หวังรัฐบาลจะร่วมมือภาคเอกชนก้าวสู่ยุคใหม่ร่วมกับประเทศ

เช้าวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ที่ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลเพื่อพบปะกับภาคธุรกิจเกี่ยวกับภารกิจและแนวทางแก้ไขสำหรับภาคเอกชนเพื่อเร่งการพัฒนา พัฒนา และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืนของประเทศในยุคใหม่

ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารของ T&T Group นายโด กวาง เฮียน กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

นอกจากนี้ ยังมีรองนายกรัฐมนตรีเหงียน ฮัวบิ่ญ , ตรัน ฮ่อง ฮา, เล แถ่งลอง และบุ่ย แถ่ง เซิน รวมถึงผู้นำจากกระทรวงกลาง กระทรวงสาขา สมาคมธุรกิจ และวิสาหกิจขนาดใหญ่ของรัฐและเอกชน 26 แห่งเข้าร่วมด้วย

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนจากผู้นำองค์กรธุรกิจและเอกชนได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมายที่พบเจอในกระบวนการผลิต ธุรกิจ การลงทุน และการพัฒนา พร้อมทั้งหวังว่ารัฐบาล กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ จะเข้ามาจัดการแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างจริงจัง และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้องค์กรต่างๆ สามารถมีส่วนสนับสนุนในเชิงบวก เพื่อนำพาประเทศเข้าสู่ยุคสมัยใหม่ ยุคแห่งการเติบโต ของประเทศชาติที่เข้มแข็ง มีอารยธรรม และเจริญรุ่งเรือง

ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารของ T&T Group Do Quang Hien การประชุมครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับธุรกิจและผู้ประกอบการ กลุ่ม T&T เป็นผู้ประกอบการระดับชาติที่รักชาติ มีความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมเสมอ ปรารถนาที่จะร่ำรวย และเชื่อมโยงผลประโยชน์ของชาติเข้ากับผลประโยชน์ของธุรกิจและผู้ประกอบการเสมอ กลุ่ม T&T ตระหนักดีว่าอนาคตของประเทศชาตินั้นงดงามอย่างยิ่ง กลุ่ม T&T ก่อตั้งมาเป็นเวลา 32 ปี ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่และพนักงานเกือบ 80,000 คน จ่ายงบประมาณให้กับบริษัทชั้นนำของเวียดนาม 50 แห่ง ซึ่งเป็นงบประมาณที่สูงที่สุดในประเทศ

กลุ่ม T&T ได้ลงทุนอย่างหนักเป็นมูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในหลายสาขา รวมถึงโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่ได้เริ่มดำเนินการแล้ว นั่นคือสาขาพลังงานหมุนเวียน ซึ่งกลุ่ม T&T ได้ลงทุนและเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า และปัจจุบันมีโครงการหลายโครงการที่อยู่ระหว่างการเจรจากับ Vietnam Electricity Group (EVN) กลุ่ม T&T ได้ลงทุนและดำเนินการโครงการพลังงานหมุนเวียนมากกว่า 1,000 เมกะวัตต์ เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และปัจจุบัน T&T ยังคงลงทุนในโครงการพลังงานก๊าซสองโครงการ กำลังการผลิต 3,000 เมกะวัตต์ นอกจากนี้ กลุ่ม T&T ยังได้ซื้อโครงการพลังงานลมในลาว กำลังการผลิตมากกว่า 300 เมกะวัตต์ ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง มูลค่ารวมของโครงการลงทุนในลาวมากกว่า 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

นอกจากนี้ T&T ยังมีการลงทุนในโครงการพลังงานชีวมวล โครงการบำบัดของเสีย และโครงการแปลงขยะเป็นพลังงาน... ในบางจังหวัด ปัจจุบัน T&T ยังได้ร่วมมือกับ SK Group (เกาหลี) เพื่อลงทุนในโครงการก๊าซธรรมชาติเพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวและนำก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์กลับมาใช้ใหม่ ซึ่งเป็นจุดแข็งของ SK นอกจากพลังงานหมุนเวียนแล้ว T&T ยังได้ลงทุนในโครงการโลจิสติกส์เทคโนโลยีขั้นสูงแบบหลายรูปแบบที่เมืองหวิงฟุก ครอบคลุมพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ ร่วมกับสิงคโปร์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานจีน-เวียดนาม-อาเซียน นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังลงทุนในโครงการโลจิสติกส์เทคโนโลยีขั้นสูงในนครโฮจิมินห์ ซึ่งในด้านนี้ กลุ่มบริษัทได้นำเทคโนโลยี AI และระบบอัตโนมัติมาใช้อย่างครบวงจร

