เปิดตัวและเริ่มต้นโครงการ 250 โครงการ ทุ่ม 4,569 พันล้านดองสร้างนิคมอุตสาหกรรมฟูหมี่

พิธีเปิดและวางศิลาฤกษ์โครงการและงานสำคัญ 250 โครงการ: ความมุ่งมั่นในการพัฒนา; Gia Lai: ลงทุน 4,569 พันล้านดองสร้างนิคมอุตสาหกรรม Phu My... เหล่านี้เป็นสองข่าวการลงทุนที่น่าจับตามองในสัปดาห์ที่ผ่านมา

เส้นทางหลักทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวุงอัง-บุ้ง จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคมนี้

ตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคมเป็นต้นไป เส้นทางหลักของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ช่วงหวุงอัง-บุง ระยะทาง 55.34 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด ห่าติ๋ญ และกว๋างจิ จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ โครงการนี้ใช้งบประมาณลงทุนกว่า 12,548 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 ปัจจุบันได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยขนาด 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 17 เมตร และความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวุงอัง-บุ่ง พร้อมเปิดใช้งานแล้ว

เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับช่วงฮัมงกี-หวุงอังทางตอนเหนือ และช่วงบุง-วันนิญทางตอนใต้ โดยมีทางแยกหลักสองแห่งและจุดพักรถที่กิโลเมตรที่ 594+400 กระทรวงการก่อสร้าง กำลังดำเนินการให้ระบบถนนสายรอง ระบบขนส่งทางราง (ITS) และอุปกรณ์สนับสนุนต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ การนำเส้นทางนี้ไปใช้งานจริงจะช่วยยกระดับการเชื่อมต่อการจราจร ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภาคเหนือตอนกลาง

นิญบิ่ญ เริ่มก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมจุงถัน จุดหมายปลายทางแห่งใหม่สำหรับอุตสาหกรรมสีเขียว

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม นิญบิ่ญได้เริ่มก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมจรุงถั่น (Trung Thanh Industrial Park) ในตำบลเตินมิญ (Than Minh) มีพื้นที่ 200 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,657 พันล้านดอง ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน Capella และ Nam Dinh Infrastructure จรุงถั่นมุ่งมั่นที่จะเป็นนิคมอุตสาหกรรมยุคใหม่ โดยมุ่งเน้นการดึงดูดอุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีสูง มูลค่าเพิ่มสูง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เชื่อมโยงการพัฒนากับมาตรฐานสีเขียวและความยั่งยืน

ผู้แทนทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

ทำเลที่ตั้งของโครงการเชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลข 1A ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และเส้นทางหลักต่างๆ ก่อให้เกิดข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านโลจิสติกส์ คาดว่านิคมอุตสาหกรรมจรุงถั่นจะดึงดูดเงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ สร้างงานหลายหมื่นตำแหน่ง และเพิ่มสัดส่วนอุตสาหกรรมในโครงสร้างเศรษฐกิจของจังหวัด

ผู้นำจังหวัดยืนยันว่าโครงการนี้เป็นพลังขับเคลื่อนใหม่สำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืน มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนขั้นตอน แรงจูงใจ และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อนำไปปฏิบัติอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้จังหวัดนิญบิ่ญกลายเป็นศูนย์กลางเมืองอุตสาหกรรม การบริการ และสีเขียวที่ทันสมัย

นิคมอุตสาหกรรมอีกแห่งที่มีพื้นที่เกือบ 200 เฮกตาร์เพิ่งเริ่มก่อสร้างในบั๊กนิญ

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม บั๊กนิญเริ่มการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมซองไม-เงียจุ่ง (Song Mai-Nghia Trung) ซึ่งมีพื้นที่กว่า 197 เฮกตาร์ โดยมีเงินลงทุนรวมกว่า 2,800 พันล้านดอง โดยมีบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมฮานอย-บั๊กซาง (Hanoi-Bac Giang Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company) เป็นผู้ลงทุน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ นายหว่องก๊วกต่วนและคณะ กดปุ่มเริ่มโครงการ

