เปิดตัวรถไฟฟ้าสาย 1 หวังพลิกโฉมระบบขนส่งสาธารณะในอนาคต

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบินถั่น - เส้าน เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้วหลังจากเปิดให้บริการมา 2 เดือน 15 วัน นับเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในนครโฮจิมินห์

เมื่อเช้าวันที่ ๙ มีนาคม ๒๕๖๒ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้จัดพิธีเปิดโครงการรถไฟฟ้าสายที่ ๑ (เบ๊นถั่น – ซ่วยเตี๊ยน) โดยมีผู้แทน รัฐบาล ญี่ปุ่น ผู้นำและอดีตผู้นำพรรค รัฐ กระทรวง กรม หน่วยงานกลาง ผู้นำนครโฮจิมินห์ในแต่ละยุคสมัย และประชาชนจำนวนมากเข้าร่วม

ผู้แทนตัดริบบิ้นเปิดเส้นทางรถไฟฟ้าสาย 1 เบ้นถัน-ซั่วเตียน (ภาพ: มี กวีญ)

เปิดศักราชใหม่ของการขนส่งสาธารณะ

นายฟาน กง บ่าง ประธานคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ กล่าวในพิธีเปิดว่า รถไฟใต้ดินสาย 1 มีความยาวรวม 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วย 14 สถานี เชื่อมต่อจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเมืองทูดึ๊ก นับเป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินสายแรกของเวียดนามที่ใช้วิธีการก่อสร้างที่ทันสมัยและล้ำสมัยมากมาย

นายฟาน กง บ่าง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ (ภาพ: มี กวีญ)

โครงการนี้ใช้เงินทุน ODA จากรัฐบาลญี่ปุ่นและเงินทุนภายในประเทศ และเป็นโครงการความร่วมมือทางเศรษฐกิจที่สำคัญระหว่างรัฐบาลเวียดนามและญี่ปุ่น โครงการนี้แล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2567 จนถึงปัจจุบัน รถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 1 ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 5 ล้านคน และได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากประชาชน

นายบัง กล่าวว่า ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยความเอาใจใส่และคำแนะนำอย่างใกล้ชิดของผู้นำรัฐบาล ผู้นำส่วนกลาง และคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ในการแก้ไขปัญหาและอุปสรรค และประสานงานกันอย่างใกล้ชิดในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

นอกจากนี้ ยังมีความร่วมมือจากหน่วยงานความร่วมมือของญี่ปุ่นและหน่วยงานที่ปรึกษาผู้รับเหมาที่ร่วมเดินทางไปกับนครโฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเสียสละของชาวเมือง โดยเฉพาะผู้ที่อยู่ภายใต้อิทธิพลของโครงการ ที่ได้สละที่ดินและแบ่งปันความไม่สะดวกในชีวิตและธุรกิจ... เพื่อให้โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เสร็จสมบูรณ์

คุณแบง กล่าวว่า การดำเนินงานของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ถือเป็นผลลัพธ์เบื้องต้นที่สำคัญยิ่ง และเป็นการเปิดศักราชใหม่ให้กับระบบรถไฟในเมือง นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะสร้างระบบรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ 7 เส้นทาง ระยะทางรวม 355 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2578 ตอบสนองความต้องการเดินทางของประชาชนได้ 50% ลดปัญหาการจราจรติดขัด ประหยัดเวลาในการเดินทาง สร้างระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน และทันสมัย

นายเหงียน วัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดรถไฟฟ้าสาย 1 (ภาพ: มี กวีญ)

นายเหงียน วัน ดัวค ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า พิธีเปิดรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญที่ถือเป็นจุดเปลี่ยนในกระบวนการพัฒนานวัตกรรมระบบขนส่งในเมืองของนครโฮจิมินห์

นายดูอ็อค กล่าวว่า การลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะสมัยใหม่ เช่น รถไฟในเมือง ควบคู่ไปกับการพัฒนาที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ถือเป็นแนวทางแก้ปัญหาเร่งด่วนในการลดปัญหาการจราจรคับคั่ง สร้างเขตเมืองที่มีอารยธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และยั่งยืน

