นิญบิ่ญลงทุนเกือบ 3,000 พันล้านสร้างถนนสายเศรษฐกิจ T4

โครงการเส้นทาง T4 ระยะทาง 16 กม. จะเชื่อมต่อศูนย์กลางเศรษฐกิจของจังหวัดฮวาลู - ฟูลี - นามดิ่ญ ช่วยลดภาระบนทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

ภาพรวมโครงการแกน เศรษฐกิจ T4

โครงการก่อสร้างเส้นทางสายแทงเลียม-กาวโบ (แกน T4) ในนิญบิ่ญ กำลังจะเริ่มดำเนินการ โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณจากงบประมาณของจังหวัดและส่วนกลางประมาณ 2,880 พันล้านดอง เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 16 กิโลเมตร ทำหน้าที่เป็นแกนหลักของเครือข่ายการจราจรในภูมิภาค เชื่อมโยงศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเมือง และอุตสาหกรรม

วัตถุประสงค์หลักของโครงการนี้คือการทำให้แกนพัฒนาเศรษฐกิจ T4 เสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อส่วนที่กำลังก่อสร้างในฮานามกับศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของจังหวัดนิญบิ่ญ การลงทุนนี้ถือเป็นเรื่องเร่งด่วนเพื่อลดภาระบนทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ (CT.01) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (QL1) ซึ่งปัจจุบันมีปริมาณการใช้งานเกินพิกัด ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจทั้งสามแห่ง ได้แก่ ฮวาลือ - ฟู้ลี้ - นามดิ่ญ

ส่วนหนึ่งของแกนเศรษฐกิจ T4 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในพื้นที่ฮานามเก่า (ภาพ: ฮาหวู)

การวางแผนและรายละเอียดข้อมูลจำเพาะ

ทิศทางเส้นทางและพื้นที่อิทธิพล

เส้นทางเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+00 เชื่อมต่อกับช่วง T4 ซึ่งอยู่ภายใต้การลงทุนของตำบลถั่นเลียม และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 15+877.70 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ในตำบลอีเยียน จังหวัดนิญบิ่ญ โครงการนี้ผ่าน 4 ตำบล ได้แก่ ตำบลถั่นเลียม (0.19 กม.) ตำบลฟ็องโดอัน (5.75 กม.) ตำบลเตินมิญ (3 กม.) และตำบลอีเยียน (7.07 กม.)

ในการดำเนินโครงการ คาดว่าจะต้องทวงคืนที่ดินประมาณ 119 ไร่ ซึ่งรวมถึงที่ดินทำกินในชนบท 4.6 ไร่ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 202 หลังคาเรือน และต้องย้ายผู้อยู่อาศัยจำนวน 120 หลังคาเรือน

แผนที่เส้นทางโครงการ (ภาพจากเอกสาร EIA)

มาตราส่วนการก่อสร้าง

เส้นทางทั้งหมดได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนคลาส II โดยมีพารามิเตอร์หลักดังต่อไปนี้:

• ถนน กว้าง 54 ม.
• ผิวถนน : ประกอบด้วยทางคู่ขนาน 2 ช่วง กว้างช่วงละ 15 ม. (รวม 30 ม.)
• ช่องทางจราจร: 6 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถผสม
• แถบเกาะกลางถนนและต้นไม้ กว้าง 6 ม. (2 x 3 ม.)

งานหลักบนเส้นทาง

โครงการจะก่อสร้างสะพานลอย 3 แห่ง และทางแยกหลัก 5 แห่ง:

• สะพานข้ามคลอง KN ยาวประมาณ 86 ม. ที่ กม.0+190.
• สะพานแม่น้ำบ่อและถนนสายจังหวัด 485 ยาวประมาณ 119 ม. ที่ กม.4+880.
• สะพานข้ามแม่น้ำและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ยาวประมาณ 68 ม. ที่กิโลเมตรที่ 10+280
• จุดตัด: รวมถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 485 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B และถนนสายอื่นๆ ของจังหวัดและที่วางแผนไว้

ความคืบหน้าโครงการ

โครงการแบ่งออกเป็นระยะหลักๆ ดังนี้:

• ไตรมาสที่ 3/2568 – ไตรมาสที่ 4/2568 : ออกแบบ ประเมินผล อนุมัติโครงการ และดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมให้เสร็จสมบูรณ์
• ไตรมาสที่ 1/2569 – ไตรมาสที่ 4/2571: การก่อสร้างรายการโครงการ รวมถึงการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการก่อสร้างและการติดตั้ง
• ไตรมาสที่ 4/2571 คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและส่งมอบเพื่อใช้ประโยชน์และใช้งาน

ผลกระทบและบทบาทในการวางแผนระดับภูมิภาค

เส้นทางสายถั่นเลียม-กาวโบ (T4) เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายแกนเศรษฐกิจของพื้นที่ ตามแผน นอกจากแกน T4 แล้ว พื้นที่นี้ยังมีเส้นทางสาย T1, T2 (DT 495B) และ T3 (DT 498) เพื่อสร้างระบบการจราจรแบบซิงโครนัส พัฒนาพื้นที่เมืองตามแบบจำลองกระดานหมากรุก เชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรม เขตเมือง และบริการต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-gan-3000-ty-lam-duong-truc-kinh-te-t4-398003.html