“การเชื่อมโยง” เชิงกลยุทธ์เปิดแกนพัฒนาพื้นที่ เศรษฐกิจ ใหม่
โครงการทางด่วนบ่าวล็อค-เหลียนเคิงเป็นส่วนประกอบสุดท้ายที่สำคัญยิ่งของทางด่วน Dau Giay-เหลียนเคิง ซึ่งเป็นทางด่วนแห่งชาติ 1 ใน 10 แห่งในภาคใต้ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในแผนงานที่ 1454 เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2021 โครงการนี้ถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงนครโฮจิมินห์- ด่งนาย -บ่าวล็อค-ดาลัต และขยายไปสู่ท่าเรือต่างๆ เช่น ฟานเทียต, กามรานห์, ฟู้หมี, สนามบินลองถั่น และภูมิภาคตอนใต้ทั้งหมด
นายดวน ตวน อันห์ ประธานกรรมการและผู้อำนวยการทั่วไป บริษัท Bao Loc - Lien Khuong Expressway BOT Joint Stock Company ตัวแทนกลุ่มนักลงทุน กล่าว
ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคอองมีความยาวรวม 73.62 กม. เริ่มต้นที่แขวงล๊อกพัท เมืองบ่าวล็อค และสิ้นสุดที่ทางแยกที่ทางด่วนสายเหลียนเคออง-เพรนน์ (มุ่งหน้าสู่เมืองดาลัต) ในเขตชุมชนเฮียบทาน เขตดุกจรอง ทางด่วนสายนี้ได้รับการออกแบบให้มี 4 เลน ในระยะที่ 1 ความกว้างของถนนสายนี้จะอยู่ที่ 17 เมตร (4 เลนจำกัด ความเร็วใช้งาน 80 กม./ชม.) เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายนี้จะขยายเป็น 24.75 เมตร พร้อมเลนด่วนทั้งหมด 4 เลน (ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.)
โครงการนี้ได้รับการลงทุนภายใต้สัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในรูปแบบก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) โดยมีการลงทุนรวม 17,718 พันล้านดองในระยะที่ 1 ตามคำตัดสินหมายเลข 1323 ลงวันที่ 22 มิถุนายน 2025 ของประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง กลุ่มนักลงทุน ได้แก่ บริษัท T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company (FUTA Group) - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company ได้รับเลือกให้เป็นผู้ลงทุนดำเนินโครงการนี้ คาดว่าจะมีระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน และเมื่อแล้วเสร็จ ทางด่วนจะเปิดให้บริการและเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 19 ปี 10 เดือน ก่อนที่จะโอนให้รัฐบริหารจัดการ
นายทราน ฮง ไท รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัม ดอง กล่าวสุนทรพจน์ในงานนี้
เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคอองจะกลายเป็น “ทางเชื่อม” เพื่อสร้างแกนทางด่วนสายเดาจาย-เหลียนเคออง ซึ่งมีความยาวกว่า 200 กิโลเมตร เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางจราจรความเร็วสูงที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับใจกลางที่ราบสูงดาลัตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยย่นระยะเวลาเดินทางจาก 6 ชั่วโมงเหลือเพียง 3 ชั่วโมง เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง และลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งมีปริมาณการจราจรเกินพิกัดและอาจมีความเสี่ยงอยู่แล้ว
เส้นทางดังกล่าวยังเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับท้องถิ่นต่างๆ ริมเส้นทาง เช่น ด่งนาย บาวล็อค ดีลิงห์ ดึ๊กจรอง ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างเครือข่ายเมืองบริวาร นิคมอุตสาหกรรม ศูนย์โลจิสติกส์ และบริการโลจิสติกส์ นอกจากนี้ ทางด่วนสายนี้ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาค ตลอดจนส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้าระหว่างที่ราบสูงตอนกลางและภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนใต้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางบ่าวล็อค-เหลียนเคอองจะเชื่อมโยงกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของจังหวัด โดยเฉพาะสนามบินเหลียนเคออง ซึ่งเป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในที่ราบสูงตอนกลาง ซึ่งกำลังมีแผนจะยกระดับให้เป็นสนามบินนานาชาติ การเชื่อมต่อที่ใกล้ชิดระหว่างถนนความเร็วสูงและทางอากาศจะสร้างระบบนิเวศการขนส่งที่ทันสมัย ซึ่งมีส่วนช่วยให้ลัมดงกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งเชิงกลยุทธ์สำหรับพื้นที่ราบสูงตอนกลางตอนใต้ ชายฝั่งตอนกลาง และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด
ในบริบทของจังหวัดลัมดงที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ โดยยึดตามพื้นที่ที่มีศักยภาพ 3 แห่ง ได้แก่ ลัมดง-ดั๊กนง-บิ่ญถวน ซึ่งกลายเป็นจังหวัดที่มีพื้นที่มากที่สุดในประเทศ ทางด่วนบ่าวล็อค-ลัมดงจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ จังหวัดลัมดงใหม่นี้รวมเอาข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของ 3 ภูมิภาคเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ได้แก่ พื้นที่สูงซึ่งเอื้อต่อการพัฒนาเกษตรกรรมไฮเทคและการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ พื้นที่ภาคกลางซึ่งอุดมไปด้วยทรัพยากรสำหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่และพลังงาน และพื้นที่ชายฝั่งทะเลซึ่งมีศักยภาพสูงในด้านโลจิสติกส์ การส่งออก และพลังงานหมุนเวียน
รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮัวบิ่ญสั่งให้เริ่มโครงการดังกล่าว
ด้วยข้อได้เปรียบดังกล่าว ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคอองจึงไม่เพียงแต่เป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นแกนการพัฒนาเศรษฐกิจหลายภูมิภาค หลายศูนย์กลาง และหลายอุตสาหกรรม เชื่อมโยงจากที่ราบสูงสู่ทะเล จากที่ราบสูงตอนกลางสู่ภูมิภาคที่มีพลวัตระดับชาติ นี่คือกุญแจสำคัญในการเปิดประตูสู่การเติบโตใหม่ ซึ่งมีส่วนช่วยในการกำหนดอนาคตของลัมดงบนแผนที่การพัฒนาระดับชาติ
นาย Doan Tuan Anh ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Bao Loc - Lien Khuong Expressway BOT Joint Stock Company ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มนักลงทุน กล่าวในงานดังกล่าวว่า จะทุ่มทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาตามมาตรฐานทางเทคนิค เคารพและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยา ภูมิทัศน์ และชีวิตของผู้คนตลอดเส้นทาง และจะร่วมเดินทางกับจังหวัด Lam Dong เป็นเวลานานเพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานอย่างมีประสิทธิภาพ พัฒนาบริการเสริม และดึงดูดการลงทุนรอง
รองนายกรัฐมนตรีถาวรเหงียนฮัวบิ่ญและคณะร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง
นายทราน ฮ่อง ไท รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง กล่าวว่า การวางศิลาฤกษ์ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง ถือเป็นการทำให้ความฝัน ความคาดหวัง และความกังวลของผู้นำ หน่วยงานทุกระดับ และประชาชนในจังหวัดหลายชั่วอายุคนกลายเป็นจริง
“โครงการทางด่วนบ๋าวล็อค-เหลียนเคอองไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางพัฒนา เป็นสัญลักษณ์แห่งฉันทามติ ความมุ่งมั่น และความปรารถนาของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนของจังหวัดลัมดง ถนนทุกสายที่เปิดขึ้นคือขอบฟ้าใหม่ และโครงการที่แล้วเสร็จแต่ละโครงการคือก้าวที่มั่นคงในการเดินทางเพื่อนำพาประเทศให้ก้าวไกลและสูงส่ง ” ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเน้นย้ำ
