ทางการกวางนามเสนอแนะแนวทางปรับปรุงคุณภาพการอบรมผู้ขับขี่

ทดสอบขับรถยนต์ที่ศูนย์ทดสอบขับ Minh Son Quang Nam (Thang Binh) ภาพ : SC

หนังสือเวียนที่ 35 กำหนดเกี่ยวกับการอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตขับรถ การออกและการใช้ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ การฝึกอบรม ทดสอบ และรับรองความรู้ด้านกฎจราจร

อย่างไรก็ตาม เมื่อนำไปประยุกต์ใช้ กฎเกณฑ์บางประการยังไม่เหมาะสมและไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ดังจะเห็นได้จากหน่วยงานท้องถิ่น สถานฝึกขับรถ และแม้แต่เด็กนักเรียน เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม กระทรวงก่อสร้าง ได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 3450 ไปยังกระทรวง สาขา หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนที่ใช้แทนหนังสือเวียนฉบับที่ 55

เมื่อเร็วๆ นี้ กรมก่อสร้างจังหวัดกวางนามได้เข้าร่วมให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนที่ควบคุมการก่อสร้างทางรถไฟในเมือง การฝึกอบรม ทดสอบ และรับรองความรู้ด้านกฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ

ดังนั้นภาคอุตสาหกรรมจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการจัดทำร่างศึกษาและปรับปรุงให้เหมาะกับรูปแบบการฝึกอบรมแต่ละประเภท ตัวอย่างเช่น มาตรา 5 ของร่างหนังสือเวียนกำหนดว่า สำหรับชั้นเรียน A1 และ A ผู้เรียนขับรถที่เข้าร่วมการฝึกอบรม 100% ของเวลาการฝึกอบรมในโปรแกรมการฝึกอบรมจะถือว่าได้สำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมแล้ว

อย่างไรก็ตามมาตรา 4 ของร่างพระราชบัญญัติฯ กำหนดว่า เนื้อหาการเรียนรู้เชิงทฤษฎีจะต้องจัดเสร็จสิ้นภายในโครงการฝึกอบรม โดยสามารถเลือกใช้วิธีการเรียนรู้อย่างใดอย่างหนึ่ง ดังต่อไปนี้ การศึกษาวิชาทฤษฎีด้วยตนเองตามระเบียบ หรือ การเรียนรู้แบบเข้มข้นที่สถานฝึกอบรมอาชีวศึกษา

รองอธิบดีกรมก่อสร้าง นายเล กวาง เฮียว กล่าวว่า ภาคผนวกของร่างกฎหมายกำหนดว่า “ฝึกขับรถบนทางด่วนหรือทางด่วนที่มีระยะลงทุน” ภาควิชาฯ จึงเสนอให้คณะบรรณาธิการพิจารณาเนื้อหาดังกล่าว เนื่องจากการจัดฝึกซ้อมบนทางหลวงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ เนื่องจากทักษะของนักศึกษายังอ่อนแอ

นายหวู่ วัน ตวน ผู้อำนวยการศูนย์ ฝึกอบรม การขับรถอาชีวศึกษาฟูนิญ เปิดเผยว่า นักเรียนเพิ่งเริ่มเรียนและยังไม่มีทักษะเพียงพอ จึงไม่สามารถขับรถด้วยความเร็วขั้นต่ำที่กำหนดไว้ (60 กม./ชม. - 120 กม./ชม.) บนทางหลวงได้

แต่เสนอให้อนุญาตให้สถานที่ฝึกอบรมสั่งสอนนักเรียนให้เรียนรู้ในห้องโดยสารจำลอง โดยใช้คลิปคำแนะนำที่อิงตามหลักสูตร DTLX บนหน้า 122 ของ Vietnam Road Administration เพื่อให้นักเรียนเข้าใจและเข้าถึงวิธีการและทักษะที่จะสามารถมีส่วนร่วมในการจราจรบนทางหลวงได้ในอนาคต...

ผู้เชี่ยวชาญมีข้อเสนอแนะอีกประการหนึ่ง คือ จำเป็นต้องลดความยาวของการฝึกภาคปฏิบัติโดยใช้ DAT ลงเหลือประมาณ 500 - 600 กม. วิธีนี้ช่วยให้ครูมีเวลาสอนสถานการณ์การขับรถในพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน การขับรถเดินหน้า ขับถอยหลัง รวมถึงการจอดรถมากขึ้น

เป็นที่ทราบกันดีว่า DAT (ระยะทางและเวลา) เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งไว้ในรถฝึกขับรถเพื่อตรวจสอบเวลาและระยะทางของการฝึกขับรถโดยการบันทึก จัดเก็บ รับรอง และส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการสอนและการเรียนรู้

นอกจากความสะดวกสบายแล้ว กระบวนการฝึกปฏิบัติยังต้องเผชิญกับสถานการณ์การรับมือเมื่อครูต้องเลือกเส้นทางที่ยาวและราบเรียบเพื่อไปให้ถึงระยะทางที่ต้องการอย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงการต้องให้คำแนะนำมากเกินไป

ที่มา: https://baoquangnam.vn/nganh-chuc-nang-quang-nam-gop-y-nang-cao-chat-luong-dao-tao-lai-xe-3155267.html