ถนนในเขตภูเขาหลายสายมีสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก

เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีปัญหาทางเศรษฐกิจมากมาย การคมนาคมจึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยง การค้าขายสินค้า และการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ภูเขา อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน ถนนหลายสายในเขตพื้นที่ภูเขาได้รับความเสียหายอย่างหนัก

ทางหลวงหมายเลข 530D ผ่านตำบลเจียวอันทรุดโทรม

ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจร

ถนนสาย 530B ของจังหวัดได้รับการลงทุนก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลดงเลืองและตำบลวันฟูกับตำบลจุงห่า หลังจากใช้งานมานานหลายปี ถนนสายนี้เสื่อมโทรมลงอย่างมาก พื้นผิวถนนหลายจุดได้รับความเสียหายอย่างหนัก กลายเป็นฝันร้ายสำหรับผู้อยู่อาศัยและผู้สัญจรไปมาในชีวิตประจำวัน

จากบันทึกของผู้สื่อข่าว พบว่าผิวถนนหลายช่วงหลุดร่อน มี "หลุมบ่อ" และ "หลุมช้าง" ปรากฏให้เห็นตลอดเส้นทาง ถนนแคบและมีทางโค้งหักศอกจำนวนมาก ทำให้อาจไม่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะที่จะเลี่ยงกัน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีโรงเรียน ซึ่งผู้คนและนักเรียนรวมตัวกันในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน นายห่า วัน อินห์ ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ริมถนนสาย 530B ประจำจังหวัด แสดงความกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า "เราใช้เส้นทางนี้ทุกวัน โดยเฉพาะธุรกิจ พ่อค้า แม่ค้า และคนขนส่งสินค้า ถนนที่ทรุดโทรมก่อให้เกิดความไม่สะดวกและอันตรายมากมาย โดยเฉพาะในวันที่ฝนตกและลื่น และยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย"

ไม่เพียงแต่เส้นทาง 530B เท่านั้น แต่เส้นทาง 530D ของจังหวัด ซึ่งมีความยาวประมาณ 16 กิโลเมตร เชื่อมต่อระหว่างตำบลลิญเซินและเจียวอาน กับตำบลต่างๆ ในอำเภอเถื่องซวน (เดิม) ก็ประสบปัญหาเช่นเดียวกัน ถนนหลายช่วงได้รับความเสียหายอย่างหนัก ชั้นยางมะตอยหลุดลอกออก เผยให้เห็นพื้นถนนที่เป็นกรวดและหิน มีหลุมบ่อคล้ายช้างและหลุมบ่อคล้ายไก่ ลึก 10-20 เซนติเมตร ทับถมกันบนพื้นผิวถนน กลายเป็น “กับดัก” อันตรายสำหรับผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา ชาวบ้านในตำบลเจียวอานที่อาศัยอยู่ริมถนนกล่าวว่า ถนนไม่มีระบบระบายน้ำทั้งสองด้าน ดังนั้นทุกครั้งที่ฝนตกหนัก น้ำจะขังเป็นเวลานาน ทำให้พื้นผิวถนนทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน เส้นทางนี้ยังมีความหนาแน่นของยานพาหนะสูง โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ การเสื่อมสภาพเป็นเวลานานไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อการจราจรและการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตของผู้คน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

ในสถานการณ์เดียวกัน ถนนหมายเลข 521E ของจังหวัด จากสี่แยกตำบลเหมื่องลาด ไปยังตำบลกว๋างเจี้ยวและตำบลเหมื่องจันห์ ก็อยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรงเช่นกัน เส้นทางทั้งหมดมีความยาวมากกว่า 25 กิโลเมตร เป็นแกนจราจรหลักของตำบลชายแดน และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รวมถึงการป้องกันประเทศและความมั่นคง เส้นทางนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานระดับภูเขา VI โดยมีฐานกว้าง 6.5 เมตร และผิวถนนเพียง 3.5 เมตร หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน ประกอบกับผลกระทบจากพายุและน้ำท่วม สภาพภูมิประเทศที่กระจัดกระจาย และปริมาณการจราจรที่หนาแน่น พื้นผิวถนนในหลายพื้นที่จึงหลุดลอกออก ทางลาดชันพังทลาย และคูระบายน้ำได้รับความเสียหาย นายวี วัน เทียป ชาวบ้านเมือง อำเภอกวางเจี๊ยว กล่าวว่า "ในฤดูฝน ถนนจะมีจุดชำรุดและดินถล่มหลายจุด ผิวถนนมีขนาดเล็กและมีโค้งมาก จึงมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้ ประชาชนหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการลงทุนปรับปรุงถนนเพื่อให้การเดินทางสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น"

