วิวจากมุมสูงของรถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถัน สาย 1

TPO - ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ได้เปิดให้บริการเต็มความจุ 100% เป็นที่เรียบร้อยแล้ว นับเป็นก้าวสำคัญสุดท้ายก่อนที่รถไฟจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในนครโฮจิมินห์

13 ธันวาคม 2567 | 14:02 น.

TPO - ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ได้เปิดให้บริการเต็มความจุ 100% เป็นที่เรียบร้อยแล้ว นับเป็นก้าวสำคัญสุดท้ายก่อนที่รถไฟจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 มีความยาว 19.7 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง วิ่งจากสถานีเบ๊นถั่น (เขต 1) ถึงสถานีรถไฟฟ้าลองบินห์ (เมืองทูดึ๊ก) มีสถานีใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี

รถไฟได้ผ่านการทดสอบวิ่งทั้งระยะสั้นและระยะทางเต็มมาแล้วหลายครั้ง โดยมีขบวนรถวิ่งต่อเนื่องตั้งแต่เช้าจรดค่ำจำนวน 15 ขบวน โดยมีความถี่ต่ำสุดอยู่ที่ประมาณ 4 นาที 30 วินาที

เรือแต่ละลำมีความจุผู้โดยสารสูงสุด 930 คน เท่ากับปริมาณที่คาดว่าจะบรรทุกเมื่อเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ

เมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ นครโฮจิมินห์จะสนับสนุนค่าตั๋วโดยสาร 100% ให้กับประชาชน ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์จะดำเนินนโยบายต่างๆ เพื่อสนับสนุนค่าตั๋วโดยสารสำหรับกลุ่มต่างๆ เช่น ผู้มีคุณธรรม เด็ก นักเรียน และนักศึกษา

รถไฟใต้ดินสาย Ben Thanh - Suoi Tien ส่วนเชื่อมต่อเขต Binh Thanh - เขต 1 ข้ามถนน Nguyen Huu Canh

เส้นทางรถไฟมีความยาวประมาณ 40 กม. (จากเบนถั่นไปซั่วเตียนและในทางกลับกัน) ผ่าน 14 สถานี รวมทั้งสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในระยะแรกจะมีขบวนรถไฟทั้งหมด 17 ขบวน (โดย 14 ขบวนยังคงเปิดให้บริการ และอีก 3 ขบวนยังอยู่ในสถานะสำรอง) แต่ละขบวนมีความยาว 61.5 เมตร ประกอบด้วยตู้โดยสาร 3 ตู้ เชื่อมต่อกัน ความจุสูงสุดของขบวน 3 ตู้คือ 930 คน

ที่สถานีแต่ละสถานี รถไฟจะหยุดเป็นเวลา 30 วินาที และระบบกั้นชานชาลาจะเปิดโดยอัตโนมัติ

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์กล่าวว่ารถไฟฟ้าสาย 1 ได้เริ่มทดลองเดินรถอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากการฝึกอบรมด้านทฤษฎีและปฏิบัติให้กับพนักงานชาวเวียดนาม (ซึ่งเป็นของบริษัท HURC1) เป็นระยะเวลาหนึ่ง

การปฏิบัติงานกับ 47 สถานการณ์ ตั้งแต่การปฏิบัติงานปกติไปจนถึงสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น ไฟไหม้ ระเบิด ไฟดับ น้ำท่วม สัญญาณขาดหาย ในสถานที่ต่างๆ ตลอดแนวรถไฟฟ้าสาย 1 (รวมถึงในอุโมงค์)

ก่อนการดำเนินการทดลอง คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ได้เสร็จสิ้นการลงนามข้อตกลงกับผู้รับเหมาฮิตาชิและผู้รับเหมางานก่อสร้างเกี่ยวกับการใช้เครื่องมือฝึกอบรมและดำเนินการทดลอง

โครงการมีสถานีลอยฟ้า 11 สถานี วิ่งตามแนวทาง หลวงฮานอย -หวอเงวียนซาป ไปจนถึงสถานีรถไฟใต้ดิน 3 แห่งในใจกลางเมือง

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่วิ่งผ่านสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ กำลังจะเข้าสู่สถานีขนส่งลองบินห์ (เขต 9)

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน เปิดให้บริการแล้ว โดยคาดว่าจะเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับย่านประตูสู่ฝั่งตะวันออกของนครโฮจิมินห์ สถานีสุดท้ายตั้งอยู่ใกล้กับสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ ผู้โดยสารจากใจกลางเมืองจึงสามารถใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินได้อย่างสะดวกสบาย

หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาให้บริการ รถไฟจะถูกรวบรวมไว้ที่สถานีขนส่งลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ซึ่งเป็นสถานที่ตรวจสอบ ซ่อมแซม และบำรุงรักษา เพื่อให้มั่นใจว่ารถไฟอยู่ในสภาพดีและพร้อมให้บริการผู้โดยสารอยู่เสมอ

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว ส่วนงานที่เหลือยังคงมุ่งเน้นเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคม

ดุย อันห์

ที่มา: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo