โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนประกอบที่ 3 ช่วงผ่านจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า เริ่มดำเนินการปูยางมะตอยชุดแรกแล้ว โดยคาดว่าจะเปิดให้สัญจรทางเทคนิคได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568
ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าทั้งสาย ความยาวเกือบ 54 กม. เริ่มเปิดใช้เมื่อกลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ขนาด 4-6 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง
จังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1 ซึ่งมีความยาว 16 กม. ในขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ซึ่งมีความยาว 18.2 กม. อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ กระทรวงคมนาคม จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ากำลังดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 3 ซึ่งมีความยาว 19.5 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 5,000 พันล้านดอง
โครงการทางด่วนสายที่ 3 ที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 34+200 เชื่อมต่อกับโครงการสายที่ 2 ผ่านจังหวัด ด่งนาย และจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 53+700 ซึ่งตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองบ่าเรีย
ในภาพเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ซึ่งอยู่ติดกับทางลอดใต้ 2 บานผ่านถนน Phuoc Binh 7 Group ที่เชื่อมต่อ Dong Nai และ Ba Ria - Vung Tau ส่วนนี้มีขนาด 4 เลนเต็ม 2 เลนฉุกเฉิน และความกว้างของพื้นถนน 24.75-27 ม.
โครงการนี้ได้รับการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตราส่วนของทางหลวง 6 เลนที่สมบูรณ์ โดยมีความกว้างเฉลี่ยประมาณ 67 เมตร กิจการร่วมค้าของผู้รับจ้าง ได้แก่ Son Hai Group Co., Ltd., Hoa Binh 479 Joint Stock Company และ 703 Investment and Construction Joint Stock Company เป็นผู้ก่อสร้างโครงการนี้
ผู้สื่อข่าว ของ VietNamNet รายงานในช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤศจิกายน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า คนงานหลายร้อยคนพร้อมด้วยอุปกรณ์และยานพาหนะจำนวนมาก ต่างเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพาน ทางใต้ดิน และทางลาดยาง... ท่ามกลางสภาพอากาศที่ค่อนข้างร้อน
คนงานกำลังเสริมเหล็กกั้นเลนให้แข็งแรงขึ้นเพื่อไม่ให้ยางมะตอยไหลล้นออกมาเมื่อเทลงไป โดยเทยางมะตอยชั้นแรกให้สูงขึ้นอีก 10 ซม.
ที่จุดใกล้จุดสิ้นสุดของทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 56 ผ่านเมืองบ่าเรีย บริษัท 703 Investment and Construction Joint Stock กำลังดำเนินการสร้างทางลาดยางแบบกึ่งกลวงแห่งแรก เมื่อมองจากด้านบนจะเห็นทางลาดยางที่ซ่อนตัวอยู่ท่ามกลางทุ่งนา สร้างทัศนียภาพที่สวยงาม
ตลอดเส้นทางมีสะพาน 11 แห่งและทางลอดสำหรับคน 1 แห่ง ดำเนินการพร้อมกันโดยกลุ่มผู้รับเหมา 3 รายพร้อมทีมงานก่อสร้างกว่า 15 ทีม รวมถึงอุปกรณ์ประมาณ 225 ชิ้นและบุคลากร 415 คน จนถึงขณะนี้ปริมาณงานที่เสร็จเรียบร้อยแล้วสะสมอยู่ที่ประมาณ 50% มูลค่าการก่อสร้างตามสัญญาอยู่ที่ประมาณ 42% ในภาพคือสะพานลอยแม่น้ำดิญ ทางลอด และสะพานซุ่ยญุม
ตามรายงานล่าสุดของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรในพื้นที่ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai (ผู้ลงทุน) ระบุว่า จนถึงขณะนี้ การขุดลอกทางอินทรีย์ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว การถมดิน K95 และ K98 และการปรับระดับหินบดได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว ตำแหน่งท่อระบายน้ำ 79/80 ฝั่งตรงข้ามถนนเสร็จสมบูรณ์แล้ว ได้มีการสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์กึ่งกลวงระยะทาง 0.8/19.5 กม.
เส้นทางระยะทาง 14.2 กม. ซึ่งก่อสร้างโดยบริษัท Son Hai Group Co., Ltd. คาดว่าจะเริ่มเทปูนในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ ก่อนหน้านี้ ได้มีการราดน้ำด้วยกาวแล้ว
นักลงทุนกล่าวว่า การก่อสร้างส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าคืบหน้าไปมาก โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดให้มีการสัญจรทางเทคนิคในวันที่ 30 เมษายน 2568 จากนั้นจะก่อสร้างให้แล้วเสร็จ จัดเตรียมการรับรอง และนำไปใช้งานได้ในเดือนกันยายน 2568
ตามแผนงานในปี 2024 สะพานหลักจะเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ ส่วนสะพานที่เหลือจะมีเสาและเสาค้ำยันเสร็จสมบูรณ์ ส่วนถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กึ่งกลวงจะมีระยะทาง 15/19.5 กม.
ขณะนี้โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างตามกำหนดเวลา ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 3 ที่เหลืออีก 2 โครงการซึ่งผ่านด่งนาย โดยมีความยาวรวม 34 กม. กำลังล่าช้าเนื่องจากขาดที่ดินและวัสดุถมที่
ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าช่วยลดเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียเหลือเพียง 70 นาที
ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-tham-nhua-dau-tien-tren-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-2342481.html
การแสดงความคิดเห็น (0)