ประสบการณ์การสร้างวิถีชีวิตสีเขียวจากประเทศญี่ปุ่น

รัฐบาล ญี่ปุ่นได้เปิดตัว “แคมเปญระดับชาติเพื่อวิถีชีวิตใหม่ที่มั่งคั่ง มุ่งสู่การลดคาร์บอน” เพื่อช่วยให้ผู้คนเปลี่ยนพฤติกรรมในชีวิตประจำวัน สู่วิถีชีวิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นกล่าวว่า การนำไปปฏิบัติในญี่ปุ่นจะมอบประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์แก่เวียดนาม

ญี่ปุ่นสร้างวิถีชีวิตสีเขียวที่ยั่งยืน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 ความตกลงปารีสว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้รับการรับรองในการประชุมภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ครั้งที่ 21 (COP 21) ณ กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส ความตกลงดังกล่าวมีพันธสัญญาสำคัญ คือ การรักษาระดับอุณหภูมิโลกไม่ให้เพิ่มขึ้นเกิน 2 องศาเซลเซียส และดำเนินความพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อจำกัดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิไม่ให้เกิน 1.5 องศาเซลเซียส เมื่อเทียบกับยุคก่อนอุตสาหกรรม (ปลายศตวรรษที่ 21) คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ระบุว่า ความมุ่งหมายนี้กำหนดให้ โลก ต้องลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างน้อย 40% ภายในปี พ.ศ. 2573 และขจัดมลพิษคาร์บอนให้หมดสิ้นภายในปี พ.ศ. 2593

เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ หลายประเทศกำลังเร่งกระบวนการลดคาร์บอน โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ ในฐานะประเทศผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายใหญ่อันดับห้าของโลก ญี่ปุ่นกำลังพยายามลดคาร์บอนไม่เพียงแต่ในสายการผลิตขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในวิถีชีวิตประจำวันด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดตัว "แคมเปญระดับชาติเพื่อวิถีชีวิตใหม่ที่รุ่งเรือง มุ่งสู่การลดคาร์บอน"

โฆษณา “แคมเปญระดับชาติเพื่อวิถีชีวิตใหม่และรุ่งเรือง มุ่งสู่การลดคาร์บอน” ของญี่ปุ่น (ภาพ: กระทรวงสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่น)

คุณโยชิฟูมิ ซากาอิ ผู้แทนกระทรวงสิ่งแวดล้อมญี่ปุ่น กล่าวถึงแคมเปญนี้ว่า “เพื่อพัฒนาแคมเปญนี้ เราได้กำหนดไว้สองระยะ คือ การสร้างความตระหนักรู้ และการนำไปปฏิบัติจริง ขณะนี้เราอยู่ในระยะที่สอง คือ การพยายามร่วมมือกับภาคธุรกิจต่างๆ เพื่อเปิดตัวผลิตภัณฑ์และโครงการต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยให้ผู้คนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมในชีวิตประจำวัน เพื่อมุ่งสู่วิถีชีวิตสีเขียวที่ยั่งยืนในอนาคต”

เนื้อหาหลักสองประการของแคมเปญนี้ ได้แก่ การส่งเสริมให้ผู้คนใช้พลังงานหมุนเวียนและระบบขนส่งสาธารณะ ผ่านโครงการและผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น การร่วมมือกับแบรนด์ แฟชั่น เพื่อส่งเสริมการใช้สายการผลิตสีเขียว จำกัดการปล่อยมลพิษ ใช้พลังงานหมุนเวียน การเรียกร้องให้โรงงานและธุรกิจต่างๆ ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล การร่วมมือกับผู้ผลิตอุปกรณ์ผลิตพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อเช่าอุปกรณ์ในราคาพิเศษ การพัฒนาการออกแบบที่อยู่อาศัยโดยใช้พลังงานหมุนเวียน การสร้างเงื่อนไขให้พนักงานสามารถทำงานจากระยะไกล การเรียกร้องให้พนักงานเดินทางไปทำงานด้วยระบบขนส่งสาธารณะและจักรยาน การร่วมมือกับผู้ให้บริการรถไฟใต้ดินเพื่อมอบแพ็คเกจส่วนลดให้กับลูกค้า

