รถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถั่น-ซั่วเตียน ทดสอบวิ่งต่อเนื่องช่วงเทศกาลเต๊ด

นครโฮจิมินห์ ทดสอบรถไฟ 17 ขบวนของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) อย่างต่อเนื่องในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต เพื่อตรวจสอบระบบเพื่อเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีหน้าเป็นต้นไป

ขณะนี้ บริษัท ฮิตาชิ (ประเทศญี่ปุ่น) กำลังดำเนินการทดสอบการเดินรถไฟอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสองวัน ตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 18.00 น. จากนั้น ระหว่างวันที่ 12 ถึง 14 กุมภาพันธ์ (วันที่ 3 ถึง 5 ของเทศกาลตรุษจีน) การทดสอบจะดำเนินต่อไปตามกรอบเวลาข้างต้น โดยไม่มีผู้โดยสาร

ทุกวันจะมีรถไฟ 3 ขบวนทดสอบเส้นทางทั้งหมด ทั้งแบบยกระดับและใต้ดิน จากสถานีลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ไปยังสถานีเบ๊นถั่น (เขต 1) และในทางกลับกัน นอกจากการทดสอบรถไฟแล้ว ผู้รับเหมาจะตรวจสอบฟังก์ชันต่างๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น ระบบสัญญาณ ประตูกั้นชานชาลา ระบบโทรคมนาคม ศูนย์ควบคุม และระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ...

รถไฟใต้ดินวิ่งข้ามถนนเดียนเบียนฟู เขตบินห์แทง ภาพถ่าย: “Gia Minh” — รถไฟใต้ดินวิ่งข้ามถนน เดียนเบียน ฟู เขตบินห์แทง ภาพถ่าย: *“Gia Minh”*

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ (MAUR - ผู้ลงทุน) การทดสอบวิ่งครั้งนี้มีบุคลากรรับผิดชอบโดยตรงประมาณ 40 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้เชี่ยวชาญจากยุโรปและญี่ปุ่น แบ่งออกเป็นกลุ่มผู้ปฏิบัติหลายกลุ่ม รถไฟ 17 ขบวนของเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินกำลังถูกทดสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อใช้ประโยชน์จากวันหยุดเทศกาลเต๊ด ซึ่งกิจกรรมการก่อสร้างและติดตั้งบางส่วนจะถูกระงับชั่วคราว

ตามการออกแบบ ส่วนยกระดับของรถไฟฟ้าสาย 1 ช่วยให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมงในชั้นใต้ดิน แต่กระบวนการทดสอบจะวิ่งด้วยความเร็วต่ำเพื่อความปลอดภัย “ระบบของรถไฟฟ้าสาย 1 จะทำงานโดยอัตโนมัติเกือบทั้งหมดเมื่อเริ่มใช้งาน ดังนั้นการทดสอบนี้จึงเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดสามารถ ‘สื่อสาร’ กันได้ ช่วยให้การทำงานราบรื่นและปลอดภัย” ตัวแทนนักลงทุนกล่าว

ก่อนหน้านี้ ในปี พ.ศ. 2566 รถไฟฟ้าเบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน ได้รับการทดสอบหลายครั้งทั่วทั้งเส้นทาง ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบทางเทคนิคภายในและการขนส่งนักท่องเที่ยว ขณะนี้กำลังเพิ่มการเดินรถเพื่อเร่งกระบวนการตรวจสอบและปรับแต่งระบบทั้งหมด เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการเดินรถเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสายนี้ในปีนี้

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ผลิตในประเทศญี่ปุ่น มีตู้โดยสาร 3 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 930 คน (แบบนั่ง 147 คน และแบบยืน 783 คน) รถไฟฟ้าสายนี้ใช้ระบบควบคุมรถไฟฟ้าแบบใช้ข้อมูล (CBTC) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ เช่น ญี่ปุ่น จีน สิงคโปร์ ไทย เป็นต้น ระบบนี้อาศัยการสื่อสารไร้สาย การส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์แบบสองทางเกี่ยวกับตำแหน่ง ความเร็วของขบวนรถ และระยะห่างระหว่างขบวน เพื่อควบคุมการทำงาน

โครงการรถไฟฟ้าสายเบ๊นถั่ญ - ซ่วยเตี๊ยน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดองเวียดนาม มีความยาวเกือบ 20 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี นับเป็นโครงการรถไฟฟ้าในเมืองแห่งแรกในนครโฮจิมินห์ ซึ่งปัจจุบันมียอดการก่อสร้างมากกว่า 97% หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 12 ปี นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายที่ 2 ช่วงเบ๊นถั่ญ - ถั่ญเลือง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 47,900 พันล้านดองเวียดนาม

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา