โคลอมเบียใน 'รายชื่อคลินตัน' ดิ้นรนเพื่อรักษาฝูงบิน Mi-17

กองทัพโคลอมเบียกำลังประสบปัญหาเรื่องการจ่ายเงินค่าซ่อมเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ที่บริษัท National Air Services Company SA (NASC SA) ทำสัญญาไว้ น่าเสียดายที่ข้อตกลงเหล่านี้ถูกระงับเนื่องจากบริษัทไม่สามารถรับเงินได้ ท่ามกลางมาตรการคว่ำบาตรรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปิดกั้นระบบการจ่ายเงิน Swift ซึ่งส่งผลให้ NASC SA ถูกจัดอยู่ใน “บัญชีรายชื่อคลินตัน”

ข้อมูลจากสเปนที่มีอยู่ โคลอมเบียมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ประมาณ 20 ลำในคลังแสง อย่างไรก็ตาม มีเพียง 9 ลำที่พร้อมบิน อีก 9 ลำอยู่ในคลังเก็บ และอีก 2 ลำที่เหลือถูกสงวนไว้สำหรับการแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปเป็นอะไหล่ ระหว่างปี พ.ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2552 โคลอมเบียได้ซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 จากสหพันธรัฐรัสเซียรวม 26 ลำ ปัจจุบันคาดว่าเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จะสามารถใช้งานได้จนถึงประมาณปี พ.ศ. 2569-2570

จากเหตุการณ์นี้ มีประเด็นหลัก 2 ประการเกิดขึ้น

ประการแรก ในช่วงฤดูหนาวปี 2023 สหรัฐฯ ได้เสนอให้ประเทศต่างๆ ที่ใช้เครื่องบินยุคโซเวียต เช่น โคลอมเบีย ขายเครื่องบินเหล่านี้ให้แก่สหรัฐฯ เพื่อช่วยเหลือยูเครน อย่างไรก็ตาม โคลอมเบียและประเทศอื่นๆ ในละตินอเมริกาได้ปฏิเสธข้อเสนอนี้และเลือกที่จะเก็บเฮลิคอปเตอร์ไว้ ส่งผลให้กองทัพโคลอมเบียกำลังประสบปัญหาในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ประเภทนี้

ปัญหาที่สองก็คือ บริษัทที่ทำสัญญาซ่อมเครื่องบิน Mi-17 ของโคลอมเบียกำลังตกเป็นเป้าการคว่ำบาตรรัสเซีย

“รายชื่อคลินตัน”

“บัญชีดำ” ไม่ใช่แนวคิดใหม่ และไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับความขัดแย้งที่กำลังดำเนินอยู่ในยูเครน “บัญชีดำ” นี้ครอบคลุมกองกำลังและองค์กรทั้งหมดที่ถูกคว่ำบาตรจากชาติตะวันตก รวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในยูเครนด้วย

รายชื่อนี้ปรากฏครั้งแรกในสมัยประธานาธิบดีบิล คลินตัน การจัดทำขึ้นส่วนใหญ่เกิดจากความซับซ้อนของความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียกับอิหร่าน รัฐบาลคลินตันได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรบริษัทรัสเซียหลายแห่งเนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องในโครงการนิวเคลียร์และขีปนาวุธของอิหร่าน วัตถุประสงค์หลักของมาตรการคว่ำบาตรเหล่านี้มีสองประการ คือ เพื่อป้องกันไม่ให้บริษัทรัสเซียเข้าไปมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่ละเอียดอ่อน และเพื่อผลักดันให้เครมลินสร้างระบบควบคุมที่เข้มงวดเพื่อจำกัดการส่งออกอาวุธยุคโซเวียต

ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990 รัฐบาล สหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในการโน้มน้าวให้มอสโกหยุดส่งออกอุปกรณ์เพิ่มสมรรถนะเครื่องเหวี่ยงไปยังอิหร่าน ภัยคุกคามจากการคว่ำบาตรบริษัทรัสเซียบีบให้รัสเซียต้องถอยกลับ

ในช่วงที่จอร์จ ดับเบิลยู. บุช ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี มูลค่าการส่งออกอาวุธของรัสเซียไปยังอิหร่านลดลงอย่างมาก จาก 201 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี เหลือเพียง 18 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2550 การลดลงอย่างมากนี้สอดคล้องกับการที่สหรัฐฯ เพิ่มมาตรการคว่ำบาตรอิหร่าน นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังเพิ่มความพยายามในการโน้มน้าวรัฐบาลต่างชาติให้จำกัดการติดต่อกับอิหร่านอีกด้วย

