คลิปภายในห้องนักบินของเที่ยวบินสอบเทียบที่สนามบินลองถั่น

ขณะนี้กำลังมีการนำเที่ยวบินสอบเทียบทางเทคนิคระยะที่ 2 มาใช้ที่ท่าอากาศยานลองถั่น เพื่อทดสอบความสามารถในการปฏิบัติการและเสถียรภาพของเรดาร์และระบบเฝ้าระวังการบิน

เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม บริษัทจัดการจราจรทางอากาศแห่งเวียดนาม (VATM) ได้ทำการบินทดสอบทางเทคนิคระยะที่สองสำหรับระบบเฝ้าระวังการบิน ณ ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ซึ่งรวมถึงเรดาร์หลัก/รอง และระบบแพร่สัญญาณเฝ้าระวังแบบพึ่งพาอัตโนมัติ (ADS-B)

การปรับเทียบเครื่องบินในน่านฟ้าสนามบินลองแถ่ง ภาพโดย: ฮวง อันห์

เที่ยวบินเริ่มต้นเวลา 4:20 น. เพื่อความปลอดภัยสูงสุดและเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนการสอบเทียบต่อจากขั้นตอนที่ 1 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการทำให้เสร็จสมบูรณ์และประเมินขีดความสามารถของระบบตรวจสอบที่ให้บริการปฏิบัติการเที่ยวบิน ณ โครงการท่าอากาศยานลองแถ่งห์ พร้อมกัน

เที่ยวบินนี้ใช้เครื่องบิน Beechcraft B300 เพื่อทำการทดสอบ 30 เที่ยวบิน รวมถึงการทดสอบการครอบคลุมเรดาร์แนวนอน 3 ครั้งที่ระดับความสูง 5,000 - 10,000 ฟุต การทดสอบขั้นตอนการมาถึงและเข้าใกล้ 4 ครั้งที่ปลายทั้งสองข้างของรันเวย์ 05R/23L เพื่อประเมินการเฝ้าระวังระบบ ADS-B และการทดสอบการครอบคลุมแนวตั้ง 23 ครั้งในทิศทางรัศมี 228° จากระดับความสูง 1,000 ฟุตถึงระดับเที่ยวบิน FL300

ผู้เชี่ยวชาญและทีมเทคนิค และผู้ควบคุมการบินกำลังปรับเทียบ ภาพ: AX

เที่ยวบินสอบเทียบนี้ดำเนินการโดยบริษัทวิศวกรรมจราจรทางอากาศ จำกัด (ATTECH) ร่วมกับบริษัทจัดการจราจรทางอากาศภาคใต้ คณะกรรมการบริหารโครงการลองถั่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เที่ยวบินนี้ยังมีผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันการบินสาธารณรัฐเช็ก และทีมช่างเทคนิคและเจ้าหน้าที่ควบคุมที่มีประสบการณ์จากเวียดนามเข้าร่วมด้วย

ตลอดกระบวนการ เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศได้ประสานงานอย่างใกล้ชิด รักษาความปลอดภัยการแยกตัว และการปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง นักอุตุนิยมวิทยาการบินประจำสนามบินเตินเซินเญิ้ตยังได้อัปเดตสภาพอากาศเป็นประจำ เพื่อให้การสนับสนุนที่ดีที่สุดแก่ลูกเรือและสถานีเรดาร์

นักบินตรวจสอบเที่ยวบินสอบเทียบที่สนามบินลองแถ่ง ภาพ: AX

ผลการประเมินเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าระบบเรดาร์และระบบ ADS-B ของท่าอากาศยานลองถั่นทำงานได้อย่างเสถียร โดยมีสัญญาณที่ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของ ICAO และสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ข้อมูลที่รวบรวมได้จะถูกประมวลผล ประเมินผล และส่งมอบโดย ATTECH ไปยังหอควบคุมการจราจรทางอากาศลองถั่น เพื่อนำไปปรับเทียบการแสดงผลเรดาร์และบูรณาการเข้ากับเครือข่ายตรวจสอบระดับชาติ

ตัวแทน VATM กล่าวว่าการสอบเทียบครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคที่จะช่วยเร่งความคืบหน้าในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์ เตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนการรับรองโดยรวม และเปิดดำเนินการสนามบิน Long Thanh ในปี 2569

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/clip-ben-trong-buong-lai-chuyen-bay-hieu-chuan-tai-san-bay-long-thanh-2456473.html