พิธีเปิดท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนาม หมายเลข 3 ในระดับประเทศ จัดขึ้นท่ามกลางบรรยากาศแห่งความสุขและความภาคภูมิใจในช่วงปลายเดือนเมษายนอันเป็นประวัติศาสตร์ พิธียิ่งมีความยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้นไปอีกเมื่อได้รับเกียรติจากสหายทองลุน สีสุลิด เลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรค ประธาน ส ป ป.ลาว และสหายเลือง เกื่อง พร้อมด้วยผู้นำระดับสูงของทั้งสองประเทศ
ด้วยท่าเรือยาว 225 เมตร รองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาด 45,000 ตัน (DWT) และความสามารถในการรองรับสินค้าสูงสุด 2.15 ล้านตันต่อปี การดำเนินงานท่าเทียบเรือที่ 3 ของท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนาม ถือเป็นก้าวใหม่ในยุทธศาสตร์การพัฒนาท่าเรือเพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น และกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในระบบโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งจะช่วยผลักดันพันธสัญญาความร่วมมือด้านการลงทุนระหว่างรัฐบาลเวียดนามและลาวให้บรรลุผลสำเร็จ ช่วยให้ลาวสามารถอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางทะเล
นายเหงียน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการบริษัท ลาว-เวียด อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ต จอยท์สต๊อก จำกัด ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในท่าเรือหมายเลข 3 เปิดเผยว่า หลังจากดำเนินกิจการท่าเรือหมายเลข 1 มากว่า 24 ปี และท่าเรือหมายเลข 2 มา 15 ปี ท่าเรือทั้งสองแห่งได้ขยายขีดความสามารถสูงสุด ส่งผลอย่างมากต่อการพัฒนาวิสาหกิจและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของจังหวัด เพื่อตอบสนองต่อความต้องการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือที่เพิ่มขึ้น บริษัท ลาว-เวียด อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ต จอยท์สต๊อก จำกัด จึงได้ลงทุนในท่าเรือหมายเลข 3 โครงการนี้ได้กลายเป็นจุดขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคและระหว่างประเทศ เปิดโอกาสในการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจผ่านการพัฒนาท่าเรือและโลจิสติกส์
นายหวอ ตา เหงีย รองอธิบดีกรมอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า "การดำเนินงานของท่าเรือหมายเลข 3 มีความสำคัญอย่างยิ่งในด้านการนำเข้าและส่งออก การค้าสินค้าและบริการโลจิสติกส์ ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาขีดความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากร ลดระยะเวลาการขนส่ง ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าของจังหวัดในตลาดต่างประเทศ ขณะเดียวกัน ถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับจังหวัดห่าติ๋ญในการขยายการเชื่อมโยงทางการค้ากับภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทั้งในประเทศและต่างประเทศ ดึงดูดนักลงทุนในอุตสาหกรรมและบริการโลจิสติกส์อย่างแข็งแกร่ง ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจตามมติที่ 11-NQ/TU ลงวันที่ 26 พฤษภาคม 2565 ของคณะกรรมการประจำจังหวัดห่าติ๋ญ ว่าด้วยการเสริมสร้างภาวะผู้นำและทิศทางในการส่งเสริมการส่งออกที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ในช่วงปี 2564-2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573"
ท่าเรือห่าติ๋ญมีข้อได้เปรียบคือมีแนวชายฝั่งยาว กลุ่มท่าเรือเซินเดือง-หวุงอังมีความลึกตามธรรมชาติ -11 ถึง -22 เมตร ไม่มีการตกตะกอน จึงเป็นสภาพที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือขนส่งน้ำลึกระหว่างประเทศ ตามแผนแม่บทการพัฒนาท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 ของรัฐบาลเวียดนาม โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ท่าเรือห่าติ๋ญเป็นท่าเรือประเภทที่ 1 ซึ่งพื้นที่ท่าเรือสองแห่ง ได้แก่ หวุงอังและเซินเดือง มีหน้าที่รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างภูมิภาค โดยขนส่งสินค้าผ่านแดนบางส่วนไปยังลาวและไทย
