สะพานคนเดินอันเป็นเอกลักษณ์ที่ได้รับการออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากใบมะพร้าวน้ำ ช่วงสะพานหลักเป็นโครงสร้างรูปโค้งที่แขวนด้วยสายเคเบิลแบบปีก โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมใหม่ของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสการเชื่อมต่อ ความบันเทิง และ การค้นพบ ที่ไม่เหมือนใครอีกด้วย
สำนักงานคณะกรรมการประชาชน นครโฮจิมินห์ เพิ่งประกาศผลสรุปความคืบหน้าโครงการที่คาดว่าจะเริ่มต้นและเสร็จสิ้นในวันที่ 30 เมษายน โดยรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง ดังนั้น ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงตกลงกันกำหนดวันเริ่มต้นการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนในวันที่ 29 มีนาคม
มุมมองของสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนที่ส่องสว่างในยามค่ำคืน ภาพ: บริษัทที่ปรึกษาร่วมทุน
ผู้นำเมืองอนุมัตินโยบายการใช้พื้นที่ส่วนหนึ่งของสวนสาธารณะท่าเรือ Bach Dang (เขต 1) และสวนสาธารณะริมแม่น้ำในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem (เมือง Thu Duc) เพื่อการก่อสร้าง โดยมีข้อกำหนดให้ลดพื้นที่ที่ถูกครอบครองให้เหลือน้อยที่สุด
มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเขต 1 คณะกรรมการประชาชนเมือง Thu Duc และคณะกรรมการบริหารพื้นที่พัฒนาเมือง Thu Thiem ทำหน้าที่ประสานงานและส่งมอบสถานที่ให้กับนักลงทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบ
บริษัท นูติฟู้ด นิวทริชั่น ฟู้ด จอยท์สต๊อก จำกัด (ผู้สนับสนุน) มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับและบริหารจัดการสถานที่ก่อสร้าง ส่งคืนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ได้รับผลกระทบในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง และส่งมอบให้กับทางเมืองเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์
เสนอให้สร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน ภาพ: My Quynh
คณะกรรมการประชาชนเมืองมอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกเป็นประธานและประสานงานกับกรมการวางแผนและการลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอแผนการลงทุนระบบหลังคาและไฟฟ้าส่องสว่างสะพานคนเดิน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2568
ในเวลาเดียวกัน นครโฮจิมินห์จะจัดตั้งคณะทำงานเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน โดยมีนาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ เป็นหัวหน้าคณะทำงาน
โครงการสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนได้รับการสนับสนุนจากบริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company ด้วยงบประมาณรวมประมาณ 1,000 พันล้านดอง สะพานได้รับการออกแบบตามแบบใบมะพร้าว ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ประจำภาคใต้
ช่วงหลักของสะพานได้รับการออกแบบให้เป็นโค้งที่แขวนด้วยสายเคเบิล ภาพ: กลุ่มที่ปรึกษา
สะพานมีความยาวประมาณ 261 เมตร ช่วงหลักของซุ้มโค้งขึงเคเบิลยาวประมาณ 187 เมตร คานเหล็ก หน้าตัดของสะพานหลักมีความกว้างตั้งแต่ 7-11 เมตร ระยะห่างจากระดับน้ำสูงสุดถึงพื้นด้านล่างของสะพาน (ระยะห่างที่สามารถเดินเรือได้) คือ 10 เมตร
สะพานทางเข้าและทางลาดด้านเขต 1 มีความยาวประมาณ 285 ม. กว้าง 6 ม. โดยช่วงสะพานทางลาดทำด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ฝั่งเมืองทูดึ๊ก สะพานทางเข้าและทางลาดมี 2 ทางแยก ทางแยกที่ 1 ยาวประมาณ 290 เมตร กว้าง 6 เมตร ใช้คานเหล็ก ส่วนทางแยกที่ 2 ยาวประมาณ 165 เมตร กว้าง 6 เมตร ใช้คานเหล็กร่วมกับคานคอนกรีตเสริมเหล็ก
โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคประกอบด้วยระบบไฟจราจรและระบบระบายน้ำบนสะพาน นอกจากนี้ยังมีโครงสร้าง อุปกรณ์ลิฟต์ และฟังก์ชันสาธารณูปโภคอื่นๆ
สะพานคนเดินจะมีเลนจักรยาน ภาพ: กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา
สะพานได้รับการออกแบบให้มีช่องทางจักรยานแยกต่างหาก และสามารถรองรับน้ำหนักรถพยาบาลได้ถึง 3 ตัน ทั้งสองฝั่งของสะพานมีช่องทางเดินเท้าสำหรับนักท่องเที่ยว ถ่ายรูป และพักผ่อน ระหว่างช่องทางจักรยานและช่องทางเดินเท้ามีเกาะกลางถนนแบบอ่อน ซึ่งสามารถถอดออกได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อปรับเปลี่ยนการใช้งาน เพื่อรองรับการจัดกิจกรรมชุมชน
คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในปี 2570
สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน นอกจากจะมุ่งหวังที่จะเชื่อมโยงการจราจรแล้ว ยังมีเป้าหมายที่จะเป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ นำมาซึ่งคุณค่าของการเชื่อมโยงพื้นที่ทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมสองแห่ง คือ เขต 1 และเมืองทูดึ๊ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างพื้นที่สาธารณะที่เป็นมิตร ปลอดภัย สะดวกสบาย และดึงดูดผู้คนให้มาเยือน
ก่อนหน้านี้ บริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company ได้เสนอให้เริ่มการก่อสร้างสะพานคนเดินในวันที่ 29 มีนาคม ซึ่งเร็วกว่ากำหนดหนึ่งเดือน เหตุผลก็คือสะพานนี้เป็นสะพานที่สร้างขึ้นเพื่อแสดงความขอบคุณต่อประชาชนในนครโฮจิมินห์ ทางบริษัทจึงต้องการเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและให้บริการประชาชนได้โดยเร็วที่สุด
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ngay-29-3-khoi-cong-cau-di-bo-qua-song-sai-gon-192250211185735629.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)