เช้าวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ที่ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลเพื่อพบปะกับภาคธุรกิจเกี่ยวกับภารกิจและแนวทางแก้ไขสำหรับภาคเอกชนเพื่อเร่งการพัฒนา พัฒนา และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืนของประเทศในยุคใหม่
นอกจากนี้ ยังมีรองนายกรัฐมนตรีเหงียน ฮัวบิ่ญ , ตรัน ฮ่อง ฮา, เล แถ่งลอง และบุ่ย แถ่ง เซิน รวมถึงผู้นำจากกระทรวงกลาง กระทรวงสาขา สมาคมธุรกิจ และวิสาหกิจขนาดใหญ่ของรัฐและเอกชน 26 แห่งเข้าร่วมด้วย
ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนจากบริษัทต่างๆ และภาคเอกชนได้หยิบยกปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมายที่พบเจอในกระบวนการผลิต ธุรกิจ การลงทุน และการพัฒนา โดยหวังว่ารัฐบาล กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ จะเข้ามาจัดการแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างจริงจัง และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้วิสาหกิจต่างๆ สามารถมีส่วนสนับสนุนในเชิงบวก เพื่อนำพาประเทศเข้าสู่ยุคสมัยใหม่ ยุคแห่งการเติบโต ของชาติให้เจริญมั่งคั่ง รุ่งเรือง
ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารของ T&T Group Do Quang Hien การประชุมครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับธุรกิจและผู้ประกอบการ กลุ่ม T&T เป็นผู้ประกอบการระดับชาติที่รักชาติ มีความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมเสมอ ปรารถนาที่จะร่ำรวย และเชื่อมโยงผลประโยชน์ของชาติเข้ากับผลประโยชน์ของธุรกิจและผู้ประกอบการเสมอ กลุ่ม T&T ตระหนักดีว่าอนาคตของประเทศชาตินั้นงดงามอย่างยิ่ง กลุ่ม T&T ก่อตั้งมาเป็นเวลา 32 ปี ปัจจุบันมีสมาชิก ลูกจ้าง และบุคลากรเกือบ 80,000 คน จ่ายงบประมาณให้กับบริษัทชั้นนำของเวียดนาม 50 แห่ง ซึ่งเป็นงบประมาณที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ
กลุ่ม T&T ได้ลงทุนอย่างหนักเป็นมูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในหลายสาขา รวมถึงโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่ได้เริ่มดำเนินการแล้ว นั่นคือสาขาพลังงานหมุนเวียน ซึ่งกลุ่ม T&T ได้ลงทุนเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า และปัจจุบันมีโครงการหลายโครงการที่อยู่ระหว่างการเจรจากับ Vietnam Electricity Group (EVN) กลุ่ม T&T ได้ลงทุนและดำเนินการโครงการพลังงานหมุนเวียนมากกว่า 1,000 เมกะวัตต์ เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และปัจจุบัน T&T ยังคงลงทุนในโครงการพลังงานก๊าซ 2 โครงการ กำลังการผลิต 3,000 เมกะวัตต์ นอกจากนี้ กลุ่ม T&T ยังได้ซื้อโครงการพลังงานลมในลาว กำลังการผลิตมากกว่า 300 เมกะวัตต์ ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง มูลค่ารวมของโครงการลงทุนในลาวมากกว่า 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
นอกจากนี้ T&T ยังมีการลงทุนในโครงการพลังงานชีวมวล โครงการบำบัดของเสีย และโครงการแปลงขยะเป็นพลังงาน... ในบางจังหวัด ปัจจุบัน T&T กำลังร่วมมือกับ SK Group (เกาหลี) เพื่อลงทุนในโครงการก๊าซธรรมชาติเพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวและนำก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์กลับมาใช้ใหม่ ซึ่งเป็นจุดแข็งของ SK นอกจากพลังงานหมุนเวียนแล้ว T&T ยังลงทุนในโครงการโลจิสติกส์เทคโนโลยีขั้นสูงแบบหลายรูปแบบที่เมืองหวิงฟุก ครอบคลุมพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ ร่วมกับสิงคโปร์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานจีน-เวียดนาม-อาเซียน นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังลงทุนในโครงการโลจิสติกส์เทคโนโลยีขั้นสูงในนครโฮจิมินห์ ซึ่งในด้านนี้ กลุ่มบริษัทได้นำเทคโนโลยี AI และระบบอัตโนมัติมาใช้อย่างครบวงจร
