สหรัฐอเมริกาจะนำอะไรไปจัดแสดงในงานนิทรรศการด้านการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนามปี 2024 บ้าง?

กองทัพสหรัฐฯ นำอาวุธ 5 ประเภทที่มีคุณสมบัติโดดเด่นมากมายมาจัดแสดงในงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนาม 2024 ในพื้นที่กลางแจ้งขนาดใหญ่

FMTV (Medium Tactical Transport Vehicle)

รถยนต์ยุทธวิธีขนาดกลาง (FMTV) เป็นระบบยานพาหนะ ทางทหาร ที่หลากหลาย ซึ่งพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มแชสซีเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของกองทัพสหรัฐฯ FMTV มีต้นกำเนิดมาจากรถบรรทุก Steyr 12M18 ของออสเตรีย แต่ได้รับการปรับแต่งอย่างมากเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานและภารกิจของกองทัพสหรัฐฯ FMTV รุ่นดั้งเดิมประกอบด้วย 17 รุ่นย่อย แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ได้แก่ รถยนต์บรรทุกน้ำหนัก 2.5 ตัน (LMTV) และรถยนต์บรรทุกน้ำหนัก 5 ตัน (MTV)

รถยนต์ยุทธวิธีขนาดกลาง (FMTV) เป็นระบบยานพาหนะทางทหารที่หลากหลาย ซึ่งพัฒนาขึ้นบนแชสซีเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของกองทัพบกสหรัฐฯ ภาพ: เดอะ ดุย

นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1996 รถหุ้มเกราะ FMTV ได้รับการปรับปรุงแก้ไขหลายครั้งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความอเนกประสงค์ เดิมทีผลิตโดย Stewart & Stevenson จากนั้นสายการผลิตได้ถูกโอนไปยัง Armor Holdings, BAE Systems และสุดท้ายไปยัง Oshkosh Corporation ตั้งแต่ปี 2011 คุณลักษณะเด่นของ FMTV คือการออกแบบห้องโดยสารอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ (COE) ซึ่งช่วยลดความยาวโดยรวม ทำให้สะดวกต่อการขนส่งโดยเครื่องบิน เช่น C-130 Hercules หรือเฮลิคอปเตอร์

รถยนต์ FMTV รุ่นต่างๆ ใช้แชสซีที่ทนต่อการกัดกร่อนและวัสดุเหล็กคุณภาพสูงจากสวีเดน ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความแข็งแกร่งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar ประสิทธิภาพสูง โดยมีรุ่นที่ผ่านมาตรฐาน EPA ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2007 เครื่องยนต์นี้ให้กำลังระหว่าง 225 ถึง 330 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาและเกียร์อัตโนมัติ Allison 7 สปีด เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของ FMTV ในสภาพภูมิประเทศต่างๆ

รถ FMTV ยังโดดเด่นในด้านความสามารถในการปรับแต่งที่สูงมาก ตัวอย่างเช่น รถพ่วงที่มาพร้อมกันอย่าง M1082 (เพลาเดี่ยว) สำหรับรถ LMTV และ M1095 (สองเพลา) สำหรับรถ MTV รถพ่วงเหล่านี้มีกำลังรับน้ำหนักที่เข้ากันได้กับรถที่ลากจูง โดยใช้ส่วนประกอบทั่วไปหลายอย่างเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานและการบำรุงรักษา ด้วยการออกแบบที่เหนือกว่าและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง รถ FMTV จึงกลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ของระบบขนส่งทางยุทธวิธีของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งตอบสนองความต้องการเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีได้อย่างยืดหยุ่น

เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II

เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II ซึ่งเปิดตัวในปี 1972 เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นในกองทัพอากาศสหรัฐฯ มีหน้าที่ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่กองกำลังภาคพื้นดิน เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Fairchild Republic เพื่อทดแทน A-1 Skyraider โดย A-10 ทำการบินครั้งแรกอย่างเป็นทางการในปี 1975 และเข้าประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1977 ชื่อเล่น "Thunderbolt II" ได้รับแรงบันดาลใจจาก P-47 Thunderbolt ในสงครามโลกครั้งที่สอง ในขณะที่ชื่อเล่นที่คุ้นเคย "Warthog" สะท้อนถึงความผูกพันของกองทัพที่มีต่อเครื่องบินลำนี้

เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II ภาพ: The Duy

เครื่องบิน A-10 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อโจมตีเป้าหมาย เช่น รถถัง รถหุ้มเกราะ และกองกำลังภาคพื้นดินของศัตรู จุดเด่นคือปืนใหญ่อัตโนมัติ GAU-8 Avenger ที่มีลำกล้องหมุนขนาด 30 มม. จำนวน 7 ลำกล้อง อัตราการยิง 3,900 นัดต่อนาที สามารถสร้างความเสียหายอย่างมากต่อรถถังหลัก เช่น M47 Patton ปืนใหญ่ได้รับการสนับสนุนโดยระบบบรรจุกระสุนและตู้กระสุน โดยมีน้ำหนักรวมกว่า 1,800 กก. อัตราส่วนกระสุนสำหรับภารกิจต่อต้านรถถังคือ 5:1 ประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะยูเรเนียมด้อยสมรรถนะ PGU-14/B และกระสุนระเบิดแรงสูง PGU-13/B

นอกจากปืนหลักแล้ว A-10 ยังมีจุดติดตั้งอาวุธ 11 จุดใต้ปีกและลำตัว สามารถบรรทุกอาวุธได้สูงสุด 7.3 ตัน รวมถึงระเบิด จรวด ขีปนาวุธนำวิถี และขีปนาวุธป้องกันตัว AIM-9 Sidewinder รุ่น A-10C ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นติดตั้งระบบกำหนดเป้าหมายขั้นสูง เช่น Litening และ Sniper ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรบให้ดียิ่งขึ้น

เครื่องบิน A-10 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อโจมตีเป้าหมาย เช่น รถถัง รถหุ้มเกราะ และกองกำลังภาคพื้นดินของศัตรู ภาพ: The Duy

ความทนทานและความอยู่รอดของเครื่องบิน A-10 เป็นจุดแข็งที่โดดเด่น ลำตัวเครื่องบินหุ้มด้วยไทเทเนียมช่วยปกป้องนักบินจากกระสุนปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ขณะที่เครื่องยนต์ถูกจัดวางในตำแหน่งพิเศษเพื่อลดความเสี่ยงจากความเสียหายจากเศษซากและคลื่นความร้อน ในช่วงสงครามอ่าวปี 1991 เครื่องบิน A-10 จำนวนมากสามารถบินกลับฐานได้อย่างปลอดภัยแม้จะได้รับความเสียหายอย่างมากก็ตาม

อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน A-10 ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น ความเร็วต่ำ ความคล่องตัวต่ำ และขาดระบบรบกวนสัญญาณขั้นสูง ในภารกิจที่น่านฟ้ายังไม่ได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์ เครื่องบินเหล่านี้จึงตกเป็นเป้าหมายของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบของฝ่ายศัตรูได้ง่าย เหตุการณ์ยิงพวกเดียวกันเองหลายครั้ง เช่น ในอิรักเมื่อปี 2546 ส่งผลให้เกิดความสูญเสียอย่างร้ายแรง แต่การปรับปรุงในภายหลังได้ช่วยลดผลกระทบดังกล่าวลงได้บ้าง

แม้จะเผชิญกับความท้าทายมากมาย แต่ A-10 ก็ยังคงมีบทบาทสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานและต้นทุนที่ต่ำ เพียง 19,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงบิน เทียบกับ 44,000 ดอลลาร์สำหรับ F-35 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงบทบาทที่ไม่อาจทดแทนได้ในการปฏิบัติการภาคพื้นดิน

