ความวุ่นวายในการจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้กับคนขับรถในฟูก๊วก

เพื่อดึงดูดลูกค้าให้มากขึ้น ร้านอาหารหลายแห่งในฟูก๊วก จึง จ่ายค่าคอมมิชชั่น 20-30 เปอร์เซ็นต์ให้กับคนขับแท็กซี่ ทำให้บรรดา นักท่องเที่ยว เกิดความหงุดหงิดใจเรื่องราคา

นางสาวเหงียน กาม โลน ในนครโฮจิมินห์ รู้สึกหงุดหงิดหลังจากเดินทางไปเที่ยวเกาะฟูก๊วกนานเกือบสัปดาห์ วันที่ 30 เมษายน เมื่อเธอเรียกแท็กซี่ออกไปกินข้าว คนขับก็แนะนำร้านข้าวหม้อดินให้เธออย่างกระตือรือร้น อย่างไรก็ตาม มื้ออาหารสำหรับ 4 คนซึ่งประกอบด้วยอาหารจานง่ายๆ เช่น ข้าว โคเกต์ ผักต้ม ปลานึ่ง และเนื้อตุ๋น มีราคาเกือบ 1.3 ล้านดอง

“เมื่อฉันออกไป ฉันก็บอกความคิดเห็นของฉันกับคนขับโดยตรง แม้ว่าทางร้านจะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้พวกเขา แต่พวกเขาก็ยังควรเลือกร้านอาหารที่มีคุณภาพเพื่อแนะนำ ไม่เช่นนั้นพวกเขาอาจสูญเสียลูกค้าในอนาคต” เธอกล่าว

ถนน Tran Hung Dao เป็นประตูสู่เขตกลาง Duong Dong ซึ่งร้านค้าและร้านอาหารหลายแห่งกระจุกตัวอยู่ในเมืองฟูก๊วก ภาพโดย: Nguyen Khanh — ถนน Tran Hung Dao เป็นประตูสู่เขตกลาง Duong Dong ซึ่งร้านค้าและร้านอาหารหลายแห่งกระจุกตัวอยู่ในเมืองฟูก๊วก ภาพโดย: *Nguyen Khanh*

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นักท่องเที่ยวมักบ่นว่าเกาะฟูก๊วกมีราคาแพง นอกจากเหตุผลบางประการ เช่น ที่ตั้งอันห่างไกลและวัตถุดิบส่วนใหญ่ต้องนำเข้าจากแผ่นดินใหญ่แล้ว คนขับแท็กซี่ยังถือเป็นปัจจัยที่ทำให้ราคาบริการและอาหารสูงขึ้นอีกด้วย

ฟอง ลินห์ ผู้จัดการร้านอาหารในฟูก๊วก กล่าวว่าร้านอาหารหลายแห่งแข่งขันกันอย่างไม่เป็นธรรม โดยอาศัยคนขับแท็กซี่เป็นหลักในการนำลูกค้า เนื่องจากฟูก๊วกเป็นเมืองที่ “มีโรคระบาด” จึงมีร้านอาหารใหม่ๆ ผุดขึ้นมากมาย “เหมือนเห็ด” ไม่สามารถแข่งขันกับร้านอาหารที่มีอยู่ได้ จึงเลือกที่จะ “เร่งเครื่อง” โดยจ่ายค่าคอมมิชชันสูงให้กับคนขับแท็กซี่ ซึ่งเฉลี่ยอยู่ที่ 20-25%

ลินห์กล่าวว่าการแบ่งค่าคอมมิชชั่นหรือจ่ายเงินขอบคุณคนขับนั้น “ไม่ใช่เรื่องแปลกและมีมานานแล้ว” อย่างไรก็ตาม อัตราปกติอยู่ที่ประมาณ 10% ดังนั้น ยิ่งคนขับได้รับค่าคอมมิชชั่นมากเท่าไหร่ ราคาสินค้าที่นักท่องเที่ยวต้องจ่ายก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ร้านอาหารของลินห์สามารถจ่ายค่าคอมมิชชั่นได้เพียง 10% เท่านั้น ดังนั้น “ไม่มีคนขับคนไหนเต็มใจพาลูกค้าไปที่นั่น” เธอเคยพูดถึงการเพิ่มค่าคอมมิชชั่นเป็น 12% แต่ถูกบอกว่า “ไม่ถึง 19% ด้วยซ้ำ”

ฮวง ตรัง เจ้าของร้านอาหารในเดืองดง กล่าวว่าร้านอาหารแห่งนี้ยังคงถูกคนขับรถ “พูดจาไม่ดี” เนื่องจากพวกเขาจ่ายค่าคอมมิชชั่นเพียง 15% เท่านั้น นักท่องเที่ยวบางคนอยากไปที่ร้านอาหารของตรัง แต่คนขับรถ “เปลี่ยน” ไปร้านอาหารอื่นเพื่อรับค่าคอมมิชชั่นที่สูงกว่า

นายหง็อก เกวง ซึ่งทำงานเป็นผู้จัดการแท็กซี่มาเป็นเวลา 7 ปี กล่าวว่า ในช่วงแรก ร้านอาหาร ร้านค้า และสถานบันเทิงต่างๆ จะจ่ายเงินให้คนขับคนละ 10,000 ดอง จากนั้นจึงเพิ่มเป็น 20,000 ดอง และตอนนี้เป็น 35,000 ดองแล้ว ร้านอาหารและร้านค้าที่เพิ่งเปิดใหม่บางแห่งได้เพิ่มส่วนลดเป็น 20-30% ของบิลรวมเพื่อดึงดูดลูกค้า และสถานประกอบการนวดก็ยินดีจ่าย 50% สำหรับสถานบันเทิงและสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ ค่าบริการต่อคันอยู่ที่ 100,000-200,000 ดองต่อคน