ประสิทธิผลของการคว่ำบาตร

เมื่อพูดถึงความขัดแย้งในยูเครน ขอบเขตของการคว่ำบาตรรัสเซียนั้นกว้างกว่ามาก การคว่ำบาตรที่สหรัฐฯ และสหภาพยุโรปกำหนดขึ้นเกี่ยวกับยูเครนไม่ใช่มาตรการที่โดดเดี่ยว แต่เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุม แนวทางนี้ประกอบด้วยการกดดันทางการทูต ความพยายามในการลดความขัดแย้งผ่านข้อตกลงมินสค์ และการเพิ่มกิจกรรม ทางทหาร ของสมาชิกนาโตเพื่อยับยั้งปฏิบัติการทางทหารของรัสเซีย

มาตรการคว่ำบาตรเหล่านี้ นอกจากจะมุ่งเน้นไปที่ เศรษฐกิจ รัสเซียแล้ว ยังมุ่งเป้าไปที่บุคคลทั่วไป ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่รัสเซียและนักธุรกิจที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับเครมลินด้วย มาตรการเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดผลกระทบในทันทีและยั่งยืน ในขณะเดียวกันก็ลดความเสียหายทางอ้อมต่อระบบการเงินโลกและเศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาและประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปให้น้อยที่สุด

อย่างไรก็ตาม ประสิทธิผลของมาตรการคว่ำบาตรเหล่านี้ยังคงค่อนข้างคลุมเครือ องค์การเพื่อความมั่นคงและความร่วมมือในยุโรป (OSCE) ซึ่งติดตามสถานการณ์การหยุดยิงที่มินสค์ รายงานว่ารัสเซียยังคงส่งอาวุธและบุคลากรไปยังยูเครนเป็นประจำทุกวัน จากมุมมองนี้ ดูเหมือนว่ามาตรการคว่ำบาตรรัสเซียในปัจจุบันจะแทบไม่มีผลใดๆ เลย

ความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศระหว่างอิหร่านและรัสเซีย

เฮลิคอปเตอร์ Mi-17

เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Mi-8M ในรัสเซีย เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งเครื่องยนต์คู่ขนาดกลางที่สามารถใช้งานเป็นเครื่องบินรบได้แม้ติดอาวุธ ผลิตโดยโรงงานเฮลิคอปเตอร์มิลและเริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2518 Mi-17 ถูกใช้งานในหลายประเทศทั่วโลก มีชื่อเสียงในด้านความทนทานและประสิทธิภาพ

Mi-17 มีขนาดค่อนข้างใหญ่ มีความยาว 18.465 เมตร และสูง 4.76 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดหลักและใบพัดอยู่ที่ 21.25 เมตร ทำให้เฮลิคอปเตอร์มีกำลังยกที่ดีมาก Mi-17 ได้รับการยกย่องในด้านความอเนกประสงค์และประสิทธิภาพ สามารถรองรับทหารได้สูงสุด 36 นาย หรือเปลหาม 12 เปลพร้อมบุคลากรทางการแพทย์ในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกน้ำหนักภายในได้ 4,000 กิโลกรัม หรือ 4,500 กิโลกรัมโดยใช้สลิงภายนอก เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 13,000 กิโลกรัม

ระบบขับเคลื่อนของ Mi-17 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Klimov TV3-117MT สองเครื่อง แต่ละเครื่องให้กำลัง 1,900 แรงม้า เครื่องยนต์อันทรงพลังเหล่านี้ทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถทำความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรักษาความเร็วเดินทางไว้ที่ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความสามารถในการต่อสู้ของ Mi-17

ระยะการบินของ Mi-17 นั้นน่าประทับใจ สามารถบินได้ไกลถึง 495 กิโลเมตร โดยไม่ต้องใช้ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้ถังเชื้อเพลิงภายนอก Mi-17 สามารถขยายระยะการบินได้ถึง 1,065 กิโลเมตร เพดานบิน หรือระดับความสูงสูงสุดที่เฮลิคอปเตอร์สามารถบินได้อยู่ที่ 6,000 เมตร

ในด้านอาวุธ Mi-17 สามารถติดตั้งอาวุธได้หลากหลายขึ้นอยู่กับภารกิจ ซึ่งรวมถึงปืนกล จรวด และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ไว้ที่ป้อมปืนใต้จมูกได้อีกด้วย

ขีดความสามารถในการรบของ Mi-17 มีความหลากหลายอย่างมาก สามารถปฏิบัติภารกิจได้หลากหลาย ทั้งการขนส่งทหาร การยิงสนับสนุน การคุ้มกันขบวน การลาดตระเวน และการค้นหาและกู้ภัย ด้วยการออกแบบที่ทนทานและเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ทำให้ Mi-17 สามารถปฏิบัติการได้ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ตั้งแต่สภาพอากาศร้อนบนภูเขาไปจนถึงสภาพอากาศในแถบอาร์กติก

เล หุ่ง (ทหารบัลแกเรีย)

แหล่งที่มา