ในสุนทรพจน์เปิดงาน คุณหวู ถิ อันห์ ฮอง รองบรรณาธิการบริหารนิตยสาร Economic -Financial กล่าวว่า ในเวียดนาม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีส่วนสำคัญต่อ เศรษฐกิจ โดยมีขนาดตลาดประมาณ 40,000 - 42,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ มีอัตราการเติบโตต่อปีอยู่ที่ 14 - 16% ซึ่งสูงที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังคงสูง คิดเป็น 16 - 18% ของ GDP โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุตสาหกรรมนี้ยังปล่อยคาร์บอนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งทางถนน
ดังนั้น การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวจึงกลายเป็นหนึ่งในเนื้อหาหลักในยุทธศาสตร์การพัฒนาอย่างยั่งยืนของประเทศและในแผนงานเพื่อปฏิบัติตามพันธสัญญาการปล่อยก๊าซเรือนกระจก “สุทธิเป็นศูนย์” ที่เวียดนามประกาศในการประชุม COP26
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์สีเขียวไม่สามารถเกิดขึ้นได้ตามธรรมชาติ หากปราศจากนโยบายทางการเงินที่มีประสิทธิภาพและมีการประสานงานกัน การลงทุนในเทคโนโลยีสะอาด ยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน และระบบตรวจสอบการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัล ล้วนต้องใช้ทรัพยากรทางการเงิน เทคนิค และบุคลากรจำนวนมหาศาล
แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียวและการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืนจะเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่วิสาหกิจเวียดนามยังคงเผชิญกับอุปสรรคสำคัญ เช่น การขาดแคลนเงินลงทุน เทคโนโลยีที่จำกัด ความสามารถในการบริหารจัดการที่อ่อนแอ และแรงกดดันจากห่วงโซ่คุณค่าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ประสบปัญหาในการเข้าถึงแหล่งเงินทุนสีเขียวมากขึ้น...
นายเจิ่น ถั่น ไห่ รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) กล่าวในงานสัมมนาว่า โลจิสติกส์สีเขียวเป็น “กุญแจสำคัญ” สำหรับธุรกิจในการรับมือกับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจโลกและฟื้นตัวอย่างยั่งยืน รายงานของธนาคารโลกประจำปี 2566 ระบุว่า เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 ในดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI) ในกลุ่มประเทศอาเซียน 5 อันดับแรก ปัจจุบันอุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการนำเข้าและส่งออก ทำให้มูลค่าการซื้อขายรวมในปี 2567 อยู่ที่เกือบ 786.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษาโมเมนตัมการเติบโตและตอบสนองข้อกำหนดระหว่างประเทศ เช่น ภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) ธุรกิจโลจิสติกส์จึงจำเป็นต้องดำเนินกิจการโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม การลงทุนในการขนส่งที่ประหยัดเชื้อเพลิง ตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะ การจัดการแบบดิจิทัล ฯลฯ ไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงผันผวน
คุณไห่เน้นย้ำว่าการรับรองมาตรฐานสีเขียวจะเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันในอนาคต เวียดนามมีโอกาสมากมายในการส่งเสริมโลจิสติกส์สีเขียว ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ครบครันยิ่งขึ้นและการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ ด้วยขนาดตลาดค้าปลีกที่ 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ทำให้เวียดนามติดอันดับ 1 ใน 10 ประเทศที่มีอัตราการเติบโตด้านอีคอมเมิร์ซเร็วที่สุดในโลก
นายเดา ดุย ทัม หัวหน้าฝ่ายบริหารและกำกับดูแลศุลกากร (กรมศุลกากร) กล่าวว่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 ผู้ประกอบการกว่า 99.5% ในทุกกรมศุลกากรและสาขาได้นำระบบอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรและลดต้นทุนการพิมพ์และเครื่องเขียนได้อย่างมาก การนำเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ รหัสคิวอาร์ การแจ้งรายการสินค้าออนไลน์ ฯลฯ มาใช้ มีส่วนช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์โดยรวม
ที่ด่านชายแดน ภาคศุลกากรยังส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัล เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI), อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT), บล็อกเชน, กล้องวงจรปิด, เซ็นเซอร์, บิ๊กดาต้า ฯลฯ เพื่อทำให้กระบวนการตรวจสอบและเคลียร์สินค้าเป็นแบบอัตโนมัติ ซึ่งเป็นการสร้างพื้นฐานสำหรับการสร้างห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่ชาญฉลาด โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ
ในการหารือ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเส้นทางสู่โลจิสติกส์สีเขียวนั้นไม่ง่ายนัก เมื่อธุรกิจต้องเผชิญกับต้นทุนการลงทุนที่สูงและขาดนโยบายทางการเงินระยะยาว ด้วยเหตุนี้ นโยบายทางการเงินจึงมีบทบาทสำคัญ ไม่เพียงแต่เป็นแรงผลักดันเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยพื้นฐานในการทำให้โลจิสติกส์สีเขียวเป็นจริงอีกด้วย
หากนำแนวทางแก้ไขต่างๆ เช่น สินเชื่อสีเขียว แรงจูงใจทางภาษี การสนับสนุนอัตราดอกเบี้ย กองทุนนวัตกรรมเทคโนโลยี ฯลฯ ไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะช่วยส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ นำรูปแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้ ส่งผลให้เกิดการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน
นโยบายทางการเงินสำหรับโลจิสติกส์สีเขียวจำเป็นต้องได้รับการออกแบบอย่างครอบคลุม ครอบคลุมถึงแรงจูงใจด้านการลงทุน การค้ำประกันเงินกู้ แรงจูงใจด้านภาษี และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประสานงานแบบประสานกันระหว่างกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ เมื่อศุลกากรถูกแปลงเป็นดิจิทัล ธนาคารมีความยืดหยุ่น และท้องถิ่นมีความเห็นพ้องต้องกัน ระบบนิเวศน์จะก่อตัวขึ้นเพื่อสนับสนุนธุรกิจในการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวอย่างมีประสิทธิภาพ
ที่มา: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html
การแสดงความคิดเห็น (0)