การเชื่อมต่อการจราจร: "เปิดทาง" สู่พื้นที่ไดนามิกหมายเลข 1 ด่งนาย (ตอนที่ 3)

เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างการพัฒนา

จังหวัดด่งนายกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงผังเมืองระดับจังหวัดให้เหมาะสมกับรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่น 2 ระดับ และบทบาทของศูนย์กลางภูมิภาค ในการวางแผนที่ปรับปรุงแล้ว การคมนาคมขนส่งไม่เพียงแต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือทางยุทธศาสตร์ในการปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนา ก่อให้เกิดห่วงโซ่คุณค่า ทางเศรษฐกิจ เมือง และบริการ

เส้นทางหวอเงวียนซาปที่ผ่านแขวงเฟือกเติน จังหวัด ด่งนาย จะเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ที่ยกระดับ

การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นรากฐานในการบรรลุวิสัยทัศน์ของจังหวัดด่งนายในการพัฒนาเครือข่ายที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทันสมัย และบูรณาการอย่างลึกซึ้งในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย

จังหวัดด่งนายกำลังเร่งแก้ไขปัญหา “คอขวด” โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอย่างเร่งด่วน เพื่อบรรลุเป้าหมาย “สองทาง” ได้แก่ การใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงกันและทันสมัย พื้นที่ที่จังหวัดให้ความสำคัญในการลงทุนเพื่อเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ เขตอุตสาหกรรม เขตเมือง ท่าเรือ และสนามบิน ขณะเดียวกัน การลงทุนและปรับปรุงถนนและถนนภายในจังหวัด เพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนและวงแหวนรอบนอกที่มีอยู่และกำลังก่อสร้างอย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างโครงการสำคัญๆ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และสะพานที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์

คณะผู้แทน รัฐสภาประจำ จังหวัดทำหน้าที่กำกับดูแลการวางแผนและการใช้ที่ดินในโครงการเขตเมืองที่กำลังจะดำเนินการในเขตตรันเบียน

จังหวัดยังประสานงานการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ตามแผนเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ปัจจุบันมีโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนายที่กำลังได้รับการลงทุนอยู่ 13 โครงการ โดยมีเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 7 เส้นทางใน 2 จังหวัด เส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 5 เส้นทางในนครโฮจิมินห์ และ 1 เส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในจังหวัดด่งนาย

ในส่วนของทางรถไฟ ปัจจุบันมีการวางแผนเส้นทางเชื่อมต่อ 5 เส้นทาง ระหว่าง 2 พื้นที่ (ทางรถไฟในเมือง 2 เส้นทาง และเส้นทางภายในประเทศ 3 เส้นทาง) และจุดเชื่อมต่อถนน 45 จุด (เส้นทางปัจจุบัน 14 เส้นทาง เส้นทางที่อยู่ระหว่างการลงทุน 13 เส้นทาง และอยู่ในแผน 18 เส้นทาง) โครงการหลัก ได้แก่ การขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน ไปยังศูนย์บริหารจังหวัดด่งนาย และสนามบินนานาชาติลองถัน เส้นทางรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า และเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองถัน

พื้นที่เมืองเชิงนิเวศน์ในเขตลองหุ่ง จังหวัดด่งนาย

มีการใช้แหล่งน้ำภายในประเทศบ้างแต่ไม่ได้ผลมากนัก

นายหวู่ ฮ่อง วัน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า การประสานการเชื่อมโยงการจราจรกับนครโฮจิมินห์เป็นทางออกสำหรับการพัฒนาร่วมกันของทั้งสองพื้นที่ จำเป็นต้องวิจัยและดำเนินโครงการด้านการจราจรเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ นอกเหนือจากโครงการเชื่อมต่อที่มีอยู่ 3 โครงการ (ถนน ทางรถไฟ และทางน้ำ) เช่น รถไฟความเร็วสูง สะพานเชื่อม... เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง ลดเวลาเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดระยะทางระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองแถ่ง

ขณะเดียวกัน นายเจิ่น ลูว์ กวาง เลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรคและเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์และด่งนายต่างมีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาอย่างมาก ทั้งสองเมืองจำเป็นต้องยอมรับปัญหาในปัจจุบันอย่างตรงไปตรงมา และร่วมมือกันแก้ไขปัญหาเพื่อการพัฒนาร่วมกันของทั้งเมืองและภูมิภาค

การสร้างห่วงโซ่อุปทานในเมือง-อุตสาหกรรม-โลจิสติกส์

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว ตัน ดึ๊ก ตรวจเยี่ยมโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ภาพโดย: ฝ่าม ตุง

เนื่องจากเป็นแกนการพัฒนาแบบไดนามิกที่รวมปัจจัยด้านการจราจร อุตสาหกรรม เมือง บริการ และนิเวศวิทยาเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์ พื้นที่ทางตอนใต้ของด่งนายจึงมีแนวโน้มที่จะก่อตัวเป็นพื้นที่เมือง อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์ในระยะยาว

สถาบันวางแผนการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ระบุว่า กลยุทธ์การเชื่อมโยงของจังหวัดด่งนายจำเป็นต้องมุ่งเน้นในสามระดับ ได้แก่ ระดับจังหวัด ระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติ ในระดับจังหวัด จำเป็นต้องเชื่อมโยงเขตเมืองสำคัญและเขตเศรษฐกิจตามแนวแกนเหนือ-ใต้ เพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์ ในระดับภูมิภาค จำเป็นต้องเสริมสร้างความสัมพันธ์กับนครโฮจิมินห์และเมืองเลิมด่ง พัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมเมืองตั้งแต่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปจนถึงที่ราบสูง ช่วยส่งเสริมบทบาทของจังหวัดด่งนายในฐานะศูนย์กลางการขนส่ง ดึงดูดการลงทุน และแบ่งปันบทบาททางเศรษฐกิจกับเมืองใหญ่ๆ ในระดับนานาชาติ โครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่งเป็นแกนหลักที่จะช่วยให้จังหวัดด่งนายกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่สำคัญของภูมิภาค การเชื่อมต่อหลายรูปแบบ ตั้งแต่การบิน ทางทะเล ไปจนถึงถนนระหว่างประเทศในสามระดับ จะช่วยให้จังหวัดด่งนายบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่คุณค่าระดับภูมิภาคและระดับโลกอย่างลึกซึ้ง ก่อให้เกิดแรงผลักดันสู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

ขณะเดียวกัน ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์นครโฮจิมินห์ ให้ความเห็นว่า กลยุทธ์การพัฒนาเชิงพื้นที่ของจังหวัดด่งนายควรมุ่งเน้นไปที่การสร้างเขตเศรษฐกิจพลวัต การจัดวางแกนเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ การกำหนดเขตพัฒนาเฉพาะ การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน และการออกแบบพื้นที่เมืองเชิงนิเวศริมแม่น้ำ ด้วยเหตุนี้ จังหวัดด่งนายจึงเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และบริการระหว่างประเทศ และมุ่งสู่การเป็น "ภูมิภาคอัจฉริยะ" ที่ยั่งยืน โดยสร้างสมดุลระหว่างเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม

จังหวัดด่งนายกำลังส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะแบบซิงโครนัส โดยมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายของการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคอย่างมีประสิทธิภาพ จังหวัดได้นำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ในการจัดการจราจรและการดำเนินงาน รวมถึงโลจิสติกส์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนย้ายสินค้า ลดความแออัด และเพิ่มการเชื่อมต่อ
พร้อมกันนี้ มุ่งเน้นการลงทุนในเส้นทางขนส่งสาธารณะสมัยใหม่ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน รถเมล์ด่วน รถไฟฟ้ารางเบา... เชื่อมต่อเขตเมือง ท่าเรือ และสนามบินลองถั่นโดยตรง สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาพื้นที่ในเมืองและเศรษฐกิจระดับภูมิภาค

เคลียร์ทางให้โซนไดนามิกหลุดออกไป

โครงการเขตเมืองเชิงนิเวศในเกาะเตินวาน เขตเบียนฮวา

ในกระบวนการปรับปรุงผังเมืองจังหวัด ด่งนายวางโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในความสัมพันธ์ที่เป็นธรรมชาติกับการวางแผนในเขตเมือง อุตสาหกรรม ที่อยู่อาศัย และบริการสาธารณะ เพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาเป็นไปอย่างสอดประสาน มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน

มุมมองที่สอดคล้องกันคือการให้ความสำคัญกับประชาชนเป็นศูนย์กลาง ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงแต่เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและการเข้าถึงบริการทางสังคมด้วย พื้นที่จำกัดจะได้รับการลงทุนแบบประสานกันในโครงสร้างพื้นฐานทั้งทางเทคนิคและทางสังคม จังหวัดมีเป้าหมายที่จะสร้างระบบขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทันสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเปิด "เส้นทาง" ให้ภูมิภาคที่มีพลวัตแห่งนี้ได้ก้าวข้ามผ่าน

ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านเมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับปรุงผังเมืองจังหวัดด่งนาย ต่างมีความเห็นว่าการลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดเปรียบเสมือนการเปิด "รันเวย์" สู่การพัฒนาที่ก้าวล้ำ เมื่อทางหลวง สายวงแหวน และสะพานข้ามแม่น้ำเสร็จสมบูรณ์ จังหวัดด่งนายจะกลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดต่างๆ ในเขตที่ราบสูงตอนกลาง เมื่อถนนเปิดสู่เขตอุตสาหกรรม เขตเมือง ท่าเรือ และสนามบินต่างๆ จะเพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุนให้สูงสุด จังหวัดจะมีพื้นที่สำหรับการพัฒนาใหม่ๆ มากขึ้น ส่งเสริมการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจในทิศทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทันสมัย

การเชื่อมต่อการจราจรถือเป็น “กุญแจสำคัญ” ที่จะเปิดประตูสู่การพัฒนาเศรษฐกิจ เมือง สังคม และมนุษย์อย่างครอบคลุม เมื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างพร้อมเพรียงกัน ภาคใต้ของจังหวัดด่งนายจะกลายเป็นพื้นที่เติบโตเชิงยุทธศาสตร์ เป็นเขตเมืองที่มีชีวิตชีวาของจังหวัดและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ นี่คือรากฐานที่จะทำให้วิสัยทัศน์ของจังหวัดด่งนายเป็นจริง พัฒนาเครือข่ายสีเขียว ทันสมัย และเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับภูมิภาคและระดับนานาชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตเฟื้อกเตินและลองหุ่ง ซึ่งมีโครงการพัฒนาเมืองจำนวนมากที่ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายและโครงสร้างพื้นฐานภายในแล้ว คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางเมืองแห่งใหม่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาที่โดดเด่น

พีวี

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/