ความยากลำบากยังคงรักษาการผลิต สร้างงานให้กับคนงาน

บริษัทต่อเรือต้องดิ้นรนเพื่อเอาชนะความยากลำบาก

คณะผู้แทน กระทรวงคมนาคม ซึ่งมีรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง เป็นประธาน ตรวจสอบการดำเนินการตามมติฉบับที่ 220 ของรัฐบาลและมติฉบับที่ 136 ของกระทรวงคมนาคม ในบริษัทสองแห่งภายใต้บริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือ (SBIC) ในคั๊ญฮหว่า

นาย Hoang Anh Tuan ผู้อำนวยการบริษัท SBIC รายงานต่อรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ว่า ในปี 2566 แม้จะเผชิญความยากลำบากมากมาย แต่มูลค่าการผลิตทั้งหมดของบริษัทก็สูงถึงมากกว่า 8.8 พันล้านดอง บริษัทยังคงมีการจ้างงานอยู่ 50 อัตรา รายได้เฉลี่ย 6 ล้านดอง/คน/เดือน

รองปลัดกระทรวงเหงียน ซวน ซาง ตรวจเยี่ยมกิจกรรมการผลิตของบริษัท Cam Ranh Shipbuilding จำกัด

โดยการส่งเสริมและการลงนามคำสั่งซื้อเรือก่อสร้างใหม่ บริษัทยังคงสร้างงานและรายได้ให้กับคนงาน

ในปี 2567 บริษัทฯ มุ่งเน้นการส่งเสริมการตลาดให้สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าในภูมิภาคได้ดีที่สุด ดำเนินการตามแผนที่วางไว้ให้ดี เสริมสร้างการควบคุมกระบวนการปฏิบัติ ปรับเปลี่ยนอย่างทันท่วงที และมีแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าจะบรรลุผลสำเร็จตามแผนที่วางไว้

นายโว หง็อก ตวน กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท กามรานห์ ชิปบิลดิง จำกัด เปิดเผยว่า ในปี 2566 บริษัทฯ ได้พยายามหาสัญญาก่อสร้างและซ่อมแซมใหม่ และส่งมอบเรือไปแล้ว 20 ลำ รายได้จากกิจกรรมการซ่อมแซมสูงถึง 200% ของแผนประจำปี ซึ่งช่วยชดเชยการขาดทุนจากการก่อสร้างใหม่ได้บางส่วน

รองปลัดกระทรวงฯ และคณะผู้แทนกระทรวงคมนาคมปฏิบัติงานที่บริษัท นาตรังชิปบิลดิง จำกัด

มูลค่าการผลิตปีที่แล้วสูงถึงกว่า 21,000 ล้านดอง (81% ของแผน) รายได้รวมสูงถึงมากกว่า 37,000 ล้านบาท บริษัทยังคงมีพนักงานอยู่ 60 คน โดยมีรายได้เฉลี่ย 7.8 ล้านดอง/คน/เดือน

ในปี 2567 ตลาดยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจากความต้องการก่อสร้างใหม่จากลูกค้าในภูมิภาคยังต่ำ และโครงสร้างพื้นฐานและสภาวะทางการเงินยังไม่เพียงพอ บริษัทมุ่งเน้นเจาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการสร้างเรือบรรทุกใหม่ขนาด 150-300 ตัน และเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 50-70 ลูกบาศก์เมตร

“บริษัทฯ ดำเนินธุรกิจดูแลและซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ของลูกค้ารายเดิม โดยยังคงเสนอราคาผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น โครงสร้างเหล็ก ให้บริการขุดเจาะโครงสร้างพื้นฐาน ที่ดิน และผิวน้ำของโรงงาน เพื่อสร้างงานให้กับคนงาน” นายตวน กล่าว

ให้มีระเบียบปฏิบัติสำหรับคนงาน

นายทราน มานห์ ฮา รักษาการผู้อำนวยการ SBIC กล่าวว่า ความยากลำบากของทั้ง 2 บริษัทอยู่ในบริบททั่วไปของช่วงปัจจุบันของบริษัทต่อเรือหลายแห่ง ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานด้านการต่อเรือของทั้งสองหน่วยเสื่อมโทรมลง ทำให้ไม่สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ใหม่ๆ ได้ ถึงแม้จะมีงานทำเพียงเพื่อให้มีค่าใช้จ่ายประจำ แต่จำนวนคนงานก็ลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีความยากลำบาก แต่ในปัจจุบัน กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ และกิจกรรมของแผนกของทั้งสองหน่วยยังคงได้รับการรับประกัน

