พิธีวางศิลาฤกษ์ศูนย์แสดงสินค้าและนิทรรศการแห่งชาติ เสนอโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 100 ล้านเหรียญ

พิธีวางศิลาฤกษ์ศูนย์แสดงสินค้าและนิทรรศการแห่งชาติ เสนอโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 100 ล้านเหรียญ

นายกฯ กดปุ่มเริ่มก่อสร้างศูนย์นิทรรศการและการแสดงสินค้าแห่งชาติ นักลงทุนชาวเกาหลีเสนอโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ใน กวางตรี … นั่นคือข่าวการลงทุนที่น่าสนใจสองข่าวในสัปดาห์ที่ผ่านมา

ภูเอี้ยน เตรียมประมูลเหมืองแร่ 40 แห่ง ชิงวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนเพิ่งอนุมัติแผนการประมูลสิทธิในการแสวงหาประโยชน์ ราคาเริ่มต้น ราคามัดจำ และราคาประมูลสิทธิในการนำแร่ไปใช้ประโยชน์เป็นวัสดุก่อสร้างร่วม จำนวน 18 เหมืองดิน 12 เหมืองหิน 6 เหมืองทราย 4 เหมืองดินเหนียว ในจังหวัด

สำหรับเหมืองฝังกลบจำนวน 18 แห่ง อำเภอด่งซวนและฟู่ฮวา มีเหมืองจำนวน 4 แห่ง เมืองซองเกา อำเภอเตยฮัว อำเภอซองฮินห์ มีเหมืองดิน 2 แห่ง

ทุ่นระเบิดบางแห่งมีพื้นที่ขนาดใหญ่และทรัพยากรที่คาดการณ์ไว้ เช่น ทุ่นระเบิดในหมู่บ้านหมีบิ่ญ และหมู่บ้านบิ่ญทัง ตำบลซอนทานดอง อำเภอเตยฮัว ที่จุด 2 พื้นที่ 46.4 ไร่ 4.5 ล้านลูกบาศก์เมตร (ราคาเริ่มต้นกว่า 9.8 พันล้านดองเวียดนาม) ที่จุด 1 พื้นที่ 39.4 ไร่ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร (ราคาเริ่มต้นกว่า 8.7 พันล้านดองเวียดนาม) เหมืองทั้ง 2 แห่งในเขตฟู้ฮัวมีราคาเริ่มต้นกว่า 8.7 พันล้านดอง โดยมีทรัพยากรประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร ประกอบด้วย บ้านเมาลัม ตำบลหว่ากวางนาม มีพื้นที่ 40 ไร่ และเหมืองบ้านลองฟุง ตำบลหว่าหว่าตรี มีพื้นที่ 30 ไร่

สำหรับเหมืองหิน 12 แห่ง อำเภอด่งซวนมีเหมืองหิน 4 แห่ง อำเภอเตยฮัวมีเหมือง 3 แห่ง เมืองด่งฮัวมีเหมือง 2 แห่ง เมืองซองเกา อำเภอฟู่ฮัว อำเภอตุ้ยอาน มีเหมือง 1 แห่ง

เหมืองหินบางแห่งมีทรัพยากรที่คาดการณ์ไว้ขนาดใหญ่ เช่น เหมืองหินก่อสร้างในหมู่บ้านเลืองเฟือก ตำบลฟู่ฮัว อำเภอเตยฮัว มีพื้นที่ 55.3 เฮกตาร์ 8 ล้านลูกบาศก์เมตร ราคาเริ่มต้นกว่า 28,600 ล้านดองเวียดนาม เหมืองหินในหมู่บ้านลานห์เทิง ตำบลซวนลานห์ อำเภอด่งซวน มีพื้นที่ 15.7 ไร่ 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ราคาเริ่มต้นกว่า 8.9 พันล้านดอง...

เหมืองดินและหินมีขั้นราคาอยู่ที่ 0.2; เหมืองทรายและดินเหนียวมีราคาขั้นบันได 0.3 เริ่มประมูลปี 2567.

ในส่วนของวิธีการทำเหมือง สำหรับเหมืองวัสดุทั่วไป จะต้องใช้วิธีการทำเหมืองแบบเปิดโล่ง และอาจใช้วัตถุระเบิดทางอุตสาหกรรมได้ตามระเบียบบังคับ

เหมืองฝังกลบ เหมืองทรายก่อสร้าง โดยใช้วิธีการทำเหมืองแบบธรรมชาติ โดยใช้เพียงยานยนต์ในการโหลดลงบนรถขนส่งโดยตรงไปยังสถานที่บริโภค หรือไปยังสถานที่ประกอบ สำหรับเหมืองทรายก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนกำหนดว่าจะสามารถขุดได้เฉพาะในช่วงเดือนมกราคมถึงสิ้นเดือนตุลาคมของทุกปีเท่านั้น (ห้ามขุดในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำท่วม) และห้ามใช้วิธีการสูบและดูดทราย

“สถานะการใช้ที่ดินปัจจุบันของเหมืองแร่ที่นำมาประมูลเพื่อสิทธิในการขุดแร่ ล้วนมีทรัพย์สินติดมากับที่ดิน (ต้นอะเคเซีย ต้นยูคาลิปตัส อ้อย ต้นผลไม้ พืชไร่ ฯลฯ) พื้นที่ส่วนใหญ่ได้รับการจัดสรรให้ครัวเรือนและบุคคลใช้งาน” คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนแจ้งสถานะปัจจุบัน

ดังนั้นองค์กรและบุคคลที่ชนะการประมูลสิทธิในการแสวงหาประโยชน์แร่จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเช่าที่ดินที่เกี่ยวข้องก่อนดำเนินการหาประโยชน์แร่ให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยที่ดิน สำหรับพื้นที่เหมืองแร่ที่มีป่าไม้แล้ว เมื่อดำเนินโครงการขุดแร่ ผู้ลงทุนต้องดำเนินการปลูกป่าทดแทนและแปลงสภาพการใช้ป่าให้เป็นไปตามกฎหมายปัจจุบัน

Hualien Ceramics Group วางแผนลงทุนโครงการมูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ใน ไทยบิ่ญ

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม กลุ่มอุตสาหกรรมเซรามิก Hualien (มณฑลหูหนาน ประเทศจีน) ร่วมมือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Binh ในการสำรวจและวิจัยการลงทุนในโครงการหุบเขาเซรามิกใน Thai Binh

ผู้นำกลุ่มอุตสาหกรรมเซรามิก Hualien หวังลงทุนในโครงการมูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ใน Thai Binh

Hualien Ceramics Industry Group ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2537 ถือเป็นองค์กรชั้นนำด้านการผลิตเซรามิกในประเทศจีน โดยมีผลิตภัณฑ์จำหน่ายใน 42 ประเทศทั่วโลก

ในกลยุทธ์ทางธุรกิจในอนาคต Hoa Lien Ceramics กำลังมองหาโอกาสในการพัฒนาตลาดต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะลงทุนในเวียดนามเพื่อนำผลิตภัณฑ์เข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยค่อยเป็นค่อยไป

ในการประชุม นาย Xu Junqi ประธานกลุ่มบริษัท กล่าวว่า จากการวิจัยและความเข้าใจเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการลงทุนใน Thai Binh กลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมเซรามิก Hoa Lien ตระหนักดีว่าท้องถิ่นแห่งนี้มีข้อได้เปรียบและเงื่อนไขมากมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมเซรามิก กลุ่มบริษัทมีความประสงค์จะลงทุนในโครงการดังกล่าว เพื่อส่งเสริมให้ไทยบิ่ญเป็นหุบเขาเซรามิคของภูมิภาค โครงการเบื้องต้นมีการลงทุนรวมกว่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อสร้างเสร็จแล้วและเปิดดำเนินการจะสร้างงานให้แก่คนงานประมาณ 5,000 คน

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของกลุ่ม Hoa Lien สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Binh นาย Nguyen Quang Hung แนะนำศักยภาพและข้อได้เปรียบของจังหวัดในการพัฒนาอุตสาหกรรม รวมไปถึงอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง ต่อผู้นำของกลุ่ม ในปี 2023 อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างของจังหวัดจะมีมูลค่าการผลิต 5,421 พันล้านดอง สร้างงานให้กับคนงาน 25,652 คน ดึงดูดคนงานและแรงงานที่มีทักษะสูงจำนวนมาก

ไม่เพียงแต่มีสภาพความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานของเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ทรัพยากรบุคคลที่อุดมสมบูรณ์ นโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและน่าดึงดูดใจเท่านั้น ไทบิ่ญยังมีแหล่งพลังงานก๊าซและพลังงานความร้อนเพื่อรองรับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจในนิคมอุตสาหกรรมอีกด้วย จังหวัดไทบิ่ญมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับกลุ่มในการสำรวจและลงทุนในจังหวัด

เมื่อรับทราบเป้าหมายและแผนการลงทุนของกลุ่มบริษัทในจังหวัด Thai Binh แล้ว รองประธานบริษัท Nguyen Quang Hung ได้มอบหมายงานเฉพาะให้กับแผนกและหน้าที่ของจังหวัด โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัดและสวนอุตสาหกรรมเป็นผู้นำในการประสานงานกับแผนกและสาขาของจังหวัดเพื่อทำงานร่วมกับกลุ่มบริษัทโดยเฉพาะในประเด็นเนื้อหาและแผนการลงทุน

กว่างนิญอนุมัติแผนแม่บทสำหรับพื้นที่ท่องเที่ยวเกาะนุยเกืองขนาดกว่า 1,000 เฮกตาร์

แนวทางการพัฒนาอำเภอดัมฮาตามแผนจังหวัดกวางนิญในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติหมายเลข 80/QD-TTg ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2023 ดังนี้ “ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่สำคัญสำหรับการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวเกาะวานดอน มุ่งพัฒนาภาคเศรษฐกิจทางทะเล อยู่ในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเขตท่องเที่ยวเมืองวานดอนและเขตท่องเที่ยวเมืองมงไก สร้างเครือข่ายเชื่อมโยงทั้งจังหวัด พัฒนาบริการ การค้า การท่องเที่ยว โดยเฉพาะการท่องเที่ยวแบบรีสอร์ทเชิงนิเวศบนเกาะอย่างเข้มแข็ง สำหรับพื้นที่เกาะ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การประมงนอกชายฝั่ง และการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล เน้นพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศบนเกาะเป็นหลัก ภายในปี 2030 อำเภอดัมฮาจะมีสนามกอล์ฟ 1 สนาม”

โครงการรีสอร์ทท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์เกาะดาดุง ภาพ: ศูนย์ข้อมูลและวัฒนธรรมอำเภอดัมฮา

ทั้งนี้ ตามแผนการก่อสร้างอำเภอดัมฮาจนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในมติเลขที่ 816/QD-UBND ลงวันที่ 29 มีนาคม 2023 มุ่งพัฒนาพื้นที่นุ้ยเกือง รีสอร์ทระดับไฮเอนด์ การท่องเที่ยวทางทะเลพร้อมชายหาด สนามกอล์ฟ พื้นที่กีฬาทางน้ำ พื้นที่นิเวศ และท่าจอดเรือ

