
เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน นายเล หง็อก กวาง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคและเลขาธิการพรรคประจำเมือง เป็นประธานการประชุมเพื่อรับฟังรายงานเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการรถไฟในเมือง ดานัง
นอกจากนี้ยังมีผู้เข้าร่วม ได้แก่ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมืองเหงียน ดินห์ วินห์ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง ประธานสภาประชาชนเมืองเหงียน ดึ๊ก ซุง หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการพรรคประจำเมือง Tran Thang Loi รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Le Quang Nam และผู้นำจากหน่วยงาน สาขา และภาคส่วนต่างๆ
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนเมือง ตามแผนพัฒนาเมืองดานังฉบับเก่าในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนพัฒนาจังหวัด กวางนาม ฉบับเก่าในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ปัจจุบันเมืองดานังกำลังวางแผนที่จะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT จำนวน 3 สาย รถไฟฟ้ารางเบา LRT จำนวน 12 สาย และรถไฟฟ้ารางเบา LRT จำนวน 3 สาย เพื่อการท่องเที่ยว โดยมีความยาวรวมของระบบรถไฟในเมือง 282.9 กม.
ดังนั้นเส้นทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อพื้นที่ตอนใต้ของเมือง ได้แก่ LRT สาย 3 เส้นทาง ท่องเที่ยว (ดานัง-ฮอยอัน (ชายฝั่งทะเล)
เส้นทางรถไฟในเมืองที่มีความสำคัญสำหรับการวิจัยการลงทุน ได้แก่ เส้นทางเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดานัง - ฮอยอัน - ทามกี - จูลาย เส้นทางเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟความเร็วสูงไปยังสถานีรถไฟในเมืองกลาง (เส้นทางรถไฟฟ้า LRT สาย 10 ตามแผน)
จนถึงปัจจุบัน มีบริษัทขนาดใหญ่ 2 แห่งที่มีประสบการณ์ด้านโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาอุตสาหกรรมสนใจเสนอลงทุนในโครงการรถไฟชานเมืองจากใจกลางเมืองดานังไปยังฮอยอันตามรูปแบบ TOD โดยใช้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ดำเนินงานโครงการรถไฟในเมืองดานังจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "การสร้างระบบรถไฟในเมืองดานัง - วิสัยทัศน์ ความท้าทาย และวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืน" เพื่อขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ และหน่วยงานบริหารจัดการ เพื่อให้คำแนะนำและคำปรึกษาเกี่ยวกับการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองที่ยั่งยืนสำหรับเมือง

ภาพ: NGOC PHU
ในการประชุม นายเล หง็อก กวง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมือง ได้เน้นย้ำว่า โครงการรถไฟในเมืองนั้นอยู่ในรายชื่อแรงขับเคลื่อนหลักสำหรับช่วงปี 2568 - 2573 ตามแผนปฏิบัติการหมายเลข 09-CTr/TU ลงวันที่ 14 ตุลาคม 2568 ของคณะกรรมการพรรคเมืองว่าด้วยการปฏิบัติตามมติของการประชุมใหญ่ครั้งที่ 1 ของคณะกรรมการพรรคเมืองสำหรับวาระปี 2568 - 2573 และเป็นเรื่องที่คณะกรรมการพรรคเมืองและคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคเมืองให้ความสนใจเป็นพิเศษ
การก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และเพิ่มคุณภาพชีวิตของประชาชน
ตามที่เลขาธิการพรรคการเมืองกล่าวว่านี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ ซับซ้อน และมีลักษณะเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการระดมทุนและการนำเทคโนโลยีมาใช้ จึงจำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายพิเศษสำหรับการดำเนินการ
นอกจากนี้ ต้นทุนการลงทุนของโครงการนี้ยังสูงมาก เทคโนโลยีมีความซับซ้อน และต้องระดมเงินทุนจากแหล่งทุนสังคม โดยเฉพาะจากธุรกิจที่มีประสบการณ์ในสาขานี้

ดังนั้น เลขาธิการพรรคเมืองจึงขอให้คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการประชาชนเมืองเน้นที่การนำแนวทางแก้ปัญหาสำคัญๆ มาใช้อย่างจริงจัง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินโครงการภายใต้แนวทางความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) อยู่ภายใต้อำนาจของคณะกรรมการประจำพรรคการเมืองตามระเบียบปฏิบัติ จึงขอให้คณะกรรมการประจำพรรคการเมืองสั่งการให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามแผนให้แล้วเสร็จและรายงานต่อคณะกรรมการประจำพรรคการเมือง
พร้อมกันนี้ให้เร่งประสานงานจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟฟ้าในเมืองให้แล้วเสร็จ จัดทำแผนการดำเนินงาน มอบหมายความรับผิดชอบให้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ พร้อมกำหนดระยะเวลาดำเนินการให้แล้วเสร็จตามงานที่เสนอ
จัดทำและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อรายงานต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติโครงการนำร่องนโยบายและกลไกเฉพาะสำหรับโครงการรถไฟในเมืองดานัง คล้ายกับมติที่ 188/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 ของรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองโฮจิมินห์และกรุงฮานอย...
ที่มา: https://baodanang.vn/khan-truong-hoan-thanh-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-duong-sat-do-thi-thanh-pho-da-nang-3310684.html






การแสดงความคิดเห็น (0)