ล่าสุด T&T ยังได้ลงทุนในโครงการสนามบินกวางจิ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ จะมีการเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2569 ปัจจุบัน กลุ่มบริษัทยังร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนอุตสาหกรรมและพลังงานหมุนเวียนอีกด้วย สำหรับการลงทุนในสนามบิน พื้นที่เขตเมือง และอาคารการบิน กลุ่มบริษัทได้ศึกษาและมุ่งเน้นการลงทุนในธุรกิจการบิน โดย T&T ได้ลงทุน 75% ในสายการบินเวียทราเวล และเมื่อวานนี้ (8 กุมภาพันธ์) กลุ่มบริษัทได้ร่วมงานกับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง ซึ่งโบอิ้งให้ความสนใจเป็นอย่างมาก โดยตกลงที่จะจัดตั้งตัวแทนจำหน่ายโบอิ้งในเวียดนาม นอกจากนี้ T&T ยังเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของโบอิ้งในเวียดนามและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย
ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ขณะนี้กลุ่มบริษัทกำลังรอให้กรุงฮานอยดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ให้เสร็จสิ้น นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังได้ลงทะเบียนเป็นนักลงทุนแล้ว นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังมีส่วนร่วมในโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่หลายโครงการ อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง การดูแลสุขภาพ การศึกษา และกีฬา
กลุ่มฯ มีข้อเสนอแนะต่อนายกรัฐมนตรี กล่าวคือ ผู้ประกอบการบางรายที่ทำงานด้านพลังงานหมุนเวียนกำลังเจรจาราคาค่าไฟฟ้ากับ EVN อย่างไรก็ตาม ปัญหาราคายังไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ จำเป็นต้องเร่งรัดการแปรรูปรัฐวิสาหกิจให้เป็นทุน กลุ่มฯ เสนอว่าสำหรับวิสาหกิจร่วมทุนที่รัฐไม่ได้ควบคุม จำเป็นต้องเร่งรัดการจำหน่ายเงินลงทุนให้มากขึ้น
ประธานกลุ่ม THACO Tran Ba Duong กล่าวว่า หลังจากการพัฒนามากว่า 25 ปี THACO ได้กลายเป็นบริษัทข้ามชาติที่ดำเนินธุรกิจหลากหลายอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ เกษตรกรรม เครื่องจักรกล และอุตสาหกรรมสนับสนุน การลงทุนในธุรกิจก่อสร้าง บริการทางการค้า และโลจิสติกส์ โดยตั้งเป้าหมายการเติบโตของประเทศไว้ที่ 8% ในปี 2568 และเติบโตเป็นเลขสองหลักในปีต่อๆ ไป อุตสาหกรรมต่างๆ ที่ THACO กำลังดำเนินการอยู่ก็กำลังพยายามผลักดันให้บรรลุเป้าหมายนี้เช่นกัน
THACO ได้สร้างรากฐานที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ดำเนินธุรกิจอยู่ เพื่อก้าวสู่ยุคใหม่และพัฒนาไปพร้อมกับทิศทางและกลยุทธ์ที่ชัดเจนจากรัฐบาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัจจุบัน THACO ผลิตสินค้าได้เกือบทุกประเภท และปัจจุบันเรามีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 32%
ปีที่แล้ว THACO ขายรถได้ 92,000 คัน ปีนี้ตั้งเป้าขาย 100,000 คัน และจะเน้นรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีทั้งเครื่องยนต์ไฟฟ้าและเบนซิน
