คนงาน 'ทำลาย' ไซต์ก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินในวันส่งท้ายปีเก่า

(แดนตรี) - ภายใต้สายฝนเย็นที่อุณหภูมิ 13 องศาเซลเซียสในคืนวันที่ 28 เดือนเต๊ด คนงานรีบลดโครงเหล็กของกำแพงสุดท้ายของสถานีรถไฟใต้ดิน S12 รถไฟฟ้า Nhon Metro - สถานีรถไฟ ฮานอย

ในคืนวันที่ 7 กุมภาพันธ์ (28 วันตรุษจีน) บริเวณไซต์ก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน S12 (ถนน Tran Hung Dao) ของรถไฟฟ้าสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ยังคงสว่างไสว โดยมีเสียงดังกึกก้องของเครื่องจักรและคนงานราว 40 คนกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น

ประกอบด้วยวิศวกร 14 คน พนักงานควบคุมเครื่องจักร 6 คน คนงาน 10 คน และพนักงานทำความสะอาด 7 คน ที่ยังคงอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไป

ขณะนี้สภาพอากาศบนถนนตรันฮุงเดาอยู่ที่ 13 องศาเซลเซียส ลมเหนือและฝนปรอยตลอดคืนทำให้การทำงานกลางแจ้งยิ่งเลวร้ายลงไปอีก

ภารกิจของคนงานในคืนวันที่ 28 เดือนเต๊ด คือการลดโครงเหล็กสุดท้ายของโครงสร้างกำแพงกันดินของสถานีรถไฟใต้ดิน S12 ลง โครงเหล็กซึ่งมีน้ำหนัก 24 ตัน ยาว 35 เมตร ถูกยกขึ้นด้วยเครนสองตัวและลากไปยังตำแหน่งลดระดับ

นายตรัน ลัม รองหัวหน้าฝ่ายบริหารโครงการ 1 (คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟชานเมืองฮานอย) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว แดน ตรี ว่าสถานีใต้ดิน S12 อยู่ในเส้นทางวิกฤตของโครงการ ซึ่งหมายความว่าหากล่าช้าไปหนึ่งวัน โครงการทั้งหมดจะล่าช้า ปัจจุบัน เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM จำนวน 2 เครื่องยังคงอยู่ที่สถานีใต้ดิน S9 (คิม หม่า) และกำลังรอให้สถานี S10, S11 และ S12 เสร็จสมบูรณ์ หากสถานี S12 ล่าช้ากว่ากำหนด เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM อาจต้องหยุดและรอที่สถานี S11 ซึ่งจะทำให้โครงการทั้งหมดหยุดชะงัก

ความพยายามทำงานล่วงเวลาของสถานี S12 ช่วยให้ผู้รับเหมาติดตั้งโครงเหล็กสุดท้ายของโครงสร้างกำแพงกันดินเสร็จสมบูรณ์ หลังจากวันหยุดเทศกาลเต๊ด ผู้รับเหมาจะเริ่มงานใหม่ตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม ติดตั้งโครงไฟเบอร์กลาสสุดท้าย และก่อสร้างกำแพงกันดินทั้งหมดให้เสร็จสมบูรณ์ ก่อนหน้านี้ ผู้รับเหมาได้วางแผนไว้ว่าจะเหลือโครงเหล็ก 4-5 โครงไว้สำหรับติดตั้งหลังเทศกาลเต๊ด

ตามการออกแบบ สถานีรถไฟใต้ดิน S12 จะมีชั้นใต้ดิน 3 ชั้น โดยชานชาลาจะอยู่ลึกลงไปจากพื้นถนน 35 เมตร นับเป็นสถานีที่ลึกที่สุดในบรรดาสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานีของรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ ส่วนสถานีรถไฟใต้ดินที่เหลือจะมีเพียง 2 ชั้น ลึก 29 เมตร

ขณะทำงานใกล้กับแหล่งน้ำลึก 35 เมตร คนงานต้องสวมเสื้อชูชีพ หลังจากทำงานในโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลายโครงการ พวกเขายอมรับว่าข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอยนั้นเข้มงวดเป็นพิเศษ ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากข้อกำหนดของผู้รับเหมาต่างชาติ

หลังจากวางเหล็กเส้นแล้ว คนงานจะรอจนถึงเที่ยงคืนของวันที่ 29 เดือนเต็ด เพื่อรอให้รถบรรทุกน้ำมันมาเทคอนกรีต

ฮวง หง็อก ตุง คนงานเหล็ก และเพื่อนร่วมชาติประมาณ 10 คนจาก ไทบิ่ญ กำลังรอทำงานที่ไซต์ก่อสร้างให้เสร็จ เพื่อจะได้กลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต พวกเขาจะไปที่สถานีขนส่งในวันที่ 29 เพื่อนำรายได้ที่ประหยัดได้ในช่วงเดือนสุดท้ายของปีกลับบ้าน

ท่ามกลางความหนาวเย็น 13 องศาเซลเซียสในคืนสุดท้ายของปี คนงานยังคงทำงานก่อสร้างต่อไป โคลนและฝนฤดูใบไม้ผลิที่เกาะติดร่างกายตัดกับภาพผู้คนในชุดสีสันสดใสที่หลั่งไหลลงมาจากสถานีรถไฟฮานอยเพื่อกลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยไซต์ก่อสร้างได้ขอกิ่งดอกท้อที่บานเร็วซึ่งชาวบ้านคนหนึ่งทิ้งไป เขาใช้เก้าอี้ที่หักเป็นม้านั่งยาว และแจกันพลาสติกเป็นแจกัน บรรยากาศเทศกาลเต๊ดยังคงปรากฏให้เห็นอยู่บ้างในพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งเต็มไปด้วยโคลนและเหล็ก

Dantri.com.vn

ลิงค์ที่มา