โรงงานว่าอย่างไรกับข้อสงสัยที่ว่าราคาขายน้ำมันเบนซินจะสูงกว่าราคาสินค้านำเข้า?

บริษัท บินห์เซิน รีไฟน์นิ่ง แอนด์ ปิโตรเคมีคอล จำกัด ( กวางงาย ) - ภาพโดย: TRAN MAI

นายเหงียน เวียด ถัง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บิ่ญ เซิน รีไฟน์นิ่ง แอนด์ ปิโตรเคมีคัลส์ จำกัด (BSR) (ผู้ดำเนินการโรงกลั่นน้ำมันดุง กว๊าต) ตอบคำถามของนายเตย เทร เกี่ยวกับบทความเรื่อง “ต้องซื้อน้ำมันเบนซินในราคาสูงหรือไม่” ซึ่งตีพิมพ์เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมที่ผ่านมา โดยยืนยันว่ากลไกการกำหนดราคาน้ำมันเบนซินนั้นได้ดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับในพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการซื้อขายน้ำมันเบนซิน และมีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและ กระทรวงการคลัง เป็นประธาน บริหารจัดการ และติดตามอย่างใกล้ชิด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 83/2014 ของรัฐบาลว่าด้วยการค้าปิโตรเลียมและพระราชกฤษฎีกาที่แก้ไขเพิ่มเติม/เพิ่มเติม ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของ BSR จะถูกขายสู่ตลาดผ่านผู้ค้าส่งปิโตรเลียมภายใต้สัญญาซื้อขายแบบมีกำหนดราคาทุก 6 เดือน และขายภายใต้สัญญาซื้อขายแบบสปอตซึ่งอยู่นอกเหนือปริมาณสัญญาแบบมีกำหนดราคา โดยอาศัยข้อตกลงที่เท่าเทียมกันระหว่าง BSR และบริษัทผู้ค้าส่ง

คุณทัง ระบุว่า ราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบของ BSR คำนวณจากหลักการเทียบเท่าและการแข่งขันกับสินค้านำเข้าและสินค้าในประเทศอื่นๆ ดังนั้น ราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบจึงคำนวณจากสูตรราคาตลาดโลก (เผยแพร่โดยนิตยสาร Platts ในตลาดสิงคโปร์) บวกกับค่าธรรมเนียมพิเศษ (ส่วนเพิ่ม) และภาษีตามระเบียบข้อบังคับ

เบี้ยประกันภัยนั้นตกลงกันโดยคู่สัญญาโดยพิจารณาจากการประเมินสถานการณ์ตลาดในขณะทำธุรกรรม โดยคำนึงถึงระยะเวลาของสัญญา เบี้ยประกันภัยในการทำธุรกรรมในตลาดภูมิภาค และสินค้าที่นำเข้าไปยังเวียดนาม ตลอดจนข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบระหว่างแหล่งสินค้าในประเทศและนำเข้า

อย่างไรก็ตาม นายทัง กล่าวว่า เนื่องจากภาษีนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจากประเทศอาเซียน (ตามข้อตกลงการค้าอาเซียน - ATIGA) ในปัจจุบันอยู่ที่ 0 ดังนั้นราคานำเข้าจึงเทียบเท่ากับการซื้อ BSR

นายทัง ตอบโต้ข้อร้องเรียนของภาคธุรกิจว่าราคาสัญญาซื้อน้ำมันเบนซินจากโรงกลั่นในประเทศไม่ยืดหยุ่นและบังคับใช้ตามหลักการ 5-1-5 อย่างเคร่งครัด โดยระบุว่าราคาสัญญาแบบมีกำหนดระยะเวลา 6 เดือน เพื่อรักษาเสถียรภาพของทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย โดยใช้การเสนอราคาแบบรวม

โดยราคาเฉลี่ยในแต่ละรอบการจัดส่งจะคำนวณจาก 11 วัน โดยรอบวันที่รับสินค้า ได้แก่ 5 วันก่อน - วันที่รับสินค้า และ 5 วันหลัง (หลักการ 5-1-5) เช่นเดียวกับสัญญานำเข้า

ตามที่ผู้นำ BSR กล่าวไว้ การใช้ราคาเฉลี่ยมีความยืดหยุ่นและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับข้อตกลงระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ

นอกจากนี้ในเรื่องของค่าขนส่ง ปัจจุบันสินค้าที่นำเข้าสู่ตลาดภาคใต้ (นครโฮจิมินห์และพื้นที่ใกล้เคียง) ส่วนใหญ่เทียบเท่ากับสินค้าดุงกว๊าตทางภาคใต้

สำหรับตลาดภาคเหนือ สินค้าจากจีนและเกาหลียังแข่งขันกับ BSR อย่างเข้มข้นในด้านการขนส่งอีกด้วย

ราคาขายใช้สูตรเดียวกัน ไม่มีความแตกต่างระหว่างสินค้านำเข้ากับ BSR ส่วนค่าธรรมเนียมพิเศษ (Premium) ขึ้นอยู่กับแต่ละช่วงเวลา แต่ขึ้นอยู่กับตลาดกำหนด บางครั้งราคาในประเทศอาจสูงกว่าหรือต่ำกว่า แต่ไม่มากนัก และค่าธรรมเนียมพิเศษนี้ขึ้นอยู่กับข้อตกลงร่วมกันของทั้งสองฝ่าย ไม่มีการบังคับทำสัญญาใดๆ ทั้งสิ้น - คุณถังยืนยัน

ดังนั้น นายทัง กล่าวว่า ความเห็นบางประการที่สะท้อนว่าราคาขายของ BSR สูงกว่าสินค้าที่นำเข้า ทำให้ราคาขายเฉลี่ยสูงกว่านั้น ถือเป็นความเห็นที่ไม่มีมูลความจริงและไม่สะท้อนความเป็นจริง

ตามรายงานของ Tuoi Tre (9 กรกฎาคม) ตามที่ผู้ค้ารายสำคัญบางรายระบุ ราคานำเข้าน้ำมันเบนซินเฉลี่ยมายังเวียดนามในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้อยู่ที่ 21,650 ดองต่อลิตร และน้ำมันดิบอยู่ที่ 18,850 ดองต่อลิตร ในขณะที่ราคาซื้อน้ำมันเบนซิน RON95 จากโรงกลั่นน้ำมันในประเทศอยู่ที่ 21,700 ดองต่อลิตร และน้ำมันดิบอยู่ที่ 18,750 ดองต่อลิตร

นอกจากนี้ ค่าเบี้ยประกันโรงงานในประเทศถูกกำหนดไว้ที่ 2.8 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลสำหรับน้ำมันเบนซิน และ 1.3 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลสำหรับน้ำมัน DO ในขณะที่ค่าเบี้ยประกันสำหรับสินค้าที่นำเข้านี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละวันและขึ้นอยู่กับขนาดของการขนส่ง แต่ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 80 เซ็นต์ - 1 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลสำหรับน้ำมัน และ 2 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลสำหรับน้ำมันเบนซิน

ที่มา: https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm