ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีโอกาสที่จะพิชิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

การเติบโตของโครงการลงทุนภาครัฐกำลังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อรับมือกับกระแสนี้ บริษัท FECON ซึ่งมีประสบการณ์และศักยภาพด้านการก่อสร้างมากมาย พร้อมแล้วที่จะพิชิตโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญ

ประธาน FECON: ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีโอกาสที่จะพิชิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

การเติบโตของโครงการลงทุนภาครัฐกำลังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อรับมือกับกระแสนี้ บริษัท FECON ซึ่งมีประสบการณ์และศักยภาพด้านการก่อสร้างมากมาย พร้อมแล้วที่จะพิชิตโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญ

คุณ Pham Viet Khoa ประธานกรรมการบริหารของบริษัท FECON Corporation เปิดเผยถึงโอกาสและกลยุทธ์ขององค์กรในช่วงเวลาใหม่

นาย Pham Viet Khoa ประธานกรรมการบริษัท FECON Joint Stock Company

คุณประเมินแนวโน้มการส่งเสริมการลงทุนภาครัฐของ รัฐบาล ในอนาคตอย่างไร?

รัฐบาลได้ระบุการลงทุนของภาครัฐเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ซึ่งสร้างโอกาสมากมายให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่เวียดนามกำลังเตรียมดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ ที่มีเงินลงทุนของภาครัฐรวมกันสูงถึงหลายล้านล้านดอง

ในช่วงปี 2025 - 2035 เวียดนามจะส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งด้วยโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 สนามบินนานาชาติลองถั่น และท่าเรือสำคัญหลายแห่ง นอกจากนี้ ระบบรถไฟในเมือง (เมโทร) ใน ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ก็อยู่ในแผนการดำเนินการด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 120,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

การดำเนินโครงการเหล่านี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานและกระตุ้นเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังสร้างงานจำนวนมหาศาลให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมสนับสนุนที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

ในความคิดของคุณ ผู้รับเหมางานก่อสร้างจะได้รับประโยชน์จากการลงทุนภาครัฐครั้งนี้อย่างไร?

สำหรับผู้รับเหมา การลงทุนของภาครัฐไม่เพียงแต่จะนำมาซึ่งงานจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการปรับปรุงศักยภาพและตำแหน่งของตนในอุตสาหกรรมอีกด้วย วิสาหกิจสามารถมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ สะสมประสบการณ์ พัฒนาศักยภาพทางเทคนิคและเทคโนโลยี และเพิ่มศักยภาพทางการเงิน ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันทั้งในประเทศและต่างประเทศดีขึ้น

นอกจากนี้ เมื่อรัฐบาลส่งเสริมการลงทุนของภาครัฐ เงินทุนจะถูกเบิกจ่ายเร็วขึ้น ช่วยปรับปรุงกระแสเงินสดสำหรับผู้รับเหมา ลดแรงกดดันทางการเงิน และสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ ขยายขนาดได้ หากมีนโยบายสนับสนุนที่เหมาะสม เช่น การสั่งซื้อ แต่งตั้งผู้รับเหมา หรือให้ความสำคัญกับผู้รับเหมาในประเทศ ธุรกิจในเวียดนามจะมีเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนและลดการพึ่งพาผู้รับเหมาต่างชาติ

FECON Joint Venture ในฐานะสมาชิกเพิ่งชนะการประมูลก่อสร้าง ติดตั้งอุปกรณ์ และออกแบบเขียนแบบก่อสร้างโครงการลานจอดรถส่วนประกอบ 3 มูลค่ากว่า 3,143 พันล้านดอง ที่สนามบินนานาชาติลองถั่น

คุณคิดว่ารัฐบาลมีนโยบายอะไรบ้างในการสนับสนุนธุรกิจโดยทั่วไปและโดยเฉพาะผู้รับเหมา?

รัฐบาลได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ มากมายเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ภาคธุรกิจ โดยหนึ่งในแนวทางที่สำคัญคือ คาดว่าอัตราการเติบโตของสินเชื่อจะสูงถึง 16% ในปี 2568 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบหลายปี ช่วยให้ภาคธุรกิจเข้าถึงเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ กฎหมายการลงทุนสาธารณะฉบับแก้ไขยังให้ความสำคัญกับการกระจายอำนาจ การปรับเกณฑ์การจำแนกโครงการ และการเสริมสร้างการติดตามเงินทุน ช่วยเร่งความคืบหน้าในการเบิกจ่าย และแก้ไขปัญหาที่มีอยู่