ในส่วนของยานยนต์ THACO ก็สามารถบรรลุเป้าหมายการผลิตภายในประเทศได้ โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีสัดส่วน 27-40% รถบรรทุกมีสัดส่วนมากกว่า 50% และรถโดยสารมีสัดส่วนมากกว่า 70% กลุ่มบริษัทสามารถลดต้นทุนและตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าและสภาพการใช้งานในเวียดนามได้เป็นอย่างดี ในด้านอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกล THACO ได้สร้างรากฐานทั้งด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการจัดการการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลุ่มบริษัทมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกด้านการผลิตเครื่องจักรกล ปัจจุบัน อัตราการเติบโตของการส่งออกของ THACO อยู่ในระดับสูงมาก ในเดือนกันยายน 2568 THACO จะเริ่มก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกลในเมืองบิ่ญเซือง มีพื้นที่ 700 เฮกตาร์ ปัจจุบัน ผู้ประกอบการ FDI ในภาคใต้มีความต้องการผู้ประกอบการในประเทศอย่างมาก เพื่อจัดหาชิ้นส่วนและอุปกรณ์เครื่องจักรเพื่อลดต้นทุนและต้นทุนด้านโลจิสติกส์
ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีในวันนี้ รวมถึงแนวทางของนายกรัฐมนตรีในระหว่างการเยือนและปฏิบัติงานในเขตภาคกลาง จูลาย กวางนาม และ THACO กลุ่มบริษัทจะมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างระบบรางรถไฟในเมือง โดยเฉพาะตู้รถไฟและส่วนประกอบเหล็ก ด้วยทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ และความร่วมมือระหว่างประเทศ ผู้นำ THACO ได้ให้คำมั่นสัญญากับนายกรัฐมนตรีว่าจะมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่เหมาะสม การจัดระบบการผลิต ณ สถานที่จริงเพื่อลดต้นทุน และผลิตภัณฑ์นี้จะมีบริษัทเวียดนามที่รับผิดชอบด้านคุณภาพและต้นทุนเข้าร่วมด้วย
THACO ยังให้คำมั่นที่จะส่งเสริมความร่วมมือผ่านโครงการขนาดใหญ่ ช่วยเหลือวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมให้มีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิต ตลอดจนเชื่อมโยงการสั่งผลิตเหล็กตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์
ประธานคณะกรรมการบริษัท กลุ่มบริษัท Hoa Phat นาย Tran Dinh Long เน้นย้ำ มุ่งมั่นที่จะพัฒนาอย่างน้อย 15% ในช่วงปี 2568 ถึง 2573 โดยระบุว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมเหล็กของเวียดนามนำเข้าแร่เหล็กประมาณ 30 ล้านตันเป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตเหล็ก คิดเป็น 95% เสนอว่า: เรามีเหมืองขนาดใหญ่ 2 แห่ง คือ กวีซา และทาชเค เหมืองเหล็กทาชเคเป็นเหมืองเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีขนาดประมาณ 500 ล้านตัน ตั้งอยู่ที่เมืองห่าติ๋ญ เขากล่าวว่า จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากเหมืองทาชเคเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัตถุดิบรายปีขั้นพื้นฐาน และประหยัดเงินตราต่างประเทศ ในแผนพัฒนาปี 2568-2573 เงินลงทุนภาครัฐมีจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง นับเป็นโอกาสที่ดีสำหรับภาคธุรกิจ
ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัท Hoa Phat อาจลงทุนในโรงงานผลิตรางรถไฟ ด้วยงบประมาณ 10 ล้านล้านดอง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษ หากไม่ได้นำมาใช้ในโครงการ ก็จะไม่มีใครรู้ว่าจะขายให้ใคร ดังนั้น บริษัทจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีเอกสาร เช่น มติ เพื่อให้บริษัทต่างๆ มั่นใจในการลงทุนและการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการนี้ บริษัท Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กให้กับบริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) เพื่อดำเนินโครงการนี้ ตามแผนงานที่ต้องการใช้เหล็กประมาณ 10 ล้านตัน บริษัท Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะรับประกันปริมาณเหล็ก 10 ล้านตัน ทั้งในด้านคุณภาพ ระยะเวลาการส่งมอบ และราคาให้ต่ำกว่าราคานำเข้า
ประธานกลุ่ม KN Holdings เลอ วัน เกียม ระบุว่า ในฐานะหนึ่งในกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนที่มีประวัติการพัฒนามากว่า 45 ปี KN มุ่งมั่นที่จะลงทุนในธุรกิจเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน และสร้างคุณประโยชน์เชิงบวกให้กับชุมชน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มบริษัทได้มุ่งเน้นไปที่สาขาที่ได้รับการสนับสนุน เช่น พลังงานหมุนเวียนและเขตอุตสาหกรรมสีเขียว เพื่อสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพรรค รัฐ และรัฐบาล
ในส่วนของพลังงานหมุนเวียน กลุ่มบริษัทได้เสนอให้รัฐบาลอนุมัติแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้า VIII ที่ปรับปรุงใหม่ในเร็วๆ นี้ รวมถึงอนุมัติแผนการติดตั้งแหล่งพลังงานหมุนเวียนจนถึงปี 2573 สำหรับโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ KN แนะนำให้ลงทุนในระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าจะทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุดและเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจะไม่รับภาระเกินพิกัด
พระราชกฤษฎีกา 80/2024/ND-CP ของรัฐบาลว่าด้วยกลไกการซื้อขายไฟฟ้าโดยตรง ได้รับการประกาศใช้ในเดือนกรกฎาคม 2567 แต่ยังไม่มีหนังสือเวียนแนะนำรายละเอียดหรือข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น กลุ่มฯ จึงหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสนใจและกำกับดูแลการดำเนินการตามกรอบกฎหมายให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้พระราชกฤษฎีกา 80 สามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้ภาคธุรกิจเข้าถึงพลังงานสะอาดและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในห่วงโซ่อุปทานโลก
ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรม กลุ่มบริษัทเคเอ็น หวังที่จะมีนโยบายสนับสนุนการจัดตั้งโครงการพัฒนาที่คล่องตัวในภูมิภาค การรวมกลุ่มอุตสาหกรรม เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนาร่วมกันระหว่างวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทเคเอ็นยังเสนอให้มีการปฏิรูปการบริหารราชการแผ่นดิน โดยการลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารราชการแผ่นดิน เพื่อให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตการลงทุนได้พร้อมกัน เพื่อช่วยให้วิสาหกิจสามารถจัดสรรเงินลงทุนได้อย่างรวดเร็ว ดำเนินโครงการได้ทันท่วงที แต่ยังคงสอดคล้องกับกฎหมาย
กลุ่มบริษัทพร้อมที่จะเข้าร่วมโครงการนำร่องที่รัฐบาลเสนอในพื้นที่ที่กลุ่มบริษัทกำลังลงทุนและพัฒนา KN ยินดีร่วมมือกับรัฐบาลในการพัฒนาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง ยั่งยืน และบูรณาการในระดับสากล ขณะเดียวกัน กลุ่มบริษัทและภาคธุรกิจก็มุ่งมั่นที่จะสร้างงานให้กับสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาโอกาสสำหรับแรงงานคุณภาพสูง