นี่คือนิคมอุตสาหกรรมแห่งแรกที่เริ่มก่อสร้างหลังจากการควบรวมกิจการระหว่างบั๊กซางและบั๊กนิญ และคาดว่าจะช่วยกระตุ้นการพัฒนาอุตสาหกรรมในท้องถิ่น โดยเฉพาะในภาคเทคโนโลยีขั้นสูงและเซมิคอนดักเตอร์ โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองระยะ โดยระยะที่ 1 ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 140 เฮกตาร์ จะแล้วเสร็จภายใน 22 เดือน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ นายหว่องก๊วกต่วน เน้นย้ำว่านิคมอุตสาหกรรมซ่งไม-เหงียจุงจะมีส่วนร่วมในการขยายพื้นที่พัฒนา เสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขัน และยกระดับสถานะทางอุตสาหกรรมของจังหวัด รัฐบาลมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินการและการอนุมัติพื้นที่อย่างรวดเร็ว พร้อมต้อนรับนักลงทุนรายย่อย

ขยายทางหลวงและสร้างสะพานขนาดใหญ่เชื่อมนครโฮจิมินห์-ลองแถ่ง

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม VEC เริ่มก่อสร้างเพื่อขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย จาก 4 ช่องจราจรเป็น 8-10 ช่องจราจร ด้วยเงินทุนเกือบ 14,945 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 โดยการขยายสะพานลองถั่นจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2570 ในเวลาเดียวกัน นครโฮจิมินห์และด่งนายได้หารือแผนการสร้างสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่ง ได้แก่ กัตลาย ฟู้หมี่ 2 และด่งนาย 2 เพื่อลดภาระบนทางด่วนและเพิ่มการเชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่น

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย จะถูกขยายเป็น 8-10 เลน

กระทรวงก่อสร้างยังได้เสนอให้นครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุนในโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น เพื่อปรับใช้และประสานโครงสร้างพื้นฐานในเร็วๆ นี้เมื่อสนามบินเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2569 บริษัทในประเทศหลายแห่ง เช่น Thaco, DonaCoop - VinaCapital, Hoa Phat... ได้แสดงความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมในการลงทุนในโครงการรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อสนามบิน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า การพัฒนาระบบขนส่งหลายรูปแบบเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนเพื่อเปลี่ยนท่าอากาศยานลองถั่นให้กลายเป็นพลังขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจและเมืองของภูมิภาค

ลงทุน 3,626 พันล้านดองในศูนย์โลจิสติกส์ ICD และท่าเรือทั่วไปเตยนิญ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญเพิ่งเสนอให้กระทรวงการคลังและกระทรวงก่อสร้างสนับสนุนงบประมาณกลางในช่วงปี 2569-2573 เพื่อดำเนินโครงการศูนย์โลจิสติกส์ ICD และท่าเรือทั่วไปเตยนิญในตำบลหุ่งถ่วน โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 3,626 พันล้านดอง

มุมมองของศูนย์โลจิสติกส์เทย์นิญ ICD และโครงการท่าเรือทั่วไป (ภาพ: Portcoast)

โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569-2571 ครอบคลุมมูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 2,410 พันล้านดอง และค่าเคลียร์พื้นที่มากกว่า 1,216 พันล้านดอง คาดว่าโครงการนี้จะใช้ประโยชน์จากเส้นทางขนส่งทางน้ำเตยนิญ - โฮจิมินห์ - บาเรียหวุงเต่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เชื่อมโยงท่าเรือและศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาค และในขณะเดียวกันก็รวบรวมวัสดุสำหรับโครงการสำคัญๆ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางด่วนโฮจิมินห์ - ม็อกไบ

ก่อนหน้านี้ โครงการนี้ได้รับมอบหมายให้กลุ่มทุนในประเทศดำเนินการ แต่ความคืบหน้าเป็นไปอย่างเชื่องช้า ปัจจุบัน จังหวัดเตยนิญมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนและอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อเริ่มการก่อสร้างตามกำหนดเวลา

ข้อเสนอการลงทุน 2,969 พันล้านดองเพื่อสร้างทางแยกที่เชื่อมต่อทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น กับถนนรุ่งซาก

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งข้อเสนอการลงทุนกว่า 2,969 พันล้านดองให้กับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางด่วนเบินลุก - ลองถั่น และถนนรุงซัก

ทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบญลุก-ลองถั่น

โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานลอยวงเวียนเชื่อมต่อทางด่วนกับถนนรุ่งสัก และทางลอดใต้สะพานสองแห่ง แต่ละแห่งมีความยาวประมาณ 610 เมตร รองรับการจราจรสองทางระหว่างสะพานรุ่งสักและสะพานเกิ่นเส่อ คาดว่าเงินทุนทั้งหมดจะถูกจัดสรรสำหรับค่าชดเชย การย้ายถิ่นฐาน การก่อสร้าง อุปกรณ์ และค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการและให้คำปรึกษา

โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี 2569 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2571 เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว ทางแยกต่างระดับจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ส่งเสริมการลงทุน และพัฒนาการท่องเที่ยวในกานโจ และถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์และเร่งด่วน

ดั๊กลักต้องการที่ดินมากกว่า 807 ไร่เพื่อรองรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดดั๊กลักมีความยาว 96 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 807 เฮกตาร์ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนกว่า 4,100 ครัวเรือน นอกจากนี้ยังต้องการพื้นที่อีก 86 เฮกตาร์สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ และพื้นที่ฝังศพอีก 3 แห่ง รวมพื้นที่ 4.2 เฮกตาร์

จังหวัดดั๊กลักเริ่มก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานแห่งแรกที่รองรับโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

ขณะนี้จังหวัดได้เริ่มก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานแห่งแรกในเขตบิ่ญเกียน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 5.2 หมื่นล้านดอง ครอบคลุมครัวเรือนประมาณ 120 ครัวเรือน รวมถึงครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากทางรถไฟและสุสานเถอหวุก ซึ่งเป็นพื้นที่ฝังกลบขยะ เส้นทางผ่านบิ่ญเกียนมีความยาว 8.1 กิโลเมตร โดยมีการเวนคืนที่ดิน 55 แปลง ซึ่ง 35 แปลงได้รับการอนุมัติให้ชดเชยแล้ว

ตลอดเส้นทางผ่านดั๊กลัก จะมีสถานีและสถานีซ่อมบำรุงในตำบลซวนโถ และสถานีและสถานีซ่อมบำรุงในแขวงฟูเอียน ขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เพื่อรับรองความคืบหน้าของโครงการ

พิธีเปิดและวางศิลาฤกษ์โครงการสำคัญ 250 โครงการ: ความมุ่งมั่นในการพัฒนา

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม ที่ผ่านมา ทั่วประเทศได้ร่วมกันเปิดและเริ่มก่อสร้างงานและโครงการต่างๆ จำนวน 250 โครงการ คิดเป็นมูลค่ารวม 1.28 ล้านล้านดอง เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีการปฏิวัติเดือนสิงหาคม และวันชาติ 2 กันยายน โครงการต่างๆ ครอบคลุมหลายด้าน เช่น โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง อุตสาหกรรม การดูแลสุขภาพ การศึกษา ที่อยู่อาศัยทางสังคม ฯลฯ รวมถึงทางด่วน Ca Mau - Dat Mui ท่าเรือ Hon Khoai สะพาน Ngoc Hoi และศูนย์การเงินนานาชาติ Saigon Marina

คาดการณ์ว่าในปี พ.ศ. 2568 เพียงปีเดียว โครงการกลุ่มนี้จะมีส่วนช่วยสนับสนุน GDP ประมาณ 18% ซึ่งจะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญต่อการพัฒนาในระยะยาว นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เน้นย้ำว่านี่เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นทางการเมือง ความคิดสร้างสรรค์ และความพยายามในการพัฒนาที่ก้าวล้ำของทั้งระบบ

โครงการสำคัญไม่เพียงแต่สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังยืนยันถึงจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง ความปรารถนาที่จะก้าวหน้า และความมุ่งมั่นในการพัฒนาของเวียดนามในยุคใหม่ด้วย

ปรับปรุงแผนจังหวัดเกียนซางเพื่อนำโครงการต่างๆ มาใช้รองรับการประชุมเอเปคอย่างรวดเร็ว

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางได้อนุมัติการปรับปรุงการวางแผนจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยปฏิบัติตามขั้นตอนที่เรียบง่ายเพื่อเร่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการประชุมเอเปคปี 2570 ที่ฟูก๊วก

มุมหนึ่งของเขตเศรษฐกิจพิเศษฟูก๊วก จังหวัดอานซาง ที่มา: KITRA

เนื้อหาเพิ่มเติมมุ่งเน้นไปที่การระบุเกาะฟูก๊วกเป็นศูนย์กลางในการจัดงานระดับชาติและนานาชาติ เพิ่มขีดความสามารถของสนามบินนานาชาติฟูก๊วก ลงทุนใน APEC Avenue เส้นทางรถไฟในเมือง ไฟฟ้า น้ำ โครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ และศูนย์ติดตามอัจฉริยะ

แผนดังกล่าวยังปรับพื้นที่โดยให้ความสำคัญกับกองทุนที่ดินสำหรับสถานที่จัดการประชุม ซึ่งรวมถึงศูนย์ประชุมเอเปค และโรงแรมระดับนานาชาติ อาคารพาณิชย์ คาสิโน และท่าจอดเรือ การปรับเปลี่ยนเหล่านี้สอดคล้องกับข้อกำหนดของเอเปค และมุ่งเป้าไปที่การพัฒนาอย่างยั่งยืนและยกระดับสถานะของเกาะฟูก๊วกในเวทีระหว่างประเทศ

ภายในสิ้นปี 2568 การก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B และทางด่วนสายดานัง-กวางงาย จะเริ่มขึ้น

คณะกรรมการประชาชนนครดานังได้อนุมัติโครงการก่อสร้างทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 14B และทางด่วนสายดานัง-กวางงาย โดยมีเงินลงทุนรวมกว่า 573,000 ล้านดอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571 โครงการนี้จะสร้างสะพานบนทางหลวงหมายเลข 14B ข้ามทางด่วน ขยายทางแยกรัศมี และสร้างทางแยกให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมโยงกับทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยลวน

จะมีการลงทุนและก่อสร้างทางแยกระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B และทางด่วนสายดานัง-กวางงาย

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังได้เพิ่มถนนบริการสำหรับผู้อยู่อาศัยอีก 4 สาย พร้อมด้วยระบบไฟส่องสว่าง สัญญาณไฟจราจร ระบบระบายน้ำ และการจัดภูมิทัศน์ เมื่อแล้วเสร็จ สี่แยกนี้จะกลายเป็นประตูสำคัญสู่ฝั่งตะวันตกของดานัง ส่งเสริมการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกอย่างราบรื่น เพื่อความปลอดภัยและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค

 

Gia Lai: ลงทุน 4,569 พันล้านดองเพื่อสร้างนิคมอุตสาหกรรม Phu My

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม บริษัท Phu My Group Investment Joint Stock Company ได้เริ่มก่อสร้างเฟส 1 ของนิคมอุตสาหกรรม Phu My ในตำบล Phu My Dong จังหวัด Gia Lai ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 437 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,569 พันล้านดอง โครงการนี้ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์ ใกล้กับท่าเรือน้ำลึก Phu My เชื่อมต่อท่าเรือ Quy Nhon สนามบิน Phu Cat ทางหลวงหมายเลข 1A และทางด่วนสายเหนือ-ใต้

มุมมองโครงการนิคมอุตสาหกรรมฟูมี ที่มา: Phu My Investment Group (PMG)

สวนอุตสาหกรรมแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้มีความทันสมัย ​​ผสมผสานระบบโลจิสติกส์ บริการสนับสนุน การบำบัดน้ำเสีย และพื้นที่สีเขียวกว่า 15% มุ่งดึงดูดอุตสาหกรรมแปรรูปเกษตร ป่าไม้ และประมง พลังงานหมุนเวียน และอุตสาหกรรมสนับสนุน คาดว่าโครงสร้างพื้นฐานจะแล้วเสร็จและพร้อมต้อนรับนักลงทุนในไตรมาสแรกของปี 2569

ผู้นำจังหวัด Gia Lai ยืนยันว่าโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะนำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรม การสร้างงาน และการเพิ่มรายได้งบประมาณเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาพื้นที่สูงตอนกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชื่อมโยงกับโครงการท่าเรือน้ำลึก Phu My ที่กำลังดำเนินการอยู่ ในโอกาสนี้ กลุ่ม Phu My ยังได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศหลายราย เพื่อพัฒนานิคมอุตสาหกรรมให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการอุทยานเทคโนโลยีชีวภาพไฮเทคฮานอย มูลค่าการลงทุนรวม 7,400 พันล้านดอง

เมื่อเช้าวันที่ 19 สิงหาคม 2558 ในเขต Thuong Cat กรุงฮานอย โครงการ Hanoi High-Tech Biotechnology Park (Silver Lake) ที่มีขนาดเกือบ 200 เฮกตาร์และมีเงินทุนรวม 7,400 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Pacific Land Vietnam ได้เริ่มต้นขึ้น

นี่คือสวนชีวภาพไฮเทคแห่งแรกในเวียดนาม มุ่งดึงดูดโครงการด้านชีวการแพทย์ ชีวเภสัชภัณฑ์ การเกษตรไฮเทค จุลชีววิทยาสิ่งแวดล้อม และอุปกรณ์ชีวภาพขั้นสูง โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ประตูตะวันตกของเมืองหลวง เชื่อมต่อกับถนนเตยทังลอง พัฒนาตามรูปแบบการทำงานที่หลากหลาย ครอบคลุมศูนย์วิจัยและพัฒนา การผลิต บริการทางการค้า ที่อยู่อาศัย มหาวิทยาลัย และโรงพยาบาลนานาชาติ

ผู้แทนได้ประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการอุทยานชีวภาพไฮเทคฮานอย

ด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​โครงการนี้คาดว่าจะกลายเป็นแกนหลักของเทคโนโลยีชีวภาพระดับชาติ ดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่ สร้างแรงผลักดันให้กับเศรษฐกิจแห่งความรู้ งานคุณภาพสูง และยืนยันตำแหน่งของฮานอยในฐานะศูนย์กลางนวัตกรรมระดับภูมิภาค

Vingroup เปิดตัวและเริ่มก่อสร้างโครงการสำคัญ 6 โครงการพร้อมกันเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีวันชาติ

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคมที่ผ่านมา บริษัท วินกรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น ได้จัดพิธีเปิดและเริ่มก่อสร้างโครงการสำคัญ 6 โครงการทั่วประเทศพร้อมกัน เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 80 ปี วันชาติ ไฮไลท์สำคัญคือพิธีเปิดศูนย์แสดงสินค้าแห่งชาติ (National Exhibition Fair Center) ณ ด่งอันห์ กรุงฮานอย ซึ่งเป็นศูนย์แสดงสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และติดอันดับ 1 ใน 10 ของโลก โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของกิมกวี และอาคารวินพาเลซ โค ลัว ที่ทันสมัย

ในเวลาเดียวกัน นิคมอุตสาหกรรม Vinhomes Vung Ang ซึ่งมีพื้นที่เกือบ 965 เฮกตาร์ก็เริ่มการก่อสร้างเช่นกัน

ในวันเดียวกันนั้น Vingroup ได้เปิดตัว Royal Bridge (Hai Phong) เริ่มก่อสร้างสนามกอล์ฟ Quang Hanh (Quang Ninh), Vinhomes Vung Ang Industrial Park (Ha Tinh), เขตอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเมือง Phuoc Vinh Tay (Tay Ninh) และโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ทางตะวันตก ช่วง Gia Nghia - Chon Thanh (Dong Nai)

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่านี่เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองของวิสาหกิจเวียดนาม ซึ่งมีส่วนสนับสนุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่ภูมิภาคและแผนที่โลก

เริ่มก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนก๊าซมูลค่าเกือบ 30,000 ล้านดอง

เช้าวันที่ 19 สิงหาคม ปิโตรเวียดนามได้เริ่มการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนโอม่อน IV ในเมืองเกิ่นเทอ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 29,900 พันล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการโรงไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติบล็อกบี (Block B Gas-Power Project Chain) ตามแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 (Power Plan VIII) เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ โรงไฟฟ้าแห่งนี้จะผลิตไฟฟ้าเข้าสู่ระบบไฟฟ้าแห่งชาติได้ประมาณ 7,000 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี คิดเป็นงบประมาณกว่า 6,400 พันล้านดอง และเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้ารวมของปิโตรเวียดนามเป็นกว่า 9,300 เมกะวัตต์ คิดเป็นประมาณ 10% ของระบบไฟฟ้าของประเทศ

