.jpg)
ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 พฤศจิกายน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้จัดการประชุมเพื่อปรับใช้กลยุทธ์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2568 - 2578 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 (เรียกว่ากลยุทธ์)
ยุทธศาสตร์ดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 2229/QD-TTg ลงวันที่ 9 ตุลาคม 2568 ยุทธศาสตร์ดังกล่าวได้กำหนดแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนอย่างชัดเจน โดยถือว่าโลจิสติกส์เป็นภาค เศรษฐกิจ ที่สำคัญที่มีมูลค่าเพิ่มสูง และเป็นแรงขับเคลื่อนในการส่งเสริมการค้า การลงทุน การผลิต การนำเข้าและการส่งออก ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
กลยุทธ์ดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามที่ยั่งยืน มีประสิทธิภาพ และมีคุณภาพสูง มีมูลค่าเพิ่มสูง และมีขีดความสามารถในการแข่งขันที่ดี ส่งเสริมข้อได้เปรียบของเวียดนามในห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก
กลยุทธ์ดังกล่าวได้กำหนดกลุ่มงานและแนวทางแก้ไข 9 กลุ่ม ได้แก่ การพัฒนาสถาบันทางกฎหมาย การเสริมสร้างการบริหารจัดการของรัฐ และการปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการบังคับใช้กฎหมายสำหรับบริการด้านโลจิสติกส์ การส่งเสริมการลงทุนด้านการก่อสร้าง การจัดตั้ง และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์แบบซิงโครนัสและทันสมัย การส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ การสร้างแหล่งสินค้า การพัฒนาตลาดด้านโลจิสติกส์ การพัฒนาทรัพยากรบุคคลด้านโลจิสติกส์ที่มีคุณภาพสูง เป็นต้น
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้แทนเห็นพ้องกันว่ากลยุทธ์นี้เป็นเอกสารที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์สำหรับอุตสาหกรรม เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ประเทศของเรามีกลยุทธ์ที่ครอบคลุม ระยะยาว และสอดคล้องกัน ซึ่งมุ่งหวังที่จะทำให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ของภูมิภาคและ ของโลก
“นี่เป็นแผนแม่บทที่ยิ่งใหญ่สำหรับชุมชนธุรกิจในการสร้างความไว้วางใจและวิสัยทัศน์ระยะยาวในการลงทุนในระบบคลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยง เทคโนโลยีดิจิทัล และทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง” Dao Trong Khoa ประธานสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) กล่าว
เพื่อดำเนินกลยุทธ์อย่างมีประสิทธิภาพ รองอธิบดีกรมบริหารและพัฒนาตลาดภายในประเทศ (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) บุ่ย เหงียน อันห์ ตวน เสนอให้ท้องถิ่น (กรมอุตสาหกรรมและการค้า) และหน่วยงานในสังกัดกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเสนอให้ศึกษาและบูรณาการการวางแผนศูนย์โลจิสติกส์เข้ากับการวางแผนระดับจังหวัดและระดับภูมิภาค ระบุศูนย์โลจิสติกส์ที่สำคัญจำนวนหนึ่งให้ชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายตัว "ไม่ใช่ทุกท้องถิ่นที่จะจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์" เขากล่าวเน้นย้ำ
พร้อมกันนี้ ท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องจัดเตรียมกองทุนที่ดินเชิงยุทธศาสตร์สำหรับศูนย์กลางโลจิสติกส์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ เช่น ทางหลวง ทางรถไฟ ท่าเรือ สนามบิน และท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ
ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องพัฒนากลไกและขั้นตอนการลงทุนใหม่ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 66-NQ/TW และมติที่ 68-NQ/TW โดยมุ่งเน้นให้มีขั้นตอนที่เรียบง่ายและโปร่งใส ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และดึงดูดนักลงทุนเอกชนเชิงกลยุทธ์ให้เข้ามายังศูนย์เหล่านี้
นอกจากนี้ ท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องเชื่อมโยงการวางแผนศูนย์โลจิสติกส์กับตลาดขายส่งและศูนย์กระจายสินค้าปลีกสมัยใหม่เพื่อให้บริการตลาดในประเทศโดยตรง
สำหรับสมาคมอุตสาหกรรม สมาคมโลจิสติกส์ และสมาคมค้าปลีก นาย Bui Nguyen Anh Tuan ได้เสนอแนะว่าจำเป็นต้องมีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มต้นกับท้องถิ่นในกระบวนการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ ประสานงานกับหน่วยงานการทำงานของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพื่อพัฒนาเกณฑ์การยกระดับ มาตรฐานสีเขียวและความปลอดภัยสำหรับศูนย์โลจิสติกส์
โดยเน้นย้ำว่าการดำเนินการตามยุทธศาสตร์ไม่สามารถขึ้นอยู่กับหน่วยงานใดหน่วยงานหนึ่ง แต่ต้องอาศัยการมีส่วนร่วมแบบสอดประสานกันของกระทรวง สาขา และท้องถิ่น นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการแผนกนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ รายงานต่อผู้นำกระทรวงและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ เพื่อพัฒนาแผนการดำเนินการตามยุทธศาสตร์
“การพัฒนาแผนการดำเนินการตามกลยุทธ์จำเป็นต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษควบคู่ไปกับการปรับปรุงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นหลังการควบรวมกิจการ และการบูรณาการกับโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมและภาคส่วนที่มีอยู่” นายทราน ถัน ไห่ กล่าว
หลังจากที่จัดทำแผนแล้ว กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ จะต้องส่งแผนดังกล่าวให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า พิจารณาและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2569 ซึ่งอีกประมาณ 3 เดือนข้างหน้า รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออกเสนอ
ยุทธศาสตร์ดังกล่าวตั้งเป้าหมายในช่วงปี 2568-2578 สัดส่วนมูลค่าเพิ่มของบริการโลจิสติกส์ต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศอยู่ที่ 5-7% อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์อยู่ที่ 12-15% อัตราการจ้างบริการโลจิสติกส์จากภายนอกของบริษัทต่างๆ อยู่ที่ 70-80% ต้นทุนด้านโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศลดลงเหลือเทียบเท่า 12-15%...
มุ่งหวังให้สัดส่วนมูลค่าเพิ่มของบริการโลจิสติกส์ต่อ GDP อยู่ที่ 7% - 9% ภายในปี 2593 อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์อยู่ที่ 10% - 12% ต้นทุนโลจิสติกส์เทียบกับ GDP
น้ำลดลง 10% - 12%...
ที่มา: https://daibieunhandan.vn/khan-truong-xay-dung-ke-hoach-thuc-hien-chien-luoc-phat-trien-logistics-10396577.html
การแสดงความคิดเห็น (0)