ต้องการแหล่งลงทุนที่ยั่งยืน

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารงานบำรุงรักษางานจราจรและกรมปฏิบัติการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ กรมก่อสร้าง ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวว่า “คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกรายงานเลขที่ 69/BC-UBND ลงวันที่ 23 เมษายน 2568 ต่อสภาประชาชนจังหวัด ตามคำร้องของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขตเทศบาลที่เกี่ยวข้องกับโครงการถนนหมายเลข 521E โดยยืนยันว่าข้อเสนอการลงทุนปรับปรุงถนนดังกล่าวมีความจำเป็นและถูกต้องตามกฎหมาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากงบประมาณสำหรับปีงบประมาณ 2564-2568 มีจำกัด จังหวัดจึงยังไม่สามารถจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการโดยรวมได้ ในระหว่างรอแหล่งเงินทุน หน่วยงานเฉพาะทางกำลังมุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามระยะเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ทางหลวงหมายเลข 530D ของจังหวัดเป็นหนึ่งในสามเส้นทางคมนาคมสำคัญ ซึ่งมีบทบาทในการเชื่อมต่อชุมชนบนภูเขากับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 47 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15C และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 530C ท่ามกลางสภาพทรุดโทรมที่ยืดเยื้อมายาวนาน ในปี พ.ศ. 2567 ได้มีการอนุมัติโครงการซ่อมแซมสองโครงการ ได้แก่ โครงการทางระบายน้ำล้น กม. 8+100 และ กม. 3+700 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 530D ซึ่งขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง นอกจากนี้ ทางหลวงหมายเลข 530B บางส่วนที่ทรุดโทรมอย่างรุนแรงยังได้รับการบรรจุไว้ในแผนการซ่อมแซมและฟื้นฟูด้วย

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารงานบำรุงรักษาและบำรุงรักษาการจราจรและการดำเนินงานขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ ระบุว่า งบประมาณประจำปีสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนสายต่าง ๆ ในจังหวัดมีจำกัด ขณะที่ความจำเป็นในการซ่อมแซมมีมาก ดังนั้นการจัดสรรเงินทุนจึงจำเป็นต้องพิจารณาอย่างสมเหตุสมผล โดยให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ชำรุดทรุดโทรมอย่างหนักหรือเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรสูง “การบำรุงรักษาและซ่อมแซมในปัจจุบันเป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราว ในระยะยาว เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะยั่งยืน จำเป็นต้องใช้เงินทุนจำนวนมากเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของถนนสายต่าง ๆ ในจังหวัดบนภูเขาไปพร้อม ๆ กัน” ผู้แทนหน่วยงานกล่าวเน้นย้ำ

ในความเป็นจริง การคมนาคมขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาพื้นที่ภูเขา หากถนนไม่ได้รับการรับประกัน การดำเนินโครงการเป้าหมายระดับชาติ การก่อสร้างชนบทใหม่ การพัฒนาการ ท่องเที่ยว และการพัฒนาคุณภาพชีวิตของชนกลุ่มน้อยจะต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมาย นอกจากความสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจแล้ว เส้นทางดังกล่าวยังมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในการป้องกันประเทศและความมั่นคง โดยทำหน้าที่ลาดตระเวนและควบคุมพื้นที่ชายแดน ดังนั้น แผนการลงทุนในระยะเริ่มต้นเพื่อยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนภูเขาให้มีความสอดคล้องและยั่งยืนจึงเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วน ซึ่งจะช่วยขยายพื้นที่การพัฒนา สร้างหลักประกันความปลอดภัยให้กับประชาชน และรักษาความมั่นคงในพื้นที่ชายแดน

บทความและภาพถ่าย: Dinh Giang

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-tren-dia-ban-mien-nui-nbsp-xuong-cap-nghiem-trong-268585.htm