ล่าสุด T&T ยังได้ลงทุนในโครงการสนามบินกวางจิด้วย ปัจจุบันโครงการนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ จะมีการเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2569 ปัจจุบัน กลุ่มบริษัทยังร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนอุตสาหกรรมและพลังงานหมุนเวียนอีกด้วย สำหรับการลงทุนในสนามบิน พื้นที่เขตเมือง และอาคารการบิน กลุ่มบริษัทได้ศึกษาและมุ่งเน้นการลงทุนในธุรกิจการบิน โดย T&T ได้ลงทุน 75% ในสายการบินเวียทราเวล และเมื่อวานนี้ (8 กุมภาพันธ์) กลุ่มบริษัทได้ร่วมงานกับโบอิ้ง ซึ่งโบอิ้งให้ความสนใจเป็นอย่างมาก โดยตกลงที่จะจัดตั้งตัวแทนโบอิ้งในเวียดนาม นอกจากนี้ T&T ยังเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของโบอิ้งในเวียดนามและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ขณะนี้กลุ่มบริษัทกำลังรอให้กรุงฮานอยดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการถนนวงแหวนที่ 4 ให้เสร็จสิ้น กลุ่มบริษัทยังได้ลงทะเบียนเป็นนักลงทุนแล้วด้วย นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังมีส่วนร่วมในโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่หลายโครงการ อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง การดูแลสุขภาพ การศึกษา และกีฬาอีกด้วย

กลุ่มฯ มีข้อเสนอแนะต่อนายกรัฐมนตรี กล่าวคือ ผู้ประกอบการบางรายที่ทำงานด้านพลังงานหมุนเวียนกำลังเจรจาราคาไฟฟ้ากับ EVN อย่างไรก็ตาม ปัญหาราคาไฟฟ้ายังไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ จำเป็นต้องเร่งรัดการแปรรูปรัฐวิสาหกิจให้เป็นทุน กลุ่มฯ เสนอว่าสำหรับวิสาหกิจร่วมทุนที่รัฐไม่ได้ควบคุม จำเป็นต้องเร่งรัดการแปรรูปรัฐวิสาหกิจให้มากขึ้น

ประธานกรรมการบริหาร THACO Group นาย Tran Ba Duong กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

ประธานกรรมการบริหารกลุ่ม THACO นาย Tran Ba Duong กล่าวว่า หลังจากการพัฒนามากว่า 25 ปี THACO ได้กลายเป็นบริษัทข้ามชาติที่ดำเนินธุรกิจหลากหลายอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ เกษตรกรรม เครื่องจักรกล และอุตสาหกรรมสนับสนุน การลงทุนในธุรกิจก่อสร้าง บริการทางการค้า และโลจิสติกส์ โดยตั้งเป้าหมายการเติบโตของประเทศไว้ที่ 8% ในปี 2568 และเติบโตเป็นเลขสองหลักในปีต่อๆ ไป อุตสาหกรรมต่างๆ ที่ THACO กำลังดำเนินการอยู่ก็กำลังพยายามผลักดันให้บรรลุเป้าหมายนี้เช่นกัน

THACO ได้สร้างรากฐานที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ดำเนินธุรกิจอยู่ เพื่อก้าวสู่ยุคใหม่และพัฒนาไปพร้อมกับทิศทางและกลยุทธ์ที่ชัดเจนจากรัฐบาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัจจุบัน THACO ผลิตสินค้าได้เกือบทุกประเภท และปัจจุบันเรามีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 32%

ปีที่แล้ว THACO ขายรถได้ 92,000 คัน ปีนี้ตั้งเป้าขาย 100,000 คัน และจะเน้นรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีทั้งเครื่องยนต์ไฟฟ้าและเบนซิน

ในส่วนของยานยนต์ THACO ก็สามารถบรรลุเป้าหมายการผลิตภายในประเทศได้ โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีสัดส่วน 27-40% รถบรรทุกมีสัดส่วนมากกว่า 50% และรถโดยสารมีสัดส่วนมากกว่า 70% กลุ่มบริษัทสามารถลดต้นทุนและตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าและสภาพการใช้งานในเวียดนามได้เป็นอย่างดี ในด้านอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกล THACO ได้สร้างรากฐานทั้งด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการจัดการการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลุ่มบริษัทมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกด้านการผลิตเครื่องจักรกล ปัจจุบัน อัตราการเติบโตของการส่งออกของ THACO อยู่ในระดับสูงมาก ในเดือนกันยายน 2568 THACO จะเริ่มก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกลในเมืองบิ่ญเซือง มีพื้นที่ 700 เฮกตาร์ ปัจจุบัน ผู้ประกอบการ FDI ในภาคใต้มีความต้องการผู้ประกอบการในประเทศอย่างมาก เพื่อจัดหาชิ้นส่วนและอุปกรณ์เครื่องจักรเพื่อลดต้นทุนและต้นทุนด้านโลจิสติกส์

ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีในวันนี้ รวมถึงแนวทางของนายกรัฐมนตรีในระหว่างการเยือนและปฏิบัติงานในเขตภาคกลาง จูลาย กวางนาม และ THACO กลุ่มบริษัทจะมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างระบบรางรถไฟในเมือง โดยเฉพาะตู้รถไฟและส่วนประกอบเหล็ก ด้วยทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ และความร่วมมือระหว่างประเทศ ผู้นำ THACO ได้ให้คำมั่นสัญญากับนายกรัฐมนตรีว่าจะมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่เหมาะสม การจัดระบบการผลิต ณ สถานที่จริงเพื่อลดต้นทุน และผลิตภัณฑ์นี้จะมีบริษัทเวียดนามที่รับผิดชอบด้านคุณภาพและต้นทุนเข้าร่วมด้วย

THACO ยังให้คำมั่นที่จะส่งเสริมความร่วมมือผ่านโครงการขนาดใหญ่ ช่วยเหลือวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมให้มีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิต ตลอดจนเชื่อมโยงการสั่งผลิตเหล็กตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์

นาย Tran Dinh Long ประธานคณะกรรมการบริษัท Hoa Phat Group Corporation กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

ประธานคณะกรรมการบริษัท กลุ่มบริษัท Hoa Phat นาย Tran Dinh Long ย้ำ มุ่งมั่นที่จะพัฒนาอย่างน้อย 15% ในช่วงปี 2568 ถึง 2573 ระบุว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมเหล็กของเวียดนามทั้งหมดนำเข้าแร่ประมาณ 30 ล้านตันเป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตเหล็ก คิดเป็น 95% ข้อเสนอแนะ: เรามีเหมืองขนาดใหญ่สองแห่ง คือ กวีซา และทาชเค เหมืองเหล็กทาชเคเป็นเหมืองเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีขนาดประมาณ 500 ล้านตัน ตั้งอยู่ที่เมืองห่าติ๋ญ เขากล่าวว่า จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากเหมืองทาชเคเพื่อแก้ปัญหาพื้นฐานด้านแหล่งวัตถุดิบรายปี และประหยัดเงินตราต่างประเทศ ในแผนพัฒนาปี 2568-2573 เงินทุนลงทุนภาครัฐมีจำนวนมาก โดยเฉพาะโครงการรถไฟในเมืองฮานอย โฮจิมินห์ และโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง นับเป็นโอกาสที่ดีสำหรับภาคธุรกิจ

ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัท Hoa Phat อาจลงทุนในโรงงานผลิตรถไฟ ด้วยงบประมาณ 10 ล้านล้านดอง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษ หากไม่ได้นำไปใช้ในโครงการ ก็จะไม่รู้ว่าจะขายให้ใคร ดังนั้น บริษัทจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีเอกสาร เช่น มติ เพื่อให้บริษัทต่างๆ มั่นใจในการลงทุนและการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการนี้ บริษัท Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กให้กับบริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) เพื่อดำเนินโครงการนี้ ตามแผนงานที่ต้องการใช้เหล็กประมาณ 10 ล้านตัน บริษัท Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะรับประกันปริมาณเหล็ก 10 ล้านตัน ทั้งในด้านคุณภาพ ระยะเวลาการส่งมอบ และราคาให้ต่ำกว่าราคานำเข้า

ประธานกลุ่มบริษัท KN Holdings นายเล วัน เกียม กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

ประธานกลุ่ม KN Holdings เลอ วัน เกียม ระบุว่า ในฐานะกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนที่มีประวัติการพัฒนามากว่า 45 ปี KN มุ่งมั่นลงทุนในธุรกิจเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน และสร้างคุณประโยชน์เชิงบวกให้กับชุมชนมาโดยตลอด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มบริษัทได้มุ่งเน้นการส่งเสริมด้านต่างๆ เช่น พลังงานหมุนเวียนและเขตอุตสาหกรรมสีเขียว เพื่อสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพรรค รัฐ และรัฐบาล

ในส่วนของพลังงานหมุนเวียน กลุ่มบริษัทได้เสนอให้รัฐบาลอนุมัติแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้า VIII ที่ปรับปรุงใหม่ในเร็วๆ นี้ รวมถึงอนุมัติแผนการใช้งานแหล่งพลังงานหมุนเวียนจนถึงปี 2573 สำหรับโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ KN แนะนำให้ลงทุนในระบบกักเก็บแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะเหมาะสมที่สุดและเพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะไม่รับภาระเกิน

พระราชกฤษฎีกา 80/2024/ND-CP ของรัฐบาลว่าด้วยกลไกการซื้อขายไฟฟ้าโดยตรง ได้รับการประกาศใช้ในเดือนกรกฎาคม 2567 แต่ยังไม่มีหนังสือเวียนแนะนำรายละเอียดหรือข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น กลุ่มฯ จึงหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสนใจและกำกับดูแลการดำเนินการตามกรอบกฎหมายให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้พระราชกฤษฎีกา 80 สามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้ภาคธุรกิจเข้าถึงพลังงานสะอาดและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในห่วงโซ่อุปทานโลก

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรม กลุ่มบริษัทเคเอ็น หวังที่จะมีนโยบายสนับสนุนการจัดตั้งโครงการพัฒนาที่คล่องตัวในภูมิภาค การรวมกลุ่มอุตสาหกรรม เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนาร่วมกันระหว่างวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังเสนอให้มีการปฏิรูปการบริหารราชการแผ่นดิน โดยการลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารราชการแผ่นดิน เพื่อให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตการลงทุนได้พร้อมกัน เพื่อช่วยให้วิสาหกิจสามารถจัดสรรเงินลงทุนได้อย่างรวดเร็ว ดำเนินโครงการได้ทันท่วงที แต่ยังคงรักษาไว้ซึ่งการปฏิบัติตามกฎหมาย

กลุ่มบริษัทมีความยินดีที่จะเข้าร่วมโครงการนำร่องที่รัฐบาลเสนอในพื้นที่ที่กลุ่มบริษัทกำลังลงทุนและพัฒนาอยู่ KN ยินดีที่จะร่วมมือกับรัฐบาลในการพัฒนาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง ยั่งยืน และบูรณาการในระดับสากล ขณะเดียวกัน กลุ่มบริษัทและภาคธุรกิจก็มุ่งมั่นที่จะสร้างงานให้กับสังคมมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาโอกาสสำหรับแรงงานคุณภาพสูง

Mr. Nguyen Xuan Truong ประธานกลุ่ม Xuan Truong กล่าวในที่ประชุม (ภาพ: ทรานไห่)

นายเหงียน ซวน เจือง ประธานกลุ่มซวน เจือง ระบุว่า หากเราต้องการทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ เราจำเป็นต้องมีแนวคิด ต้องมีเป้าหมายโครงการ ต้องจัดระเบียบและดำเนินการให้ดี ยกตัวอย่างเช่น นิญบิ่ญมีพื้นที่เพียง 20,000 เฮกตาร์ แต่ซวนเจื่องกลับส่งมอบพื้นที่ถึง 12,000 เฮกตาร์ นั่นคือ 57% ของพื้นที่จังหวัดที่พร้อมจะส่งมอบให้กับธุรกิจต่างๆ ภายในการประชุมสั้นๆ เพียง 15 นาที กลุ่มบริษัทได้เปลี่ยนนิญบิ่ญให้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวของประเทศ นิญบิ่ญต้อนรับนักท่องเที่ยว 10 ล้านคนต่อปี นิญบิ่ญมีประชากร 1 ล้านคน ดังนั้นใน 10 คน จะมีนักท่องเที่ยวถึง 9 คน กลุ่มบริษัทมุ่งมั่นที่จะสร้างผลงานทางวัฒนธรรมที่มีมาตรฐานระดับนานาชาติ เพื่อให้เราสามารถยืนหยัดเคียงบ่าเคียงไหล่กับประเทศอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ Trang An และ Tam Chuc ไม่มีแบรนด์ แต่ปัจจุบันเรามีโครงการมากมายที่มีมูลค่าแบรนด์ เราต้องหารือกันเพื่อให้มีกลไกทางนโยบาย ให้ธุรกิจตัดสินใจเอง และรับผิดชอบเอง สำหรับรถไฟความเร็วสูงและถนน เราต้องคิดไอเดียก่อน

