ผู้ชายซื้อตั๋วตลอดชีพทำให้สายการบินเดือดร้อน

สตีฟ ร็อธสไตน์ได้บินไปมากกว่า 10,000 เที่ยวบินตลอดเวลาเป็นเวลา 25 ปีในฐานะผู้ถือบัตร AAirpass ตลอดชีพ ซึ่งส่งผลให้สายการบิน American Airlines ประสบความสูญเสียอย่างร้ายแรง

ชายคนหนึ่งซื้อตั๋วโดยสารตลอดชีพจนทำให้สายการบินต้องประสบปัญหา — **สตีฟ โรธสไตน์ และหนังสือเดินทางที่มีตราประทับหลายดวงของเขา**

ในปีพ.ศ. 2524 สตีฟ ร็อธสไตน์คือบุคคลผู้โชคดีที่ได้รับ "ข้อตกลงที่ดีที่สุด" ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมการบิน เขาซื้อตั๋วเครื่องบินตลอดชีพชื่อ AAirpass จาก American Airlines ในราคา 250,000 เหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 5.8 พันล้านดอง)

AAirpass อนุญาตให้ผู้โดยสารบินชั้นเฟิร์สคลาสไปที่ใดก็ได้ในโลก ทุกเวลา ตลอดชีวิต และด้วยเงินเพิ่มอีกเพียง 150,000 ดอลลาร์ ผู้ถือบัตร AAirpass สามารถนำใครก็ได้ขึ้นชั้นเฟิร์สคลาสไปกับพวกเขาได้

สตีฟ ร็อธสไตน์ ซึ่งเป็นนายธนาคารเพื่อการลงทุนในชิคาโกในขณะนั้น เป็นหนึ่งในผู้โดยสารผู้โชคดีของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ เมื่อมองเห็นมูลค่าที่เป็นไปได้ของข้อตกลงนี้ เขาจึงกู้ยืมเงิน 400,000 ดอลลาร์ โดยจะชำระคืนเป็นเวลา 5 ปี ในอัตราดอกเบี้ย 12 เปอร์เซ็นต์

แต่สิ่งที่สายการบินไม่เคยคาดคิดก็คือ ตลอดหลายปีที่ถือตั๋วโดยสาร AAirpass ตลอดชีพ สตีฟ ร็อธสไตน์และกลุ่มผู้โดยสารเหล่านี้ได้มีส่วนทำให้สายการบินได้รับความสูญเสียครั้งใหญ่

ประวัติของตั๋วเครื่องบินตลอดชีพของ AAirpass

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 สายการบินหลายแห่งเริ่มดำเนินการในอเมริกาเหนือ ก่อให้เกิดการแข่งขันอย่างมากในอุตสาหกรรม ในปี 1980 เกิดภาวะเงินเฟ้อที่สูงขึ้น ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น และสภาพ เศรษฐกิจ ที่ย่ำแย่ลง ซึ่งท้าทายเศรษฐกิจสหรัฐฯ

ในช่วงเวลาดังกล่าว American Airlines เป็นหนึ่งในสายการบินที่ได้รับผลกระทบอย่างหนัก บริษัทประสบภาวะวิกฤตทางการเงินครั้งใหญ่และขาดทุน 76 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 1980 ตามรายงานของ Historyofyesterday

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ American Airlines จึงได้จัดทำโปรโมชันพิเศษที่ไม่เพียงแต่รับประกันยอดขาย แต่ยังรับประกันความภักดีของลูกค้าอีกด้วย

โรเบิร์ต แครนดัลล์ (ซีอีโอในปี พ.ศ. 2524) มีความคิดที่จะขายตั๋วชั้นเฟิร์สคลาสตลอดชีพซึ่งรับประกันกำไรมหาศาลให้กับอเมริกันแอร์ไลน์ได้อย่างรวดเร็ว

เขาเชื่อว่าไม่มีใครบินบ่อยเพื่อรับสิทธิประโยชน์จากตั๋วโดยสารตลอดชีพนี้
ในปีพ.ศ. 2524 ด้วยเงินเพียง 250,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 5.8 พันล้านดอง) ลูกค้าสามารถซื้อตั๋ว AAirpass ที่สามารถเดินทางไปได้ทุกที่ตลอดชีวิต

