ผู้รับเหมาทำงานผ่านช่วงเทศกาลเต๊ดเพื่อชดเชยความคืบหน้าของทางด่วนหว่ายเญิน

โครงการทางด่วนฮว่ายเญิน-กวีเญิน ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ประกอบด้วย 2 แพ็คเกจ ซึ่งแพ็คเกจ 11XL ล่าช้ากว่ากำหนด ดังนั้น ผู้ลงทุนจึงขอให้ผู้รับจ้างเพิ่มบุคลากรและทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

ฤดูฝนที่ยาวนานเป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้าของโครงการ

โครงการทางด่วนสายฮว่ายเญิน-กวีเญิน วิ่งผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญทั้งหมด ผู้สื่อข่าวได้สังเกตการณ์ในช่วงกลางเดือนมกราคมว่า บรรยากาศการทำงานในพื้นที่ก่อสร้างมีความเร่งด่วนมาก ผู้รับเหมาก่อสร้างบนเส้นทางนี้ใช้ประโยชน์จากวันที่อากาศแจ่มใสทุกวันหลังจากฝนตกหนักหลายเดือนในช่วงปลายปี พ.ศ. 2567 รวบรวมเครื่องจักรและคนงาน ทำงานอย่างเต็มกำลังเพื่อสะสมผลผลิต

ส่วนตัดผ่านป่าธรรมชาติที่เพิ่งส่งมอบให้กับไซต์งานตามแพ็คเกจ 11XL ของทางด่วนสายห้วยโญน-กวีเญิน ถือเป็น “คอขวด” ที่ทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างล่าช้าลง

แพ็กเกจ 11XL ครอบคลุมตั้งแต่ กม. 0+00 - กม. 23+500 ก่อสร้างโดยบริษัท Truong Son Construction Corporation เป็นหลัก ผู้รับเหมากำลังพยายามระดมเครื่องจักรและคนงานหลายร้อยคน แบ่งงานเป็นหลายทีม เพื่อขนย้ายวัสดุฐานรากและหินบดไปตามเส้นทาง

อย่างไรก็ตาม เมื่อกลางเดือนมกราคม ผลผลิตการก่อสร้างทั้งหมดของแพ็คเกจนี้มีมูลค่าเพียง 1,380 พันล้านดอง/2,691 พันล้านดอง คิดเป็น 51.3% ช้ากว่าแผน 5%

ตามคำกล่าวของผู้รับจ้างก่อสร้าง ระบุว่า ส่วนของเส้นทางผ่านป่าธรรมชาติในพื้นที่ชายแดนระหว่างตำบลมีจี๋น (อำเภอฟู้มี) และตำบลอันเติงดง (อำเภอหว่ายอาน) นั้น ทางท้องถิ่นได้ดำเนินการส่งมอบพื้นที่เพื่อนำไม้ป่ามาใช้ประโยชน์ และดำเนินการขุดดิน นำหินมาใช้ประโยชน์และบดหินเพื่อทำเป็นส่วนผสมหินบด ตั้งแต่วันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 เป็นต้นไป

เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างในช่วงกลางฤดูฝน ผู้รับเหมาโครงการจึงไม่สามารถเร่งการก่อสร้างเพื่อชดเชยความล่าช้าได้ เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย ผู้รับเหมาสามารถเริ่มการก่อสร้างพร้อมกันได้ ทำให้ความคืบหน้าของโครงการรวดเร็วยิ่งขึ้น

สำหรับแพ็กเกจ 12XL งานสะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์บนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว ปริมาตรคันทางมีมากกว่า 90% ปริมาตรฐานรากผิวถนนมีมากกว่า 50% และงานก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตบางส่วนได้เสร็จสิ้นแล้ว

แพ็กเกจ 12XL ของทางด่วนสายฮว่ายเญิน - กวีเญิน เป็นไปตามกำหนดเวลา ในภาพ: คนงานของกลุ่มบริษัทซอนไห่กำลังติดตั้งราวกั้นบนเส้นทาง

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ( กระทรวงคมนาคม ผู้ลงทุน) ระบุว่า ผลผลิตการก่อสร้างปัจจุบันของผู้รับเหมาในโครงการ 12XL อยู่ที่ประมาณ 3,100 พันล้าน/4,996 พันล้านดอง คิดเป็น 63.07% โครงการนี้คาดว่าจะสามารถดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนดการก่อสร้างที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2568

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฤดูฝนปี 2567 ยาวนานกว่าปกติ (ตุลาคม 2567 ถึงต้นมกราคม 2568) ส่งผลกระทบต่อแผนการก่อสร้าง ทำให้ผู้รับจ้างโครงการแพ็คเกจ 12XL บางส่วนยังไม่แล้วเสร็จงานคันกั้นน้ำถนน