เราจำเป็นต้องมีเอกสารเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับธุรกิจในการลงทุน จากนั้นธนาคารก็จะปล่อยกู้ให้ เช่นเดียวกับเหล็ก หากธุรกิจลงทุน 10 ล้านล้านดอง นอกจากเงินทุนของตนเองแล้ว ก็ต้องกู้ยืมจากธนาคาร ซวน เจื่อง ลงทุนในวัฒนธรรม จึงไม่จำเป็นต้องกู้ยืมเงิน ไม่ต้องพึ่งพาธนาคาร เขามองว่าสิ่งสำคัญที่สุดตอนนี้คือการมีกลไก

ประธานกรรมการบริษัท Deo Ca Group โฮจิมินห์ ฮวง กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

ประธานกลุ่มบริษัทเดโอคา โฮจิมินห์ ฮวง นายกรัฐมนตรีแสดงความขอบคุณสำหรับกำลังใจที่ได้รับจากการตรวจสอบโครงการสำคัญๆ โดยตรง เช่น ทางด่วน Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, ทางด่วน Ho Chi Minh City-Chon Thanh-Thu Dau Mot และล่าสุดคือการตรวจสอบทางด่วน Quang Ngai-Hoai Nhon โดยนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ขจัดอุปสรรคในสถาบัน แหล่งสินเชื่อ และดำเนินการโครงการทางด่วนอย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกัน

เพื่อสนับสนุนการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืน Deo Ca Group ขอนำเสนอแนวคิดผ่านรูปแบบดังต่อไปนี้:

ประการแรกคือรูปแบบการบริหารจัดการธุรกิจ (เชิงปฏิบัติ) จากบริษัทเอกชนที่มีรูปแบบสหกรณ์ในจังหวัดฟู้เยียน ดีโอกาได้พัฒนาทรัพยากรเพื่อมีส่วนร่วมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร จนถึงปัจจุบัน กลุ่มบริษัทมีหน่วยงานสมาชิก 20 แห่ง มีพนักงาน 8,000 คน ดำเนินการลงทุนและก่อสร้างอุโมงค์ทางถนนมากกว่า 47 กิโลเมตร ทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน 480 กิโลเมตร และบริหารจัดการสถานีเก็บค่าผ่านทาง 18 แห่งทั่วประเทศ กลุ่มบริษัทได้พิสูจน์ให้เห็นถึงรูปแบบการบริหารจัดการที่ประสบความสำเร็จ ยกระดับกระบวนการบริหารจัดการธุรกิจด้านการจราจรให้เป็นมาตรฐาน และแบ่งปันประสบการณ์การบริหารจัดการธุรกิจเชิงปฏิบัติไม่เพียงแต่สำหรับตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพันธมิตรในอุตสาหกรรมเดียวกันด้วย

ประการที่สองคือรูปแบบทางการเงินร่วมกัน โดยเชื่อมโยงกับธุรกิจอื่นๆ เพื่อร่วมลงทุนและก่อสร้างโครงการร่วมกันตามหลักการ “ผลประโยชน์ร่วมกันและความเสี่ยงร่วมกัน” เพื่อเข้าร่วมในโครงการลงทุน PPP ด้วยเหตุนี้ องค์กรฝึกอบรมจึงสามารถพัฒนาศักยภาพการบริหารจัดการและผลิตภาพแรงงานได้ ทั้งในด้านการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต การควบคุมต้นทุน การนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการจัดการต้นทุน การปรับปรุงผลิตภาพแรงงานในการเข้าร่วมโครงการลงทุนภาครัฐ หรือการวางแผนและเตรียมความพร้อมบุคลากรสำหรับการดำเนินโครงการรถไฟและรถไฟฟ้าในอนาคต ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงกับภาครัฐในการทำงานร่วมกัน จำเป็นต้องสั่งการให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วมในโครงการยุทธศาสตร์สำคัญๆ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าใต้ดิน เป็นต้น

