ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนฯ เผยมุมมองการจัดการหนี้สายการบินกับ ACV

ขอแนะนำให้ Vietnam Airports Corporation - ACV และสายการบินในประเทศดำเนินการเจรจาอย่างจริงจังและต่อเนื่องเพื่อบรรลุข้อตกลงในการตกลงแผนจัดการหนี้ระยะยาว

ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2566 บริษัท Vietnam Airports Corporation (ACV) ต้องกันเงินสำรองสำหรับหนี้สงสัยจะสูญระยะสั้นจากสายการบินภายในประเทศสูงถึง 3,600 พันล้านดอง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามเพิ่งประกาศข้อสรุปของรองผู้อำนวยการ Do Hong Cam ในการประชุมในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2567 เพื่อจัดการกับข้อเสนอของ ACV เกี่ยวกับหนี้สินและสถานการณ์การชำระหนี้ของสายการบินเวียดนาม

การประชุมครั้งนี้มีตัวแทนจากเจ้าหนี้ ACV และสายการบินต่างๆ เข้าร่วม ได้แก่ Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines และ Vietravel Airlines

นายโด ฮอง แคม กล่าวว่า อุตสาหกรรมการบินมีสัญญาณการฟื้นตัวที่ดีขึ้นในช่วงที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากและปัญหาต่างๆ ยังคงเป็นความท้าทายต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมโดยรวม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอขอบคุณและขอให้ภาคธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้มุ่งมั่นทุ่มเท ประสานงาน และสนับสนุนซึ่งกันและกันอย่างต่อเนื่อง เพื่อบรรลุเป้าหมายในการรักษาและพัฒนาการดำเนินงาน

ในส่วนของหนี้สินระหว่าง ACV และสายการบินของเวียดนาม ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่อยู่ภายใต้บทบัญญัติของสัญญาและกฎหมายการค้าและแพ่งในปัจจุบัน

ภายใต้สถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ยอมรับความพยายามของสายการบินเวียดนามในการจัดการชำระหนี้และหาแหล่งเงินทุนเพื่อชำระ ACV ในอดีต จึงทำให้ยอดหนี้สะสมของสายการบินเวียดนามต่อ ACV ลดลง

เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งและจัดการกับภาระผูกพันในการชำระหนี้ค้างชำระ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอให้ ACV และสายการบินของเวียดนามดำเนินการเจรจาต่อรองอย่างแข็งขันและต่อเนื่องเพื่อบรรลุข้อตกลงในการตกลงตามแผนการชำระหนี้โดยพิจารณาจากการแบ่งปันความเสี่ยงและผลประโยชน์ โดยต้องแน่ใจว่าสิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องมีความกลมกลืนกัน โดยสนับสนุนให้ฝ่ายต่างๆ ปฏิบัติตามแผนการระงับหนี้ ขยายตารางการชำระหนี้เดิม และไม่สร้างหนี้ค้างชำระใหม่ ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับการชำระเงินจำนวนที่ ACV เรียกเก็บในนามของรัฐ และต้องเป็นไปตามกฎหมาย

ผู้นำของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเรียกร้องให้ ACV พิจารณานำคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการแสวงหาผลประโยชน์ของสายการบินมาใช้โดยยึดมั่นในเจตนารมณ์แห่งความปรารถนาดีและความร่วมมือระหว่างธุรกิจต่างๆ ร่วมกันแบ่งปันผลประโยชน์และความเสี่ยง โดยมีวิสัยทัศน์และเป้าหมายเดียวกันในการเอาชนะความยากลำบากเพื่อความอยู่รอดและพัฒนา

นอกจากนี้ นายโด ฮ่อง กัม ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ดำเนินการเชิงรุกและจัดการเรื่องดังกล่าวตามอำนาจหน้าที่ พร้อมทั้งศึกษาและเสนอกลไกนโยบาย รายงานต่อ กระทรวงคมนาคม และรัฐบาล เพื่อพิจารณาและประกาศนโยบายที่เหมาะสม เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค เพื่อสนับสนุนและอำนวยความสะดวกในการดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมการบิน

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ACV ได้ส่งเอกสารถึงหน่วยงานบริหารของรัฐ รายงานภารกิจต่างๆ ที่ต้องดำเนินการเพื่อเรียกเก็บหนี้ของสายการบินภายในประเทศที่ผิดสัญญาชำระเงินกับ ACV

ผู้นำ ACV กล่าวว่า ในปี 2566 แม้ว่าจะเพิ่มอัตราการจัดเก็บหนี้ แต่ผลการจัดเก็บหนี้และแผนการชำระหนี้ของสายการบินก็ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ผู้ให้บริการต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อดำเนินการคว่ำบาตรสายการบินที่ละเมิดสัญญา

ACV ได้กำหนดกระบวนการ 10 ขั้นตอนในการยื่นฟ้องสายการบินที่ละเมิดภาระผูกพันด้านการชำระเงิน โดยขั้นตอนสุดท้ายคือการยื่นฟ้องต่อศาลประชาชนที่มีอำนาจ

ACV ยังได้กำหนดเกณฑ์ 5 ประการสำหรับการฟ้องร้องและหยุดการให้บริการแก่สายการบินที่ละเมิด เพื่อขอความเห็นจากหน่วยงานบริหารจัดการที่มีความสามารถ รวมถึง: ไม่มีแผนการชำระหนี้สำหรับ ACV; ไม่สามารถนำแผนการชำระหนี้ที่ตกลงกันไว้ไปปฏิบัติได้อย่างถูกต้อง; ผลประกอบการทางธุรกิจไม่ขาดทุนแต่หนี้ไม่ได้รับการชำระ; หนี้ใหม่เกิดขึ้นในปี 2566; และยอดหนี้คงเหลือมากกว่าสายการบินอื่น

เป็นที่ทราบกันดีว่าบริการด้านการบินที่ ACV มอบให้กับสายการบิน ได้แก่ บริการขึ้นและลงจอด บริการผู้โดยสาร การตรวจสอบความปลอดภัยของผู้โดยสารและสัมภาระ การตรวจสอบความปลอดภัยของสินค้า บริการให้เช่าเคาน์เตอร์เช็คอินผู้โดยสาร...

ภายในสิ้นปี 2566 ACV ต้องตั้งสำรองหนี้สูญระยะสั้นจากสายการบินภายในประเทศเกือบ 3,600 พันล้านดอง คิดเป็น 40% ของลูกหนี้การค้าทั้งหมด ซึ่งหนี้ส่วนใหญ่จากสายการบินเกิดขึ้นในช่วงการระบาดของโควิด-19

แหล่งที่มา