คนงานบริษัท ซ่อมเรือ Cam Ranh Shipbuilding จำกัด กำลังซ่อมเรือตามสัญญา

หลังจากตรวจสอบและฟังรายงานจากผู้นำของทั้งสองบริษัทแล้ว รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง เล่าถึงความยากลำบากที่เจ้าหน้าที่และคนงานต้องเผชิญในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รองปลัดกระทรวงฯ ยังได้รับทราบความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบากเพื่อให้แน่ใจว่ามีการบำรุงรักษาแรงงานการผลิต ท่ามกลางความยากลำบาก บริษัทฯ ยังคงวางแผนการผลิตและพยายามปฏิบัติตามสัญญาต่างๆ กับลูกค้าหลายฉบับ ปัจจุบันบริษัทกำลังต่อเรือขนาดเล็กจำนวนหนึ่งและซ่อมแซมเรืออีกหลายลำ นอกจากนี้หน่วยงานยังให้เช่าเรือและให้บริการบางอย่างเพื่อสร้างรายได้พิเศษอีกด้วย

รองปลัดกระทรวงฯ ย้ำว่า ตามกฎหมายล้มละลาย การผลิตทั้งหมดยังดำเนินไปตามปกติ เมื่อธุรกิจยื่นฟ้องล้มละลาย ไม่ได้หมายความว่าต้องหยุดการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมด แต่จะต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของศาล

แม้ว่าจะมีความยากลำบาก แต่บริษัทต่อเรือใน Khanh Hoa ยังคงสามารถผลิตได้

ดังนั้นแผนการผลิตและธุรกิจทั้งหมดของบริษัทจึงยังคงรับประกันอยู่ หน่วยยังสามารถลงนามสัญญาการผลิตได้ตามกำลังการผลิตที่มีอยู่ กระบวนการดำเนินการจะต้องมั่นใจทั้งคุณภาพและปริมาณเพื่อให้มีการครอบคลุมทางการเงิน ขณะเดียวกันบริษัทต่างๆ จะต้องติดต่อศาลและดำเนินการตามมติที่ 220 ของ รัฐบาล ต่อไป

“การดำเนินการล้มละลายนั้นต้องใช้เวลานาน ดังนั้น ทั้งสองหน่วยงานจึงต้องเตรียมการขั้นตอนต่างๆ อย่างรอบคอบและประสานงานกับศาลอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินการในแต่ละขั้นตอน”

บริษัท นาตรังชิปบิลดิง จำกัด ซ่อมแซมเรือตามความต้องการของลูกค้า

ธุรกิจจะต้องให้ความสำคัญในการทบทวนนโยบายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของพนักงาน การแก้ไขปัญหาระบบแรงงานต้องให้คนงานได้รับประโยชน์สูงสุดไม่ว่าจะยากแค่ไหนก็ต้องทำ ขั้นแรก แผนกต่างๆ ของบริษัทจะตรวจสอบบันทึกทั้งหมดและแจ้งให้พนักงานทราบ จากนั้นให้เสริมโปรไฟล์ให้สมบูรณ์เพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขให้เป็นไปตามระเบียบในภายหลัง

ขณะเดียวกันบริษัทต่างๆ ยังคงมองหางานสำหรับคนงานต่อไป “รักษาการผลิตและธุรกิจให้เติบโตอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างงานและรายได้ให้กับคนงาน” รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ร้องขอ

ล่าสุด รัฐบาลได้ออกมติฉบับที่ 220 เรื่อง การจัดการกับบริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือ (SBIC) ต่อการล้มละลายของบริษัทแม่ - SBIC และบริษัทย่อย 7 แห่ง ได้แก่ Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; บริษัท ไซ่ง่อน ชิปบิลดิง อินดัสทรี จำกัด และ บริษัท ไซ่ง่อน ชิปบิลดิง แอนด์ มาริไทม์ อินดัสทรี จำกัด

พร้อมกันนี้ ยังได้คืนทุนของบริษัทแม่ – SBIC ที่ Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; ดำเนินการดำเนินธุรกิจภายใต้ SBIC ต่อไป รวมถึงเรียกคืนทรัพย์สินและสิทธิในทรัพย์สินของบริษัทแม่ - SBIC และบริษัทย่อยอีก 7 แห่งในธุรกิจเหล่านี้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm