เศรษฐกิจระดับล่างของเวียดนาม: ความคาดหวังมูลค่าพันล้านดอลลาร์และโอกาสในการก้าวขึ้นสู่ระดับสูงสุดด้วยเทคโนโลยี

DNVN - Low-Altitude Economy (LAE) ซึ่งเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์การบิน ระบบบริหารจัดการน่านฟ้า กำลังได้รับการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญว่าเป็นพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ที่มีศักยภาพมหาศาล ซึ่งจะช่วยเปิดเครื่องยนต์การเติบโตใหม่ให้กับเวียดนามในศตวรรษที่ 21

Tạp chí Doanh Nghiệp•15/11/2025

Ông Trần Anh Tuấn – Phó Chủ tịch Mạng lưới Đổi mới sáng tạo và chuyên gia hàng không, vũ trụ, thiết bị bay không người lái (AUVS VN) phát biểu tại Diễn đàn.

คุณ Tran Anh Tuan รองประธานเครือข่ายนวัตกรรมและผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน อวกาศ และยานบินไร้คนขับ (AUVS VN) กล่าวสุนทรพจน์ในฟอรัม

ข้อมูลนี้ได้รับจากการประชุม Vietnam Low-Altitude Economic International Forum 2025 ซึ่งจัดโดย Aviation, Space, Unmanned Aerial Vehicle Network (AUVS VN) ร่วมกับ FPT Corporation, Vietnam Low-Altitude Economic Alliance และ Vietnam Innovation Networks abroad เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ณ กรุงฮานอย

ศักยภาพเชิงกลยุทธ์

เศรษฐศาสตร์ ระดับความสูงต่ำ หมายถึง กิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นที่ระดับความสูงต่ำกว่า 1,000 เมตร และสามารถขยายขอบเขตให้ต่ำกว่า 5,000 เมตร ขึ้นอยู่กับความต้องการที่แท้จริงของแต่ละประเทศ เศรษฐศาสตร์ระดับความสูงต่ำครอบคลุมไม่เพียงแต่อากาศยานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมการผลิตฮาร์ดแวร์ อุตสาหกรรมสนับสนุน เทคโนโลยีหลักด้านซอฟต์แวร์ ปัญญาประดิษฐ์ และระบบการจัดการน่านฟ้า

ในเวียดนาม เทคโนโลยีโดรนจัดอยู่ในกลุ่มเทคโนโลยีการบินและอวกาศ ซึ่งเป็น 1 ใน 11 กลุ่มเทคโนโลยีเชิงยุทธศาสตร์ที่เวียดนามตั้งเป้าที่จะเชี่ยวชาญ

นายหวู อันห์ ตู ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของบริษัท FPT คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจระดับล่างของเวียดนามอาจเติบโตถึง 2,000-3,000 ล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2573 นอกจากนี้ เป้าหมายอันทะเยอทะยานยังคือการสร้างรายได้ถึง 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และสร้างงานได้หนึ่งล้านตำแหน่งภายในปี 2578

หากเวียดนามคว้าโอกาสนี้ไว้ได้ เวียดนามจะส่งเสริมสามเสาหลักของยุคใหม่ ได้แก่ เศรษฐกิจดิจิทัล เศรษฐกิจสีเขียว และเศรษฐกิจฐานความรู้ ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ เวียดนามจะสามารถก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการผลิตและบริการ LAE ของภูมิภาคได้

ขณะเดียวกัน นายหวอ ซวน ฮว่าย ผู้แทนศูนย์นวัตกรรมแห่งชาติ (NIC) เน้นย้ำว่าหลายประเทศมองว่าอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและอากาศยานไร้คนขับ (UAV) เป็นอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์ เขายืนยันว่าอากาศยานไร้คนขับ (UAV) เป็นช่องทางที่เวียดนามสามารถมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่า

รอยเท้าปัจจุบันของ LAE ในเวียดนาม

ผู้เชี่ยวชาญจากเวที Vietnam Low-Economy International Forum 2025 ยืนยันว่า LAE มีสถานะที่ชัดเจนในเวียดนาม โดย LAE ถูกนำไปประยุกต์ใช้ในหลายสาขา ได้แก่