นอกจากนี้ มติที่ 18 เกี่ยวกับการปรับปรุงกลไกการบริหารจะช่วยเพิ่มงบประมาณการลงทุนด้านการพัฒนาและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนการลงทุนของภาครัฐ นโยบายเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสมากขึ้นสำหรับบริษัทก่อสร้าง เช่น FECON ในการมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญระดับชาติอีกด้วย

ในความคิดของคุณ บริษัทก่อสร้างของเวียดนามมีศักยภาพเพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่เช่นรถไฟฟ้าใต้ดินหรือรถไฟความเร็วสูงหรือไม่

ฉันเชื่อว่าบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม โดยเฉพาะบริษัทที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น FECON มีความสามารถอย่างเต็มที่ในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ หากผู้รับเหมาในประเทศร่วมมือกันและประสานงานกันเพื่อจัดตั้งกลุ่มขนาดใหญ่ การดำเนินโครงการที่ซับซ้อนก็จะเป็นไปได้มากขึ้น

หวังว่ารัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการประมูลและการสั่งซื้อ การมอบหมายงานให้บริษัทในประเทศดำเนินการโครงการขนาดใหญ่ทั้งหมด เมื่อบริษัทในประเทศมีบทบาทสำคัญ พวกเขาจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่ในเรื่องคุณภาพ ความก้าวหน้า และต้นทุน ขณะเดียวกันก็เพิ่มอัตราการสร้างภายในประเทศและพัฒนาอุตสาหกรรมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับพื้นที่หรือขั้นตอนที่เราไม่ได้เชี่ยวชาญ เราสามารถร่วมมือกับผู้รับเหมาต่างประเทศหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพของบุคลากรชาวเวียดนามได้ทีละน้อย นี่คือวิธีการที่จีนและประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศนำมาใช้เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบัน FECON เป็นผู้รับเหมาชาวเวียดนามรายเดียวที่เข้าร่วมการก่อสร้างใต้ดินสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ในฮานอย

FECON มีกลยุทธ์อย่างไรในการคว้าโอกาสจากการลงทุนภาครัฐระลอกนี้?

FECON ได้พัฒนากลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในช่วงปี 2025 - 2030 โดยเน้นที่ 3 ด้านหลัก ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน เราได้ลงทุนอย่างหนักในอุปกรณ์ เทคโนโลยี และทรัพยากรบุคคล เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ โดยเฉพาะโครงการที่ต้องใช้ข้อกำหนดทางเทคนิคสูง เช่น การบำบัดฐานรากชายฝั่ง การขุดอุโมงค์ด้วย TBM การก่อสร้างเสาเข็มรับน้ำหนักขนาดใหญ่ และการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานโดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่

นอกจากนี้ FECON ยังขยายความร่วมมือระหว่างประเทศกับพันธมิตรจากญี่ปุ่น เกาหลี สิงคโปร์ ฮ่องกง และจีน เพื่อเข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูง ปรับปรุงศักยภาพการก่อสร้างและการบริหารจัดการ ความร่วมมือนี้ไม่เพียงช่วยให้เราขยายโอกาสในการลงทุนเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการถ่ายทอดเทคโนโลยีและปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันอีกด้วย

เมื่อโครงการมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ FECON มีวิธีแก้ปัญหาอย่างไรเพื่อให้มั่นใจถึงเงินทุน?

ปัจจุบัน FECON ยังคงให้เงินทุนสำหรับการพัฒนาองค์กร อย่างไรก็ตาม เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับโครงการขนาดใหญ่ เราได้วางแผนที่จะดึงดูดนักลงทุนต่างชาติที่มีศักยภาพทางการเงินที่แข็งแกร่ง และในเวลาเดียวกันก็แสวงหาโอกาสในการร่วมมือภายใต้รูปแบบการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

ด้วยการเตรียมการอย่างรอบคอบ กลยุทธ์ที่ชัดเจน และนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล ฉันเชื่อว่า FECON และบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนามจะมีโอกาสในการฝ่าฟันและยืนยันตำแหน่งของตนในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

ตามการคาดการณ์ ช่วงปี 2568 - 2578 และปีต่อๆ ไป จะมีโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญเกิดขึ้นอย่างก้าวกระโดด โดยมีมูลค่าการลงทุนจากภาครัฐสูงถึงหลายล้านล้านดอง ได้แก่ โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,713,548 พันล้านดอง (เทียบเท่า 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และจะแล้วเสร็จในปี 2578, โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มูลค่าการลงทุนรวม 147,000 ล้านดอง, ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น มูลค่าการลงทุนรวม 336,630 ล้านดอง, การก่อสร้างโครงข่ายรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 3,065,100 ดอง (เทียบเท่ากว่า 120 พันล้านเหรียญสหรัฐ)

ที่มา: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html