ความคาดหวังจากเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ในจังหวัดห่าติ๋ญ

ทางด่วนเหนือ-ใต้เชื่อมต่อการเดินทางของผู้คนและเปิดโอกาสในการพัฒนาให้กับท้องถิ่นใน ห่าติ๋ญ

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออก ผ่านห่าติ๋ญ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญมีความยาวรวม 107.28 กม. และอยู่ระหว่างการดำเนินการเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการใน 2 ระยะ คือ ปี 2560-2563 (ทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต ช่วงที่ผ่านห่าติ๋ญยาว 4.9 กม.) และระยะปี 2564-2568 (บ๋ายโวต-ฮัมงี, ฮัมงี-วุงอัง, วุงอัง-บึ๋ง ยาว 102.38 กม.)

ตามเอกสารแบบที่ได้รับอนุมัติ ทางด่วนที่ผ่านห่าติ๋ญได้รับการจัดวางโดยมีทางแยก 6 แห่งที่เชื่อมต่อกับถนนในท้องถิ่น

ความคาดหวังจากเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ในจังหวัดห่าติ๋ญ

พื้นที่ทางแยกระหว่างกิโลเมตรที่ 479+394 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ในเขตตำบลเอียนโห่ อำเภอดึ๊กโถ่

จุดตัดเหล่านี้อยู่ที่กิโลเมตรที่ 479+394 กับทางหลวงหมายเลข 8 ในตำบล Yen Ho อำเภอ Duc Tho; กิโลเมตรที่ 494+548 กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 548 ในตำบล Trung Loc อำเภอ Can Loc; กิโลเมตรที่ 509+825 กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข DT.550 ในตำบล Luu Vinh Son อำเภอ Thach Ha; กิโลเมตรที่ 527+580 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเส้นทางเชื่อมต่อในตำบล Cam Quan อำเภอ Cam Xuyen; กิโลเมตรที่ 555+509 ในตำบล Ky Trung อำเภอ Ky Anh และกิโลเมตรที่ 568+126 กับทางหลวงหมายเลข 12C ในตำบล Ky Tan อำเภอ Ky Anh

รองอธิบดีกรมการขนส่ง Le Anh Son กล่าวว่า จากปริมาณ ตำแหน่ง และระยะทางตามกฎข้อบังคับมาตรฐานทางด่วนของเวียดนาม การจัดวางจุดตัดกับระบบถนนในท้องถิ่นของห่าติ๋ญมีความเหมาะสม ตอบสนองความต้องการในการเชื่อมต่อท้องถิ่นจากเขตเมือง เขตอุตสาหกรรม พื้นที่ ท่องเที่ยว พื้นที่เมืองใหม่ ท่าเรือ และประตูชายแดนระหว่างประเทศ

ความคาดหวังจากเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ในจังหวัดห่าติ๋ญ

ทางแยกระหว่างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กม.494+548 และถนนจังหวัด 548 ในเขตตำบล Trung Loc อำเภอ Can Loc กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

นายเล อันห์ เซิน อธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเชื่อมโยงระหว่างทางแยกกับระบบถนนในท้องถิ่นของจังหวัดห่าติ๋ญ โดยระบุว่า ทางแยกระหว่างกิโลเมตรที่ 479+394 ของทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ในเขตตำบลถั่นบิ่ญติ๋ญ อำเภอดึ๊กเทอ ได้รับการลงทุนเต็มจำนวนในโครงการส่วนประกอบเดียนเจิว - บ๋ายโวต (ระยะ 2560 - 2563) และบ๋ายโวต - ฮัมงกี (ระยะ 2564 - 2568) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2567

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางแยกนี้จะช่วยเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้กับเมือง Hong Linh และ Duc Tho, Huong Son, อำเภอ Vu Quang และประตูชายแดนระหว่างประเทศ Cau Treo ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8

หรือจุดตัดระหว่างกิโลเมตรที่ 568+126 ของทางด่วนและทางหลวงหมายเลข 12C ในตำบลกึ๋น แถน อำเภอกึ๋น อันห์ ซึ่งได้รับการลงทุนเต็มจำนวนในโครงการส่วนฮัมงกี - หวุงอัง (ระยะ 2564 - 2568) จุดตัดนี้ช่วยให้เชื่อมต่อเขต เศรษฐกิจ หวุงอัง ใจกลางเมืองกึ๋น และทางหลวงหมายเลข 1 ได้อย่างสะดวกผ่านทางหลวงหมายเลข 12C

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังเสนอให้ลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 12C จากถนนหวุงอังถึงถนนโฮจิมินห์ ภายใต้โครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อกับลาว โดยใช้เงินกู้จากธนาคารโลก (WB) หากโครงการนี้ดำเนินการได้จริง จะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการจราจรและการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศกับถนนห่าติ๋ญ

ความคาดหวังจากเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ในจังหวัดห่าติ๋ญ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านห่าติ๋ญมีทางแยก 6 แห่งกับระบบถนนในท้องถิ่น

“ตำแหน่งของทางแยกทางด่วนที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญได้ถูกผนวกเข้าไว้ในผังเมืองระดับจังหวัด ผังเมืองระดับภูมิภาค และผังเมืองอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้มอบหมายให้กรมการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกรม สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อพัฒนาผังเมืองเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและการบริหารจัดการของรัฐบริเวณทางแยก” เล อันห์ เซิน รองอธิบดีกรมการขนส่งกล่าว

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบก เพื่อให้การลงทุนทางด่วนสายเหนือ-ใต้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อ รองรับการเดินทางของประชาชนอย่างสะดวก ปลอดภัย ตอบสนองต่อปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น และการพัฒนาพื้นที่ที่อยู่อาศัย พาณิชยกรรม และบริการในพื้นที่ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเสนอการลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติมอีก 5 เส้นทางในจังหวัด

ความคาดหวังจากเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ในจังหวัดห่าติ๋ญ

ในระหว่างการเดินทางตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ เมื่อวันที่ 20 กันยายนที่ผ่านมา นายเลดิ๋ญเทอ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยังได้เยี่ยมชมสถานที่ที่จังหวัดเสนอให้ลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อด้วย

ในจำนวนนี้มีโครงการที่เกี่ยวข้องกับทางแยก กม.527+580 ในเขตเทศบาล Cam Quan อำเภอ Cam Xuyen จำนวน 2 โครงการ โครงการที่เกี่ยวข้องกับทางแยก กม.494+548 ที่ตัดกับถนนทางหลวงหมายเลข DT.548 ในเขตเทศบาล Trung Loc อำเภอ Can Loc จำนวน 1 โครงการ และโครงการที่เกี่ยวข้องกับทางแยก กม.555+509 ในเขตเทศบาล Kắc Trung อำเภอ Kắc Anh จำนวน 2 โครงการ

จากการคำนวณเบื้องต้น พบว่าต้นทุนการลงทุนสำหรับ 5 เส้นทางนี้อยู่ที่ประมาณ 682 พันล้านดอง โดยนำมาจากแหล่งเงินทุนของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568

วาน ดึ๊ก

แหล่งที่มา