นายเหงียนหว่าบิ่ญ สมาชิกโปลิตบูโรและรองนายกรัฐมนตรีถาวร ได้มีคำสั่งให้เริ่มดำเนินโครงการดังกล่าว โดยยืนยันว่าทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคอองจะเป็นตัวกระตุ้นที่สำคัญในการสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับภาคเศรษฐกิจหลักของจังหวัดลัมดงและจังหวัดใกล้เคียง คุณค่าของทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคอองไม่ได้อยู่ที่ระยะทางเกือบ 74 กม. เท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ศักยภาพที่ทางด่วนสายนี้จะสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับระเบียงเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ที่มีความยาวหลายร้อยกิโลเมตร ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับทั้งภูมิภาค
รองนายกรัฐมนตรีถาวรได้ยอมรับและชื่นชมความสามารถและประสบการณ์ของกลุ่มนักลงทุน (รวมถึงกลุ่ม T&T กลุ่ม Phuong Trang - FUTA GROUP และบริษัท Phuong Thanh) ที่ได้รับเลือกให้ดำเนินโครงการสำคัญนี้ พร้อมกันนี้ เขายังขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lam Dong เน้นที่การกำกับดูแลนักลงทุน ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมา เพื่อส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด ดำเนินโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น มีคุณภาพและปลอดภัย พร้อมกันนี้ เขายังขอให้กลุ่มนักลงทุนยึดมั่นในความรับผิดชอบ มุ่งเน้นทรัพยากรทางการเงิน ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์และเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด จัดระเบียบการก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายใน 30 เดือนตามที่ตกลงกัน
การเริ่มก่อสร้างทางด่วนในช่วงที่เป็นจุดเปลี่ยนของการควบรวมจังหวัดเป็นสัญญาณที่แสดงถึงความมุ่งมั่นของลัมดงในการสร้างพื้นที่พัฒนาหลายศูนย์ การจัดสรรเสาหลักการเติบโตใหม่ และสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับภาคใต้ โครงการนี้ยังเป็นก้าวที่เป็นรูปธรรมในการดำเนินการตามแผนเครือข่ายถนนแห่งชาติและแผนภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่จะมุ่งสู่ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสที่ทันสมัย และการพัฒนาที่ยั่งยืนสีเขียว
เศรษฐกิจภาคเอกชนเป็นผู้นำในการบรรลุผลตามมติการพัฒนาแห่งชาติ
การดำเนินการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคอองไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงบทบาทนำของภาคเอกชนในการบรรลุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ระดับชาติอีกด้วย โครงการนี้ได้รับการลงทุนในรูปแบบ PPP โดยมีบริษัทเอกชนขนาดใหญ่ 3 แห่งเข้าร่วม ซึ่งกลุ่ม T&T มีบทบาทหลักในการดำเนินโครงการนี้ และยังคงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนในการเป็นผู้บุกเบิกในการดำเนินนโยบายหลักของพรรคและรัฐ โดยเฉพาะมติ 68-NQ/TW ของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการพัฒนาภาคเอกชนให้เป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจระดับชาติ
T&T Group เป็นที่รู้จักในฐานะกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนชั้นนำในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในทิศทางอุตสาหกรรมหลายสาขา ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน ท่าเรือ โลจิสติกส์ สนามบิน อุตสาหกรรมการบิน - โลจิสติกส์ - บริการ - การค้า - พื้นที่สนามบินในเมือง... และปัจจุบันคือโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนด้วยทางด่วนสายบ่าวล็อค - เหลียนเคิง
ภาพมุมมองโครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง
ทางด่วนบ๋าวล็อค-เหลียนเคอองเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในระบบนิเวศโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ของกลุ่ม T&T กลุ่ม T&T กำลังดำเนินการนำแบบจำลองโลจิสติกส์แบบบูรณาการตามมาตรฐานสากลมาใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมโยงศูนย์โลจิสติกส์ คลัสเตอร์อุตสาหกรรม ท่าเรือแห้ง ท่าเรือ และสนามบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มเมืองที่ประกอบด้วยการบิน โลจิสติกส์ บริการ การค้า และสนามบิน ในระบบนิเวศนี้ เราสามารถพูดถึงท่าเรือกวางนิญ ซึ่งเป็นท่าเรือน้ำลึกที่สามารถรองรับเรือขนาดสูงสุด 85,000 DWT โดยมีกำลังการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าสูงสุด 7.5 ล้านตันต่อปี และ "ซูเปอร์พอร์ต" ด้านโลจิสติกส์อัจฉริยะในวินห์ฟุก - Vietnam SuperPort™ พื้นที่กว้างกว่า 100 เฮกตาร์ ผสานรวมโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือแห้ง - คลังสินค้าปลอดอากร - เทคโนโลยี AI อัตโนมัติ ซึ่งมีกำลังการบรรทุกประมาณ 850,000 TEU ต่อปี คลัสเตอร์อุตสาหกรรมน้ำฟุกเทอในฮานอยกำลังพัฒนาตามโมเดลโลจิสติกส์ไฮเทค…
ในภาคการบิน T&T Group เป็นผู้ลงทุนในสนามบิน Quang Tri ซึ่งเป็นโครงการที่ลงทุนภายใต้แนวทาง PPP ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,800 พันล้านดอง คาดว่าจะดำเนินการได้ตั้งแต่กลางปี 2026 โครงการนี้วางแผนตามมาตรฐานระดับ 4C และเสนอให้อัปเกรดเป็นระดับ 4E เพื่อให้สามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้างได้ เพื่อรองรับเป้าหมายในการเชื่อมต่อระหว่างประเทศและการพัฒนาภูมิภาคตอนกลางเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ล่าสุด T&T Group ได้เสนอให้ปรับแผนและสร้าง "Aviation-Logistics-Service-T-T-T Urban Complex" ในจังหวัด Quang Tri ซึ่งมีพื้นที่รวมกว่า 10,800 เฮกตาร์ ดังนั้น T&T Group จะสร้างระบบนิเวศที่ประกอบด้วยสายการบิน (ทั้งการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า - Air Cargo) อุตสาหกรรม สนามบิน บริการ การบำรุงรักษา การซ่อมแซม บริการการบิน รวมถึงคอมเพล็กซ์สนามบินในเมืองและอุตสาหกรรมไฮเทค...
ภาพมุมมองโครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง
ในช่วงปลายปี 2024 กลุ่ม T&T ได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ของ Vietravel Airlines อย่างเป็นทางการ ซึ่งช่วยขยายห่วงโซ่อุปทานที่หลากหลาย เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน Vietravel Airlines ต้อนรับเครื่องบิน Airbus A321 ลำแรกที่เป็นของสายการบิน และคาดว่าในเดือนกรกฎาคม Vietravel Airlines จะยังคงเป็นเจ้าของเครื่องบิน Airbus A320 เพิ่มอีก 2 ลำ ซึ่งถือเป็นก้าวใหม่ในกลยุทธ์ในการก้าวขึ้นเป็นสายการบินชั้นนำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นมืออาชีพ ทันสมัย และยั่งยืนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ด้วยจิตวิญญาณแห่งการเป็นผู้นำ ความรับผิดชอบสูงสุดและความมุ่งมั่นในการร่วมสนับสนุนนโยบายหลักของพรรค รัฐ และรัฐบาล พร้อมด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ในระยะยาวและศักยภาพในอุตสาหกรรมหลายประเภทที่แข็งแกร่ง กลุ่ม T&T ค่อยๆ ยืนยันตำแหน่งของตนในฐานะ "ผู้ลงทุนเอกชนรายสำคัญ" ที่สร้างระบบนิเวศโครงสร้างพื้นฐานหลายรูปแบบ ซึ่งเป็นชิ้นส่วนสำคัญสำหรับห่วงโซ่มูลค่าการขนส่งภายในประเทศและการเชื่อมโยงระหว่างประเทศ จึงมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของประเทศอย่างครอบคลุมในยุคใหม่
ที่มา: https://www.ttgroup.com.vn/khoi-cong-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-tong-von-dau-tu-tren-17700-ty-dong
การแสดงความคิดเห็น (0)