“คนขับแท็กซี่ในฟูก๊วกมีรายได้ประมาณ 15-17 ล้านดองต่อเดือน แต่ค่าคอมมิชชั่นในการรับลูกค้าอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า หากคุณโชคดีพอที่จะพาลูกค้ารายใหญ่มาซื้อไข่มุก ค่าคอมมิชชั่นในแต่ละครั้งอาจสูงถึงหลายสิบล้านดอง” นายเกวงกล่าว

เขาประเมินว่าร้านอาหารประมาณ 75% ในฟูก๊วกจ่ายเงินให้คนขับเพื่อนำลูกค้ามา สถานการณ์ของการดึงดูดลูกค้าและพึ่งพาแท็กซี่เพื่อธุรกิจทำให้คนขับบางคนใช้กลอุบายและกดขี่ร้านอาหารที่ไม่ต้องการจ่ายค่าคอมมิชชัน คนขับยังรวมกลุ่มกันบนโซเชียลเน็ตเวิร์กเพื่อ "จับกลุ่ม" ร้านอาหารที่ "ไม่ให้ความร่วมมือ"

สถิติจากกองบังคับการตำรวจจราจร ตำรวจนครฟูก๊วก ระบุว่ามีรถยนต์เกือบ 8,000 คันทุกประเภทบนเกาะไข่มุกแห่งนี้ จากการสืบสวนของนักข่าวพบว่ามีรถแท็กซี่แบบดั้งเดิมและเทคโนโลยีประมาณ 1,400 คัน รถยนต์แบบมีสัญญาจ้างประมาณ 1,200 คัน ส่วนที่เหลือเป็นรถยนต์ครอบครัวและรถบรรทุก

ผู้นำเกาะฟูก๊วกยอมรับว่ามีสถานการณ์ที่ “ร้านอาหารจ่ายค่าแท็กซี่เหมือนที่อื่นๆ” แต่ “อัตราค่าบริการไม่สูง” อย่างไรก็ตาม ผู้นำรายนี้ให้คำมั่นว่าจะแก้ไขสถานการณ์นี้ เพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ดีและความพึงพอใจให้กับนักท่องเที่ยว

นายฟาน ดิงห์ ฮิว กรรมการบริหารบริษัทเวียดเซอร์เคิลทราเวล กล่าวว่า การแบ่งกำไรระหว่างร้านอาหารและคนขับรถถือเป็น "วิธีดั้งเดิม" ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เขามองว่าค่าคอมมิชชันควรอยู่ที่ "5-10%" สถานที่ประกอบการ เช่น ร้านค้าและร้านอาหาร มักจะทำกำไรได้ 20-30% ดังนั้น หากต้องการทำกำไรจากค่าคอมมิชชัน 20-30% ของคนขับรถ วิธีเดียวคือขึ้นราคาสินค้า ซึ่งผู้ซื้อต้องเดือดร้อน

ในประเทศไทย ห้างสรรพสินค้ามักสนับสนุนบริษัททัวร์โดยให้ยืมรถไปรับลูกค้า โดยบริษัทจะต้องพาลูกค้าไปที่ห้างสรรพสินค้าและแวะพักประมาณ 1 ชั่วโมง ซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่บางแห่ง เช่น บิ๊กซี สามารถให้เงินประมาณ 5% ของบิลทั้งหมดแก่บริษัทที่ทำสัญญาในการนำลูกค้าไป

“มีเส้นแบ่งบางๆ ระหว่างการแบ่งกำไรกับการขึ้นราคาเพื่อจ่ายค่าคอมมิชชั่น ฝ่ายหนึ่งคือการแสวงหากำไรจากตัวเอง อีกฝ่ายคือการเอาเงินจากลูกค้า” เขากล่าว

นอกจากนี้เขายังเน้นย้ำว่าหากนักท่องเที่ยวรู้สึกว่าถูกหลอกลวง พวกเขาจะแชร์ข้อมูลดังกล่าวทางออนไลน์ ทำให้ภาพลักษณ์ของสถานที่ท่องเที่ยวเสื่อมโทรมลง ฟูก๊วกมีข้อได้เปรียบหลายประการในแง่ของภูมิประเทศและภูมิอากาศในการพัฒนาการท่องเที่ยวแบบรีสอร์ทและการประชุม ดังนั้นภาพลักษณ์ของ "เกาะไข่มุก" จึงไม่สามารถถูกทำลายในสายตาของนักท่องเที่ยวได้

ลินห์ ผู้จัดการร้านอาหารตระหนักดีว่าการพยายามจ่ายค่าคอมมิชชั่นสูงให้กับคนขับรถเพื่อดึงดูดลูกค้าคือ "วิธีคิดแบบเสี่ยงๆ" การลงทุนในคุณภาพสินค้าและการโฆษณาอาจไม่ได้ผลทันที แต่เธอต้องการธุรกิจที่ยั่งยืนและไม่ต้องการให้ลูกค้า "เข้ามาครั้งเดียวแล้วกลับเดินหนี"

ตูเหงียน - ง็อกไท

ลิงค์ที่มา