
 นับตั้งแต่ระดับน้ำในแม่น้ำเพอร์ฟูมเพิ่มสูงขึ้นเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม นี่เป็นครั้งที่สามแล้วที่อุตสาหกรรมการรถไฟได้นำรถไฟมาจอดบนสะพานข้ามแม่น้ำเพอร์ฟูมเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะถูกกระแสน้ำเชี่ยวกรากพัดไป
 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม เพื่อป้องกันโครงการสะพานบั๊กโฮ อุตสาหกรรมรถไฟได้ใช้รถบรรทุก 19 คันบรรทุกหินหนักประมาณ 700 ตัน จอดบนสะพาน หลังจากน้ำลดลงและรถไฟถูกดึงกลับ ในวันที่ 29 ตุลาคม อุตสาหกรรมรถไฟได้ส่งรถไฟอีกขบวนบรรทุกหินหนักกว่า 1,100 ตัน เพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกและป้องกันไม่ให้สะพานรถไฟบั๊กโฮและดาเวียนพัดพาไปเนื่องจากน้ำท่วมที่เพิ่มสูงขึ้น 
 ในฤดูน้ำท่วมปี 2568 นับเป็นครั้งที่สี่แล้วที่อุตสาหกรรมรถไฟต้องส่งรถไฟหยุดบนสะพานเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำท่วมพัดพาสะพานไป ก่อนหน้านี้ เมื่อต้นเดือนตุลาคม อุตสาหกรรมรถไฟได้ส่งรถไฟขนาด 300 ตันไปยึดสะพานแม่น้ำเทืองในเมือง บั๊กซาง
 “การส่งรถไฟไปเฝ้าสะพานเป็นวิธีแก้ปัญหาฉุกเฉินที่มักใช้ในช่วงฝนตกหนักและน้ำท่วม ช่วยปกป้องงานสำคัญและสร้างความปลอดภัยให้กับเส้นทางรถไฟแห่งชาติ” บริษัทการรถไฟเวียดนาม เน้นย้ำ
 เนื่องจากมีการคาดการณ์ว่าระดับน้ำในแม่น้ำฮวงจะยังคงเพิ่มสูงขึ้น อุตสาหกรรมการรถไฟจึงได้ตัดสินใจระงับการเดินรถไฟสาย SE1/2 ที่ออกจากสถานี ฮานอย /ไซ่ง่อน และสาย SE19/20 ที่ออกจากสถานีฮานอย/ดานังเป็นการชั่วคราวในวันที่ 3 พฤศจิกายน 2568 และในเดือนพฤศจิกายน รถไฟสาย SE 9/10 ที่ออกจากสถานีฮานอย/ไซ่ง่อนจะหยุดให้บริการเป็นการชั่วคราวเช่นกัน
 ผู้ประกอบการรถไฟประกาศว่า หากมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ จะมีการส่ง SMS หรือข้อความ Zalo ไปยังหมายเลขโทรศัพท์ที่ลงทะเบียนไว้ตอนซื้อตั๋ว ผู้โดยสารที่มีตั๋วรถไฟที่หยุดให้บริการแล้ว สามารถคืนตั๋วได้ฟรีที่สถานีรถไฟ ภายใน 30 วัน นับจากวันออกเดินทางที่ระบุไว้บนตั๋ว
ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nganh-duong-sat-lan-thu-3-dieu-tau-giu-cau-qua-song-huong-20251103180931633.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)