เพื่อให้แนวทางข้างต้นเป็นรูปธรรม เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญได้ออกมติหมายเลข 2413/QD-UBND เรื่องการอนุมัติแผนการก่อสร้างทั่วไปในมาตราส่วน 1/10,000 ของแหล่งท่องเที่ยวเกาะนุ้ยเกือง ในตำบลไดบินห์ อำเภอดัมฮา จังหวัดกวางนิญ

ตามคำตัดสิน ขอบเขตการวิจัยการวางแผนคือพื้นที่ทั้งหมดเกาะนุ้ยเกือง ในตำบลไดบิ่ญ ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของอำเภอดัมฮา พื้นที่ท่องเที่ยววางแผนไว้ทางทิศเหนือ ติดกับพื้นที่น้ำติดเกาะภูเขาบิมบิม ทิศตะวันตกและทิศใต้ติดกับพื้นที่เหนือสุดของเกาะไกเบาว ทิศตะวันออก ติดกับอ่าว Bai Tu Long พื้นที่ทั้งหมด 1,076.8 ไร่ โดยพื้นที่วางแผน 672.13 ไร่ พื้นที่วิจัยส่งเสริมคุณค่าป่าและทะเล 404.67 ไร่

พื้นที่เกาะนุ้ยเกืองถูกวางแผนให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว บริการแบบผสมผสาน; สนามกอล์ฟ; รีสอร์ทเชิงนิเวศบนเกาะ; สร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาอำเภอดัมฮาอย่างมีนัยสำคัญ บริเวณนี้จะเป็นพื้นที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ควบคู่ไปกับการบริหารจัดการและปกป้องป่าไม้และสิ่งแวดล้อมทางทะเลในพื้นที่เกาะหนุยเกืองอย่างเคร่งครัด

แนวทางการพัฒนาพื้นที่และภูมิสถาปัตยกรรมภายในแหล่งท่องเที่ยวจะครอบคลุม 3 ศูนย์หลัก นั่นก็คือศูนย์บริการรีสอร์ทแบบตะวันตก; ศูนย์รวมบริการครบวงจร ศูนย์บริการภาคตะวันออก และความบันเทิง; นอกจากนี้ยังมีพื้นที่อนุรักษ์บริการ พาณิชยกรรม และนิเวศวิทยาที่เชื่อมโยงกันอีกด้วย

พื้นที่ท่องเที่ยวเกาะนุ้ยเกืองถูกแบ่งออกเป็น 4 พื้นที่ โดยแต่ละพื้นที่ย่อยมีโครงการไดนามิกเฉพาะเป็นแกนหลักในการพัฒนา โดยพิจารณาจากโครงสร้าง การแบ่งเขตการพัฒนาพื้นที่ ปัจจัยภูมิประเทศ ลักษณะทางธรรมชาติ และโครงสร้างระบบการจราจร

การวางแนวของเขตที่ 1 เป็นกลุ่มอาคารอเนกประสงค์ที่มีบริการผสมผสาน พาณิชย์ และรีสอร์ทท่องเที่ยวเชิงนิเวศระดับไฮเอนด์ ที่ทางเข้าด้านเหนือทางตะวันออกของเกาะภูเขากวง พื้นที่นี้เชื่อมต่อกับศูนย์กลางเขตดัมฮา และทางหลวงวันดอน-มงไก และเขตเศรษฐกิจวันดอน พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 190.42 ไร่ พื้นที่นี้จะเป็นพื้นที่ที่เน้นการพัฒนาการบริการแบบผสมผสาน ทั้งการพาณิชย์ รีสอร์ทระดับไฮเอนด์ ความบันเทิง ท่าจอดเรือ และอาคารผู้โดยสารเครื่องบินทะเล

สำหรับโครงการที่ 2 พื้นที่รีสอร์ททางทิศตะวันตกของเกาะภูเขากวงจะเน้นพัฒนาเป็นรีสอร์ทระดับไฮเอนด์และพื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 120.38 ไร่ พื้นที่ย่อยที่ 3 จะเป็นรีสอร์ทและสนามกอล์ฟดัมฮา ที่เกี่ยวข้องกับโครงการสนามกอล์ฟดัมฮา 27 หลุม มีพื้นที่ประมาณ 166.91 เฮกตาร์

โซนที่ 4 เป็นพื้นที่รีสอร์ททางตอนใต้ของเกาะภูเขาเกือง ที่นี่จะเป็นพื้นที่ที่เน้นพัฒนาบริการแบบผสมผสาน ทั้งการค้า และรีสอร์ทเชิงนิเวศบนเกาะที่รายล้อมด้วยธรรมชาติ

ตามแผนดังกล่าว เกาะที่แยกตัวออกไปจะมีการสร้างหมู่บ้านรีสอร์ทที่มีความหนาแน่นเฉลี่ย มีลักษณะ รูปทรง และสถาปัตยกรรมที่หลากหลาย เหมาะสมกับสภาพธรรมชาติ และประสบการณ์หลากหลาย

โดยรอบพื้นที่จะเป็นพื้นที่วิจัยเพื่อส่งเสริมคุณค่าของป่าและท้องทะเล ทำหน้าที่เป็นเขตนิเวศน์อนุรักษ์ระบบนิเวศน์ส่วนกลางของแหล่งท่องเที่ยวทั้งหมด

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญขอให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอดัมฮาเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ตามระเบียบ รับผิดชอบความถูกต้องของเนื้อหา ข้อมูล รูปภาพ เอกสาร และฐานข้อมูลในเอกสารโครงการวางแผน บริหารจัดการการวางแผน ที่ดิน การลงทุนก่อสร้างในพื้นที่อย่างเคร่งครัด บริหารจัดการพื้นที่นิเวศน์อย่างเคร่งครัด เช่น เนินเขา ป่าไม้ ผิวน้ำ อย่าให้การละเมิด “ผลประโยชน์กลุ่ม” และส่งเสริมมูลค่าการใช้ที่ดินเป็นสิ่งถูกกฎหมาย

นครโฮจิมินห์พบว่าเป็นเรื่องยากที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะมูลค่า 15,899 พันล้านดองในปี 2024

กรมวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะและแนวทางแก้ไขในการดำเนินการเบิกจ่ายในช่วงที่เหลือของปี 2567

โครงการป้องกันน้ำท่วมในนครโฮจิมินห์ปี 2024 ได้รับการจัดสรรเงินทุน 6,800 พันล้านดอง แต่การเบิกจ่ายในปีนี้ยังทำได้ยากเนื่องจากนครโฮจิมินห์กำลังประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อยกเลิกขั้นตอนต่าง ๆ - ภาพ: TN

จากการพิจารณาผลการเบิกจ่ายและสถานการณ์การขจัดอุปสรรคในโครงการ คาดว่าจะไม่มีการเบิกจ่าย 15,899 พันล้านดอง (เทียบเท่า 20.1% ของแผนทุนทั้งหมดสำหรับปี 2567) ในปี 2567

จากเงิน 15,899 พันล้านดอง มีแนวโน้มว่า 4,651 พันล้านดองจะถูกเบิกออกในปีนี้ เนื่องจากต้องมีการปรับแผน 1/2000

ปัญหาการวางแผนโครงการในนครโฮจิมินห์ในปัจจุบัน ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการพื้นที่ก่อสร้างใต้ดินในเมือง และการปรับเปลี่ยนแผนในระดับ 1/2000 ในระหว่างการดำเนินโครงการระบายน้ำ

ก่อนหน้านี้ มีเพียงโครงการลงทุนก่อสร้างอาคารที่มีชั้นใต้ดิน 2 ชั้นขึ้นไปเท่านั้นที่ต้องปรับผังเมือง 1/2000 จากนั้นจึงปรับผังเมือง 1/500 อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันมีความยากลำบากเพิ่มเติมคือโครงการที่มีชั้นใต้ดิน 1 ชั้นจะต้องปรับผังเขต 1/2000 ด้วยเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการขั้นตอนต่อไป

สำหรับโครงการที่มีรายการปรับปรุงระบบระบายน้ำ เนื่องจากขนาดท่อระบายน้ำมีขนาดใหญ่กว่าขนาดในแผนงาน ผู้ลงทุนจะต้องประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอ เทศบาล และเทศบาล ทู ดึ๊ก กำลังดำเนินการอนุมัติการปรับปรุงผังเมืองเขตที่อยู่อาศัย 1/2000 ในพื้นที่ท้องถิ่น

นอกจากปัญหาการวางแผนแล้ว นครโฮจิมินห์ยังได้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการสำคัญสองโครงการ ได้แก่ โครงการควบคุมน้ำท่วมจากน้ำทะเลนครโฮจิมินห์โดยคำนึงถึงปัจจัยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ระยะที่ 1 (จัดสรร 6.8 ล้านล้านดอง) และโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ด้วยงบประมาณ 3.717 ล้านล้านดอง แต่การเบิกเงินทุนดังกล่าวในปีนี้ก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน

สาเหตุที่การเบิกจ่ายเงินเกิดความลำบาก เนื่องจากทั้ง 2 โครงการประสบปัญหาด้านขั้นตอนการดำเนินการ และอยู่ระหว่างการประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหา จึงไม่สามารถเบิกจ่ายเงินที่ได้รับจัดสรรได้ทันที

นอกจากนี้ การเบิกจ่ายเงิน 731 พันล้านดองยังทำได้ยาก เนื่องจากโครงการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า ทำให้ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้

ในช่วงที่เหลือของปี 2567 นครโฮจิมินห์จะต้อง "เร่ง" เพื่อให้บรรลุผลการจ่ายเงิน 95% เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว เมืองได้ดำเนินการโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นต่างๆ มากมาย เช่น การถ่ายโอนทุนจากโครงการที่มีการเบิกจ่ายช้าไปสู่โครงการที่มีการเบิกจ่ายสูง

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการรอกระทรวง หน่วยงาน หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขปัญหานั้น ทางจังหวัดจะโอนเงินทุนจากโครงการดังกล่าวไปพิจารณาโครงการอื่นๆ ที่สามารถเบิกจ่ายได้ทันทีเป็นการชั่วคราว

เมืองยังคงลดระยะเวลาในการดำเนินการโครงการลงทุนสาธารณะลงร้อยละ 30 เข้มงวดวินัยและความเป็นระเบียบในการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ ดำเนินการกรณีเกิดความล่าช้าอย่างเด็ดขาด

ลงทุน 693,000 ล้านดอง ปรับปรุงและยกระดับช่องแคบกวีเญินสำหรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 50,000 ตัน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งลงนามในมติอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT

โครงการนี้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่มีเป้าหมายในการลงทุนปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon และลานเปลี่ยนเรือสำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT (บรรทุกเต็มที่) ขึ้นไป (เพื่อให้มั่นใจในสภาพความปลอดภัยทางทะเล) เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าของภูมิภาค

มุมหนึ่งของท่าเรือกวีเญิน - บินห์ดินห์

ขอบเขตของโครงการรวมถึงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือความยาวประมาณ 7.16 กม. จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงอ่างเปลี่ยนเรือของท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ความกว้างของช่องทางเดินเรือ 140 ม. ระดับความสูงพื้นช่องทางเดินเรือ -13 ม. (แผนที่เดินเรือ) ปรับปรุงอ่างเลี้ยวเรือเดิมหน้าท่าเทียบเรือที่ 1 ให้เป็นอ่างเลี้ยวเรือร่วมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม. ขยายช่องโค้งจาก 220 ม. เป็น 235 ม. ย้ายระบบทุ่นให้สอดคล้องกับทางน้ำที่ได้รับการปรับปรุง

ปริมาณการขุดลอกโดยประมาณที่โครงการปรับปรุงและอัพเกรดช่องทาง Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT อยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านลูกบาศก์เมตร

โครงการดังกล่าวมีเงินลงทุนรวม 693,238 ล้านดอง ระดมทุนจากงบประมาณแผ่นดินในแผนลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2564 - 2568 โดยจะจัดสรรประมาณ 50,000 ล้านดองในปี 2567 และประมาณ 643,238 ล้านดองในปี 2568

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล มีหน้าที่จัดทำสำรวจ ออกแบบ จัดทำ ตรวจสอบ ประเมินผล และอนุมัติเอกสารแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามระเบียบ วางแผน กำหนดตารางงานโดยรวมและรายละเอียดในการดำเนินโครงการ ปฏิบัติตามกฎระเบียบให้สอดคล้องกับแผนเงินทุนที่มอบให้โดยหน่วยงานที่มีอำนาจ

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนด้านการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกินมูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดที่ได้รับอนุมัติ

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พื้นที่ท่าเรือ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) มีแผนที่จะรองรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าทั่วไป และเรือสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT และเรือที่มีความจุสูงสุด 70,000 DWT พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง

ปัจจุบันเส้นทางขาเข้า/ขาออกท่าเรือ Quy Nhon ถูกใช้สำหรับเรือขนาด 30,000 DWT ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการใช้งานที่แท้จริงได้ (ท่าเรือ Quy Nhon ได้ลงทุนสร้างท่าเทียบเรือเพื่อรองรับเรือขนาดสูงถึง 50,000 DWT)

ดังนั้น เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้ประโยชน์แบบซิงโครนัสกับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือที่มีอยู่ และส่งเสริมการลงทุนในท่าเรืออื่นๆ เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดบิ่ญดิ่ญและภูมิภาคที่สูงตอนกลาง จำเป็นต้องลงทุนปรับปรุงและยกระดับเส้นทางกุ้ยเญินสำหรับเรือที่มีขนาดถึง 50,000 DWT

ลงทุนกว่า 895 พันล้านดอง ก่อสร้างโครงการนิคมอุตสาหกรรมในจังหวัดกวางนาม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานการขยายเขตอุตสาหกรรม Tam Thang ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 895.5 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยบริษัทพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน Chu Lai Industrial Park จำกัด

โครงการลงทุนในธุรกิจก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานโครงการขยายสวนอุตสาหกรรม Tam Thang มีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 895 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งออกคำสั่งฉบับที่ 1992 เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานของการขยายสวนอุตสาหกรรมทามทัง โดยโครงการดังกล่าวมีทุนจดทะเบียนรวม 895.5 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited โครงการดังกล่าวจะดำเนินการภายใน 48 เดือน นับจากวันที่รัฐส่งมอบที่ดิน

โครงการดำเนินการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานส่วนขยายเขตอุตสาหกรรมทามถัง ตามแผนก่อสร้างรายละเอียดที่ได้รับอนุมัติ (มาตราส่วน 1/500) ภายในขอบเขตพื้นที่ 242.27 เฮกตาร์ รวมถึงระบบจราจร ระบบปรับระดับ ระบบประปา ระบบดับเพลิง ระบบระบายน้ำฝน ระบบระบายน้ำเสียอุตสาหกรรม ระบบระบายน้ำเสียครัวเรือน โรงบำบัดน้ำเสีย สถานีหม้อแปลง ไฟฟ้าและต้นไม้

ผู้รับจ้างสำรวจก่อสร้าง คือ บริษัท ฮัว บินห์ คอนสตรัคชั่น ดีไซน์ คอนซัลติ้ง จำกัด ผู้รับจ้างที่จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้คือบริษัท Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC) สถานที่ก่อสร้างในตำบลบิ่ญนาม อำเภอทังบิ่ญ จังหวัดกวางนาม โครงการกลุ่ม ก ; งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระดับ 1.

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามกำหนดให้ผู้ลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินโครงการและการจัดการโครงการให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ ต้องมีความมุ่งมั่นที่จะจัดหาเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้แน่ใจว่าสามารถระดมเงินทุนได้ตามความคืบหน้าของโครงการเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพทางการเงิน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม และต้องรับผิดชอบในกรณีที่ไม่สามารถจัดหาแหล่งเงินทุนได้ ส่งผลให้ระยะเวลาการดำเนินโครงการยาวนานขึ้น ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิผลของโครงการ

ผู้ลงทุนจะต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่น ที่ปรึกษาด้านค่าชดเชย และหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง โดยอ้างอิงตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการชดเชยและสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามกฎหมายสำหรับพื้นที่ภายในขอบเขตโครงการที่ได้รับอนุมัติ

บริษัท พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมจุฬาลัย จำกัด (ผู้ลงทุน) จะต้องจัดระเบียบการจัดเตรียมเอกสารและขั้นตอนต่อไปนี้ให้เป็นไปตามระเบียบและต้องรับผิดชอบตามกฎหมายในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการตามเนื้อหาที่ได้รับอนุมัติ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามยังได้ร้องขอให้คณะกรรมการจัดการเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมของจังหวัด กรมการวางแผนและการลงทุน การเงิน การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และภาคส่วน หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องตามหน้าที่และงานที่ได้รับมอบหมาย ทำหน้าที่ติดตาม ชี้แนะ ตรวจสอบ และกำกับดูแลบริษัทพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสวนอุตสาหกรรมจูไล จำกัด ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ

จังหวัดบิ่ญเซืองตัดงบ 1,115 พันล้านดองใน 58 โครงการ เพื่อเปลี่ยนไปใช้โครงการที่เบิกจ่ายสูง

สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพิ่งออกมติฉบับที่ 21/NQ-HDND เกี่ยวกับการปรับแผนการลงทุนสาธารณะปี 2567 โดยใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติเพิ่มโครงการจำนวน 18 โครงการลงในแผนการลงทุนสาธารณะปี 2567 โดยมีทุนรวม 17,400 ล้านดอง เงินทุนเพิ่มเติมนี้จัดสรรไว้เพื่อเตรียมการลงทุนในโครงการโรงเรียนต่างๆ มากมาย เช่น โรงเรียนมัธยมศึกษาฮอยเงีย (เมืองเตินเอวียน) โรงเรียนประถมศึกษาเตินวินห์เฮียป บี (เมืองเตินเอวียน)...

การก่อสร้างขยายทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

สำหรับโครงการที่รวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะปี 2567 แต่ยังไม่ได้ดำเนินการนั้น สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองก็มีมติถอดโครงการ 13 โครงการที่มีมูลค่าทุนรวมกว่า 400,000 ล้านดองออกจากแผนเช่นกัน

โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหลายโครงการถูกถอดออกจากแผนการลงทุนสาธารณะปี 2024 รวมทั้งสะพานฮิเออเลียม สะพานทามเลป 2; เหงียน ชี ทานห์ - ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 การก่อสร้างถนนจากสะพาน Tan Thanh ไปยัง Tam Lap บนเส้นทางแบบไดนามิก North Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang นอกจากนี้ โครงการศูนย์ข้อมูลสื่อมวลชนจังหวัดบิ่ญเซืองและการก่อสร้างห้องสมุดประจำจังหวัดแห่งใหม่ยังถูกถอดออกจากแผนการลงทุนในปีนี้ด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากตรวจสอบโครงการเบิกจ่ายสูงแล้ว สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้ตัดสินใจเพิ่มทุนสำหรับโครงการจำนวน 50 โครงการ โดยมีมูลค่าเพิ่มรวม 1,498 พันล้านดอง

ซึ่งโครงการองค์ประกอบที่ 5 การก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง (รวมทางแยกเตินวัน และสะพานบิ่ญโกย) มีมูลค่าเพิ่มขึ้นเกือบ 122 พันล้านดอง โครงการองค์ประกอบที่ 6: การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง เพิ่มขึ้น 128 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT748 (ช่วงตั้งแต่แยกฟู่ทูไปจนถึงเขตเหนือของเมืองหมีเฟือก) มีมูลค่าเพิ่มขึ้น 659 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงขยายถนนตั้งแต่แยกบิ่ญชวนไปจนถึงทางแยกที่ถนนไดเลียตซีตันฟุ้กคานห์ มีมูลค่า 159 พันล้านดอง

เพื่อเพิ่มทุนสำหรับโครงการ 50 โครงการ จังหวัดบิ่ญเซืองได้ลดทุนใน 58 โครงการ คิดเป็นมูลค่าการลดทุนรวม 1,115 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการระบายน้ำจำนวนมาก การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรถิ่นฐาน การเคลียร์พื้นที่...

นอกจากนี้ จังหวัดยังได้ลดการขาดดุลงบประมาณท้องถิ่นในปี 2567 สำหรับโครงการ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมทางน้ำของจังหวัดบิ่ญเซือง ลดลง 995 พันล้านดอง และโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานขนส่งสาธารณะบิ่ญเซือง ลดลง 6.6 พันล้านดอง

ในปี 2024 จังหวัดบิ่ญเซืองได้รับเงินลงทุนสาธารณะ 22,000 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 200 พันล้านดองจากปี 2023) ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 จังหวัดได้เบิกเงินไปแล้วเพียง 5,021 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 22.8 ของแผนที่สภาประชาชนจังหวัดมอบหมาย และร้อยละ 32.9 ของแผนที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย

เป็นเวลาเกือบ 20 ปีแล้วที่นครโฮจิมินห์ไม่สามารถเรียกคืนเงินล่วงหน้า 1,215 พันล้านดองจากโครงการ 3 โครงการได้

ตามรายงานล่าสุดของกระทรวงการคลังนครโฮจิมินห์ที่ส่งถึงกรมการคลัง ระบุว่า จากยอดเงินเบิกเกินบัญชีทั้งหมด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2567 มีโครงการจำนวน 125 โครงการที่มียอดเงินเบิกเกินบัญชีค้างชำระ 1,666 พันล้านดอง คิดเป็น 6.16% ของยอดทุนเบิกเกินบัญชีทั้งหมด ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับยอดเงินเบิกเกินบัญชีค้างชำระเมื่อต้นปี 2567 (1,687 พันล้านดอง)

ผ่านไปเกือบ 20 ปี เงินล่วงหน้าค่าเคลียร์พื้นที่ที่สวนเทคโนโลยีขั้นสูงนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับคืน - ภาพโดย: Le Quan

จาก 125 โครงการที่มีเงินมัดจำล่วงหน้าเกินกำหนด โครงการที่มีเงินมัดจำล่วงหน้ามากที่สุด 3 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างถนน Le Thanh Ton ต่อขยาย สะพานทูเทียม การเคลียร์พื้นที่ไฮเทคพาร์ค

โดยโครงการก่อสร้างถนนขยายเลถันโตนที่บริษัท Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited ลงทุนไปแล้ว 463 พันล้านดอง

โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ โดยเป็นเงินล่วงหน้าชั่วคราว 118 พันล้านดอง

โครงการชดเชย พื้นที่โล่งและย้ายถิ่นฐาน – ไฮเทคปาร์ค (เขต 9 - ปัจจุบันคือเมือง Thu Duc) ร่วมกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างของไฮเทคปาร์คนครโฮจิมินห์ ในฐานะผู้ลงทุน ได้เบิกเงินล่วงหน้า 634 พันล้านดอง

โครงการทั้งสามโครงการข้างต้นได้รับการดำเนินการล่วงหน้าภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยมียอดชำระเงินล่วงหน้ารวม 1,215 พันล้านดอง คิดเป็น 72% ของยอดคงค้างชำระเงินล่วงหน้าทั้งหมด

ผ่านมาเกือบ 20 ปีแล้วนับตั้งแต่ได้รับเงินล่วงหน้า แต่ผู้ลงทุนยังไม่มีมาตรการใดๆ ที่จะเรียกคืนเงินล่วงหน้าจากโครงการทั้ง 3 แห่งนี้

ตามการประเมินของกระทรวงการคลังนครโฮจิมินห์ โครงการส่วนใหญ่มีการเบิกเงินล่วงหน้าสำหรับการชดเชยและการช่วยเหลือในการย้ายถิ่นฐาน แต่ผู้ลงทุนไม่ได้ใส่ใจกับระยะเวลาในการคืนเงินเข้าบัญชีเงินฝากของผู้ลงทุนที่กระทรวงการคลัง เพื่อคืนเงินงบประมาณในกรณีที่ไม่สามารถชำระเงินให้กับผู้รับผลประโยชน์ได้

นอกจากนี้ ผู้ลงทุนหลายรายไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัดในการจัดทำรายงานประเมินการดำเนินการจ่ายเงินล่วงหน้า และการเรียกเก็บเงินล่วงหน้าของเงินทุนการลงทุนของแต่ละโครงการและส่งไปยังกระทรวงการคลัง ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 99/2021/ND-CP

นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 99/2021/ND-CP ยังไม่ได้กำหนดรูปแบบที่เป็นหนึ่งเดียว ทำให้เกิดความยากลำบากในการรายงานโดยนักลงทุน รวมถึงการบริหารจัดการและติดตามที่กระทรวงการคลัง

ในโครงการที่ล่าช้า ผู้รับจ้างถูกยุบเลิก ผู้ลงทุนไม่สามารถติดต่อผู้รับจ้างได้ หรือผู้ลงทุนทำการควบรวมกิจการและไม่ได้รับการแก้ไข

เมื่อเผชิญกับความยากลำบากในการกู้คืนทุนล่วงหน้า เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ได้ลงนามในเอกสารหมายเลข 4791/UBND-DA เพื่อขอแก้ไขและเสริมสร้างการจัดการทุนการลงทุนสาธารณะล่วงหน้าจากงบประมาณของรัฐ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ขอให้แผนกและสาขาต่างๆ ทบทวนและประเมินสาเหตุของการค้างชำระเงินล่วงหน้าแต่ละรายการโดยเฉพาะ กำหนดความรับผิดชอบร่วมกันและส่วนบุคคลที่ต้องปฏิบัติ

จากนั้นเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อจัดการสถานการณ์อย่างรอบด้านและเด็ดขาด พร้อมทั้งให้เรียกคืนเงินทุนล่วงหน้าที่ค้างชำระทั้งหมด รวมทั้งมาตรการฟ้องร้องต่อศาลและโอนคดีให้หน่วยงานตรวจสอบและตำรวจ

กรณีผู้รับเหมาและซัพพลายเออร์ไม่เต็มใจที่จะร่วมมือในการจัดการกับเงินเบิกเกินบัญชี ผู้ลงทุนจะต้องรายงานให้หน่วยงานบังคับบัญชาของผู้ลงทุนและกรมแผนงานและการลงทุนทราบโดยด่วน เพื่อให้เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองไม่ให้ผู้รับเหมาเหล่านี้เข้าร่วมในการดำเนินโครงการที่ใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินในเมือง

ดานังเปิดถนนและสะพานข้ามแม่น้ำกู๋เต๋อ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 93,000 ล้านดอง

วันที่ 28 สิงหาคม เมืองดานังจัดงานเปิดเส้นทางจราจรเชื่อมถนน DT601 กับหมู่บ้าน Loc My (ตำบล Hoa Bac เขต Hoa Vang)

นายเหงียน มินห์ ฮุย ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างงานจราจรในเมืองดานัง กล่าวว่า โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 93,000 ล้านดอง รายการรวม: ถนนสายหลักความยาวมากกว่า 870 เมตร; ถนนแยกที่เชื่อมต่อไปยังหมู่บ้านล็อคมายมีความยาวเกือบ 300 เมตร สะพานข้ามแม่น้ำกู่เต๋อ; สะพานข้ามลำธารเบาบาง

เมืองดานังเปิดเส้นทางจราจรเชื่อมต่อถนน DT601 และหมู่บ้าน Loc My

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยทำให้โครงข่ายจราจรตามแผนที่วางไว้เสร็จสมบูรณ์ โดยสร้างการเชื่อมต่อเพิ่มเติมระหว่างถนน Bac Thuy Tu - Pho Nam และถนน DT601 ในตำบล Hoa Bac แก้ไขปัญหาจราจรในปฏิบัติการกู้ภัยในช่วงฤดูน้ำท่วมอย่างเป็นพื้นฐาน ย่นระยะทางสู่ศูนย์กลางตำบลหว่าบั๊ก

โครงการเสร็จสิ้นก่อนฤดูฝน เร็วกว่ากำหนด 5 เดือน

นายเล จุง จิน ประธานเทศบาลนครดานัง กล่าวว่า ถนนที่เปิดใช้จะช่วยแก้ปัญหาจราจรในการช่วยเหลือผู้ประสบภัยในช่วงฤดูน้ำท่วมได้ในระดับพื้นฐาน ช่วยลดระยะทางเดินทางไปยังใจกลางตำบลหว่าบั๊กได้ อีกทั้งยังช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นอีกด้วย

ประธานเทศบาลนครดานังยืนยันว่าจะยังคงให้ความสำคัญกับการลงทุนและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในตำบลหว่าบั๊กต่อไป ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวชุมชนและการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ ปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพ และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของประชาชน

เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิผล นายเล จุง มินห์ ได้ขอให้กรมการขนส่งของเมือง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมือง และผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดการรับและส่งมอบโครงการให้เร็วที่สุด เพื่อนำไปดำเนินการและใช้ประโยชน์อย่างเป็นทางการ

หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่น จัดระเบียบการต้อนรับและมอบหมายหน่วยงานที่มีหน้าที่จัดระบบบริหารจัดการ การใช้งาน และการดำเนินการปฏิบัติการ บำรุงรักษาและซ่อมแซมสิ่งของก่อสร้าง ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนโครงการ...

เสนอเพิ่มงบ 768,000 ล้านดอง ในโครงการปรับปรุงคลองที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมือง นครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมือง) เพิ่งส่งเอกสารไปยังกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมคลอง Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len

ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่ปรับปรุงแล้ว คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมืองเสนอที่จะเพิ่มการลงทุนรวมจาก 8,200 พันล้านดองเป็น 8,968 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 768 พันล้านดอง) เนื่องจากต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นและรายการเพิ่มเติมต่างๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ

รายการที่เกิดขึ้น ได้แก่ ถนนชั่วคราวในพื้นที่โครงการประตูระบายน้ำควบคุมน้ำขึ้นน้ำลง Vam Thuat - Nuoc Len ระบบรับน้ำดับเพลิง (75 จุด) 7 เขต

โครงการดังกล่าวยังต้องสร้างประตูระบายน้ำเพิ่มเติมอีก 29 ประตูใน 6 แพ็คเกจ และติดตั้งประตูป้องกันน้ำขึ้นน้ำลงใหม่สำหรับประตูระบายน้ำที่มีอยู่ นอกจากนี้ โครงการยังต้องปรับระดับค่าชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐานอีกด้วย

ตามที่คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมืองระบุว่า การเพิ่มรายการเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อให้โครงการก่อสร้างในอนาคตสามารถเชื่อมต่อกับประตูระบายน้ำควบคุมน้ำขึ้นน้ำลงของโครงการได้ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่โครงการได้รับการดำเนินการแล้วและต้องขุดขึ้นมาเพื่อการก่อสร้างซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายสูง

ดังนั้น คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมืองจึงแนะนำให้กรมก่อสร้างและกรมการวางแผนและการลงทุนจัดทำการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อปรับโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงสภาพแวดล้อมคลอง Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len (เชื่อมต่อจังหวัด Long An ผ่านแม่น้ำ Cho Dem และจังหวัด Binh Duong จังหวัด Dong Nai ผ่านแม่น้ำไซง่อน)

ด้านเงินทุนโครงการนี้ ในปี 2567 โครงการได้รับการจัดสรรเงินทุน 2,300 พันล้านดอง ปัจจุบันมีการเบิกจ่ายไปแล้ว 515 พันล้านดอง คิดเป็นอัตราเบิกจ่าย 22.4% คาดว่าภายในสิ้นปี 2567 โครงการนี้จะมีการเบิกจ่าย 2,300 พันล้านดอง

นักลงทุนชาวเกาหลีเสนอโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 100 ล้านเหรียญในกวางตรี

บ่ายวันที่ 28 สิงหาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี นาย Vo Van Hung ได้ต้อนรับและร่วมงานกับบริษัท DRP Development จำกัด ของเกาหลี เพื่อรับฟังข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามกอล์ฟในอำเภอ Gio Linh จังหวัดกวางตรี

ในการประชุม นายคิม บยอง ชาง รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ดีอาร์พี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด ของเกาหลี กล่าวว่า ด้วยความปรารถนาที่จะเรียนรู้และลงทุนในโครงการต่างๆ มากมายในจังหวัดกวางตรี เมื่อเดือนมีนาคม 2567 ผู้นำของบริษัทฯ จึงได้เดินทางมาสำรวจ วิจัย และค้นหาโอกาสการลงทุนในเขตกิโอลินห์ เมื่อกลับถึงบ้าน บริษัทฯ จึงมีแนวคิดและศึกษาวิจัยโครงการลงทุนสร้างสนามกอล์ฟรวมกับรีสอร์ทในเขตอำเภอจิโอหลินห์

พื้นที่ชายฝั่งทะเลอำเภอจิ่วหลิน ซึ่งนักลงทุนเสนอโครงการสนามกอล์ฟรวมกับรีสอร์ท

โดยแผนโดยรวมสนามกอล์ฟจะผสมผสานกับรีสอร์ทที่คาดว่าจะครอบคลุมพื้นที่ 172.4 เฮกตาร์ ในตำบลจุงซาง อำเภอจิโอลินห์ โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 100 ล้านเหรียญสหรัฐ รายการก่อสร้าง ได้แก่ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา ที่พัก รีสอร์ท สิ่งอำนวยความสะดวกด้านความบันเทิง...

นายคิม บยอง ชาง กล่าวว่า สนามกอล์ฟเป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดนักท่องเที่ยว ดังนั้น บริษัท ดีอาร์พี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด แห่งประเทศเกาหลี จึงตั้งเป้าที่จะสร้างสนามกอล์ฟให้เสร็จก่อนที่จังหวัดกวางตรีจะก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินกวางตรีเสร็จสิ้น เพื่อต้อนรับนักท่องเที่ยวชาวท้องถิ่นและต่างชาติให้มาเยือนกวางตรีเพื่อการท่องเที่ยว ความร่วมมือและการพัฒนาในทุกสาขา ตลอดจนสนามกอล์ฟและรีสอร์ทให้ได้สัมผัสประสบการณ์ที่น่าสนใจมากมาย

นายคิม บยอง ชาง ยังแสดงความหวังว่าผู้นำจังหวัดกวางตรี อำเภอโก๋หลินห์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะยังคงใส่ใจและให้การสนับสนุน เพื่อให้บริษัทสามารถดำเนินโครงการนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นาย Vo Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ กล่าวกับนักลงทุนว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ โครงการขององค์กรและบริษัทต่าง ๆ ของเกาหลีจำนวนมากได้รับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผลในจังหวัดกวางจิ ภายหลังรับฟังข้อเสนอการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามกอล์ฟในอำเภอจิโอลินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มีมติเอกฉันท์ในหลักการเนื่องจากโครงการดังกล่าวสอดคล้องกับยุทธศาสตร์การวางแผนและการพัฒนาของจังหวัด เมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จจะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกมากมายต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและยังก่อให้เกิดผลประโยชน์มหาศาลแก่ผู้ลงทุนอีกด้วย

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี นาย Vo Van Hung ได้ร้องขอให้บริษัท DRP Development Limited ของเกาหลี มุ่งมั่นและแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนในการดำเนินโครงการ ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายเวียดนาม

ประธาน Vo Van Hung ยังได้ชื่นชมความคิดริเริ่มของผู้นำเขต Gio Linh ในการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย การประสานงาน สนับสนุน และให้คำแนะนำบริษัทในการสำรวจและจัดทำแนวคิดเกี่ยวกับโครงการ พร้อมกันนี้ ให้ขอความร่วมมือภาคส่วน ท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการประสานงานและให้การสนับสนุนบริษัทฯ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้แล้วเสร็จ อนุมัติและดำเนินการโครงการโดยเร็ว

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา เข้าร่วมพิธีเปิดวงจรสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สายที่ 3 ในจังหวัดไทบิ่ญ

เช้าวันที่ 29 สิงหาคม 2567 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เข้าร่วมพิธีเปิดสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ วงจรที่ 3 Quang Trach (Quang Binh) – Pho Noi (Hung Yen) ในตำบล Song Lang อำเภอ Vu Thu จังหวัด Thai Binh

งานดังกล่าวจัดขึ้นในรูปแบบผสมผสานระหว่างการถ่ายทอดสดและออนไลน์ โดยมีสะพานหลักอยู่ที่สถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ โพธิ์น้อย (หุ่งเยน) เชื่อมต่อกับสะพานออนไลน์ 8 แห่งใน 8 จังหวัดที่โครงการผ่าน

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา นายโง ด่ง ไห เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดไทบิ่ญ นายเหงียน กวาง หุ่ง รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญ และคณะ ร่วมตัดริบบิ้นเปิดโครงการวงจรสาย 3 ขนาด 500 กิโลโวลต์ กวางทรัค - โฟ่น้อย ที่สะพานจังหวัดไทบิ่ญ

โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ วงจรที่ 3 กวางตราจ – โฟน้อย เป็นโครงการขนาดใหญ่ โดยมีความยาวทั้งหมด 519 กม. มี 2 วงจร พร้อมเสาส่ง 1,177 ต้น มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 22,300 พันล้านดอง โครงการนี้มีปริมาณการขุดมากกว่า 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยใช้คอนกรีตมากกว่า 705,000 ลูกบาศก์เมตร และเหล็กฐานรากเกือบ 70,000 ตัน น้ำหนักรวมของเสาเหล็กที่ตั้งขึ้นคือ 139,000 ตัน ดึงสายไฟชนิดต่างๆ รวมเกือบ 14,000 กม.

นี่เป็นโครงการสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มขีดความสามารถในการส่งไฟฟ้าผ่านระบบ 500 กิโลโวลต์ จากภาคกลางไปภาคเหนือ ซึ่งปัจจุบันมีกำลังการผลิต 2,500 เมกะวัตต์ เป็น 5,000 เมกะวัตต์ ปรับปรุงเสถียรภาพการทำงานของระบบไฟฟ้า เพิ่มการจ่ายไฟฟ้าไปยังภาคเหนือในปี 2568 และปีต่อๆ ไป ลดความเสี่ยงจากการโอเวอร์โหลดและการรับภาระเกินของสายส่งและสถานี 500 กิโลโวลต์ที่มีอยู่ อันมีส่วนช่วยสร้างความมั่นคงด้านพลังงานให้กับประเทศ

กระบวนการดำเนินโครงการเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายสำคัญหลายประการ แต่ด้วยความคิด วิธีการ และแนวทางใหม่ เมื่อเทียบกับวิธีการเดิม ทำให้ระยะเวลาในการดำเนินโครงการสั้นลงอย่างมาก ตรงตามข้อกำหนดเกี่ยวกับความคืบหน้าของการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด ซึ่งถือเป็นโครงการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เนื่องจากคาดว่าจะต้องดำเนินการโครงการที่มีขนาดและปริมาณใกล้เคียงกันภายใน 3 ถึง 4 ปี

โครงการวงจรสาย 3 500 กิโลโวลต์ กวางตราช - โพน้อย แล้วเสร็จหลังจากก่อสร้างได้ประมาณ 6 เดือน หากพิจารณาตามขนาดโครงการ วงจรสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์เหนือ-ใต้ 1 จำเป็นต้องยกเสาเหล็กจำนวน 60,000 ตัน ในขณะที่โครงการนี้ต้องยกเสาเหล็กจำนวน 139,000 ตัน ซึ่งมากกว่าวงจร 1 ถึงสองเท่า

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวที่สะพานหลักในจังหวัด Hüng Yen ว่า การแล้วเสร็จของโครงการนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อความมั่นคงด้านพลังงานของทั้งประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่างชาติต่อความมุ่งมั่นของรัฐบาล ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความปรารถนา ความมั่นใจ ความกล้าหาญ และค่านิยมของชาวเวียดนามด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การเปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นบางอย่าง เปลี่ยนเรื่องยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้" หมายถึง ความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจ ความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมความรับผิดชอบด้วยความพยายามอันโดดเด่น ความกระตือรือร้น ความคิดเชิงบวก ความคิดสร้างสรรค์ ความมุ่งมั่น และการทำงานไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นายกรัฐมนตรีชื่นชมจิตวิญญาณ ความมุ่งมั่น การมีส่วนร่วมอย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพของกระทรวง สาขา กองกำลัง องค์กรทางสังคมและการเมือง คณะกรรมการบริหารโครงการ บริษัทที่ปรึกษาด้านรับเหมาก่อสร้าง ผู้จัดหาอุปกรณ์และวัสดุ จังหวัดโดยเฉพาะประชาชนและระบบการเมืองในท้องถิ่นที่โครงการผ่าน คณะทำงาน วิศวกร คนงาน คนงานในสถานที่ก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง... เพื่อนำโครงการไปสู่เส้นชัยตามความต้องการ

นายกรัฐมนตรีขอให้ Vietnam Electricity Group และ National Power Transmission Corporation ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อทำงานฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมและสุขาภิบาลให้ดี จัดระเบียบการเดินเครื่องโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 พร้อมระบบไฟฟ้าแห่งชาติทั้งหมดอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการลงทุนพัฒนาแหล่งพลังงานและระบบโครงข่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มีอุปทานไฟฟ้าเพียงพอและเสถียรต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ทางการใน 9 จังหวัดที่โครงการผ่านจะต้องประสานงานกับผู้ลงทุนให้ดำเนินการดูแลและฟื้นฟูคุณภาพชีวิตของผู้ประสบภัยในพื้นที่ที่โครงการผ่านอย่างต่อเนื่อง โดยยึดหลักจิตวิญญาณที่ว่าที่อยู่อาศัยใหม่จะต้องเท่าเทียมและดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิมอย่างน้อยที่สุด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า จิตวิญญาณแห่งความเร็วและความมุ่งมั่นในการคว้าชัยชนะในโครงการ 500kV Line 3 ได้กระตุ้นให้ประชาชน ธุรกิจ และระบบการเมืองทั้งหมดดำเนินการตามโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ตลอดจนดำเนินการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศต่อไป และมีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่กำหนดโดยการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 11, 12 และ 13 ให้ประสบความสำเร็จ เพื่อบรรลุเป้าหมาย 2 ประการ ได้แก่ การสร้างและปกป้องปิตุภูมิสังคมนิยมของเวียดนาม

ในงานดังกล่าว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พร้อมด้วยผู้นำกระทรวง สาขา และท้องถิ่นทั้ง 9 แห่ง ร่วมทำพิธีเปิดวงจรสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ โครงการ 3 Quang Trach - Pho Noi พร้อมกันนี้ พิธีติดป้ายวงจรสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ 3 กว๋างเต็ก – โฟน้อย ยังเป็นโครงการเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 95 ปีการก่อตั้งสหภาพแรงงานเวียดนาม (28 กรกฎาคม 1929 – 28 กรกฎาคม 2024) และครบรอบ 70 ปีวันประเพณีอุตสาหกรรมไฟฟ้าเวียดนาม (21 ธันวาคม 1954 – 21 ธันวาคม 2024)

ณ สะพานข้ามเทศบาลซ่งหลาง อำเภอหวู่ทู จังหวัดไทบิ่ญ รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา นายโงดงไห่ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดไทบิ่ญ รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญ เหงียน กวางหุ่ง พร้อมคณะผู้แทนได้ร่วมทำพิธีตัดริบบิ้นเปิดโครงการวงจรสาย 3 ขนาด 500 กิโลโวลต์ กวางตั๊กแตน-โฟ่น้อย

