โคลอมเบียในรายชื่อคลินตันดิ้นรนเพื่อรักษาฝูงบิน Mi-17

กองทัพโคลอมเบียกำลังดิ้นรนหาเงินค่าซ่อมเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ที่ทำสัญญาไว้กับบริษัท National Air Services SA (NASC SA) น่าเสียดายที่ข้อตกลงเหล่านี้ถูกระงับเนื่องจากองค์กรไม่สามารถรับการชำระเงินได้ ท่ามกลางมาตรการคว่ำบาตรที่บังคับใช้กับรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับการปิดกั้นระบบการชำระเงิน Swift ซึ่งส่งผลให้ NASC SA ถูกวางไว้ใน "รายชื่อคลินตัน"

ตามแหล่งข้อมูลจากสเปน โคลอมเบียมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ประมาณ 20 ลำในคลังแสงของตน อย่างไรก็ตาม มีเพียงเก้าลำเท่านั้นที่พร้อมบิน ส่วนที่เหลืออีกเก้าลำถูกเก็บไว้ และอีกสองลำที่เหลือถูกสงวนไว้สำหรับการทิ้งเพื่อทำเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ระหว่างปีพ.ศ. 2539 ถึง 2552 โคลอมเบียซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 จากสหพันธรัฐรัสเซียรวม 26 ลำ ความคาดหวังในปัจจุบันคือเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จะยังคงให้บริการได้ถึงประมาณปี พ.ศ. 2569-2570

จากเหตุการณ์นี้ มีสองประเด็นหลักที่เกิดขึ้น

ประการแรก ในช่วงฤดูหนาวของปี 2023 สหรัฐฯ ได้ขอให้ประเทศต่างๆ ที่ใช้เครื่องบินโซเวียต เช่น โคลอมเบีย ขายเครื่องบินเหล่านั้นกลับคืนให้สหรัฐฯ เพื่อช่วยเหลือยูเครน อย่างไรก็ตาม โคลอมเบียและประเทศละตินอเมริกาอื่นๆ ปฏิเสธข้อเสนอนี้และเลือกที่จะเก็บเฮลิคอปเตอร์ของตนไว้ ดังนั้นกองทัพโคลอมเบียจึงประสบปัญหาในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ประเภทนี้อยู่ในขณะนี้

ปัญหาที่สองก็คือ บริษัทที่ทำสัญญาซ่อมเครื่องบิน Mi-17 ของโคลอมเบียกำลังตกเป็นเป้าการคว่ำบาตรรัสเซีย

“รายชื่อคลินตัน”

“รายชื่อคลินตัน” ไม่ใช่แนวคิดใหม่ และไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับความขัดแย้งที่กำลังดำเนินอยู่ในยูเครนแต่อย่างใด “บัญชีดำ” นี้ครอบคลุมกองกำลังและองค์กรทั้งหมดที่อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรจากชาติตะวันตก รวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องในความขัดแย้งในยูเครนด้วย

รายชื่อดังกล่าวปรากฏครั้งแรกในช่วงที่ประธานาธิบดีบิล คลินตัน ดำรงตำแหน่ง การก่อตัวเกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียและอิหร่าน รัฐบาลคลินตันได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรบริษัทของรัสเซียหลายแห่งกรณีที่เกี่ยวข้องกับโครงการนิวเคลียร์และขีปนาวุธของอิหร่าน วัตถุประสงค์หลักของการคว่ำบาตรนี้มีสองประการ คือ เพื่อป้องกันไม่ให้บริษัทของรัสเซียเข้าไปมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่ละเอียดอ่อน และเพื่อกดดันให้เครมลินสร้างระบบการควบคุมที่เข้มงวดเพื่อจำกัดการส่งออกอาวุธยุคโซเวียต

ย้อนกลับไปเมื่อกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่แล้ว จากนั้น รัฐบาล สหรัฐฯ ก็สามารถโน้มน้าวมอสโกให้หยุดส่งออกอุปกรณ์เสริมสมรรถนะเครื่องเหวี่ยงไปยังอิหร่านได้สำเร็จ ภัยคุกคามจากการคว่ำบาตรต่อธุรกิจทำให้รัสเซียต้องล่าถอย

ในช่วงที่จอร์จ ดับเบิลยู บุชดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี มูลค่าการส่งออกอาวุธของรัสเซียไปยังอิหร่านลดลงอย่างมาก จาก 201 ล้านดอลลาร์ต่อปี เหลือเพียง 18 ล้านดอลลาร์ในปี 2550 ซึ่งการลดลงอย่างมากนี้สอดคล้องกับการที่สหรัฐฯ เพิ่มการคว่ำบาตรประเทศในตะวันออกกลาง สหรัฐฯ ยังเพิ่มความพยายามในการโน้มน้าวรัฐบาลต่างชาติให้จำกัดการโต้ตอบกับอิหร่าน

ประสิทธิผลของการคว่ำบาตร

เนื่องมาจากความขัดแย้งในยูเครน ทำให้ขอบเขตของการคว่ำบาตรรัสเซียกว้างขึ้นอย่างมาก มาตรการคว่ำบาตรที่สหรัฐและสหภาพยุโรปกำหนดเกี่ยวกับยูเครนไม่ใช่มาตรการที่แยกจากกัน แต่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ครอบคลุม แนวทางนี้รวมถึงการกดดันทางการทูต ความพยายามที่จะลดความขัดแย้งผ่านข้อตกลงมินสค์ และการเพิ่มกิจกรรม ทางทหาร ของสมาชิก NATO เพื่อขัดขวางการดำเนินการทางทหารของรัสเซีย

มาตรการคว่ำบาตรนี้ไม่เพียงแต่จะมุ่งเน้นไปที่ เศรษฐกิจ ของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่บุคคลต่างๆ เช่น เจ้าหน้าที่รัสเซียและนักธุรกิจที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับเครมลินด้วย ออกแบบมาเพื่อให้เกิดผลกระทบทันทีและยาวนานในขณะที่ลดความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อระบบการเงินโลกและเศรษฐกิจของสหรัฐฯ และสหภาพยุโรปให้น้อยที่สุด

อย่างไรก็ตาม ประสิทธิผลของการคว่ำบาตรเหล่านี้ยังคงไม่ชัดเจน องค์กรเพื่อความมั่นคงและความร่วมมือในยุโรป (OSCE) ซึ่งติดตามการหยุดยิงมินสค์ รายงานว่ารัสเซียยังคงขนส่งอาวุธและบุคลากรไปยังยูเครนทุกวัน จากมุมมองนี้ ดูเหมือนว่ามาตรการคว่ำบาตรรัสเซียในปัจจุบันไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ

ความร่วมมือด้านการป้องกันระหว่างอิหร่านและรัสเซีย

เฮลิคอปเตอร์ Mi-17

เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 หรือที่เรียกว่า Mi-8M ในรัสเซีย เป็นเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงสองเครื่องยนต์ระดับกลางที่สามารถปฏิบัติการเป็นเครื่องบินรบได้เมื่อติดตั้งอาวุธด้วย ผลิตโดยโรงงาน Mil Helicopter และเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 และถูกใช้โดยหลายประเทศทั่วโลก Mi-17 มีชื่อเสียงในเรื่องความทนทานและประสิทธิภาพ

ขนาดของ Mi-17 ค่อนข้างใหญ่ มีความยาว 18.465 เมตร สูง 4.76 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์หลักและใบพัดอยู่ที่ 21.25 เมตร ช่วยให้เฮลิคอปเตอร์มีแรงยกที่ดีมาก Mi-17 ได้รับการยกย่องถึงความอเนกประสงค์และประสิทธิภาพการทำงาน สามารถบรรทุกทหารได้สูงสุด 36 นาย หรือเปลหาม 12 เปล พร้อมเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ในห้องโดยสาร นอกจากนี้ สามารถรับน้ำหนักภายในได้ 4,000 กก. หรือ 4,500 กก. บนสลิงภายนอก เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 13,000 กิโลกรัม

แรงขับของ Mi-17 มาจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ Klimov TV3-117MT สองเครื่อง โดยแต่ละเครื่องสร้างกำลัง 1,900 แรงม้า เครื่องยนต์อันทรงพลังเหล่านี้ทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 250 กม./ชม. และรักษาความเร็วเดินทางได้ 225 กม./ชม.

ศักยภาพการต่อสู้ของ Mi-17

ระยะปฏิบัติการของ Mi-17 นั้นน่าประทับใจ สามารถบินได้ไกลสูงสุด 495 กม. โดยไม่ต้องเติมถังเชื้อเพลิงเพิ่ม อย่างไรก็ตาม หากใช้ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม จะสามารถขยายระยะการบินของ Mi-17 ได้ถึง 1,065 กม. เพดานบินหรือระดับความสูงสูงสุดที่เฮลิคอปเตอร์สามารถบินได้คือ 6,000 เมตร

ในด้านอาวุธ Mi-17 สามารถติดตั้งอาวุธได้หลากหลายขึ้นอยู่กับภารกิจ ซึ่งอาจรวมถึงปืนกล จรวด และขีปนาวุธต่อต้านรถถังนำวิถี นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ไว้ในป้อมปืนใต้จมูกได้อีกด้วย

ความสามารถในการต่อสู้ของ Mi-17 มีความหลากหลายมาก สามารถทำหน้าที่ได้หลากหลาย เช่น การขนส่งทหาร การสนับสนุนการยิง การคุ้มกันขบวน การลาดตระเวน และการค้นหาและกู้ภัย การออกแบบที่แข็งแกร่งและมอเตอร์ที่ทรงพลังทำให้สามารถทำงานได้ในสภาวะต่างๆ มากมาย ตั้งแต่สภาพแวดล้อมที่ร้อนบนภูเขาไปจนถึงสภาพอากาศอาร์กติก

เล หุ่ง (ทหารบัลแกเรีย)

แหล่งที่มา