การก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 5 เลอลอย ยังไม่ได้เริ่มต้น

โครงการส่วนประกอบ Thua Thien Hue (DA) จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2565 โดยมีแพ็คเกจการเสนอราคา 3 แพ็คเกจจากเงินกู้จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB)

โครงการดังกล่าวมีแพ็คเกจการประมูล 3 รายการ ได้แก่ การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและ การท่องเที่ยว และการยกระดับและสร้างท่าจอดเรือใหม่ในจังหวัด เป้าหมายของโครงการคือการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการท่องเที่ยวของจุดหมายปลายทางรองผ่านการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและสภาพแวดล้อมด้านบริการการท่องเที่ยว พร้อมกันนี้ยังสนับสนุนอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของท้องถิ่นให้ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนด้วยผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเฉพาะเพื่อส่งเสริมและดึงดูดนักท่องเที่ยว

อย่างไรก็ตาม หลังจากช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง รายการหลายรายการในแพ็คเกจการเสนอราคาไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และการเปลี่ยนแปลงการออกแบบวัสดุ

โดยเฉพาะในแพ็คเกจที่ 12 ได้มีการปรับปรุงถนนเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังขอบด้านตะวันตก-ใต้ของเขตพระราชวังฮอนเฉิน (ตำบลเฮืองโถ เมืองเว้) โดยมีความยาว 1.2 กม. มีผิวถนนกว้าง 9 ม. ผิวถนนกว้าง 7 ม. และระบบระบายน้ำ และก่อสร้างลานจอดรถขนาด 5,000 ตร.ม. ปัจจุบันผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้างชั้นผิวถนนไปยังพระราชวังฮอนเฉิน ซึ่งเป็นส่วนที่เคลียร์แล้ว โดยมีความยาวประมาณ 1.2 กม.

แม้จะได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 โดยมีมูลค่าสัญญา 18,400 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2566 แต่ความคืบหน้าของแพ็คเกจนี้อยู่ที่ 0,760 ล้านดองเท่านั้น แพ็คเกจนี้ติดอยู่กับงานเคลียร์พื้นที่บริเวณลานจอดรถ ปัจจุบันมีครัวเรือน 1 ครัวเรือนที่ไม่ยินยอมรับเงินสนับสนุนค่าชดเชย โดยขอเงินชดเชยที่ดิน และอีก 1 ครัวเรือนกำลังขอเงินเสริมเพื่อยืนยันแหล่งที่มาของที่ดินในตำบลเฮืองโถ

สำหรับแพ็คเกจที่ 13 เพื่อสร้างและอัปเกรดท่าเทียบเรือบนแม่น้ำ Huong และทะเลสาบ Tam Giang ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาการท่องเที่ยวในท้องถิ่น ท่าเทียบเรือหลายแห่งยังไม่ได้ดำเนินการ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ด้วยมูลค่าสัญญา 52,980 ล้านดอง แม้ว่าจะมีการขยายวันแล้วเสร็จไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2023 แต่ยังไม่ได้ดำเนินการหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งแพ็คเกจนี้รวมถึงการสร้างท่าเทียบเรือ 5 แห่งบนแม่น้ำ Huong ตั้งแต่ตำบล Thuy Bang ไปจนถึงตำบล Phu Mau (เมืองเว้) พร้อมด้วยท่าเทียบเรือ 2 แห่ง คือ Vinh Tu และ Con Toc ในเขต Quang Dien ท่าเทียบเรือทั้งหมดได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันเพื่อรองรับนักท่องเที่ยว

ตามคำกล่าวของรัฐบาลท้องถิ่น ระบบท่าเทียบเรือที่ได้รับการปรับปรุงและสร้างใหม่ เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะสามารถรองรับการขนส่งนักท่องเที่ยวทางน้ำในแม่น้ำ Huong และบริเวณทะเลสาบ Con Toc (เขต Quang Dien) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยระบบท่าเทียบเรือใหม่ที่ออกแบบด้วยวัสดุแบบซิงโครนัสจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนซื้อยานพาหนะใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการและมาตรฐานที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ของนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติ

แม้ว่าวันที่คาดว่าจะแล้วเสร็จจะผ่านไปแล้ว แต่ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ แพ็กเกจ 13 ได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วเพียง 70.4% ของมูลค่าการก่อสร้างเท่านั้น และยังมีอีกหลายรายการที่ยังไม่สามารถก่อสร้างได้ มีเพียงท่าเรือ Thanh Tien (ตำบล Phu Mau) ท่าเรือ Con Toc และท่าเรือ Vinh Tu เท่านั้นที่ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว ส่วนท่าเรือที่เหลือ เช่น ท่าเรือ Ho Quyen - Voi Re ท่าเรือ Than ท่าเรือ No. 5 Le Loi และท่าเรือ Bao Vinh (เมืองเว้) ล้วนอยู่ในระหว่างการก่อสร้างหรือไม่สามารถเริ่มก่อสร้างได้เนื่องจากมีอุปสรรคมากมายในการเคลียร์พื้นที่

สำหรับท่าเรือบ๋าววิญในเขตเฮืองวิญ (เมืองเว้) จะมีการสร้างท่าเรือยาว 30 เมตร บ้านพักคนงานขนาด 136 ตร.ม. พร้อมพื้นที่รอ จุดจำหน่ายตั๋ว และห้องน้ำสาธารณะ ลานจอดรถและสวน พร้อมต้นไม้ 152 ตร.ม. การก่อสร้างท่าเรือนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อเส้นทางน้ำในแม่น้ำฮวงเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองโบราณบ๋าววิญ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการดำเนินการสร้างท่าเรือนี้เนื่องจากผู้รับเหมาไม่มีสถานที่ (มีกรณีหนึ่งที่ไม่ได้รับค่าชดเชย)

นายตา ดวง อันห์ ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเฮืองวินห์ กล่าวว่า กรณีการจัดซื้อที่ดินและย้ายถิ่นฐานมีพี่น้อง 3 คนที่ยังไม่ตกลงเรื่องค่าชดเชย และได้ขอจัดที่ดินย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนรอง "ตามระเบียบแล้ว คำขอของพวกเขาไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้อง จึงไม่สามารถจัดที่ดินได้ รัฐบาลเขตได้หารือ ชี้แจง และระดมความคิดเห็นกันหลายครั้ง แต่จนถึงขณะนี้ ครัวเรือนนี้ยังไม่ตกลง" นายตวน กล่าว

ที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 5 เลโลย บนแม่น้ำฮวง ใจกลางเมืองเว้ ตามการออกแบบ ท่าเทียบเรือยาว 40 เมตร ทอดยาว 49 เมตร เข้าไปในกลางแม่น้ำ บ้านพักคนงานพร้อมห้องรอ พื้นที่เชิงพาณิชย์ จุดขายตั๋ว และห้องน้ำขนาด 495 ตร.ม. นอกจากนี้ ถนนที่มีอยู่ไปยังท่าเทียบเรือจะได้รับการปรับปรุงด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ ยาว 180 เมตร มีพื้นถนนกว้าง 16 เมตร และผิวถนนกว้าง 10 เมตร อย่างไรก็ตาม รายการนี้ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ ระบุ เหตุผลที่เริ่มก่อสร้างรายการนี้ล่าช้า เนื่องจากในเดือนเมษายน 2023 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการเสนอให้เปลี่ยนวัสดุผิวถนนของถนนไปยังท่าเทียบเรือจากคอนกรีตแอสฟัลต์เป็นหินแกรนิต

ภายในสิ้นเดือนตุลาคม 2023 คณะกรรมการบริหารโครงการจะส่งโครงการไปยังกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อประเมินผล และให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อปรับโครงการเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป คาดว่าจะดำเนินการตามรายการนี้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024

นายเล ทานห์ บั๊ก รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ กล่าวว่า หน่วยงานได้เสนอให้กรมการวางแผนและการลงทุน ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จโดยเร็วตามคำแนะนำโดยละเอียดในข้อต่างๆ สำหรับข้อที่ยังไม่ได้ดำเนินการหรือดำเนินการให้แล้วเสร็จ คณะกรรมการบริหารโครงการจะเสนอให้ขยายระยะเวลาดำเนินการ โดยเวลาล่าสุดคือเดือนมิถุนายน 2567 เพื่อดำเนินการข้ออื่นๆ ที่เหลือให้เสร็จ

บทความและภาพ : ห่าเหงียน