การจำลองแบบจำลองไปยังเวียดนาม

ในงานแถลงข่าวเรื่องการลดคาร์บอนตามความต้องการจริงในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 นายโยจิฟูมิ ซากาอิ ผู้แทนประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า ญี่ปุ่นกำลังร่วมมือกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อจำลองแบบจำลองดังกล่าว

สำหรับเวียดนาม รัฐบาลญี่ปุ่นตั้งเป้าที่จะสนับสนุนเวียดนามอย่างแข็งขันในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ผ่านการแบ่งปันเทคโนโลยี ความรู้ และการมีส่วนร่วมในกลไกความร่วมมือและการสนับสนุนทางการเงิน เช่น โครงการ "ประชาคมเอเชียนเน็ตเป็นศูนย์การปล่อยมลพิษ" (AZEC) ซึ่งเสนอโดยนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น คิชิดะ ฟูมิโอะ ที่ฟอรัมเศรษฐกิจโลก (WEF) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 โดยเป็นการสร้างเวทีให้ประเทศต่างๆ ในเอเชียได้แลกเปลี่ยน หารือ และเรียนรู้จากประสบการณ์ของกันและกัน โครงการ "หุ้นส่วนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นธรรม" หรือ "หุ้นส่วนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นธรรม" (JETP) เพื่อระดมทรัพยากรทางการเงินมูลค่า 15,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐในอีก 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสีเขียวของเวียดนาม

รถไฟสายโตคิวเซตากายะ – รถไฟสายแรกที่ใช้พลังงานหมุนเวียน 100% ในญี่ปุ่น (ภาพ: โตคิว)

นายโยชิฟูมิ ซากาอิ กล่าวว่า เพื่อใช้ทรัพยากรสนับสนุนให้เกิดประโยชน์สูงสุดและเร่งกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว เวียดนามสามารถอ้างอิงประสบการณ์ของญี่ปุ่นในการเรียกร้องให้มีการแปลงพลังงานและการใช้ระบบขนส่งสาธารณะได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการแปลงพลังงาน เวียดนามสามารถอ้างอิงเทคโนโลยีล่าสุดจากญี่ปุ่นในการเพิ่มสัดส่วนของพลังงานหมุนเวียนในความต้องการพลังงานโดยทั่วไป โดยสร้างเงื่อนไขให้บริษัท โรงงาน และธุรกิจต่างๆ ใช้พลังงานสีเขียว ส่งเสริมผลิตภัณฑ์พลังงานสีเขียวเพื่อให้ผู้บริโภครู้จักและจัดลำดับความสำคัญของตัวเลือกของตน

ในด้านการส่งเสริมการขนส่งสาธารณะ เวียดนามสามารถร่วมมือกับภาคธุรกิจต่างๆ เพื่อศึกษาพฤติกรรมการเดินทางของประชาชน จึงมีแผนที่จะส่งเสริมให้ประชาชนลดการใช้ยานพาหนะส่วนตัว

ในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและมีถนนเล็กๆ เวียดนามสามารถส่งเสริมการใช้รถร่วมกันแทนการใช้รถยนต์ส่วนตัวได้ คุณโยชิฟูมิ ซากาอิ ระบุว่า เวียดนามมีประชากรวัยหนุ่มสาวที่กระตือรือร้นและสามารถปรับตัวเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ๆ ได้ง่าย ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในการผลักดันให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้ชีวิต เพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องส่งเสริมและสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนเข้าใจและปรับเปลี่ยนพฤติกรรม เพื่อนำไปสู่อนาคตที่ยั่งยืน

ฮ่อง อันห์