ผู้แทนร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์

โครงการนี้ถือเป็นโครงการสำคัญในการสร้างความมั่นคงด้านพลังงาน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และสนับสนุนความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยมลพิษสุทธิ

ผู้รับเหมาทั้งในประเทศและต่างประเทศต่างมุ่งมั่นที่จะรับประกันคุณภาพและความก้าวหน้า ขณะที่หน่วยงานและกระทรวงต่างๆ ของเมืองเกิ่นเทอจะร่วมมือกันแก้ไขปัญหาต่างๆ เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินไปตามแผนที่วางไว้ ในโอกาสนี้ ปิโตรเวียดนามยังได้มอบเงินประกันสังคมมูลค่า 5 พันล้านดองให้แก่เมืองเกิ่นเทออีกด้วย

พิธีเปิดทางเทคนิคของทางด่วนฮัวเหลียน-ตุ้ยโลน

หลังจากดำเนินการมาเกือบสองปีด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,113 พันล้านดอง โครงการทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยล่วน (ดานัง) ได้สร้างเส้นทางหลักเสร็จสมบูรณ์แล้วระยะทาง 11.5 กม. และเปิดให้สัญจรทางเทคนิคเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้

จนถึงปัจจุบัน โครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน ได้ก่อสร้างทางด่วนสายหลักแล้วเสร็จเกือบ 11.5 กม. และยังมีถนนคู่ขนานอีก 2 สายทั้งสองฝั่งของทางด่วนที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ภาพโดย: Tran Thi

โครงการนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการขยายอุโมงค์ไห่เวิน-ตุ้ยลวน ขนาด 4 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมถนนบริการคู่ขนาน เมื่อแล้วเสร็จจะมีขนาด 6 ช่องจราจร โครงการนี้เป็นหนึ่งใน 250 โครงการเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 80 ปี วันชาติ 2 กันยายน

ผู้นำเมืองดานังย้ำว่าโครงการนี้เป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญที่เชื่อมโยงเส้นทางลาซอน-ฮัวเหลียน อุโมงค์ไห่วาน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางด่วนดานัง-กวางงาย ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด รักษาความปลอดภัย และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภาคกลางและทั่วประเทศ

สะพานรัชมิว 2 เปิดใช้งานเร็วกว่ากำหนด 5 เดือน

โครงการสะพานราจเมียว 2 ข้ามแม่น้ำเตี่ยน เชื่อมต่อด่งทับและหวิงลอง จะเริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 สิงหาคม 2568 เร็วกว่ากำหนด 5 เดือน การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนมีนาคม 2565 ด้วยเงินทุนรวมกว่า 6,810 พันล้านดอง โครงการมีความยาว 17.6 กิโลเมตร มีขนาด 4 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนผสม

สะพาน Rach Mieu 2 ข้ามแม่น้ำเตี่ยน เชื่อมต่อจังหวัดด่งท้าปและจังหวัดหวิงลอง ภาพโดย: บ๋าวหง็อก

ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน โครงการได้ประสบกับความยากลำบากมากมาย เช่น การระบาดของโควิด-19 การเคลียร์พื้นที่ และความผันผวนของราคาวัสดุ แต่ต้องขอบคุณการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดและความพยายามแบบ "3 กะ 4 กะ" ความคิดริเริ่มทางเทคนิคมากมายจึงช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพและย่นระยะเวลาความคืบหน้าได้

สะพาน Rach Mieu 2 ซึ่งสร้างเสร็จในโอกาสครบรอบ 80 ปีวันชาติ ถือเป็นสัญลักษณ์ของจิตวิญญาณการพึ่งพาตนเองของอุตสาหกรรมสะพานและถนนของเวียดนาม ซึ่งมีส่วนช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด สร้างเครือข่ายการจราจรให้สมบูรณ์ ย่นระยะทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดทางตะวันออกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างหลักการป้องกันภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/khanh-thanh-khoi-cong-250-cong-trinh-du-an-4569-ty-dong-xay-khu-cong-nghiep-phu-my-d368111.html