เป็นครั้งแรกที่อุตสาหกรรมการก่อสร้างได้ออกเอกสารทางกฎหมายแยกต่างหากสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารเส้นทางคงที่
กระทรวงก่อสร้าง เพิ่งออกหนังสือเวียนกำหนดลักษณะทางเศรษฐกิจและเทคนิคของบริการขนส่งผู้โดยสารเส้นทางประจำทางถนน
ถือเป็นครั้งแรกที่อุตสาหกรรมก่อสร้างได้ออกเอกสารทางกฎหมายแยกต่างหากสำหรับบริการขนส่งประเภทนี้ เพื่อชี้แจงคุณลักษณะทางเทคนิคและ เศรษฐกิจ และเพื่อรองรับการบริหารจัดการและการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ประกาศนี้มีผลใช้กับธุรกิจขนส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์ในเส้นทางประจำและหน่วยงาน องค์กร และบุคคลที่เกี่ยวข้อง โดยรถยนต์แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถโดยสารแบบนอน โดยมีเงื่อนไขว่าต้องใช้รถยนต์ที่มีที่นั่ง 8 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)
ยานพาหนะต้องวิ่งตามเส้นทางที่กำหนด โดยมีจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สถานีขนส่งที่ได้รับอนุญาต คุณภาพของบริการจะได้รับการประเมินโดยพิจารณาจากประเภทของยานพาหนะ อุปกรณ์รองรับผู้โดยสารบนยานพาหนะ ตลอดจนนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษแก่ผู้โดยสาร
หน่วยการคำนวณจะแบ่งตามโหมดการขนส่งแต่ละโหมด โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะคำนวณตามที่นั่งต่อผู้โดยสาร 1 คนต่อกิโลเมตร หรือตามระยะทาง หรือตามเส้นทางทั้งหมด
สำหรับรถบัสนอน: คำนวณตามเตียงต่อผู้โดยสาร 1 คน/กิโลเมตร ขา หรือทั้งเส้นทาง
ช่วยให้บริษัทขนส่งสร้างราคาที่เหมาะสม
ตามคำกล่าวของหน่วยงานร่าง การออกประกาศดังกล่าวไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อบังคับให้ธุรกิจขนส่งปรับอัตราค่าโดยสารตามเส้นทางที่กำหนด เอกสารนี้ทำหน้าที่เป็นเพียงพื้นฐานสำหรับให้หน่วยงานต่างๆ คำนวณ ประเมินประสิทธิภาพทางธุรกิจ และกำหนดราคาที่เหมาะสมกับความสามารถในการดำเนินงานของหน่วยงานนั้นๆ เท่านั้น
เส้นทางการขนส่งแต่ละเส้นทางและแต่ละธุรกิจมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน หากราคาปัจจุบันมีความเหมาะสม มีประสิทธิภาพ และเป็นที่ยอมรับของผู้โดยสาร ธุรกิจก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม หากมีความจำเป็นต้องปรับราคาตั๋ว การออกหนังสือเวียนจะเป็นฐานทางกฎหมายที่ชัดเจนและโปร่งใสเพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เสนอแนวทางแก้ไขที่สมเหตุสมผลมากขึ้น
คาดว่าการกำกับดูแลลักษณะทางเศรษฐกิจและเทคนิคของบริการขนส่งผู้โดยสารเส้นทางประจำที่ชัดเจนจะช่วยขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมายในการบริหารจัดการกิจกรรมการขนส่งในปัจจุบัน ขณะเดียวกัน ประกาศฉบับนี้จะช่วยปรับปรุงคุณภาพบริการ รับรองความปลอดภัยในการจราจร ความสงบเรียบร้อยทางสังคม และสร้างสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ยุติธรรมและโปร่งใสระหว่างองค์กรต่างๆ
หนังสือเวียนจะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2568
เป็นที่ทราบกันดีว่าในปัจจุบันผู้ประกอบการขนส่งส่วนใหญ่กำหนดอัตราค่าโดยสารขนส่งผู้โดยสารทางถนนแบบเส้นทางคงที่โดยอาศัยปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ (จำนวนที่นั่ง/เตียง เชื้อเพลิง ค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะ การสึกหรอของยานพาหนะ การซ่อมบำรุงยานพาหนะ เครื่องหมายสถานี ประกันภัยทางกายภาพ ประกันภัยพลเรือน ราคาตรวจสภาพยานพาหนะ ค่าธรรมเนียมบำรุงรักษาถนน ฯลฯ) ผู้ขับขี่ พนักงานบริการ เส้นทางการเดินทางของยานพาหนะ องค์กรบริหารจัดการธุรกิจ ฯลฯ
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/lan-dau-tien-co-dinh-muc-tinh-toan-gia-ve-xe-khach-tuyen-co-dinh-102250702160445739.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)