(หนังสือพิมพ์ดานตรี) - หากข้อเสนอของ กระทรวงคมนาคม ได้รับการอนุมัติ ประชาชนชาวเวียดนามที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแทบจะไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนเลย
เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้ส่งเอกสารไปยัง 7 กระทรวง สมาคมผู้ผลิต รถยนต์ แห่งเวียดนาม (VAMA) และบริษัทผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ 5 บริษัท เพื่อขอความคิดเห็นเป็นครั้งที่สองเกี่ยวกับนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า 7 กระทรวง ได้แก่ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงการคลัง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงยุติธรรม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ส่วนบริษัทประกอบรถยนต์ 5 บริษัท ได้แก่ VinFast, Toyota, Ford, Thaco และ TC Motor กระทรวงคมนาคม เน้นย้ำว่า "หากกระทรวง คมนาคม ไม่ได้รับความคิดเห็นใดๆ จะถือว่าหน่วยงานของคุณเห็นด้วยกับร่างรายงานฉบับนี้" 
กระทรวงคมนาคมได้ขอให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องส่งข้อเสนอแนะก่อนวันที่ 28 สิงหาคม เพื่อรวบรวมและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีภายในวันที่ 30 สิงหาคม (ภาพ: VinFast )
กระทรวงคมนาคมระบุว่า นโยบายของเวียดนามในการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมุ่งเน้นเฉพาะรถยนต์ ไฟฟ้า แบตเตอรี่ (BEV) โดยมีมาตรการจูงใจในด้านภาษีสรรพสามิตและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน กระทรวงฯ เสนอให้เพิ่มรถยนต์อีกสองประเภทเข้าสู่โครงการสนับสนุน ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงและรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ ที่สำคัญที่สุดคือ จำเป็นต้องมีมาตรการจูงใจสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงคมนาคมเสนอให้ยกเว้นหรือลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและค่าป้ายทะเบียนสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ การให้เงินอุดหนุนและการเข้าถึงสินเชื่อก็มีความจำเป็นเพื่อเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้บริโภคไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า อีกหนึ่งแนวทางที่ทางการเสนอคือการให้เงินอุดหนุนประมาณ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคันแก่บุคคลที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่เพียงได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน 100% เท่านั้น แต่ยังจะประหยัดค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนป้ายทะเบียนรถได้อีกด้วย (20 ล้านดอง) (ภาพ: ฮุนได)
ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตและประกอบในประเทศ กระทรวงคมนาคมแนะนำให้ทบทวนและเพิ่มเติมแนวนโยบายที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ขนส่งสาธารณะ ในกฎหมายที่เกี่ยวข้อง สำหรับโครงการลงทุนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ กระทรวงเสนอให้ยกเว้นหรือลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์ สายการผลิต และส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการประกอบ กระทรวงยังเสนอให้มีกลไกพิเศษสำหรับการเข้าถึงแหล่งเงินทุนและสินเชื่อสำหรับธุรกิจที่ผลิตและบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า และในขณะเดียวกันก็ให้มีมาตรการจูงใจทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้า นอกจากนี้ กระทรวงยังเสนอให้พัฒนาและออกกฎระเบียบเพื่อยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ จำกัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล และแก้ไขเพิ่มเติมกฎระเบียบเกี่ยวกับการกำจัดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วด้วยมาตรการจูงใจทางภาษี คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจะมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น (ภาพ: Hagerty)
ในส่วนของการพัฒนาสถานีชาร์จ กระทรวงคมนาคมเสนอมาตรการจูงใจการลงทุน การอุดหนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้เพื่อผลิตและนำเข้าอุปกรณ์และส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการสร้างสถานีชาร์จและเสาชาร์จ โดยเฉพาะเสาชาร์จเร็ว ราคาไฟฟ้าพิเศษ การให้สิทธิพิเศษในการจัดหาไฟฟ้าสำหรับระบบสถานีชาร์จสาธารณะ ค่าเช่าที่ดินพิเศษ การเข้าถึงเงินทุน และการยกเว้นและลดหย่อนภาษีสำหรับองค์กรและบุคคลที่ลงทุนในสถานีชาร์จไฟฟ้า จากสถิติของกระทรวงคมนาคม จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิต ประกอบ และนำเข้าเพิ่มขึ้น 75 เท่าในสองปีที่ผ่านมา ในปี 2021 มีเพียง 167 คัน แต่ ณ วันที่ 12 กรกฎาคม มีจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าถึง 12,585 คัน ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถโดยสารประจำทาง
การแสดงความคิดเห็น (0)