ในพิธีเปิดอาคารผู้โดยสารหมายเลข 3 ของท่าเรือนานาชาติลาว-เวียด เมื่อบ่ายวันที่ 28 เมษายน นายหวอ จ่อง หาย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าติ๋ญ ได้เน้นย้ำว่า “การวางแผนจังหวัดห่าติ๋ญได้กำหนดให้เขตเศรษฐกิจหวุงอังเป็นศูนย์กลางการเติบโตทางเศรษฐกิจ ส่งผลให้จังหวัดห่าติ๋ญก้าวเข้าสู่ยุคการพัฒนาใหม่ ด้วยข้อได้เปรียบของคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึกหวุงอัง-เซินเซือง จึงเป็นประตูสู่ทะเลลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ผ่านระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เขตเศรษฐกิจนี้มุ่งเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมหลากหลายสาขาและหลากหลายอุตสาหกรรม โดยมีเสาหลักสำคัญ ได้แก่ อุตสาหกรรมโลหะ พลังงาน การผลิตและการแปรรูป โลจิสติกส์ การค้า และบริการท่าเรือ การดำเนินงานของอาคารผู้โดยสารหมายเลข 3 ของท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดยังคงส่งเสริมการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของเขตเศรษฐกิจหวุงอัง ขยายขีดความสามารถของคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึกหวุงอัง-เซินเซือง และเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ”
หลังจากเปิดดำเนินการท่าเรือนานาชาติลาวเวียดแห่งที่ 3 จนถึงปัจจุบัน จังหวัดนี้มีท่าเรือทั้งหมด 7 แห่ง โดยมีท่าเรือ 22 แห่งที่เปิดดำเนินการ โดยท่าเรือกลุ่ม Vung Ang - Son Duong มีท่าเรือ 5 แห่ง โดยมีท่าเรือ 19 แห่ง คุณ Tran Van Thang หัวหน้าฝ่ายบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การท่าเรือทางทะเลห่าติ๋ญ กล่าวว่า การดำเนินงานที่ท่าเรือต่างๆ ในจังหวัดมีเสถียรภาพ ผู้ประกอบการท่าเรือส่วนใหญ่ปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการใช้ประโยชน์ท่าเรือ ในปี 2567 ปริมาณสินค้าที่ส่งออกผ่านท่าเรือห่าติ๋ญจะสูงกว่า 34 ล้านตัน และในไตรมาสแรกของปี 2568 จะสูงกว่า 9.25 ล้านตัน ซึ่งสินค้าหลักๆ ได้แก่ แร่ โพแทช ถ่านหิน เศษไม้ เหล็ก น้ำมันเบนซิน และอื่นๆ
นอกจากนี้ ปัจจุบัน ท่าเรือหวุงอังหมายเลข 4 ซึ่งบริษัทฮว่านเซิน กรุ๊ป จอยท์สต็อค เป็นผู้ลงทุน กำลังดำเนินการขั้นสุดท้ายเพื่อเตรียมเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้ ท่าเรือหมายเลข 4 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง รองรับเรือขนาดระวางบรรทุกสูงสุด 40,000 เดทเวทตัน คาดว่าจะมีกำลังการผลิต 2.3 ล้านตันต่อปี ปัจจุบัน โครงการมีความคืบหน้ามากกว่า 90% ท่าเทียบเรือยาว 330 เมตร กว้าง 33 เมตร เสร็จสมบูรณ์แล้ว รอการติดตั้งเครนขนส่งสินค้า คาดว่าท่าเรือจะเปิดให้บริการได้ในปี พ.ศ. 2568
ท่าเรือมีบทบาทสำคัญในฐานะศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศในด้านการขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นตัวกำหนดการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ การพัฒนาท่าเรือช่วยให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และปรับปรุงคุณภาพการบริการ การวางแผนจังหวัดห่าติ๋ญในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 กำหนดให้บริการโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในสี่ภาคเศรษฐกิจหลักที่ก่อให้เกิดการพัฒนาที่ก้าวล้ำ
ควบคู่ไปกับการประสานและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือให้ทันสมัยแล้ว จังหวัดห่าติ๋ญยังได้ดำเนินนโยบายพัฒนาโลจิสติกส์และบริการส่งออก โดยค่อยๆ เปลี่ยนจังหวัดห่าติ๋ญให้กลายเป็นประตูสู่ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าและคลังสินค้า เพื่อรองรับกระแสการพัฒนาการค้าและการนำเข้า-ส่งออกของภาคเหนือตอนกลางตามแนวการวางแผนระดับจังหวัด
ที่มา: https://baohatinh.vn/khai-thac-loi-the-cang-bien-thuc-day-xuat-nhap-khau-va-dich-vu-logistics-post286888.html
การแสดงความคิดเห็น (0)