เครื่องบินขนส่ง C-130J ซูเปอร์เฮอร์คิวลิส

เครื่องบินขนส่ง C-130J Super Hercules ที่เพิ่งลงจอดที่สนามบินเกียลัมเพื่อเข้าร่วมงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนาม 2024 นั้น เป็นของกองบินขนส่งที่ 374 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศโยโกตะ ประเทศญี่ปุ่น นี่คือหน่วยขนส่งเพียงหน่วยเดียวของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในภูมิภาคแปซิฟิก ที่รับผิดชอบปฏิบัติการขนส่งสินค้าทั้งหมดของเพนตากอนในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

เครื่องบินขนส่ง C-130J ซูเปอร์เฮอร์คิวลิส ภาพ: เดอะดุย

เครื่องบินขนส่งทางทหาร C-130 Hercules ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทล็อกฮีดโดยใช้พื้นฐานจากเครื่องบิน Fairchild C-123 Provider เข้าประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1956 และถือเป็นสัญลักษณ์ในด้านการขนส่งทางทหาร นอกจากนี้ยังมีการผลิตต่อเนื่องยาวนานที่สุดในบรรดาเครื่องบินทางทหาร โดยยาวนานกว่า 70 ปี ด้วยการออกแบบที่เหนือกว่า C-130 ถือเป็นหัวใจสำคัญของการปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ เนื่องจากความสามารถในการปฏิบัติการบนรันเวย์ที่ไม่ปูพื้นโดยไม่ต้องอาศัยโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อน การใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปสี่เครื่องทำให้เครื่องบินลำนี้มีประสิทธิภาพการขนส่งสูงและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม

เครื่องบิน C-130 มีลูกเรือ 5 นาย ระยะทำการบิน 3,800 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 590 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเพดานบินเปล่า 10,000 เมตร เครื่องบินลำนี้สามารถบรรทุกสินค้าได้ 19 ตัน ทหาร 92 นาย พลร่ม 64 นาย หรือยุทโธปกรณ์ทางทหาร เช่น รถหุ้มเกราะฮัมวี รถถัง M113 หรือปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์อัตตาจร CAESAR ขนาด 155 มม. ความสามารถเหล่านี้ทำให้ C-130 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์และทางทหาร

เครื่องบิน C-130 Hercules ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Lockheed Corporation โดยใช้แบบแผนของเครื่องบิน Fairchild C-123 Provider นั้น ได้เข้าประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ มาตั้งแต่ปี 1956 ภาพ: The Duy

เครื่องบินขนส่ง C-130J Super Hercules ซึ่งเริ่มประจำการในปี 1999 เป็นรุ่นที่ทันสมัยที่สุดและมีการปรับปรุงอย่างมาก เครื่องบินลำนี้มีระบบนำทางขั้นสูง ห้องนักบินแบบดิจิทัล และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ด้วยลูกเรือเพียงสามคน C-130J มีความเร็วสูงสุด 670 กม./ชม. ระยะทำการบิน 3,300 กม. และเพดานบินสูงสุด 8,500 เมตร เมื่อบรรทุกเต็มที่ การปรับปรุงเหล่านี้ช่วยให้ C-130J ยังคงมีบทบาทสำคัญในปฏิบัติการทางทหารทั่วโลก และตอบสนองความต้องการของสนามรบสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องบิน C-130J ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของแสนยานุภาพด้านการขนส่งทางอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสามารถของกองทัพสหรัฐฯ ในการปรับตัวและพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อรับมือกับความท้าทายต่างๆ ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา

ปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ M777

ปืนใหญ่ลากจูง M777 ขนาด 155 มม. ของอังกฤษ ซึ่งเป็นปืนใหญ่ที่มีชื่อเสียง ได้ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายโดยกองทัพต่างๆ ตั้งแต่ ออสเตรเลีย แคนาดา อินเดีย ซาอุดีอาระเบีย ยูเครน ไปจนถึงสหรัฐอเมริกา M777 ปรากฏตัวครั้งแรกในการรบในสงครามอัฟกานิสถาน และพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอย่างรวดเร็ว จนกลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ในปฏิบัติการทางทหารหลายครั้ง

ปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ M777 ขนาด 155 มม. แบบลากจูง ซึ่งเป็นปืนใหญ่ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายโดยกองทัพต่างๆ ตั้งแต่ ออสเตรเลีย แคนาดา อินเดีย ซาอุดีอาระเบีย ยูเครน ไปจนถึงสหรัฐอเมริกา ภาพ: The Duy

ปืนใหญ่ M777 เริ่มพัฒนาขึ้นในปี 1987 ภายใต้ชื่อ "ปืนใหญ่สนามน้ำหนักเบาพิเศษ" (Ultra-Light Field Howitzer หรือ UFH) โดยบริษัท Vickers ประเทศอังกฤษ และต่อมาถูกซื้อกิจการโดย BAE Systems เพื่อให้ตรงกับความต้องการใช้งานจริง BAE จึง "ปรับกระบวนการผลิตให้เป็นแบบอเมริกัน" โดยผลิตชิ้นส่วน 70% ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงลำกล้องปืน M776 ที่ผลิตที่โรงงาน Watervliet Arsenal ในนิวยอร์ก ด้วยการใช้วัสดุโลหะผสมไทเทเนียม ทำให้ M777 มีน้ำหนักเพียง 4.2 ตัน เบากว่าปืนใหญ่ M198 รุ่นก่อนหน้าอย่างมาก ช่วยให้ขนส่งได้สะดวกด้วยเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินขนส่ง เช่น C-130 Hercules, C-5 Galaxy หรือยานพาหนะทางยุทธวิธีอื่นๆ

การออกแบบของปืนใหญ่ M777 ช่วยให้สามารถใช้งานได้โดยลูกเรืออย่างน้อยห้าคน ลดลงจากเก้าคนในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ในกรณีฉุกเฉิน ต้องการเพียงสามคนในการเปิดใช้งานปืน ปืนใหญ่รุ่น M777A1 และ M777A2 ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ยังติดตั้งระบบควบคุมการยิงดิจิทัลที่ทันสมัย ​​ช่วยเพิ่มความแม่นยำ การนำทาง และการกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติ คุณสมบัตินี้ทำให้มั่นใจได้ว่าปืนพร้อมใช้งานทันทีหลังจากการติดตั้ง

ปืนใหญ่ M777 ปรากฏตัวครั้งแรกในการรบในสงครามอัฟกานิสถาน และพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอย่างรวดเร็ว จนกลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ในปฏิบัติการทางทหารหลายครั้ง ภาพ: The Duy

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่น M777A2 สามารถใช้กระสุนนำวิถีด้วย GPS รุ่น M982 Excalibur ทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายได้อย่างแม่นยำในระยะทางสูงสุด 40 กิโลเมตร ซึ่งเกือบสองเท่าของระยะยิงแบบเดิม ในการทดสอบที่สนามทดสอบยูมา กระสุน Excalibur จำนวน 13 จาก 14 นัดที่ยิงจากระยะ 24 กิโลเมตร มีความคลาดเคลื่อนจากเป้าหมายเพียง 10 เมตร แสดงให้เห็นถึงความแม่นยำที่เหนือกว่า

ด้วยสมรรถนะที่เหนือกว่า การออกแบบที่กะทัดรัด และความสามารถในการผสานรวมเทคโนโลยีขั้นสูง ปืนใหญ่ M777 จึงไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในเทคโนโลยีปืนใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในยุทธศาสตร์ทางทหารสมัยใหม่ ทั่วโลก อีกด้วย

