถึงทางแยกกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งมีระยะทาง 21.9 กิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงจากทางแยกวงแหวนรอบที่ 2 ไปยังวงแหวนรอบที่ 3 จะขยายเป็น 8 เลน และช่วงจากวงแหวนรอบที่ 3 ไปจนถึงทางแยกกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า จะขยายเป็น 10 เลน

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นอยู่ที่ 14,780 พันล้านด่อง (ไม่รวมดอกเบี้ยในช่วงระยะเวลาก่อสร้าง) โดยแบ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างเกือบ 10,800 พันล้านด่อง ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินเกือบ 800 พันล้านด่อง ค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการ การให้คำปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ มากกว่า 1,000 พันล้านด่อง และค่าใช้จ่ายสำรองมากกว่า 2,100 พันล้านด่อง ระยะเวลาดำเนินการคือตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2022 ถึงไตรมาสที่ 1 ปี 2026

ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทงมีการจราจรติดขัดอย่างหนักในเช้าวันที่ 29 เมษายน 2566 ภาพ: ฟูอ็อก ตวน

เมื่อเจ็ดปีที่แล้ว ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย ระยะทาง 55 กิโลเมตร ได้เปิดใช้งานด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 20,600 ล้านดอง เส้นทางนี้ช่วยเชื่อมต่อการคมนาคมและเศรษฐกิจระหว่างโฮจิมินห์ซิตี้กับภาคตะวันออกเฉียงใต้และภาคกลางตอนบน ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ยประมาณ 10% ต่อปี ปัจจุบันทางด่วนสี่เลนนี้มีปริมาณการจราจรเกินพิกัดแล้ว

นายกรัฐมนตรีเห็นชอบให้เพิ่มโครงการทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย เข้าสู่รายชื่อโครงการสำคัญระดับชาติ และกระตุ้นให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการโครงการทางด่วนอื่นๆ ให้แล้วเสร็จ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดไทบิ่ญกำลังเร่งประเมินและอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับทางด่วนน้ำดิ่ญ-ไทบิ่ญ จังหวัดบิ่ญเฟือกได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับทางด่วนเกียเงีย-ชอนแทงเสร็จสิ้นแล้ว จังหวัดหลางเซินกำลังเร่งประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการหู่หงี-จีหลาง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน จังหวัดกาวบ๋างก็กำลังเร่งดำเนินการประเมินและอนุมัติการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการดงดัง-ตราหลิงให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุดเช่นกัน

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และจังหวัดและเมืองต่างๆ สนับสนุนผู้รับเหมาในการดำเนินการตามขั้นตอนกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการขุดเหมืองวัสดุก่อสร้างและก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2021-2025 และให้คำแนะนำเกี่ยวกับการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับพื้นที่และสิ่งปลูกสร้างที่ได้รับผลกระทบซึ่งอยู่นอกขอบเขตของการเวนคืนที่ดิน

ในส่วนของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตเมืองหลวงฮานอย ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีได้วิพากษ์วิจารณ์จังหวัดบักนิญและจังหวัดฮุงเยนที่ดำเนินการล่าช้าในการจัดทำแบบทางเทคนิคและการประเมินต้นทุนสำหรับส่วนประกอบต่างๆ ของโครงการ ดังนั้นทั้งสองจังหวัดจึงจำเป็นต้องเร่งดำเนินการจัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติแบบทางเทคนิคสำหรับโครงการย่อยสองส่วน ได้แก่ การชดเชย การสนับสนุน และการจัดที่อยู่อาศัยใหม่ และการก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ภายในเขตแดนของแต่ละจังหวัด

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจำเป็นต้องอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการเวนคืนที่ดินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ในเขตมหานครฮานอยโดยเร็ว

เวียดตวน

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/huy-dong-nguon-luc-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-4622094.html