นอกจากนี้รถไฟฟ้าสาย 1 ไม่เพียงแต่เป็นโครงการคมนาคมขนส่งที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์สำคัญของความร่วมมือ ทางเศรษฐกิจ ระหว่างเวียดนามและญี่ปุ่น ซึ่งผู้นำของทั้งสองประเทศให้ความสำคัญในการส่งเสริมอีกด้วย

ผู้แทนและแขกสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (ภาพ: My Quynh)

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น เพราะกระบวนการดำเนินงาน บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากฟังก์ชันต่างๆ ของรถไฟฟ้าสาย 1 เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และประสิทธิผล ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษในอนาคต

เขาเสนอแนะว่าคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรรับทราบ มีแผนและสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงและมีรายละเอียด เพื่อดำเนินการเชิงรุกและใช้ประโยชน์จากโครงการสำคัญซึ่งมีความหมายความร่วมมือมากมายระหว่างสองประเทศคือเวียดนามและญี่ปุ่น

การเสริมสร้างมิตรภาพเวียดนาม-ญี่ปุ่น

นายฟุรุกาวะ ยาซูชิ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และ การท่องเที่ยว ของญี่ปุ่น แสดงความยินดีที่ได้เข้าร่วมพิธีเปิดระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ด้วยความที่นครโฮจิมินห์เป็นเขตเมืองขนาดใหญ่ของเวียดนาม การพัฒนาระบบรถไฟในเมืองเพื่อช่วยลดมลพิษทางอากาศและปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ อันเนื่องมาจากการขยายตัวของเมือง จึงกลายเป็นความจำเป็นเร่งด่วน

นายฟุรุคาวะ ยาซูชิ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น (ภาพ: มี กวีญ)

รถไฟใต้ดินสายที่ 1 ถือเป็นสัญลักษณ์แห่งความร่วมมืออย่างใกล้ชิดในภาคส่วนการรถไฟระหว่างเวียดนามและญี่ปุ่น และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาความร่วมมือระหว่างสองประเทศต่อไป

ในอนาคตอันใกล้นี้ ญี่ปุ่นจะยังคงสนับสนุนการดำเนินการและการจัดการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ต่อไป โดยแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ของญี่ปุ่น เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือกับเวียดนามในการส่งเสริมการพัฒนาในภาคส่วนรถไฟของเมือง

“แม้ว่าบริษัทญี่ปุ่นที่เข้าร่วมโครงการนี้จะยังคงมีปัญหาอยู่บ้าง แต่ผมเชื่อว่าทุกปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของทั้งสองประเทศ ผมยังเชื่อว่าการแก้ไขปัญหาเหล่านี้จะช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระหว่างสองประเทศให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น” คุณฟุรุกาวะ ยาซูชิ กล่าว

ขณะเดียวกัน มิยาจิ ทาคุมะ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เป็นโครงการ ODA ที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นสำหรับเวียดนามจนถึงปัจจุบัน ถือได้ว่าเป็นโครงการอันยิ่งใหญ่ที่สะท้อนถึงความร่วมมือระหว่างญี่ปุ่นและเวียดนาม

ป้ายสัญลักษณ์ความร่วมมือระหว่างเวียดนามและญี่ปุ่นผ่านรถไฟฟ้าสาย 1 (ภาพ: My Quynh)

นายมิยาจิ ทาคุมะ เชื่อว่าระบบรถไฟในเมืองจะช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมการดำรงชีวิตของชาวเมือง ลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดมลพิษทางอากาศในนครโฮจิมินห์... ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองและชุมชนท้องถิ่น

หลังจากพิธีเปิด ผู้แทนรัฐบาลญี่ปุ่น ผู้นำและอดีตผู้นำพรรค รัฐ กระทรวง กรมและสาขากลาง ผู้นำนครโฮจิมินห์... ต่างนั่งรถไฟใต้ดินจากสถานีเบ๊นถั่นไปยังสถานีเสี้ยวเตียนเพื่อสัมผัสประสบการณ์ดังกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khanh-thanh-metro-so-1-ky-vong-dot-pha-giao-thong-cong-cong-trong-tuong-lai-192250309103358274.htm