ในช่วงบ่ายของวันที่ 12 พฤศจิกายน รัฐสภาได้รับฟังการเสนอและรายงานการทบทวนการปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง นำเสนอรายงานเกี่ยวกับเนื้อหานี้ว่า รัฐบาล เสนอให้รัฐสภาปรับปรุงเนื้อหา 3 ประการ

เหงียนวันทัง
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทัง ภาพ: QH

ประการหนึ่งคือการย้าย “รันเวย์ขึ้นและลงจอดหมายเลข 3” จากระยะที่ 3 ไปสู่ระยะที่ 1 (สร้างรันเวย์ 2 เส้นขนานกัน)

ประการที่สอง ปรับเวลาการก่อสร้างสนามบินลองถั่นเป็นปลายปี 2569 (แทนที่การปรับเดิมในไตรมาสที่ 3 ของปี 2569) ช้ากว่ามติ 94/2558 ของรัฐสภา 1 ปี

ประการที่สาม ข้อเสนอนี้ให้รัฐบาลสามารถจัดระเบียบการอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมปรับปรุงระยะที่ 1 ของโครงการตามอำนาจหน้าที่ของตนได้โดยไม่ต้องรายงานให้รัฐสภาอนุมัติ

การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานในระยะยาว

เมื่อพิจารณาเนื้อหานี้ ประธานคณะ กรรมการเศรษฐกิจ Vu Hong Thanh กล่าวว่า คณะกรรมการเศรษฐกิจเห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลที่จะสร้าง "รันเวย์หมายเลข 3" ทันทีถัดจาก "รันเวย์หมายเลข 1" ที่กำลังลงทุน และห่างไปทางเหนือ 400 เมตร โดยจะเริ่มดำเนินการพร้อมกับระยะที่ 1 (แทนที่จะลงทุนในระยะที่ 3)

ตามรายงานของหน่วยงานตรวจสอบ การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามสถานการณ์จริง ตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของสนามบินเมื่อรันเวย์มีปัญหา และปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนในโครงการ...

นอกจากนี้ ยังมีข้อกังวลเกี่ยวกับต้นทุนการลงทุนสร้างรันเวย์หมายเลข 3 ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 3,304 พันล้านดอง ซึ่งใช้มาจากเงินออมและเงินสำรองหลังการประมูล อย่างไรก็ตาม ต้นทุนเงินสำรองดังกล่าวถูกนำไปใช้สำหรับปริมาณงาน งานเพิ่มเติม และการเปลี่ยนแปลงของราคาในโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่

ดังนั้นการที่รัฐบาลจะต้องเพิ่มเติมและชี้แจงถึงผลกระทบต่อโครงการว่าการนำต้นทุนดังกล่าวไปใช้จะเป็นอย่างไร

หวู่หงถั่น
ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ หวู่ ฮ่อง ถั่นห์ ภาพ: NA

คณะกรรมการเศรษฐกิจยังเห็นพ้องกันว่า การอนุญาตให้ปรับระยะเวลาการดำเนินการระยะที่ 1 จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2569 เป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการระยะที่ 1 ทั้งหมดของโครงการ รวมถึงรันเวย์ที่ 3 เนื่องจากระยะเวลาที่คาดว่าจะแล้วเสร็จของรันเวย์นี้คือ 24 เดือน

หน่วยงานประเมินผลระบุว่า การอนุญาตให้ขยายระยะเวลาการดำเนินโครงการออกไป จะเป็นการสร้างเงื่อนไขในการประสานโครงสร้างพื้นฐานเสริม เส้นทางเชื่อมต่อ สถานีปลายทาง และงานสนับสนุนอื่นๆ ได้อย่างสมเหตุสมผลมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสอดคล้องกับกำหนดเส้นตายการลงทุนก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 3 แล้วเสร็จ ช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานในระยะยาวได้อย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม นายถั่นห์ยังกล่าวด้วยว่า มีความเห็นที่เสนอแนะให้รัฐบาลชี้แจงสาเหตุเชิงอัตวิสัยที่ทำให้โครงการมีความคืบหน้าล่าช้า เพื่อที่จะสามารถหาแนวทางแก้ไขได้ทันท่วงทีเพื่อเร่งความคืบหน้า รับรองคุณภาพและเงินทุนสำหรับการดำเนินการ และหลีกเลี่ยงปัญหาที่จำเป็นต้องดำเนินขั้นตอนการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

ความคิดเห็นประเภทนี้ยังแนะนำให้ชี้แจงความรับผิดชอบและบทเรียนที่ได้รับสำหรับการจัดองค์กรการดำเนินโครงการโดยเฉพาะและโครงการระดับชาติที่สำคัญโดยทั่วไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้เงินงบประมาณแผ่นดินอย่างมีประสิทธิผล

ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลจำเป็นต้องพิจารณา ทบทวน และปรับเวลาที่เหมาะสม และมุ่งมั่นที่จะใช้ความพยายามสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จ นำไปปฏิบัติ และใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล ประหยัด และไม่สิ้นเปลือง

longthanh.jpg
คนงานและวิศวกรหลายพันคนกำลังทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยตลอดคืนที่ไซต์ก่อสร้างสนามบินลองแถ่ง (ด่งนาย) ภาพโดย: เหงียน เว้

ส่วนการให้รัฐบาลจัดให้มีการอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมปรับปรุงแก้ไขระยะที่ 1 ตามอำนาจหน้าที่ โดยไม่ต้องรายงานให้รัฐสภาอนุมัตินั้น หน่วยงานประเมินฯ เห็นว่าเป็นการเหมาะสมที่จะเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการให้เร็วขึ้น

คณะกรรมการเศรษฐกิจเห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลที่จะนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาอนุมัติเนื้อหาการปรับนโยบายการลงทุนโครงการในมติร่วมของรัฐสภา สมัยที่ 8 สมัยที่ 15

รัฐบาลเสนอต่อรัฐสภาเพื่อปรับนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินลองถั่น

รัฐบาลเสนอต่อรัฐสภาเพื่อปรับนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินลองถั่น

รัฐบาลเสนอให้ย้าย "รันเวย์ขึ้นลงหมายเลข 3" จากระยะที่ 3 ไปสู่ระยะที่ 1 เลื่อนระยะเวลาการก่อสร้างสนามบินลองถั่นออกไปจนถึงสิ้นปี 2569 และให้หน่วยงานที่อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ปรับปรุงโครงการระยะที่ 1 ตามอำนาจหน้าที่ของตน