นายเหงียน ซวน เจือง ประธานกลุ่มซวน เจือง ระบุว่า หากเราต้องการทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ เราต้องมีแนวคิด ต้องมีเป้าหมายโครงการ ต้องจัดการและดำเนินการให้ดี ยกตัวอย่างเช่น นิญบิ่ญมีพื้นที่เพียง 20,000 เฮกตาร์ แต่ซวนเจื่องมอบพื้นที่ถึง 12,000 เฮกตาร์ นั่นคือ 57% ของพื้นที่จังหวัดที่พร้อมมอบให้ธุรกิจต่างๆ ภายในการประชุมสั้นๆ เพียง 15 นาที กลุ่มบริษัทได้เปลี่ยนนิญบิ่ญให้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวของประเทศ นิญบิ่ญต้อนรับนักท่องเที่ยว 10 ล้านคนต่อปี นิญบิ่ญมีประชากร 1 ล้านคน ดังนั้นใน 10 คน จะมีนักท่องเที่ยวถึง 9 คน กลุ่มบริษัทมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์ผลงานทางวัฒนธรรมที่มีมาตรฐานระดับนานาชาติ เพื่อให้เราสามารถยืนเคียงบ่าเคียงไหล่กับประเทศอื่นๆ ได้
ก่อนหน้านี้ Trang An และ Tam Chuc ไม่มีแบรนด์ แต่ปัจจุบันเรามีโครงการมากมายที่มีมูลค่าแบรนด์ เราต้องหารือกันเพื่อให้มีกลไกทางนโยบาย ให้ธุรกิจตัดสินใจเอง และรับผิดชอบเอง สำหรับรถไฟความเร็วสูงและถนน เราต้องคิดไอเดียก่อน
เราจำเป็นต้องมีเอกสารเพื่อให้ธุรกิจรู้สึกมั่นใจที่จะลงทุน จากนั้นธนาคารก็จะปล่อยกู้ให้ ยกตัวอย่างเช่น ในกรณีของเหล็ก หากธุรกิจลงทุน 10 ล้านล้านดอง นอกจากเงินทุนของตนเองแล้ว จะต้องกู้ยืมจากธนาคาร บริษัทซวนเจื่องลงทุนในด้านวัฒนธรรม จึงไม่จำเป็นต้องกู้ยืมเงินและไม่ต้องพึ่งพาธนาคาร เขามองว่าสิ่งสำคัญที่สุดในขณะนี้คือการมีกลไก
ประธานกลุ่มบริษัทเดโอคา โฮจิมินห์ ฮวง นายกรัฐมนตรีแสดงความขอบคุณสำหรับกำลังใจที่ได้รับจากการตรวจเยี่ยมโครงการสำคัญๆ เช่น ทางด่วน Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, ทางด่วน Ho Chi Minh City-Chon Thanh-Thu Dau Mot และล่าสุดคือการตรวจเยี่ยมทางด่วน Quang Ngai-Hoai Nhon โดยสั่งการให้ขจัดอุปสรรคในสถาบัน แหล่งเงินทุนสินเชื่อ และดำเนินการโครงการทางด่วนอย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกัน
เพื่อสนับสนุนการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืน Deo Ca Group ขอนำเสนอแนวคิดผ่านรูปแบบดังต่อไปนี้:
ประการแรกคือรูปแบบการบริหารจัดการธุรกิจ (เชิงปฏิบัติ) จากบริษัทเอกชนที่มีรูปแบบสหกรณ์ในจังหวัดฟู้เยียน ดีโอกาได้พัฒนาทรัพยากรเพื่อมีส่วนร่วมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร จนถึงปัจจุบัน กลุ่มบริษัทมีหน่วยงานสมาชิก 20 แห่ง มีพนักงาน 8,000 คน ดำเนินการลงทุนและก่อสร้างอุโมงค์ทางถนนมากกว่า 47 กิโลเมตร ทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน 480 กิโลเมตร และบริหารจัดการสถานีเก็บค่าผ่านทาง 18 แห่งทั่วประเทศ กลุ่มบริษัทได้พิสูจน์ให้เห็นถึงรูปแบบการบริหารจัดการที่ประสบความสำเร็จ ยกระดับกระบวนการบริหารจัดการธุรกิจด้านการจราจรให้เป็นมาตรฐาน และแบ่งปันประสบการณ์การบริหารจัดการธุรกิจเชิงปฏิบัติไม่เพียงแต่สำหรับตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพันธมิตรในอุตสาหกรรมเดียวกันด้วย
ประการที่สองคือรูปแบบทางการเงินร่วมกัน โดยเชื่อมโยงกับธุรกิจอื่นๆ เพื่อร่วมลงทุนและก่อสร้างโครงการร่วมกันตามหลักการ “ผลประโยชน์ร่วมกันและความเสี่ยงร่วมกัน” เพื่อเข้าร่วมในโครงการลงทุน PPP ด้วยเหตุนี้ การฝึกอบรมองค์กรจึงช่วยพัฒนาศักยภาพการบริหารจัดการ เพิ่มผลผลิตแรงงานในการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต การควบคุมต้นทุน การนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการจัดการต้นทุน การเพิ่มผลผลิตแรงงานในการมีส่วนร่วมในโครงการลงทุนภาครัฐ หรือการวางแผนและเตรียมความพร้อมบุคลากรสำหรับการดำเนินโครงการรถไฟและรถไฟฟ้าในอนาคต วิสาหกิจจำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงกับภาครัฐในการทำงานร่วมกัน จำเป็นต้องกำหนดลำดับขั้นตอนให้วิสาหกิจเอกชนเข้าร่วมในโครงการยุทธศาสตร์สำคัญๆ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าใต้ดิน ฯลฯ
ประการที่สาม รูปแบบการสร้างวัฒนธรรมและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี กลุ่ม Deo Ca เชื่อมั่นเสมอว่า “วัฒนธรรมและทรัพยากรมนุษย์เป็นสองสิ่งที่ไม่สามารถหยิบยืมได้” จึงสามารถสร้างวัฒนธรรมของตนเองได้อย่างอิสระและมีความเป็นอิสระในการดำเนินงาน มุ่งเน้นการสร้างวัฒนธรรมของพรรคในภาคเอกชน กำหนดเป้าหมายของคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานต่างๆ ของพรรคให้สอดคล้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจขององค์กร ปัจจุบัน กลุ่ม Deo Ca มีคณะกรรมการพรรค 2 คณะ หน่วยงานพรรคในเครือ 10 หน่วยงาน และสมาชิกพรรค 200 คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่ม Deo Ca ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อบทบาทขององค์กรพรรคและสมาชิกพรรคในทุกกิจกรรมของกลุ่ม
กลุ่มบริษัทพร้อมรับมือโครงการสำคัญของประเทศที่กำลังจะมาถึง โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาและยกระดับทรัพยากรบุคคล การฝึกอบรมเชิงรุกในหลายระดับและหลากหลายสาขาทั่วทั้งระบบ การวางแผนและการลงทุนในการพัฒนาทรัพยากรบุคคลรุ่นต่อไป และการร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานฝึกอบรมทั้งในและต่างประเทศ เพื่อให้ภาคเอกชนสามารถเร่งพัฒนา พัฒนา และมีส่วนร่วมในการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืนในยุคใหม่ กลุ่มบริษัทเดโอคาจึงได้เสนอแนวทางและแนวทางแก้ไขหลายประการ
ประการแรก สร้างความเชื่อมั่นให้กับภาคธุรกิจที่จะร่วมเดินเคียงข้างประเทศชาติอย่างมั่นคง จำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่องของระบบนโยบายที่มีมายาวนาน และจัดการกับโครงการที่หยุดชะงักและก่อให้เกิดความสูญเสียอย่างทั่วถึง
ประการที่สอง พิจารณาคุณค่าที่ภาคเอกชนมีส่วนสนับสนุนประเทศชาติผ่านโครงการลงทุน PPP จำเป็นต้องประเมินโครงการลงทุนภาคเอกชนอย่างจริงจัง ทั้งในด้านมูลค่าการลงทุน คุณภาพ ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ต้นทุน ฯลฯ เมื่อเทียบกับโครงการของภาครัฐ และคัดเลือกวิสาหกิจที่ดี สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจเหล่านั้นก้าวขึ้นเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เพื่อสร้างเงื่อนไขในการนำพาวิสาหกิจอื่นๆ ไปสู่การพัฒนาร่วมกัน
ประการที่สาม สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจเอกชนสร้างวัฒนธรรมการเป็น “วิสาหกิจแห่งชาติ” วิสาหกิจแห่งชาติไม่ได้เป็นเพียงองค์กรธุรกิจภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีพันธกิจที่ใหญ่กว่าในการพัฒนาเศรษฐกิจควบคู่ไปกับการปกป้องผลประโยชน์ของชาติ รักษาเอกลักษณ์ประจำชาติ และยกระดับสถานะของประเทศในเวทีระหว่างประเทศ
ประการที่สี่ ร่วมผลักดันวิสาหกิจเอกชนในประเทศสู่การบูรณาการในระดับสากล สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจในประเทศได้เรียนรู้รูปแบบจากประเทศที่พัฒนาแล้ว เพื่อพัฒนาศักยภาพด้านการออกแบบ การก่อสร้าง การบริหารจัดการ และการดำเนินโครงการ
ห้า ให้ดำเนินการสร้างกลไกอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สมาชิกพรรคและองค์กรพรรคสามารถมีบทบาทหลักในการสร้างและพัฒนาวิสาหกิจเอกชนได้อย่างแท้จริง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)