แม้ว่าผู้รับเหมาบางรายได้พยายามดำเนินการก่อสร้างแล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดของโครงการได้ หนึ่งในนั้นคือ บริษัท Truong Thinh Group Corporation และบริษัท Urban and Industrial Park Development Investment Corporation ปริมาณงานดินถมถนนของทั้งสองโครงการยังค่อนข้างมาก (ผู้รับเหมาแต่ละรายมีพื้นที่ประมาณ 150,000 ลูกบาศก์เมตร) จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศเพื่อก่อสร้างถนนให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการและความคืบหน้าโดยรวมของโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 กล่าว

ทำงานผ่านช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไป

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 เส้นทางวิกฤตของโครงการห้วยเญิน-กวีเญิน ที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการและแผนการเบิกจ่าย เนื่องมาจากการตัดผ่านป่าธรรมชาติตั้งแต่ กม.18+650 - กม.21+100 ของแพ็คเกจ 11XL

ปริมาณดินและหินที่ขุดได้ (ปริมาณการขุดที่เหลือทั้งหมดประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งประกอบด้วยการขุดหินประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร และการขุดดินประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร) และการใช้ประโยชน์สำหรับการก่อสร้างถนนและการผลิตหินบดยังคงมีจำนวนมาก (ประมาณ 1.3 ล้านลูกบาศก์เมตร) ในขณะที่โครงการเหลือเวลาอีกเพียงประมาณ 8 เดือน การส่งมอบพื้นที่ผ่านป่าธรรมชาติล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้ ทำให้ไม่สามารถเร่งการก่อสร้างได้ (ต้องขุดหินเพื่อบด และประสานงานการใช้ประโยชน์จากดิน) ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของผลผลิตและการจ่ายเงินของโครงการ

นายบุย จ่อง ไหล ผู้อำนวยการบริหารโครงการ กล่าวว่า นักลงทุนได้ขอให้ผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดเพิ่มเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อชดเชยความล่าช้าของโครงการ

นายบุ่ย จ่อง ไหล ผู้อำนวยการบริหารโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการ 85) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า เพื่อแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วและเพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่น หน่วยงานจึงได้ขอให้บริษัทเจืองเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น จัดทำแผนงานและแนวทางแก้ไข พร้อมทั้งเพิ่มทีมงาน อุปกรณ์ และบุคลากร เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้เร็วขึ้น เพื่อชดเชยความล่าช้าที่เกิดขึ้น เพื่อให้โครงการและโครงการโดยรวมดำเนินไปได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาลตรุษจีน ผู้รับเหมาโครงการ 11XL จะได้รับเชิญให้มาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

“ในอนาคตอันใกล้นี้ คณะกรรมการกำหนดให้บริษัทก่อสร้าง Truong Son ดำเนินการในช่วงเทศกาลตรุษจีน ผู้รับเหมาต้องเพิ่มเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดในพื้นที่ป่าธรรมชาติที่เพิ่งได้รับที่ดิน คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมาได้ประชุมเพื่อหาแนวทางแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมีการเปิดพื้นที่ก่อสร้างเพิ่มอีก 5 แห่ง ณ สถานที่แห่งนี้” คุณไลกล่าว

ตัวแทนนักลงทุนระบุว่า สำหรับแพ็คเกจ 12XL ผู้รับเหมาที่ยังไม่ได้ดำเนินการปรับพื้นที่ดินบนผิวถนน จะต้องดำเนินการปรับปรุงพื้นที่ก่อสร้างเดิมให้แล้วเสร็จ และเพิ่มพื้นที่ก่อสร้างใหม่ เพิ่มอุปกรณ์และเครื่องจักร ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ใกล้จะเข้าสู่ฤดูฝน เพื่อเร่งงานปรับพื้นที่ดินของ K95 และ K98 และตรวจสอบให้แน่ใจว่างานปรับพื้นที่ดินบนเส้นทางหลักแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม

ตัวแทนของบริษัท Truong Son Construction Corporation กล่าวว่า ทางหน่วยงานได้รายงานแผนการก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ดให้นักลงทุนทราบแล้ว จุดมุ่งหมายคือการเพิ่มเครื่องจักร เพิ่มทรัพยากรบุคคล และเพิ่มพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดและชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าของโครงการ 11XL

ทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน มีระยะทางรวม 70.1 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,401 พันล้านดอง มีผู้ลงทุนคือคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 (กระทรวงคมนาคม) โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm