ซีอีโอหญิงกับแรงบันดาลใจของการบินทั่วไป 'ใช้ท้องฟ้าทั้งหมด'

ท้องฟ้ามีค่าดุจผืนป่าสีทองและท้องทะเลสีเงิน นี่คือเหตุผลที่ซีอีโอ โฮ แถ่ง เฮือง “ทุ่มเงิน” ซื้อกิจการบลูสกาย แอร์เวย์ส กลับมาเมื่อสายการบินนี้ปิดตัวลง โดยมุ่งเป้าไปที่กลุ่มตลาดที่มีศักยภาพ นั่นคือ การบินทั่วไป

นักธุรกิจหญิง โฮ ทันห์ เฮือง ภาพถ่าย: “Bluesky Airways”

เราใช้เพียงมุมหนึ่งของท้องฟ้า เมื่อพูดถึงการบิน หลายคนมักนึกถึงการขนส่งสาธารณะทางอากาศ (ผู้โดยสาร สินค้า) ด้วยเครื่องบินขนาดใหญ่ ในขณะที่ท้องฟ้าก็มียานพาหนะบินได้ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าสาธารณะ นั่นคือการบินทั่วไป ตามนิยามของกฎหมายการบินของเวียดนาม การบินทั่วไปคือประเภทของกิจกรรมที่มุ่งแสวงหาผลกำไรจากอากาศยานพลเรือน เช่น การบินฝึกบิน การปฏิบัติการบินของสโมสรการบิน การบินชมทิวทัศน์ การบินกู้ภัย การขนส่งทางการแพทย์ การบินสำรวจ การบริการ ด้านการเกษตร ป่าไม้ และการบริการแขก VIP ด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบไม่ประจำ... การบินทั่วไปใช้ยานพาหนะบินได้หลากหลายประเภท เช่น เครื่องบินปีกตรึง เฮลิคอปเตอร์ บอลลูนลมร้อน เครื่องร่อน เครื่องบินทดลอง เครื่องบินกีฬาน้ำหนักเบาพิเศษ เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย... ในขณะที่ในเวียดนาม "การบินทั่วไป" เป็นแนวคิดที่คนจำนวนมากยังไม่รู้จัก แต่ในตลาดโลก ตลาดนี้กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ฟื้นฟูสายการบิน สู่ความฝัน “ใช้ท้องฟ้าทั้งหมด” เมื่อมองดูหญิงสาวผู้มีเสน่ห์คนนี้ แทบไม่มีใครรู้ว่าคุณเฮืองคือ “กัปตัน” ของสายการบิน และเพิ่งผ่านการฝึกอบรม นักบิน และกลายเป็นผู้ประกอบการหญิงคนแรกในเวียดนามที่ได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล อุปนิสัยนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ คุณเฮืองเป็นนักศึกษาวิชาเอกชีววิทยาที่โรงเรียนมัธยมปลายฮานอย-อัมสเตอร์ดัมสำหรับผู้มีความสามารถพิเศษ หลังจากศึกษาที่มหาวิทยาลัยในประเทศและสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยนอตทิงแฮม (สหราชอาณาจักร) เธอได้รับคัดเลือกเข้าสู่อุตสาหกรรมการบินโดยตรง ราวกับโชคชะตาลิขิตไว้ เธอทำงานด้านการเช่าซื้อเครื่องบินให้กับสายการบินชั้นนำมานานกว่าสองทศวรรษ ระหว่างการทำงาน เธอมีโอกาสได้พบปะกับผู้เชี่ยวชาญ ทางเศรษฐกิจ และบริษัทขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกมากมาย จากจุดนี้ เธอจึงตระหนักว่าการบินทั่วไปครอบคลุมถึงการใช้ประโยชน์จากเครื่องบินหลายประเภท รวมถึงการให้บริการ “เวียดนามมีศักยภาพในการพัฒนากิจกรรมการบินทั่วไปอย่างมาก หากเราให้ความสำคัญกับการสร้างระเบียงทางกฎหมายและกฎระเบียบในการดำเนินงาน กิจกรรมนี้จะนำมาซึ่งประโยชน์มหาศาลแก่ประเทศ” ซีอีโอของบลูสกายแอร์เวย์สกล่าว ในปี 2564 เมื่อบลูสกายแอร์เวย์ส “ถูกยกเลิก” คุณเฮืองตัดสินใจลงทุนในสายการบินนี้และจัดทำโครงการเพื่อขอคืนใบอนุญาตที่ถูกเพิกถอน ทันทีที่ได้รับใบอนุญาตการบินทั่วไปคืนในช่วงกลางปี ​​2564 บลูสกายแอร์เวย์สก็ได้เริ่มบินเที่ยวบินเช่าเหมาลำเที่ยวแรกในต้นปี 2565 เพื่อให้บริการผู้โดยสารธุรกิจ

สัมผัสประสบการณ์การบินกับ Bluesky Airways ภาพ: Bluesky Airways

“การตัดสินใจลงทุนในสายการบินที่ “ตายไปแล้ว” ไม่เพียงแต่เป็นการเสี่ยงเท่านั้น แต่ยังเป็นความรักในวิชาชีพ ความปรารถนาที่จะพัฒนาการบินทั่วไป เพื่อให้บรรลุความฝันในการใช้บุคลากรการบินทั้งหมด” โฮ แถ่ง เฮือง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าว จนถึงปัจจุบัน หลังจากการฟื้นฟูกิจการเป็นเวลา 3 ปี บลูสกาย แอร์เวย์สได้ให้บริการเครื่องบิน Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 และ Boeing BBJ ปัจจุบัน ลูกค้าของบลูสกาย แอร์เวย์สเดินทางทั้งภายในประเทศและต่างประเทศด้วยเครื่องบินธุรกิจ ในรูปแบบการเช่าเหมาลำทั้งลำ หรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำตามความต้องการ โฮ แถ่ง เฮือง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Aspiration for wealth กล่าวว่า ค่าใช้จ่ายในการเช่าเหมาลำตามความต้องการนั้นไม่น้อย ดังนั้นฐานลูกค้าของบลูสกาย แอร์เวย์สจึง “เล็กมาก” แต่ “รวยมาก” และความต้องการบริการของฐานลูกค้าเหล่านี้ก็ “พิเศษสุด” เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ด้วยสโลแกน “ความทุ่มเท” พนักงานของบลูสกาย แอร์เวย์สได้ยืนยันความเป็นผู้นำในตลาดเที่ยวบินเช่าเหมาลำในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง คุณเฮือง กล่าวว่า “บลูสกาย แอร์เวย์ส ไม่เพียงแต่ต้องการบริการลูกค้าวีไอพีเท่านั้น เรายังดำเนินธุรกิจในภาคการบินทั่วไป ไม่เพียงแต่มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มรายได้และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศเท่านั้น แต่ยัง “แบกรับ” ภารกิจในการสร้างงานและสนับสนุนชุมชนด้วยธุรกิจในอุตสาหกรรมเดียวกันอีกด้วย

นักธุรกิจหญิง โฮ แถ่ง เฮือง - ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบลูสกายแอร์เวย์ส ยืนอยู่ข้างเครื่องบินแบรนด์เวียดนาม ภาพ: บลูสกายแอร์เวย์ส

ซีอีโอ โฮ แถ่ง เฮือง ใฝ่ฝันถึงเที่ยวบินขนส่ง ทางการแพทย์ เที่ยวบินกู้ภัยสำหรับผู้คนในพื้นที่ห่างไกลเมื่อเกิดดินถล่ม น้ำท่วมฉับพลัน และระดับน้ำสูงขึ้น เที่ยวบินที่ให้บริการด้านการเกษตรและป่าไม้ เที่ยวบินเพื่อประสบการณ์ เที่ยวบินชมทิวทัศน์ เที่ยวบินกีฬาเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยว... "น่าเสียดายที่เที่ยวบินชมทิวทัศน์ เที่ยวบินฉุกเฉิน และชมรมการบินงานอดิเรกในเวียดนาม... แทบไม่ได้รับการพัฒนาเลย ซึ่งอาจเป็นผลมาจากนโยบายที่ไม่ชัดเจนสำหรับกิจกรรมประเภทนี้" ซีอีโอ โฮ แถ่ง เฮือง กล่าว ยกตัวอย่างเช่น พระราชกฤษฎีกา 125/2015 - ND-CP ของนายกรัฐมนตรี กำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับการจัดการกิจกรรมการบิน รวมถึงกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับน่านฟ้าสำหรับกิจกรรมการบินทั่วไป อย่างไรก็ตาม เวียดนามยังไม่ได้วางแผนและสร้างน่านฟ้าและสนามบินที่มีพารามิเตอร์ วิธีการบิน และเส้นทางลงจอดโดยเฉพาะสำหรับกิจกรรมการบินทั่วไป ซีอีโอ บลูสกาย แอร์เวย์ส หวังว่าทางการจะให้ความสำคัญกับการปรับปรุงและเพิ่มเติมนโยบาย กฎระเบียบ และข้อบังคับด้านการบินสำหรับกิจกรรมการบินทั่วไปในเวียดนาม บนพื้นฐานดังกล่าว จะมีการสร้างทางเดินทางกฎหมายที่สมบูรณ์ซึ่งเหมาะสมกับการดำเนินการจริง และส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ เข้ามามีส่วนร่วมในตลาดที่มีศักยภาพนี้มากขึ้น

Ngoc Minh - Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html