ทางหลวงหมายเลข 49F (ทางหลวงหมายเลข 71 เดิม) จำเป็นต้องมีเงินทุนเพื่อปรับปรุงและขยายพื้นที่

ความต้องการสูง

ทางหลวงหมายเลข 49F (ทางหลวงหมายเลข 71 สายเก่า เชื่อมเมืองอาลัวอิและเมืองฟองเดียน) จากท่าเรือฟองเดียนถึงด่านชายแดนหงวาน อำเภออาลัวอิ (สายเก่า) มีความยาวประมาณ 100 กิโลเมตร ส่วนหนึ่งของผิวถนนถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม ปัจจุบัน นอกจากบางส่วนที่ได้รับการปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแล้ว ยังมีระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตรจากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังถนนโฮจิมินห์ เส้นทางที่ผ่านพื้นที่ภูเขาในปัจจุบันค่อนข้างแคบ มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม ซึ่งไม่เหมาะกับการขนส่งและการค้าขาย ด้วยลักษณะภูมิประเทศที่ลาดชัน ด้านหนึ่งเป็นเหวลึก อีกด้านหนึ่งเป็นภูเขาสูง มีลำธารไหลผ่านหลายสาย ดังนั้นในฤดูฝนจึงมักมีกระแสน้ำเชี่ยวกราก ทำให้เกิดความเสี่ยงสูงต่อการเกิดดินถล่มบนเส้นทางสัญจร นอกจากนี้ยังเป็นเส้นทางป่าไม้ที่มีพื้นที่ป่า เศรษฐกิจ ของผู้คนจำนวนมาก ในช่วงฤดูทำประโยชน์ รถบรรทุกขนาดใหญ่จำนวนมากใช้งานอย่างต่อเนื่อง ทำให้ทางหลวงหมายเลข 71 เสื่อมโทรมลงเรื่อยๆ

นายเหงียน วัน ไห่ ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลอาหลัว 1 กล่าวว่า เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่รวมเอาตำบลฮ่องถวี หงวัน จุงเซิน และหงกิมเข้าไว้ด้วยกัน ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจึงได้รับการลงทุนค่อนข้างมั่นคง อย่างไรก็ตาม สำหรับถนนหมายเลข 71 ที่ตัดผ่านตำบลนี้ ระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร ยังคงเป็นถนนลูกรัง ทำให้การเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นมีความยุ่งยาก หากลงทุนขยายและปรับปรุง ถนนหมายเลข 71 จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยไม่เพียงแต่ทำให้เส้นทางการขนส่งสินค้าและผลผลิตทางการเกษตรสั้นลง กระตุ้นการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ในท้องถิ่น แต่ยังรองรับการขนส่งถ่านหินจากลาวและลดภาระของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49A ที่มีอยู่เดิม ดังนั้น ตำบลจึงเสนอให้เทศบาลเมืองแนะนำให้รัฐบาลและกระทรวงกลางให้ความสำคัญกับการลงทุนปรับปรุงถนนหมายเลข 71 ที่เชื่อมต่อกับตำบลฟ็องเดียน (เดิม) รวมถึงการประสานงานการก่อสร้างถนนสายหลักชายแดน เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น และการสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

ต้องการเงินทุนเพื่ออัพเกรด

เมื่อเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ฮวาบิ่งห์ ได้นำคณะผู้แทนรัฐบาลเข้าร่วมการประชุมหารือกับคณะกรรมการประจำพรรคการเมืองประจำนครเว้ เพื่อประเมินสถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การดำเนินงานตามรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่นสองระดับ และทิศทางการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในพื้นที่ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในการประชุม นครเว้ได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาสนับสนุนโครงการสำคัญๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49F ที่เชื่อมท่าเรือฟองเดี่ยนกับด่านชายแดนหงวัน พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่ให้บริการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการเป้าหมายแห่งชาติเพื่อการลดความยากจนอย่างยั่งยืน และการสนับสนุนเพื่อขจัดอุปสรรคสำหรับโครงการที่ไม่ได้ใช้งบประมาณในพื้นที่...

คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ ระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 49F จากท่าเรือฟ็องเดียนถึงด่านชายแดนฮ่องวันมีความยาวประมาณ 100 กิโลเมตร ปัจจุบันมีความต้องการขนส่งแร่ธาตุ เช่น ถ่านหิน บ็อกไซต์ ฯลฯ จากลาวผ่านท่าเรือเว้เป็นจำนวนมาก เพื่อสนับสนุนลาวในการเพิ่มขีดความสามารถในการหมุนเวียนสินค้า ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างเวียดนามและลาว ขณะเดียวกัน การปรับปรุงประสิทธิภาพของนิคมอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจชายแดนที่มีอยู่เดิมในเมืองเว้ การพัฒนากิจกรรมทางการค้า บริการ และการท่องเที่ยวระหว่างสองประเทศ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ ดังนั้น การลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F จึงมีความจำเป็น

นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อด่านชายแดนฮ่องวานกับท่าเรือฟ็องเดียน โดยส่วนแรกระยะทาง 17 กิโลเมตรจากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือฟ็องเดียน ได้รับการลงทุนจากทางเมือง คาดว่าจะเปิดใช้งานในวันชาติวันที่ 2 กันยายน ส่วนสุดท้ายจากถนนโฮจิมินห์ไปยังด่านชายแดนฮ่องวาน ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร ได้รับการปรับปรุงและขยายโดยกระทรวงก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ส่วนที่เหลืออีก 70 กิโลเมตรจากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังถนนโฮจิมินห์ ซึ่งมีการลงทุนโครงการรวมประมาณ 5,500 พันล้านดอง ไม่ได้รับการลงทุนเนื่องจากทรัพยากรไม่สมดุล ดังนั้น ทางเมืองจึงเสนอให้รัฐบาลและกระทรวงต่างๆ ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนจากงบประมาณกลางเพื่อดำเนินโครงการนี้ในเร็วๆ นี้

ในการวางแผนและการลงทุนเพื่อพัฒนาท่าเรือของเมือง พื้นที่ท่าเรือฟ็องเดียนภายในปี พ.ศ. 2573 จะมีขนาดการพัฒนา 8-12 ท่าเรือ มีความยาวรวม 1,250-2,620 เมตร และมีขีดความสามารถในการรับสินค้า 6-11 ล้านตัน คณะกรรมการประชาชนเมืองระบุว่า ท่าเรือฟ็องเดียนเป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนเมืองกำลังเรียกร้องให้มีการลงทุนและจัดการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อสร้างท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือฟ็องเดียน

ปัจจุบัน เมืองนี้กำลังมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อสร้างผลกระทบที่แผ่ขยายไปยังแกนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เพื่อเชื่อมต่อคลัสเตอร์ท่าเรือ 3 แห่งกับประตูชายแดนเวียดนาม-ลาว 2 แห่ง รวมถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49F จากท่าเรือ Phong Dien ไปยังประตูชายแดน Hong Van

บทความและรูปภาพ: ห่าเหงียน

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html