รถรบสไตรเกอร์

รถรบสไตรเกอร์ (Stryker Combat Vehicle) เป็นหนึ่งในยานรบหลักของกองทัพบกสหรัฐฯ ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกองพันรบสไตรเกอร์ (SBCT) ในภารกิจเชิงยุทธศาสตร์และปฏิบัติการ ด้วยโครงสร้างหุ้มเกราะแปดล้อ สไตรเกอร์จึงผสมผสานความคล่องตัว อำนาจการยิงที่ทรงพลัง และการป้องกันที่เหนือกว่า เพิ่มความอเนกประสงค์ในการรบในภูมิประเทศที่หลากหลาย ตั้งแต่ในเมืองไปจนถึงที่ราบโล่ง สไตรเกอร์ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการในปี 2545 และเป็นสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนแปลงทางทหารสมัยใหม่ของสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองความต้องการในการเคลื่อนพลไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว

รถรบสไตรเกอร์ (Stryker Combat Vehicle) เป็นหนึ่งในยานรบหลักของกองทัพบกสหรัฐฯ ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกองพันรบสไตรเกอร์ (Stryker Brigade Combat Team หรือ SBCT) ในภารกิจทางยุทธศาสตร์และการรบ ภาพ: เดอะ ดุย (The Duy)

รถรบสไตรเกอร์ (Stryker Combat Vehicle) เป็นหนึ่งในยานรบหลักของกองทัพบกสหรัฐฯ ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกองพันรบสไตรเกอร์ (Stryker Brigade Combat Team หรือ SBCT) ในภารกิจทางยุทธศาสตร์และการรบ - ภาพ: เดอะ ดุย (The Duy)

ทหารอเมริกันสองนายกำลังติดตั้งปืนกลเข้ากับรถรบสไตรเกอร์ - ภาพ: เดอะ ดุย

รถหุ้มเกราะสไตรเกอร์มีน้ำหนัก 19 ตัน และมีรุ่นหลักสองรุ่น ได้แก่ รถลำเลียงพลทหารราบ (ICV) และระบบปืนเคลื่อนที่ (MGS) นอกจากนี้ ICV ยังมีรุ่นย่อยอีกแปดแบบ ตั้งแต่รถบัญชาการและรถสนับสนุนการยิง ไปจนถึงรถลำเลียง ผู้บาดเจ็บ และรถต่อต้านรถถัง ด้วยความเร็วสูงสุดที่เกิน 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทางที่เกิน 300 ไมล์ ด้วยเชื้อเพลิงเพียง 53 แกลลอน รถสไตรเกอร์ไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมากด้วยการใช้เครื่องยนต์ร่วมกับรถยนต์ยุทธวิธีขนาดกลาง (FMTV)

รถหุ้มเกราะสไตรเกอร์มีความโดดเด่นในด้านความสามารถในการขนส่งโดยเครื่องบิน C-130 การป้องกันเกราะที่ครอบคลุมต่อกระสุนขนาด 14.5 มม. และปืนใหญ่ขนาด 152 มม. และความสามารถในการอัพเกรดเพื่อทนต่อระเบิดมือแบบยิงจากเครื่องยิงจรวด (RPG) ระบบเติมลมยางส่วนกลางและการป้องกันเกราะที่แข็งแกร่งช่วยให้รถสามารถปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพภูมิประเทศ นอกจากนี้ รถยังติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลที่มีปืนกล M2.50 หรือเครื่องยิงระเบิด MK-19 ซึ่งให้การสนับสนุนสูงสุดสำหรับพลทหารราบ 9 นายและลูกเรืออากาศ 2 นาย

รถหุ้มเกราะสไตรเกอร์ไม่ใช่แค่ยานพาหนะสำหรับการรบเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางในการบูรณาการเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากับระบบ C4ISR ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ช่วยเพิ่มขีดความสามารถด้านการบัญชาการ การควบคุม และการสื่อสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานพาหนะนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับภารกิจการรบแบบกระจายตัวความเร็วสูง ให้ความสามารถในการทำลายบังเกอร์และเคลื่อนที่ข้ามภูมิประเทศ ตอบสนองความต้องการของการปฏิบัติการสมัยใหม่ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้สไตรเกอร์เป็นแพลตฟอร์มการรบที่ครอบคลุม ช่วยให้กองทัพบกสหรัฐฯ รักษาความได้เปรียบในสนามรบ

ที่มา: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html