พรมแอสฟัลต์แรกบนทางหลวงเบียนฮวา-หวุงเต่า

หลังจากก่อสร้างมาเกือบหนึ่งปีครึ่ง โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า กำลังได้รับการปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์ชุดแรก โดยตั้งเป้าที่จะเปิดให้สัญจรทางเทคนิคได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าทั้งหมด ความยาวเกือบ 54 กม. เริ่มใช้งานเมื่อกลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ขนาด 4-6 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง

จังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะทาง 16 กิโลเมตร ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 2 ระยะทาง 18.2 กิโลเมตร อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ กระทรวงคมนาคม จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่ากำลังดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 3 ระยะทาง 19.5 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 5 ล้านล้านดอง

โครงการทางด่วนส่วนที่ 3 ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 34+200 เชื่อมโครงการส่วนที่ 2 ผ่านจังหวัด ด่งนาย และจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 53+700 ซึ่งตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองบ่าเรีย

ในภาพคือจุดเริ่มต้นของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ติดกับทางลอด 2 บาน ผ่านถนน Phuoc Binh 7 Group ที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ส่วนนี้มีขนาด 4 ช่องทางจราจรเต็ม 2 ช่องทางจราจรฉุกเฉิน และความกว้างของพื้นถนน 24.75-27 เมตร

โครงการนี้ได้รับการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตราส่วนทางหลวง 6 เลน ความกว้างเฉลี่ยประมาณ 67 เมตร การก่อสร้างนี้ได้รับความร่วมมือจากบริษัทร่วมทุน ได้แก่ บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด บริษัท ฮว่า บินห์ 479 จอยท์สต็อค และบริษัท 703 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์สต็อค

ผู้สื่อข่าว VietNamNet รายงานเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤศจิกายน ว่า ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า คนงานหลายร้อยคนพร้อมด้วยอุปกรณ์และยานพาหนะจำนวนมากต่างเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพาน ทางลอด และทางลาดยาง... ท่ามกลางสภาพอากาศที่ค่อนข้างร้อน

คนงานกำลังเสริมเหล็กกั้นเลนให้แข็งแรงขึ้น เพื่อไม่ให้ยางมะตอยไหลทะลักออกมาเมื่อเทลง ยางมะตอยชั้นแรกถูกเทสูงขึ้นอีก 10 ซม.

ณ จุดใกล้สุดทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 56 ผ่านเมืองบ่าเรีย บริษัท 703 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก กำลังก่อสร้างถนนแอสฟัลต์กึ่งกลวงแห่งแรก เมื่อมองจากด้านบน ถนนแอสฟัลต์ตั้งอยู่ท่ามกลางทุ่งนา ก่อเกิดเป็นทัศนียภาพอันงดงาม

ตลอดเส้นทางมีสะพาน 11 แห่ง และทางลอดสำหรับประชาชน 1 แห่ง ดำเนินการพร้อมกันโดยกลุ่มผู้รับเหมา 3 ราย มีทีมงานก่อสร้างมากกว่า 15 ทีม ประกอบด้วยอุปกรณ์ประมาณ 225 ชิ้น และบุคลากร 415 คน ณ ขณะนี้ ปริมาณงานที่แล้วเสร็จสะสมอยู่ที่ประมาณ 50% และมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญาอยู่ที่ประมาณ 42% ในภาพคือสะพานข้ามแม่น้ำดิญ ทางลอด และสะพานซุ่ยญุม

ตามรายงานล่าสุดของคณะกรรมการจัดการจราจรบริเวณท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai (ผู้ลงทุน) ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน การขุดลอกทางอินทรีย์ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว การถมดิน K95 และ K98 และการปรับระดับหินบดได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว การวางท่อระบายน้ำ 79/80 จุดข้ามถนนเสร็จสมบูรณ์แล้ว และสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์กึ่งกลวงระยะทาง 0.8/19.5 กม.

เส้นทางระยะทาง 14.2 กิโลเมตร ซึ่งก่อสร้างโดยบริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด คาดว่าจะเริ่มการปูผิวถนนในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ก่อนหน้านี้ ได้มีการราดน้ำด้วยกาว

นักลงทุนกล่าวว่า การก่อสร้างส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ามีความคืบหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดให้บริการทางเทคนิคในวันที่ 30 เมษายน 2568 จากนั้นจะก่อสร้างให้แล้วเสร็จ จัดเตรียมการรับรอง และนำไปใช้งานจริงในเดือนกันยายน 2568

ตามแผนงาน สะพานหลักจะเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2567 ส่วนสะพานที่เหลือจะมีเสาและเสาค้ำยันเสร็จสมบูรณ์ ส่วนถนน การก่อสร้างด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์กึ่งกลวงจะมีระยะทาง 15/19.5 กม.

ในขณะที่โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 กำลังก่อสร้างตามกำหนดเวลา โครงการส่วนที่เหลืออีก 2 โครงการที่ผ่านด่งนาย ซึ่งมีความยาวรวม 34 กม. กำลังล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนที่ดินและวัสดุถมดิน

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ลดเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียเหลือเพียง 70 นาที

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 มีความยาว 53.7 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 17,837 พันล้านดอง เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ การเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียจะใช้เวลาเพียง 70 นาที จากเดิมที่ใช้เวลา 150 นาที

ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-tham-nhua-dau-tien-tren-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-2342481.html