ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นจนเกือบถึงระดับการระบาดใหญ่

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดการณ์ว่าปริมาณผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 28.3% เป็น 4,350 ล้านคนในปี 2566 และกลับสู่ระดับใกล้ก่อนเกิดโควิด-19 ในปี 2562 โดยสายการบินในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก จะได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของความต้องการ

IATA: Lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu sẽ tăng vọt, trở lại gần mức đại dịch

ความต้องการเดินทางทางอากาศที่มองในแง่ดีจะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมมีกำไรเกินกว่าประมาณการครั้งก่อนสำหรับปี 2023 (ที่มา: Getty)

โดยข้อมูลของ IATA คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 3.39 พันล้านคนในปี 2022 หรือคิดเป็นประมาณร้อยละ 96 ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดในปี 2019 (4.54 พันล้านคน) เนื่องมาจากมีการยกเลิกมาตรการควบคุมที่เข้มงวดเพื่อป้องกันโควิด-19

คาดว่าความต้องการการเดินทางทางอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก สมาคมกล่าวว่าสายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้นสูงสุดที่ 63% เนื่องจากทุกประเทศในภูมิภาคได้ยกเลิกข้อจำกัดการเดินทางเนื่องจากโควิด-19

“จีนได้ยกเลิกข้อจำกัดเกี่ยวกับ Covid-19 เร็วกว่าที่คาดไว้ในช่วงต้นปีนี้ ส่งผลให้ภาคอุตสาหกรรมมีกำไรเพิ่มขึ้นได้เร็วขึ้น” วิลลี วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าว

สายการบินในแอฟริกาและตะวันออกกลางคาดการณ์ว่าปริมาณผู้โดยสารทางอากาศจะเพิ่มขึ้น 30.1% และ 20.8% ตามลำดับ สายการบินจากยุโรปจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 19.6% ในขณะที่สายการบินจากอเมริกาเหนือจะเพิ่มขึ้น 16.5%

IATA ซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบินประมาณ 300 แห่ง และคิดเป็น 83% ของปริมาณการจราจรทางอากาศทั่วโลก เปิดเผยว่า ความต้องการเดินทางทางอากาศที่มีแนวโน้มดีจะช่วยให้อุตสาหกรรมนี้ทำกำไรได้มากกว่าประมาณการเดิมสำหรับปี 2566

คาดว่ากำไรสุทธิรวมของอุตสาหกรรมจะสูงถึง 9.8 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2023 เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าจากที่คาดการณ์ไว้ที่ 4.7 พันล้านเหรียญสหรัฐในเดือนธันวาคม 2022 อุตสาหกรรมประสบภาวะขาดทุนสุทธิรวม 3.6 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2022 คาดว่ารายได้รวมของสายการบินในปี 2023 จะเพิ่มขึ้น 9.7% เป็น 803 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเกือบ 96% ของระดับในปี 2019

คาดว่าสายการบินในอเมริกาเหนือจะเป็นผู้นำด้วยกำไรสุทธิ 11,500 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 26.4% จากปี 2022 และคาดว่ากำไรสุทธิของสายการบินในยุโรปจะเพิ่มขึ้น 24.4% เป็น 5,100 ล้านดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการบินยังคงเผชิญกับความเสี่ยงทางเศรษฐกิจและ ภูมิรัฐศาสตร์ หลายประการ ธนาคารกลางหลักทั่วโลกต่างปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอย่างรวดเร็วเพื่อต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะเศรษฐกิจถดถอย ในขณะที่วิกฤตในยูเครนอาจส่งผลให้อุตสาหกรรมการบินโลกมีมุมมองเชิงลบได้เช่นกัน

แหล่งที่มา