โครงการ 230,000 ล้านดองในจังหวัดกวางนามได้ขอขยายความคืบหน้าอีกครั้ง

คณะกรรมการบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดกวางนามได้ส่งเอกสารฉบับที่ 53 ไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการจัดเตรียมแผนการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการของโครงการถนนสายหลักไปยังนิคมอุตสาหกรรมทามทังที่ขยายออกไป

ตามที่คณะกรรมการบริหารระบุว่า โครงการถนนสายหลักไปยังสวนอุตสาหกรรม Tam Thang ที่ขยายใหญ่ขึ้นนั้นมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 230 พันล้านดองจากงบประมาณกลางโดยได้รับการสนับสนุนอย่างมีเป้าหมาย

โครงการถนนสายหลักไปยังนิคมอุตสาหกรรม Tam Thang ที่กำลังขยายใหญ่ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 230,000 ล้านดอง กำลังประสบปัญหาในการขออนุญาตพื้นที่

ความคืบหน้าของโครงการได้รับการอนุมัติตั้งแต่ปี 2560-2563 และปรับเวลาการดำเนินการเป็นปี 2567 ในคำสั่งเลขที่ 1041 ลงวันที่ 2 พฤษภาคม 2567 อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ โครงการยังไม่มีเงินทุนสำหรับจ่ายค่าชดเชยสำหรับแผนที่ได้รับการอนุมัติและดำเนินการก่อสร้าง

โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2563 แต่ด้วยปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ ทำให้ต้องเลื่อนความคืบหน้าการก่อสร้างออกไปหลายครั้ง ล่าสุดมีมติเลขที่ 1041 ลงวันที่ 2 พฤษภาคม 2567 ปรับความคืบหน้าโครงการเป็นปี 2563 - 2567

โครงการนี้ได้รับสัญญาก่อสร้างจากบริษัทร่วมทุน Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Construction Joint Stock Company 510

คณะกรรมการบริหารจัดการงบประมาณส่วนกลางที่จัดสรรและเบิกจ่ายจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 150,869 พันล้านดอง โดยแผนการลงทุนระยะกลางปี ​​2564-2565 อยู่ที่ 30,970 ล้านดอง แผนการลงทุนระยะกลางภาครัฐ งบประมาณกลางปี ​​2564-2568 จัดสรรให้โครงการดังกล่าวอยู่ที่ 86,136 ล้านดอง ซึ่งได้เบิกไปแล้ว 30,971 ล้านดอง ส่วนที่เหลือ 55,165 ล้านดอง ได้รับการลดรายจ่ายและโอนไปโครงการอื่น

ในปี 2566 และ 2567 โครงการดังกล่าวไม่มีสิทธิได้รับการจัดสรรเงินทุนตามที่กำหนดในมาตรา 52 วรรคสอง แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนภาครัฐ เพื่อดำเนินการจัดสรรเงินทุนในการดำเนินโครงการต่อไปตามบทบัญญัติในมาตรา 52 วรรคสอง แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนสาธารณะ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ยื่นคำร้องขอและรายงานต่อรัฐบาลเพื่อขอขยายระยะเวลาการจัดสรรโครงการออกไปจนถึงปี 2567 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมของจังหวัดเห็นว่าการลงทุนเพื่อสร้างโครงการถนนสายหลักของการขยายนิคมอุตสาหกรรมทามทังให้แล้วเสร็จนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะงานชดเชยการเคลียร์พื้นที่และการจ่ายเงินให้กับประชาชนซึ่งถือเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก

อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการขยายการจัดสรรเงินทุนยังไม่ได้รับการอนุมัติ ไม่มีแหล่งเงินทุนสำหรับชำระค่าชดเชยตามแผนที่ได้รับการอนุมัติ และดำเนินการก่อสร้างเส้นทางที่เหลือ โครงการไม่สามารถแล้วเสร็จตามแผนในปี 2567 ได้

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการบริหารจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเห็นชอบที่จะปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการเป็นปี 2568 นอกจากนี้ หน่วยงานยังเสนอให้จังหวัดจัดสรรงบประมาณของจังหวัดล่วงหน้าจำนวน 17,000 ล้านดอง เพื่อจ่ายสำหรับแผนการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่

ในกรณีที่ระยะเวลาจัดสรรเงินทุนของโครงการไม่ได้รับการขยายเวลา และไม่มีการจัดทำแผนเงินทุนงบประมาณกลางในปี 2567 คณะกรรมการบริหารจัดการเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดสรรเงินงบประมาณจังหวัด 79,000 ล้านดอง เพื่อลงทุนในส่วนที่เหลือของโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568

ไฮฟองมีแผนสร้างสะพานข้ามทะเล Tan Vu - Lach Huyen 2

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนครศรีธรรมราช เมืองไฮฟองเพิ่งออกประกาศฉบับที่ 422/TB-VP เกี่ยวกับข้อสรุปของประธานคณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับแผนการลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 และถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน

ดังนั้น หลังจากรับฟังรายงานของกรมการขนส่งทางบก หน่วยงานที่ปรึกษา ตลอดจนความคิดเห็นของกรม สาขา หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง นายเหงียน วัน ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง เมืองไฮฟองตกลงในหลักการที่จะลงทุนในโครงการก่อสร้างสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 และถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน

โดยเฉพาะการลงทุนสร้างสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 มีความยาว 5,443 ม. ความกว้าง 16 ม. และมีการจัดการเคลียร์พื้นที่ตามแผน (ความกว้างของถนน 68 ม.) เกาะกลางถนนยังคงสภาพเดิม มีการขยายถนนออกไปทั้ง 2 ฝั่ง และมีการลงทุนก่อสร้างถนนที่แตกต่างกัน โดยมีความกว้างถนน 51 ม. พร้อมกันนี้ ลงทุนในจุดตัดระดับที่แตกต่างกัน 3 จุดบนเส้นทาง ได้แก่ กม.2+800 กม.10+800 และ กม.13+20

ในระหว่างการก่อสร้างสะพานจะคงเกาะกลางถนนไว้เช่นเดิม ขยายทางทั้ง 2 ฝั่ง ลงทุนแยกเฟส สร้างถนนกว้าง 51 ม. (เลนรถยนต์ 6×3.75=22.5 ม. เลนผสม 4×3.5=14 ม. เลนเกาะกลางถนน 9 ม. เลนเกาะกลางถนนรอง 2×1.5-3 ม. เลนปลอดภัย 2×0.5+2×0.25=1.5 ม. ไหล่ทางดิน 2×0.5=1 ม.)

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง นครไฮฟองมอบหมายให้กรมขนส่งสั่งการให้หน่วยที่ปรึกษาดำเนินการตามข้อเสนอโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ รวมทั้งศึกษาทางเลือกในการลงทุนเฉพาะสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 เท่านั้น โดยคงถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพานไว้ตามเดิม จากนั้นดำเนินการประเมิน เปรียบเทียบ เสนอ และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมือง

ก่อนหน้านี้ เนื่องในโอกาสวันชาติ วันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2560 กระทรวงคมนาคมนครโฮจิมินห์ เมืองไฮฟองได้เปิดตัวสะพานข้ามทะเล Tan Vu-Lach Huyen ที่เชื่อมพื้นที่แผ่นดินใหญ่ของอำเภอไหอันกับเกาะ Cat Hai ของอำเภอ Cat Hai (เมืองไฮฟอง) โดยระยะทางทั้งเส้นทางรวม 15.63 กม. เฉพาะสะพานข้ามทะเลมีความยาว 5.44 กม. นี่คือโครงสร้างสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเวียดนาม และเป็นหนึ่งในสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

สะพานข้ามทะเลตันวู-ลาชฮูเยนเริ่มเปิดใช้งานแล้ว ช่วยแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างใจกลางเมืองได้อย่างสมบูรณ์ เกาะไฮฟองและเกาะกั๊ตไห แทนที่เส้นทางเรือข้ามฟากเก่า สะพานแห่งนี้ทำให้มีโครงการสำคัญต่างๆ มากมายบนเกาะ Cat Hai เช่น ท่าเรือ Hai Phong International Gateway โรงงานผลิตรถยนต์ Vinfast กระเช้าลอยฟ้า Cat Ba...

โครงการถนนและสะพานหมายเลข 2 สายตันวู-ลาชฮูเยน กำลังจะได้รับการลงทุนและสร้างขึ้น โดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นแผนสำรองในการควบคุมการจราจรบนสะพานปัจจุบันในกรณีที่เกิดการจราจรคับคั่ง เกิดอุบัติเหตุทางถนน และเหตุการณ์อื่นๆ โครงการมีบทบาทเชื่อมโยงกับพื้นที่โดยรวม มีส่วนร่วมในการสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ครบวงจร รองรับการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือในพื้นที่สามเหลี่ยมเศรษฐกิจ ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ

ตามการคาดการณ์ คาดว่าท่าเรือไฮฟองจะมีความจุสูงสุดประมาณ 125 ล้านตันต่อปี ภายในปี 2573 ทำให้ไฮฟองกลายเป็นเมืองท่าเรือสำคัญ นอกจากนี้จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะ Cat Ba ยังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเกาะ Cat Ba จะสูงถึงปีละ 10 ล้านคน

ตัวเลขความต้องการด้านการขนส่งและการท่องเที่ยวเหล่านี้ล้วนเกินความคาดหวังจากกระบวนการลงทุนครั้งก่อน จึงให้เป็นไปตาม TP. ไฮฟองจำเป็นต้องวิจัยการลงทุนและรีบดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างถนนและสะพาน Tan Vu - Lach Huyen หมายเลข 2 โดยเร็วที่สุด

หลังจากเสนอต่อนายกรัฐมนตรีและปรึกษาหารือกับกระทรวงกลางและสาขาที่เกี่ยวข้องแล้ว เมือง เมืองไฮฟองแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะสร้างสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 ในเร็วๆ นี้โดยเพิ่มโครงการนี้ลงในการวางแผนเมืองไฮฟองในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

สะพานลอยมูลค่ากว่า 2,200,000 ล้านดองในเว้ คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2567

หลังจากการก่อสร้างเร่งด่วนหลายเดือน โครงการสะพาน Nguyen Hoang ก็ได้สร้างส่วนโค้งเหล็กของช่วงหลักด้านต้นน้ำและปลายน้ำเสร็จสิ้นแล้ว เสร็จเรียบร้อยแล้วการติดตั้งคานตามยาวและตามขวางของพื้นสะพาน การทดสอบเสร็จสิ้นในการบำบัดดินที่อ่อนแอโดยใช้เสาเข็มดินเสริมซีเมนต์ การหล่อแผงพื้นสะพาน 912/912 ก็เสร็จสมบูรณ์แล้วและอยู่ระหว่างรอการประกอบ

สะพานแม่น้ำหอมคาดว่าจะเปิดทำการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยจังหวัดเถื่อเทียนเว้

ตามแผนงานคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 17 ธันวาคม 2568 แต่ปัจจุบันหน่วยงานต่างๆ กำลังมุ่งเน้นความพยายามในการย่นระยะเวลาแล้วเสร็จให้สั้นลงเป็นเดือนมีนาคม 2568 ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและผู้ลงทุนโครงการ ขณะนี้ผู้รับเหมายังคงเน้นการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน คาดว่าจะเปิดให้มีการสัญจรทางเทคนิคได้ภายในสิ้นปี 2567

นายเหงียน ดินห์ เกวี๋ยน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการด้านการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดเถื่อเทียนเว้ (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า ความคืบหน้าในการก่อสร้างส่วนสะพานจนถึงขณะนี้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด และรายการก่อสร้างต่างๆ ก็เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและขนาดของโครงการ ความคืบหน้าการก่อสร้างถนนทั้งสองปลายสะพานล่าช้าเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ พื้นที่ก่อสร้างยังไม่ได้ถูกเคลียร์ออกให้หมด เหลือเพียงพื้นที่สำหรับทำสะพานเท่านั้น

นายบุ่ย ง็อก ชาน รองผู้อำนวยการศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินประจำเมือง นายเว้แจ้งว่าในโครงการสะพานเหงียนฮว่าง หน่วยงานยังเน้นที่การเคลียร์พื้นที่ด้วย และยังมีครัวเรือนบางหลังที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ คาดว่าวันที่ 30 กันยายน จะสามารถส่งมอบพื้นที่โครงการทั้งหมดได้

โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 โดยมีระยะเวลาโครงการ 3 ปี

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำฮวง (เมืองเว้) โดยใช้โครงสร้างเหล็กโค้ง คอนกรีตเสริมเหล็ก และโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง มีความยาวรวมประมาณ 643 ม. โดยความยาวสะพาน 350 ม. ที่ช่วงหลัก 180 ม. มีซุ้มเหล็กโค้งแยกกัน 2 ซุ้มติดตั้งไว้ตลอดทั้งสองข้างของสะพาน เพื่อแยกส่วนสะพานที่เป็นยานยนต์ออกจากส่วนที่ไม่ใช่ยานยนต์และทางเท้า สะพานมีความกว้าง 43 ม. รวมช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 6 ช่องทาง โดยผิวถนนกว้าง 21 ม.

จุดเริ่มต้นอยู่ติดกับโครงการถนนขยายสายเหงียนฮว่าง บริเวณทางแยกของถนนคิมลอง - เหงียนฟุกเหงียน - เหงียนฮว่าง ในเขตคิมลอง (เมืองเว้) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของถนน Bui Thi Xuan ในเขต Phuong Duc ติดกับโครงการถนนวงแหวน 3 (เมืองเว้)

ถนนเหงียนฮวงมีความกว้าง 43 เมตร ตามขนาดโครงการถนนเหงียนฮวงที่ลงทุนและดำเนินการอยู่ ซึ่งรวม 6 ช่องจราจร ถนนเข้าสะพานลอยแม่น้ำเฮืองกว้าง 43 เมตร แบ่งเป็นช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 6 ช่องทาง และช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ผสม 2 ช่องทาง ถนนคิมลองกว้าง 23 เมตร มี 4 เลน และมีกำแพงกันดินทั้งสองด้านของเส้นเขตสีแดง ถนนบุ้ยถีซวนกว้าง 19.5 ม.

กระทรวงคมนาคมชี้แจงการปฐมนิเทศการลงทุนเป็นเวลา 36 กม. ของ Ring Road 5 ผ่าน Ha Nam

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมเพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนเงินทุนงบประมาณกลางเพื่อลงทุนในการก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองด้านของ Ring Road 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย

นาย Le Anh Tuan กล่าวว่ารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมในการวางแผนเครือข่ายถนนในช่วงปี 2564-2523 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถนนวงแหวน 5 - เขตเมืองหลวงที่ผ่านจังหวัดฮานัมมีความยาวประมาณ 36 กม. รวมถึงทางด่วน 6 เลนและถนนคู่ขนาน

ภาพประกอบ

“ ในไม่ช้าเพื่อสร้างแกนไดนามิกตะวันออก-ตะวันตกเพื่อดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาสวนสาธารณะอุตสาหกรรมและสวนสาธารณะไฮเทคมีส่วนช่วยในการส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและการจัดการกองทุนที่ดินตามการวางแผนการลงทุนในถนนคู่ขนานทั้งสองด้าน

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าหน่วยงานของ บริษัท กำลังพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับ Ring Road 5 - เขตเมืองหลวงในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานถนนซึ่งคาดว่าจะถูกส่งไปยังนายกรัฐมนตรีในปี 2567

ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมส่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประสานงานกับการบริหารถนนเวียดนามอย่างใกล้ชิดเพื่อกำหนดขอบเขตและขอบเขตของถนนคู่ขนานเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานการลงทุน

เกี่ยวกับการสนับสนุนงบประมาณกลางกระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมศึกษาแผนการลงทุนสำหรับถนนคู่ขนานทั้งสองด้านของ Ring Road 5 - เขตเมืองหลวงกำหนดต้นทุนการลงทุนและทำงานร่วมกับกระทรวงวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังเพื่อรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อการตัดสินใจ

ก่อนหน้านี้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมเสนอว่ารัฐบาลและกระทรวงคมนาคมให้ความสนใจกับการสนับสนุนเงินทุนงบประมาณกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2564-2568 จากแหล่งสำรองเพิ่มรายได้และงบประมาณส่วนกลางในแผนการลงทุนภาครัฐ

โครงการนี้ตามที่คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมมีผลกระทบต่อการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคของจังหวัดฮานัมกับจังหวัดของไทยเบินห์แขวนเยนนัมดินาห์และโฮจิมินห์ซิตี้ ฮานอยและจังหวัดทางเหนือของภูเขา

ตามการวางแผนเครือข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึง 2050 ถนนสายพาน - เขตเมืองหลวง (รหัส CT 39) มีความยาว 272 กม. ไม่รวมประมาณ 41 กม. ซ้อนทับ Noi Bai - HA Long, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai

เส้นทางจะผ่านตัวเมือง Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc

โฮจิมินห์ซิตี้ - ทางด่วน MOC Bai เพิ่มขึ้น 1,832 พันล้าน VND ในเมืองหลวงการกวาดล้างที่ดิน

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างงานการจราจรของโฮจิมินห์ซิตี้ (ตัวย่อเป็นคณะกรรมการการจราจร) กล่าวว่างานกวาดล้างเว็บไซต์สำหรับโครงการก่อสร้างของโฮจิมินห์ซิตี้ - ทางด่วน MOC Bai ที่ผ่านโฮจิมินห์ซิตี้กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2567 คณะกรรมการประชาชน Ho Chi Minh City ได้จัดประชุมออนไลน์กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tay Ninh เกี่ยวกับการดำเนินงานของ Ho Chi Minh City - โครงการลงทุนด้านการก่อสร้างทางด่วน MOC Bai (ระยะที่ 1) ภายใต้รูปแบบหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน

จุดเริ่มต้นของ Ho Chi Minh City - Expressway Moc Bai จะเชื่อมต่อกับ Ring Road 3, Ho Chi Minh City

ตามแผนในเดือนกันยายน 2567 โฮจิมินห์ซิตี้จะออกประกาศการกู้คืนที่ดินและในเดือนตุลาคม 2567 มันจะวัดนับและยืนยันที่มาของที่ดิน Ho Chi Minh City คาดว่าจะมอบเว็บไซต์ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568

โครงการชดเชยการสนับสนุนและการตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับเขตทางด่วน Ho Chi Minh - MoC Bai ทางด่วนผ่าน Ho ​​Chi Minh City ยาว 24.6 กม. และผ่าน 11 คอมมิวนิสต์ของเขต Cu Chi

จำนวนกรณีทั้งหมดที่ได้รับผลกระทบคือ 1,808 ซึ่ง 336 รายมีสิทธิ์ได้รับการตั้งถิ่นฐานใหม่

เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายโดยประมาณของค่าตอบแทนการสนับสนุนและการตั้งถิ่นฐานใหม่คือ 7,102 พันล้าน VND เพิ่มขึ้น 1,832 พันล้าน VND เมื่อเทียบกับการประมาณการที่ได้รับอนุมัติในการตัดสินใจหมายเลข 760/QD-TTG ของนายกรัฐมนตรี 5,270 พันล้าน VND เนื่องจากการสมัครตามข้อกำหนดของกฎหมายที่ดิน 2024

ตามการตัดสินใจที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลโครงการมีความยาวรวม 51 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ในเขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (กิโลเมตรที่ 53+850) ในอำเภอเบ๊นเกา จังหวัดเตยนินห์

ระยะที่ 1 ลงทุนใน 4 เลนความเร็วในการออกแบบ 120 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 19,617 พันล้านดอง โดยลงทุนในรูปแบบ PPP (สัญญา BOT)

โดยเงินทุนที่ผู้ลงทุนรับผิดชอบในการจัดหาคือ 9,943 พันล้านดอง เมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่า 9,674 พันล้านดอง (งบประมาณส่วนกลาง 2,872 พันล้านดอง งบประมาณนครโฮจิมินห์ 6,802 พันล้านดอง)

การลงทุนในโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์ – ม็อกไบ มีเป้าหมายที่จะลดปริมาณรถบรรทุกบนทางหลวงหมายเลข 22 พัฒนาเครือข่ายอุตสาหกรรม – เมือง ม็อกไบ – โฮจิมินห์ – ท่าเรือไก๋เม็ป – ทิวาย ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับระเบียงเศรษฐกิจทรานส์เอเชีย ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของโฮจิมินห์และเตยนิญโดยเฉพาะ และจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไป

กำลังจะส่งไปยังสมัชชาแห่งชาติเพื่อการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับ Ho Chi Minh City Ring Road 4 เมืองหลวงทั้งหมด 128,063 พันล้าน VND

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคมคณะกรรมการประชาชน Ho Chi Minh City ได้ส่งเอกสารเร่งด่วนไปยังจังหวัด Long An, Binh Duong, Dong Nai และ Ba Ria - Vung Tau ขอประสานงานเร่งด่วนกับเมือง

คณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ซิตี้กล่าวว่าเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2567 ในช่วงการทำงานระหว่างกระทรวงวางแผนและการลงทุนและผู้นำของคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่เกี่ยวข้องในสถานะการดำเนินงานของโครงการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน ความยาว 207 กม. เพื่อส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจสำหรับการประเมินราคา

จากนั้นรัฐบาลจะส่งการตัดสินใจนโยบายการลงทุนไปยังสมัชชาแห่งชาติในเซสชั่นในเดือนตุลาคม 2567

เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการกระทรวงวางแผนและการลงทุนเสนอเพื่อพิจารณาว่าโครงการส่วนประกอบใดที่โครงการผ่านและมอบหมายสถานที่นั้นให้ดำเนินการ (คล้ายกับการก่อสร้างของ Ho Chi Minh City Ring Road 3)

ดังนั้นเพื่อที่จะดำเนินการและตอบสนองความคืบหน้าอย่างเร่งด่วนคณะกรรมการประชาชนในเมืองจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของ Long AN, Binh Duong, Dong Nai และ Ba Ria - จังหวัด Vung Tau มุ่งเน้นไปที่การทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ล่วงหน้าของโครงการ Ring Road 4 เพื่อส่งกระทรวงการวางแผนและการลงทุนก่อนวันที่ 10 กันยายน

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนของท้องถิ่นความยาวรวมของถนนแหวนโฮจิมินห์ซิตี้ 4 คือ 207 กม. ซึ่งส่วนที่ผ่าน Ba Ria - Vung Tau คือ 18.2 กม. Dong Nai 45.5 กม.; Binh Duong 47.4 กม.; โฮจิมินห์ซิตี้: 17.3 กม.; ยาว AN: 78.3 กม.

โครงการลงทุนตามมาตรฐานทางหลวง Class A ความเร็วการออกแบบ 100km/h; 6-8 เลนข้ามเลน

การลงทุนรวมเบื้องต้น (ระยะที่ 1) คือ 128,063 พันล้าน VND ซึ่งค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างคือ 76,772 พันล้าน VND ค่าใช้จ่ายในการกวาดล้างไซต์คือ 51,291 พันล้าน VND

การแบ่งระดับการลงทุนสำหรับแต่ละส่วนผ่านท้องถิ่น Ba Ria-Vung Tau คือ 7,972 พันล้าน VND; Dong Nai 19,151 พันล้าน VND; Binh Duong 19,827 พันล้าน VND; โฮจิมินห์ซิตี้ 14,089 พันล้าน VND; สูงสุดคือส่วนที่ยาวถึง 67,024 พันล้าน VND

ปุ่มกดนายกรัฐมนตรีเพื่อเริ่มการก่อสร้างนิทรรศการแห่งชาติและศูนย์ยุติธรรม

ในเช้าวันที่ 30 สิงหาคม 2567 Vingroup Corporation เริ่มการก่อสร้างโครงการศูนย์นิทรรศการแห่งชาติอย่างเป็นทางการในเขต Dong Anh ด้วยการมีส่วนร่วมของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และผู้นำของกระทรวงสาขาและท้องถิ่นหลายแห่ง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมกีฬาและการท่องเที่ยว Nguyen Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนในเมือง Hanoi Tran Sy Thanh และผู้นำกดปุ่มเพื่อเริ่มการก่อสร้างนิทรรศการแห่งชาติและศูนย์ยุติธรรม

ศูนย์นิทรรศการแห่งชาติ Fair Center เป็นโครงการสำคัญระดับชาติในด้านการค้าและบริการแทนที่ศูนย์นิทรรศการเก่าใน Giang VO โครงการที่ก้าวล้ำโครงการจัดขึ้นในโอกาสครบรอบ 79 ปีของวันชาติของสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม (2 กันยายน 2488 - 2 กันยายน 2567) และสู่วันครบรอบ 70 ปีของการปลดปล่อยเมืองหลวง (10 ตุลาคม 2497 - 10 ตุลาคม 2567)

ด้วยขนาดรวมถึง 90 เฮกตาร์ในบรรดาศูนย์นิทรรศการที่ใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกของโลกที่ซับซ้อนคาดว่าจะเป็น "ความมหัศจรรย์ใหม่" ของเมืองหลวงซึ่งเริ่มต้นเศรษฐกิจ "Expo" ที่มีชีวิตชีวาเทียบเท่ากับศูนย์กลางการค้าทั่วโลก

“ กระทรวงวัฒนธรรมกีฬาและการท่องเที่ยวเชื่อว่า Vingroup Corporation ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางและความสำเร็จในการผลิตและธุรกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสนับสนุนปรัชญาการพัฒนาบนพื้นฐานของความภาคภูมิใจของชาติและการเคารพตนเองรวมกับความแข็งแกร่งของเวลา และการท่องเที่ยว Nguyen Van Hung

“ เมืองฮานอยจะยังคงสนับสนุนนักลงทุนในการดำเนินโครงการโดยมีเป้าหมายในการดำเนินโครงการให้ดำเนินการโดยเร็วที่สุด

นอกจากนี้เมืองจะเร่งความคืบหน้าการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองและระบบสะพานข้ามแม่น้ำแดงเช่นสะพาน Tu Lien, Ring Road 3 ทางตอนเหนือของเมือง, Ring Road 4 ในเขตเมืองหลวงและเส้นทางรถไฟในเมืองที่เกี่ยวข้อง Tran Sy Thanh สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค, รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมือง, ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยกล่าวในพิธีที่ก้าวล้ำ

ด้วยสัดส่วนและขนาดที่เป็นเอกลักษณ์ในศูนย์นิทรรศการที่ใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกของโลก - ศูนย์นิทรรศการแห่งชาติและศูนย์ยุติธรรมจะเป็นจุดหมายปลายทางระดับนานาชาติสำหรับกิจกรรมการค้าและการจัดนิทรรศการระดับโลกเริ่มต้นการเริ่มต้นเศรษฐกิจเวทีที่มีชีวิตชีวาคล้ายกับรูปแบบของดูไบเอ็กซ์โป (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ในขณะเดียวกันก็เป็นแรงผลักดันใหม่สำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจของเมืองหลวงฮานอย

โครงการตั้งอยู่ที่ประตูทางตะวันออกเฉียงเหนือของฮานอยศูนย์กลางของหลอดเลือดแดงการจราจรที่สำคัญไปยังจังหวัดต่างๆรวมถึงถนนที่วางแผนไว้ทางเดินหายใจและรถไฟใต้ดิน

จาก "พิกัดไดมอนด์" ของโครงการใช้เวลาเพียง 15 นาทีในการเดินทางไปสนามบินนานาชาติ Noi Bai 5 นาทีไปยังเขต Hoan Kiem และ Tay Ho ผ่านสะพาน Tu Lien (กำลังก่อสร้าง) ติดกับเส้นทางรถไฟใต้ดินในอนาคต

ปัจจุบัน โครงการเชื่อมต่อไปยังใจกลางเมืองฮานอยได้อย่างสะดวกผ่านทางทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ส่วนต่อขยาย ถนน Truong Sa และสะพาน Dong Tru ในเมือง Nhat Tan

นอกเหนือจาก“ พิกัดเพชร” โครงการยังมีขนาดทั้งหมดถึง 90 เฮกตาร์ซึ่งอยู่ใน 10 อันดับแรกของศูนย์นิทรรศการที่ใหญ่ที่สุดในโลกทั้งในด้านพื้นที่ทั้งหมดและพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการ

ห้องจัดนิทรรศการในร่มเป็นจุดศูนย์กลางของกลุ่มอาคารซึ่งมีรูปเคารพบูชาเทพเจ้าเต่าสีทอง ซึ่งเป็นหนึ่งในวิญญาณศักดิ์สิทธิ์ทั้งสี่ในวัฒนธรรมตะวันออก ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับตำนานเทพเจ้าเต่าสีทองที่คอยปกป้อง “ดินแดนแห่งจิตวิญญาณของผู้มีความสามารถ” Co Loa, Dong Anh ไม่เพียง แต่นำความเจริญรุ่งเรืองมาสู่แผ่นดินเท่านั้น Kim Quy เท่านั้น

พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการถูกสร้างขึ้นภายใต้รูปปั้น Kim Quy ที่ทนทานแบ่งออกเป็น 9 พื้นที่ย่อยที่มีพื้นที่กว่า 10,000 m2/พื้นที่ย่อยและห้องโถงหลักกว่า 7,000 m2 การสนับสนุนพื้นที่จัดแสดงในร่มเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้งานได้อย่างทันสมัยเช่นห้องต้อนรับห้องประชุมร้านอาหาร ฯลฯ ตอบสนองความต้องการของการจัดนิทรรศการในทุกสาขาและอุตสาหกรรม

อาคารนิทรรศการในร่มเป็นจุดโฟกัสของคอมเพล็กซ์ซึ่งแสดงภาพของพระเจ้าเต่าทองคำที่เกี่ยวข้องกับตำนานของดินแดนโคโลแอลอานอองซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของจิตวิญญาณที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่นของชาวเวียดนามพร้อมกับความทะเยอทะยานที่แข็งแกร่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักลงทุนยังมุ่งเน้นไปที่การนำธรรมชาติมาสู่การออกแบบนิทรรศการโดยการติดตั้งกระจกบนล็อบบี้และพื้นที่ส่วนกลางต้อนรับแสงแดดที่สดใสทุกวันทำให้ผู้เข้าชมได้รับประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์ รอบๆ พื้นที่จัดนิทรรศการมีทะเลสาบและต้นไม้ สร้างสรรค์พื้นที่พักผ่อนกลางแจ้งที่สดชื่นและน่ารื่นรมย์

ร่วมกับอาคารนิทรรศการหลักยังมีสวนนิทรรศการกลางแจ้งอีก 4 แห่ง เพื่อรองรับงานขนาดใหญ่ นิทรรศการ เทศกาล การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม หรือกิจกรรมต่างๆ ที่เกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน ด้วยพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการกลางแจ้งทั้งหมดถึง 20.6 เฮกตาร์นี่เป็นศูนย์นิทรรศการกลางแจ้งที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกและใหญ่ที่สุดในเอเชีย

หลังจากการก่อสร้างหลักเสร็จสมบูรณ์แล้ว ห้องจัดนิทรรศการในร่มขนาดเล็กอีกสองห้องจะถูกปรับใช้เพื่อเพิ่มขนาดและตัวเลือกสำหรับลูกค้า

การให้บริการพื้นที่จัดแสดงหลักเป็นระบบนิเวศของผลงานเสริมที่หลากหลายรวมถึงพื้นที่เชิงพาณิชย์และบริการสำนักงานสูงโรงแรมระดับนานาชาติระดับ 5 ดาวที่คาดว่าจะได้รับการจัดการโดย Marriott พื้นที่จอดรถกลางแจ้ง ... สร้างเมือง "การค้าระหว่างประเทศ" ทั้งกลางวันและกลางคืน

ด้วยการวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการของศูนย์นิทรรศการและงานแสดงสินค้าแห่งชาติในด่งอันห์ Vingroup ยังคงสร้างชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในบริษัทบุกเบิกในการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ในเมืองและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น ในฮานอยกลุ่มลงทุนในเขตเมือง Vinhomes 16 แห่ง, ศูนย์การค้า VINCOM 12 แห่ง, 32 Vinschool Campuses, 1 Vinuni University, 4 Vinmec International Hospital/Clinics ...

Vingroup ยังสร้างฮานอยสีเขียวด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและระบบรถบัสไฟฟ้าที่แพร่หลายซึ่งมีส่วนทำให้เกิดกลยุทธ์ในการเปลี่ยนฮานอยให้กลายเป็นเมืองที่เชื่อมต่อทั่วโลก

ที่มา: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-10-trieu-USD-D223788.html