ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น กลับมาใกล้เคียงกับระดับการระบาดใหญ่

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดการณ์ว่าปริมาณผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 28.3% เป็น 4.35 พันล้านคนในปี 2566 และกลับสู่ระดับเกือบก่อนเกิดโควิด-19 ในปี 2562 โดยสายการบินในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของอุปสงค์

IATA: Lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu sẽ tăng vọt, trở lại gần mức đại dịch

ความต้องการเดินทางทางอากาศที่มองโลกในแง่ดีจะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมมีกำไรเกินกว่าประมาณการก่อนหน้านี้สำหรับปี 2023 (ที่มา: Getty)

จากข้อมูลของ IATA คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 3.39 พันล้านคนในปี 2565 หรือคิดเป็นประมาณ 96% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดในปี 2562 (4.54 พันล้านคน) อันเนื่องมาจากการยกเลิกมาตรการควบคุมที่เข้มงวดเพื่อป้องกันโควิด-19

คาดว่าความต้องการเดินทางทางอากาศทั่วโลกจะพุ่งสูงขึ้น สมาคมฯ ระบุว่าสายการบินในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก คาดว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้นสูงสุดที่ 63% เนื่องจากทุกประเทศในภูมิภาคได้ยกเลิกข้อจำกัดการเดินทางเนื่องจากโควิด-19

“จีนได้ยกเลิกข้อจำกัดเกี่ยวกับโควิด-19 ในช่วงต้นปีนี้ เร็วกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้ภาคอุตสาหกรรมมีกำไรเพิ่มขึ้นได้เร็วขึ้น” วิลลี่ วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าว

สายการบินในแอฟริกาและตะวันออกกลางคาดการณ์ว่าปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 30.1% และ 20.8% ตามลำดับ สายการบินในยุโรปจะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 19.6% ขณะที่อเมริกาเหนือจะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 16.5%

IATA ซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบินประมาณ 300 แห่ง และคิดเป็น 83% ของปริมาณการจราจรทางอากาศทั่วโลก ระบุว่า ความต้องการเดินทางทางอากาศที่มองในแง่ดีจะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมนี้มีกำไรเกินกว่าประมาณการเดิมสำหรับปี 2566

คาดการณ์ว่ากำไรสุทธิรวมของอุตสาหกรรมจะสูงถึง 9.8 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2566 ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าจากที่คาดการณ์ไว้ที่ 4.7 พันล้านเหรียญสหรัฐในเดือนธันวาคม 2565 อุตสาหกรรมนี้ประสบภาวะขาดทุนสุทธิรวม 3.6 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2565 คาดการณ์ว่ารายได้รวมของอุตสาหกรรมสายการบินในปี 2566 จะเพิ่มขึ้น 9.7% เป็น 803 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเกือบ 96% ของระดับในปี 2562

สายการบินจากอเมริกาเหนือคาดว่าจะเป็นผู้นำด้วยกำไรสุทธิ 11,500 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 26.4% จากปี 2565 และคาดว่ากำไรสุทธิของสายการบินจากยุโรปจะเพิ่มขึ้น 24.4% เป็น 5,100 ล้านดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการบินยังคงเผชิญกับความเสี่ยงทางเศรษฐกิจและ ภูมิรัฐศาสตร์ หลายประการ ธนาคารกลางหลักๆ ทั่วโลกได้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอย่างรวดเร็วเพื่อต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อ ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะเศรษฐกิจถดถอย ขณะเดียวกันวิกฤตในยูเครนก็อาจสร้างมุมมองเชิงลบต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลกได้เช่นกัน

แหล่งที่มา