อันตรายแฝงตัวอยู่ที่วงเวียนทางเข้าไซง่อน

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุมักเกิดขึ้นเสมอเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องเบียดเสียดกันในจุดบอดของรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์ที่ผ่านวงเวียนหมีถวี เมืองถู่ดึ๊ก อย่างต่อเนื่องทุกวัน

ความไม่แน่นอนที่วงเวียน 'ความตาย' ในไซง่อน — รถมอเตอร์ไซค์วิ่งผ่านจุดบอดของรถบรรทุกพ่วงที่วงเวียนมีถวี วิดีโอ : *ดินห์วาน*

เช้าวันที่ 21 มิถุนายน นายเหงียน มินห์ ฮวง อายุ 31 ปี กำลังขี่มอเตอร์ไซค์อยู่บนถนนดงวันกงเพื่อไปยังบริษัทในเขตเมืองกัตลาย ขณะที่เขากำลังจะเข้าสู่เกาะเล็กๆ รอบเสาสะพานในวงเวียน รถพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตสองตู้กำลังเลี้ยวเพื่อขึ้นสะพานฟูหมี เขาบีบแตรซ้ำๆ ทำให้เขาตกใจจนต้องหยุดรถ ตู้คอนเทนเนอร์อยู่ห่างจากด้านหน้ามอเตอร์ไซค์ของเขาเพียงประมาณหนึ่งเมตร ข้างๆ เขายังมีมอเตอร์ไซค์อีกหลายสิบคันกำลังแล่นผ่านระหว่างแถวรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์ทั้งสอง

“บางครั้งผมเห็นล้อพ่วงไปกระแทกบังโคลนมอเตอร์ไซค์ของคนที่ยืนอยู่ข้างๆ เพราะอยู่ในจุดบอด” นายฮวงกล่าว

ในทำนองเดียวกัน เมื่อเลิกงาน เขาต้องพยายามขับรถช้าๆ สังเกตอย่างช้าๆ เพื่อเลี่ยงรถบรรทุกขนาดใหญ่จากถนนหวอจีกงที่มุ่งหน้าไปยังสะพานฟูหมี่ หลังจากขับรถจากบ้านบนถนนหม่าจิโถไปยังที่ทำงานใกล้ท่าเรือกัตไหลมาเป็นเวลา 7 ปี เขาบอกว่าเขาคุ้นเคยกับการจราจรที่หนาแน่น เสียงแตรรถดัง หรือการชนกันและอุบัติเหตุที่วงเวียน "มรณะ" แห่งนี้

รถจักรยานยนต์ถูกขวางระหว่างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 2 คัน ขณะผ่านวงเวียนหมีถวี ภาพโดย: ดินห์วัน — รถจักรยานยนต์ถูกขวางระหว่างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 2 คัน ขณะผ่านวงเวียนหมีถวี ภาพโดย: *ดินห์วัน*

เนื่องจากเป็นจุดตัดของท่าเรือเกือบสิบแห่งตั้งแต่เมืองทูดึ๊กไปจนถึงเขต 7 รวมถึงท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศอย่างก๊าตไหล จำนวนรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าผ่านวงเวียนหมี่ถวีจึงมีมาก สถิติระบุว่ามีรถบรรทุกพ่วงผ่านสี่แยกนี้เกือบ 20,000 คันต่อวัน แต่ยังคงไม่มีช่องทางแยก รถจักรยานยนต์และรถยนต์ต้องเบียดเสียดกันเมื่อเข้าสู่วงเวียน

วงเวียนมรณะแห่งนี้เป็นหนึ่งใน "จุดดำ" ของอุบัติเหตุจราจรในนครโฮจิมินห์มาหลายปี ซึ่งทางการยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ มีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นมากมายที่วงเวียน "มรณะ" แห่งนี้ สัปดาห์ที่แล้ว คนงานหญิงวัย 38 ปีและลูกสาวของเธอกำลังขี่มอเตอร์ไซค์อยู่ และถูกรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ชนจนเสียชีวิตทันทีที่เข้าไปในวงเวียน

ปลายปีที่แล้ว ชายสองคนขี่รถจักรยานยนต์ชนท้ายรถบรรทุกพ่วงที่กำลังเลี้ยวเข้าวงเวียนจนเสียชีวิต ก่อนหน้านี้ มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ด้วย 1 ราย จากการชนกับรถบรรทุก ในปี พ.ศ. 2563-2564 การจราจรถูกจำกัดเนื่องจากการระบาดใหญ่ และเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในพื้นที่นี้ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย

แม่และลูกของเธอติดอยู่ใต้รถพ่วงในอุบัติเหตุที่วงเวียนหมีถวี เมืองทูดึ๊ก เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ภาพโดย: มินห์ดัง — แม่และลูกของเธอติดอยู่ใต้รถพ่วงในอุบัติเหตุที่วงเวียนหมีถวี เมืองทูดึ๊ก เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ภาพโดย: *มินห์ดัง*

เหงียน วัน ตวน วัย 46 ปี ที่ทำงานอยู่ที่วงเวียนหมีถวีมากว่า 15 ปี กล่าวว่าเขาคุ้นเคยกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในพื้นที่นี้เป็นอย่างดี ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้มีการเปิดทางลอดหมีถวี และมีการติดตั้งป้ายเตือนหลายจุดตลอดเส้นทาง ซึ่งช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุลงได้ แต่อย่างไรก็ตาม อันตรายก็ยังคงแฝงอยู่

เขากล่าวว่าในเวลากลางคืน รถจักรยานยนต์มักจะชนกับบล็อกคอนกรีตที่วางอยู่รอบวงเวียน เพราะไม่ได้ทาสีสะท้อนแสง นอกจากนี้ พื้นผิวสะพานเหนือวงเวียนยังบดบังแสงจากเสาไฟฟ้า ในขณะที่ไม่มีไฟส่องสว่างใต้สะพาน ทำให้พื้นผิวถนนบริเวณวงเวียนมืดมาก

“ทุกๆ สองสามเดือน เราจะเห็นอุบัติเหตุที่น่าเศร้าเกิดขึ้น” นายตวนกล่าว และเสริมว่าเขามักเห็นรถบรรทุกพ่วงวิ่งลงเนินที่เชิงสะพานฟูหมี่ ต้องเบรกกะทันหันเพื่อหลบรถจักรยานยนต์ที่พุ่งเข้ามาจากวงเวียนไปยังท่าเรือกัตลาย ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ

รถมอเตอร์ไซค์เบียดเสียดกันผ่านวงเวียนหมีถวียามค่ำคืน ข้างๆ แถวรถบรรทุกพ่วง ภาพ: ดินห์วัน — รถมอเตอร์ไซค์เบียดเสียดกันผ่านวงเวียนหมีถวียามค่ำคืน ข้างๆ แถวรถบรรทุกพ่วง ภาพ: *ดินห์วัน*

หัวหน้าทีมตำรวจจราจรกัตไหลกล่าวว่า อุบัติเหตุมักเกิดขึ้นที่วงเวียนนี้เนื่องจากรถจักรยานยนต์ตกไปในจุดบอดของรถพ่วง เมื่อรถบรรทุกขนาดใหญ่คันนี้เลี้ยวขวาที่ทางแยกหรือวิ่งเข้าโค้งวงเวียน จะมีช่องจอดซ่อนอยู่ 4 ช่องทั้งสองด้าน คือ ด้านหน้าของรถและด้านหลังของรถพ่วง

เมื่อตกลงไปในจุดเหล่านี้ คนขับรถบรรทุกจะไม่สามารถสังเกตได้จากห้องโดยสาร จึงไม่สามารถหลบรถจักรยานยนต์ได้ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เข้ามาในพื้นที่นี้มักจะเปลี่ยนทิศทางและเลนโดยไม่สังเกต หลายคนถึงกับฝ่าไฟแดง ขณะที่ในเวลากลางคืน รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์มักขับเร็วกว่าปกติเพื่อปฏิบัติตามคำสั่ง หัวหน้าทีมกล่าวว่า "ในการลาดตระเวน 30 นาทีในแต่ละคืน หน่วยอาจต้องบันทึกการละเมิดข้างต้นมากกว่าสิบกรณี"

เพื่อลบทางแยกหมีถวีออกจากรายชื่อจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้เสนอวิธีแก้ปัญหา 7 ประการเมื่อเร็วๆ นี้ ได้แก่ การติดตั้งป้ายโฆษณา การปรับระบบไฟจราจร การตีเส้นสีลดความเร็วให้สม่ำเสมอบนสะพาน ถนนดงวันกง ถนนเหงียนถิดิญ และถนนหวอชีกง การเพิ่มแผ่นสะท้อนแสงบนเกาะเล็กๆ รอบเสาสะพานในวงเวียน และการเพิ่มไฟส่องสว่างใต้สะพาน...

ดินห์วาน

ลิงค์ที่มา