ภายใต้แผนปรับปรุงผังเมืองทั่วไปของเมืองกวางเอียนจนถึงปี พ.ศ. 2583 ได้มีการปรับปรุงเนื้อหาแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเพื่อให้สอดคล้องกับทิศทางทั่วไปของจังหวัดและเมือง และสร้างความมั่นใจว่าจะสามารถเชื่อมต่อกับเส้นทาง เศรษฐกิจ ในภูมิภาคได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คาดว่าจะมีโครงการลงทุนที่มีความสำคัญในแต่ละช่วงเวลา พร้อมแนวทางการดำเนินโครงการและวิธีการระดมทุน โอกาสในการพัฒนาต่างๆ จะเปิดกว้างขึ้น ช่วยให้เขตเศรษฐกิจชายฝั่งกวางเอียนสามารถดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ได้มากขึ้น และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมืองกวางเอียนให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ด้วยทรัพยากรที่มีอยู่มากมาย จึงได้มุ่งเน้นการลงทุน ปรับปรุง และปรับปรุงถนนหลายสายในพื้นที่ โครงการสำคัญๆ ได้แก่ การขยายและปรับปรุงถนนสาย 331B (จากตลาด Roc ไปยัง Hoang Tan); การปรับปรุงถนนสาย 338 (จากสะพาน Song Chanh ไปยังสี่แยก Phong Hai); การปรับปรุงถนน Chanh - ถนน Lien Vi (จากสี่แยก Phong Hai ไปยัง Vi Khe); การสร้างถนนเชื่อมต่อถนนสาย 331B กับถนนสาย 338...
นอกจากโครงการที่แล้วเสร็จหลายโครงการแล้ว เมืองกว่างเอียนยังเดินหน้าก่อสร้างและดำเนินโครงการจราจรที่คล่องตัวอย่างต่อเนื่อง โครงการที่โดดเด่น ได้แก่ โครงการสร้างทางแยกเขื่อนนามากให้เสร็จสมบูรณ์ โครงการถนนเลียบแม่น้ำที่เชื่อมต่อทางด่วนสายฮาลอง- ไฮฟอง ไปยังเมืองด่งเจรียว ระยะทางรวม 41 กิโลเมตร และโครงการสะพานเบ๊นรุงที่เชื่อมต่อเมืองกว่างเอียนกับอำเภอถวีเหงียน (เมืองไฮฟอง) ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,900 พันล้านดอง...
เมื่อโครงการจราจรหลักดังกล่าวข้างต้นเสร็จสมบูรณ์ จะสร้างการเชื่อมโยงการจราจรแบบซิงโครนัสและเปิดโอกาสใหม่ๆ เพื่อช่วยให้การค้าในเมืองกวางเอียนสะดวกยิ่งขึ้นกับท้องถิ่นใกล้เคียง
แม้จะมีผลลัพธ์เชิงบวกมากมาย แต่จากการประเมินพบว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเมืองกวางเอียนยังคงมีข้อบกพร่องหลายประการ ตัวอย่างเช่น ระบบการจราจรภายนอกมีสัญญาณของการโอเวอร์โหลด ทางด่วนสายฮาลอง-ไฮฟองยังคงขาดการเชื่อมต่อกับพื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมและบริการของเมือง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18A กำลังถูกพัฒนาให้เป็นถนนในเมือง ระบบถนนภายในเมืองไม่ได้รับประกันขนาดการใช้ประโยชน์ในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนประกอบสำคัญของระบบทางรถไฟและท่าเรือยังไม่ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่ แต่ยังคงอยู่ในรูปแบบที่มีศักยภาพและใช้ประโยชน์ได้ในระดับปานกลาง...
ขณะเดียวกัน เขตเศรษฐกิจชายฝั่งกว๋างเอียนกำลังพัฒนาอย่างเข้มแข็งและดึงดูดความสนใจจากธุรกิจและนักลงทุนจำนวนมาก ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับแผนการพัฒนาระบบขนส่งเพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมโยงมีความทันสมัย ปลอดภัย และบริหารจัดการแผนการขนส่งอย่างเคร่งครัด เพื่อไม่ให้เบี่ยงเบนไปจากนโยบายและแผนการลงทุนของจังหวัดและท้องถิ่น
ตามการปรับผังเมือง เมืองจะเน้นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในเมืองที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน ตอบสนองความต้องการการจราจรที่เพิ่มขึ้น และทำให้การพัฒนาการจราจรในเมืองมีความยั่งยืน... โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานการจราจรภายนอก ในการปรับผังเมือง เมืองกวางเอียนตั้งใจที่จะสำรองที่ดินเพื่อปรับปรุงส่วนทางด่วนสายฮาลอง-ไฮฟอง จากขนาด 4 เลนในปัจจุบันเป็น 6 เลน สร้างถนนบริการสองทาง ปรับปรุงทางแยกอื่นๆ ในพื้นที่ดัมญาแมก เขตฟ็องไฮ เขตเตินอัน และทางแยกในพื้นที่เกาะฮวงเติน และสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งไปตามทางด่วนสายไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย
จังหวัดกว๋างเอียนยังคงมุ่งมั่นที่จะมุ่งเน้นการใช้ประโยชน์และปรับปรุงท่าเรือ ท่าเรือ และลำน้ำสายหลัก เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของนิคมอุตสาหกรรม สำหรับภาคการขนส่งสาธารณะ จะมีการสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองสองสายตามแนวแกนหลักของเขตเศรษฐกิจ ได้แก่ เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมต่อด่งเจรียว - อวงบี - กว๋างเอียน - ฮาลอง และเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดกว๋างเอียนกับอำเภอถวีเหงียน (เมืองไฮฟอง) นอกจากนี้ยังมีเส้นทางรถประจำทางวิ่งบนถนนสายหลักของเขตเมือง เพื่อสร้างการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่และสถานีรถไฟในเมือง... เพื่อสร้างแรงผลักดันให้จังหวัดกว๋างเอียนดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)