ประการที่สาม รูปแบบการสร้างวัฒนธรรมและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี กลุ่ม Deo Ca เชื่อมั่นเสมอว่า "วัฒนธรรมและทรัพยากรมนุษย์เป็นสองสิ่งที่ไม่สามารถหยิบยืมได้" จึงสามารถสร้างวัฒนธรรมของตนเองได้อย่างอิสระและมีความเป็นอิสระในการดำเนินงาน มุ่งเน้นการสร้างวัฒนธรรมของพรรคในภาคเอกชน กำหนดเป้าหมายของคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานต่างๆ ของพรรคให้สอดคล้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจขององค์กร ปัจจุบัน กลุ่ม Deo Ca มีคณะกรรมการพรรค 2 คณะ หน่วยงานพรรคในเครือ 10 หน่วยงาน และสมาชิกพรรค 200 คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่ม Deo Ca ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อบทบาทขององค์กรพรรคและสมาชิกพรรคในทุกกิจกรรมของกลุ่ม

กลุ่มบริษัทพร้อมรับมือโครงการสำคัญของประเทศที่กำลังจะมาถึง โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาและยกระดับทรัพยากรบุคคล การฝึกอบรมเชิงรุกในหลายระดับและหลากหลายสาขาทั่วทั้งระบบ การวางแผนและการลงทุนในการพัฒนาทรัพยากรบุคคลรุ่นใหม่ และการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานฝึกอบรมทั้งในและต่างประเทศ เพื่อให้ภาคเอกชนสามารถเร่งพัฒนา พัฒนา และมีส่วนร่วมในการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืนในยุคใหม่ กลุ่มบริษัทเดโอคาจึงได้เสนอแนวทางและแนวทางแก้ไขหลายประการ

ประการแรก คือ การสร้างความเชื่อมั่นให้กับภาคธุรกิจที่จะร่วมเดินเคียงข้างประเทศชาติอย่างมั่นคง จำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่องของระบบนโยบายที่มีมายาวนาน และจัดการกับโครงการที่หยุดชะงักและก่อให้เกิดความสูญเสียอย่างทั่วถึง

ประการที่สอง พิจารณาคุณค่าที่ภาคเอกชนมีส่วนสนับสนุนประเทศชาติผ่านโครงการลงทุน PPP จำเป็นต้องประเมินโครงการลงทุนภาคเอกชนอย่างจริงจัง ทั้งในด้านมูลค่าการลงทุน คุณภาพ ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ต้นทุน ฯลฯ เมื่อเทียบกับโครงการของภาครัฐ และคัดเลือกวิสาหกิจที่ดี สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจเหล่านั้นก้าวขึ้นเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เพื่อสร้างเงื่อนไขในการนำพาวิสาหกิจอื่นๆ ไปสู่การพัฒนาร่วมกัน

ประการที่สาม สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจเอกชนสร้างวัฒนธรรมการเป็น “วิสาหกิจแห่งชาติ” วิสาหกิจแห่งชาติไม่ได้เป็นเพียงองค์กรธุรกิจภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีพันธกิจที่ใหญ่กว่าในการพัฒนาเศรษฐกิจควบคู่ไปกับการปกป้องผลประโยชน์ของชาติ รักษาเอกลักษณ์ประจำชาติ และยกระดับสถานะของประเทศในเวทีระหว่างประเทศ

ประการที่สี่ ร่วมผลักดันวิสาหกิจเอกชนในประเทศสู่การบูรณาการในระดับสากล สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจในประเทศได้เรียนรู้รูปแบบจากประเทศที่พัฒนาแล้ว เพื่อพัฒนาศักยภาพด้านการออกแบบ การก่อสร้าง การบริหารจัดการ และการดำเนินโครงการ

ห้า ให้ดำเนินการสร้างกลไกอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สมาชิกพรรคและองค์กรพรรคสามารถมีบทบาทหลักในการสร้างและพัฒนาวิสาหกิจเอกชนได้อย่างแท้จริง

แหล่งที่มา