ด้วยเงินเพิ่มอีก 150,000 ดอลลาร์ ผู้ถือ AAirpass สามารถนำคนอื่นๆ ขึ้นชั้นเฟิร์สคลาสไปกับตนได้
ในปี 1990 ราคาตั๋วเครื่องบิน AAirpass อยู่ที่ 600,000 เหรียญสหรัฐ (เทียบเท่ากับ 14,000 ล้านดองเวียดนาม) สำหรับ 2 ท่าน ในปีพ.ศ. 2536 ราคาตั๋วประเภทนี้เพิ่มขึ้นเป็น 1.01 ล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 23,700 ล้านดองเวียดนาม) และภายในปี พ.ศ. 2537 สายการบินก็หยุดขายตั๋วประเภทนี้ มีคนประมาณ 28 คนที่เป็นเจ้าของตั๋วเครื่องบินตลอดชีวิตแบบนี้

อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมาสายการบินก็ได้ตระหนักว่าตนได้ทำผิดพลาดครั้งใหญ่ด้วยการขายตั๋วดังกล่าว ผู้ซื้อส่วนใหญ่ซื้อตั๋วเครื่องบินในราคาที่สูงกว่าราคาตั๋ว

ในปี พ.ศ. 2537 สายการบินได้ตัดสินใจยุติโปรแกรมและเรียกคืนตั๋ว AAirpass ที่ยังคงค้างอยู่ทั้งหมด

การวิเคราะห์ทางการเงินในปี 2550 พบว่าโดยเฉลี่ยแล้ว ลูกค้าแต่ละรายจะทำให้บริษัทต้องสูญเสียค่าธรรมเนียมและภาษีประมาณ 1 ล้านดอลลาร์ต่อปี นั่นหมายความว่าสายการบินขาดทุนเกือบ 30 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปีเนื่องจากตั๋วโดยสารตลอดชีพ

เรื่องอื้อฉาวของสตีฟ โรธสไตน์ และความล้มเหลวของสายการบิน

ในช่วงเวลา 25 ปีที่ผ่านมา สตีฟ ร็อธสไตน์ได้เดินทางไปกว่า 100 ประเทศ และเดินทางด้วยเที่ยวบินมากกว่า 10,000 เที่ยวบิน ค่าตั๋วเครื่องบินทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 21,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งสูงกว่าราคาตั๋วเดิมที่เขาจ่ายไปประมาณ 84 เท่า

เขาได้นั่งบนที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดของสายการบิน เพลิดเพลินกับอาหารและความบันเทิงที่ดีที่สุด ไม่ต้องรอคิวอันยาวนานที่สนามบิน และไม่ต้องกังวลเรื่องค่าธรรมเนียมการยกเลิกอีกต่อไป

เขาได้บินไปนิวยอร์ก ลอสแองเจลิส (สหรัฐอเมริกา) หรือออนแทรีโอ (แคนาดา) นับร้อยเที่ยวบินเพียงเพื่อซื้อแซนวิชที่เขาชื่นชอบ

บางครั้งเขาบินไปลอนดอน (อังกฤษ) หลายสิบครั้งต่อเดือน เป็นครั้งคราวผู้โดยสารท่านนี้จะใช้ตั๋วของเพื่อนร่วมทางอย่างมีน้ำใจเพื่อเชิญคนแปลกหน้าที่สนามบินให้มานั่งข้างๆ เขาในชั้นหนึ่ง

ในปี 2008 Rothstein และคนอื่นๆ อีกหลายคนถูกเพิกถอน AAirpasses ตลอดชีพ เขาและผู้โดยสารจำนวนหนึ่งยื่นฟ้องและประกาศว่าจะไม่ใช้บริการของสายการบินอีกต่อไป ตามรายงานของ The Guardian

หลังจากการฟ้องร้อง กลุ่มของ Rothstein แพ้คดี และไม่ได้ AAirpass กลับคืนมา ในขณะเดียวกัน ผู้โดยสารอีก 25 ราย รวมถึงมหาเศรษฐี มาร์ค คิวบาน ยังคงมีตั๋วที่ถูกต้อง

อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด สายการบินก็ไม่อาจหลีกเลี่ยงคำว่า “หายนะ” ได้ ในปี 2011 พวกเขาได้ประกาศล้มละลายเพื่อปรับโครงสร้างบริษัท

ตามข้อมูลจาก vietnamnet.vn

ลิงค์ที่มา