การเกษตร แม่นยำ : นี่คือพื้นที่การประยุกต์ใช้ UAV ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง พื้นที่นี้มีโดรนมากกว่า 3,000 ลำปฏิบัติการเพื่อให้บริการพื้นที่ 1.5 ล้านเฮกตาร์ UAV เป็นโซลูชันหลักสำหรับระบบพ่นยา/ปุ๋ยอัตโนมัติ การติดตามศัตรูพืช และการประเมินการเจริญเติบโต ช่วยเพิ่มผลผลิตอย่างทวีคูณ เครื่องพ่นยา UAV หนึ่งเครื่องสามารถพ่นยาได้ 67 เฮกตาร์/วัน ซึ่งมากกว่าการใช้แรงงานคน (ประมาณ 1 เฮกตาร์) คาดการณ์ว่าตลาด UAV และหุ่นยนต์ทางการเกษตรจะสูงถึง 363.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2573 หรือเติบโต 4.76% ต่อปี

โลจิสติกส์และกู้ภัย : โดรนได้สนับสนุนการช่วยเหลือและขนส่งสินค้าไปยังพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยากในภัยพิบัติทางธรรมชาติเมื่อเร็วๆ นี้อย่างแข็งขัน นอกจากนี้ โดรนยังถูกนำมาใช้เพื่อขนส่งสิ่งของบรรเทาทุกข์ระหว่างเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งประวัติศาสตร์ในจังหวัดไทเหงียน เตวียนกวาง และบั๊กนิญ และได้ทดสอบการขนส่งอัตโนมัติในพื้นที่โลจิสติกส์ลางเซิน ซึ่งช่วยลดระยะเวลา ลดต้นทุน และเอาชนะข้อจำกัดด้านภูมิประเทศ

เมืองอัจฉริยะและการติดตามโครงสร้างพื้นฐาน : UAV ช่วยสนับสนุนการติดตามการจราจร โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เส้นทางส่ง และความสงบเรียบร้อยในเมืองใหญ่ เช่น นครทูดึ๊ก และฮานอย

ความมั่นคงของชาติ : อุปกรณ์บินไม่เพียงแต่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีมูลค่าต่อความมั่นคงของชาติอีกด้วย

นายหวู อันห์ ตู เน้นย้ำว่า “ตัวอย่างเหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่าเศรษฐกิจระดับล่างมีอยู่จริง คำถามไม่ได้อยู่ที่ ‘จะทำหรือไม่’ อีกต่อไป แต่อยู่ที่ว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ให้เป็นภาพยุทธศาสตร์ระดับชาติได้อย่างไร”

แนวทางส่งเสริมเศรษฐกิจระดับล่าง

เพื่อเปลี่ยนศักยภาพให้กลายเป็นความจริง LAE จำเป็นต้องมีความร่วมมือหลายมิติระหว่างรัฐวิสาหกิจ สถาบัน โรงเรียน และประชาชน

นายเจิ่น อันห์ ตวน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารเครือข่ายการบิน อวกาศ และอากาศยานไร้คนขับของเวียดนาม ได้เสนอแนวทางและแนวทางแก้ไขหลัก 5 ประการ ได้แก่ การสร้างระเบียงทางกฎหมายที่ยืดหยุ่นสำหรับน่านฟ้าระดับต่ำ การมุ่งเน้นการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาภายในประเทศ โดยรัฐจำเป็นต้องมีนโยบายด้านการวิจัยและพัฒนาที่ให้สิทธิพิเศษ การพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและศูนย์ทดสอบอากาศยานไร้คนขับ (LAE) การฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรที่มีคุณภาพสูง และการสร้างระบบนิเวศที่เชื่อมโยงอย่างครอบคลุม

การลงทุนใน LAE จะไม่เพียงแต่กระตุ้นสติปัญญาของวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ชาวเวียดนามเท่านั้น แต่ยังนำบริการที่ดีกว่ามาสู่ผู้คนในพื้นที่ห่างไกลและเกาะต่างๆ อีกด้วย แต่ยังยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่เทคโนโลยีระดับโลกอีกด้วย

เหียนเทา

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/kinh-te-tam-thap-viet-nam-ky-vong-ty-do-va-co-hoi-cat-canh-bang-cong-nghe/20251115093546248