เมื่อไม่นานมานี้ โซเชียลมีเดียได้เผยแพร่ข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส รวมถึงจดหมายที่เขียนด้วยลายมือซึ่งระบุว่าส่งมาจากนายตรินห์ วัน เกวี๊ยต ขณะถูกคุมขัง เพื่อยืนยันข้อมูลนี้ เวียดนามเน็ตจึงได้สัมภาษณ์นายเล ไท ซัม รองประธานคณะกรรมการบริหารของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส

คุณประเมินราคาหุ้น Bamboo Airways (BAV) ที่ราคา 220 ดองต่อหุ้นอย่างไร? บริษัท Vietnam Valuation Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานประเมินราคา ใช้เกณฑ์อะไรในการประเมินราคาข้างต้น?

คุณเล ไทซัม: ตามข้อมูลที่ผมได้รับมา ในช่วงกลางปี 2565 ทั้งนักลงทุนรายใหม่และผู้ถือหุ้นได้จ้างหน่วยงานประเมินมูลค่าเพื่อกำหนดมูลค่าหุ้นของบริษัท แบมบู แอร์เวย์ส จอยท์ สต๊อก จำกัด เพื่อใช้อ้างอิงในการกำหนดราคาโอนหุ้น

ข้อมูลการประเมินมูลค่าโดย Vietnam Valuation Joint Stock Company ประเมินมูลค่าหุ้น BAV ที่ 220 ดองต่อหุ้น ข้อมูลการประเมินมูลค่าโดย UHY Auditing and Consulting Company ประเมินมูลค่าที่ 187 ดองต่อหุ้น

เลอ ไทย แซม .jpeg
คุณเล ไทย ซัม รองประธานกรรมการบริหารถาวรของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ภาพโดย: เอช. เทียม

หน่วยทั้งสองข้างต้นให้ผลลัพธ์ในการกำหนดมูลค่าของหุ้น BAV 1 หุ้นที่ไม่แตกต่างกันมากเกินไปในแง่ค่าสัมบูรณ์

บริษัท UHY ใช้วิธีการประเมินมูลค่า 3 วิธี โดย 2 วิธีให้มูลค่าหุ้น 1 หุ้นน้อยกว่า 0 (<0) ส่วนวิธีที่เหลือใช้มูลค่าหุ้นของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และเวียดเจ็ทแอร์ในการคำนวณมูลค่าหุ้น BAV หน่วยประเมินมูลค่าต้องเป็นไปตามข้อบังคับของ กระทรวงการคลัง ว่าด้วยหลักการประเมินมูลค่า

อุตสาหกรรมการบินต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ทำให้สายการบินประสบภาวะขาดทุนมหาศาล เนื่องจากไม่มีรายได้ แต่ยังคงต้องจ่ายค่าใช้จ่ายจำนวนมาก เช่น การเช่าเรือ เงินเดือนพนักงาน เป็นต้น เมื่อการระบาดใหญ่สิ้นสุดลง สงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนก็ปะทุขึ้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหัน โดยบางครั้งสูงถึง 160 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล

BAV เป็นสายการบินน้องใหม่ที่กำลังค่อยๆ สร้างแบรนด์และคุณภาพการบริการที่ลูกค้าให้การยอมรับอย่างสูง แต่กลับต้องเผชิญกับความยากลำบากอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ BAV ประสบภาวะขาดทุนจำนวนมาก

ตามรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบประจำปี 2565 BAV มีส่วนผู้ถือหุ้นติดลบมากกว่า 800,000 ล้านดอง และมีหนี้ที่ต้องชำระเกือบ 19,000 ล้านดอง

การประเมินมูลค่าโดยอัตวิสัยของผมสอดคล้องกับสถานการณ์ของ BAV กลุ่มนักลงทุนใหม่ได้ให้การสนับสนุนคุณ Trinh Van Quyet เป็นเงิน 370,000 ล้านดอง นอกเหนือจากมูลค่าของข้อตกลงซื้อขายหุ้น และยังได้ให้คำมั่นที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขอื่นๆ อีกมากมาย

เครื่องบินไม้ไผ่.jpg
ช่วงนี้มีข้อมูลมากมายบนโซเชียลเน็ตเวิร์กที่เกี่ยวข้องกับสายการบิน Bamboo Airways ภาพโดย: H. Thiem

- มีข้อมูลว่านาย Trinh Van Quyet ได้ร้องขอผ่านครอบครัวให้ผู้ซื้อซื้อหุ้นและ "โน้มน้าว" ให้ผู้ซื้อจ่ายเงินค่าเลี้ยงดูตามที่ตกลงไว้เมื่อซื้อหุ้น ซึ่งก็คือ 5 แสนล้านดอง เข้าบัญชีชั่วคราวอย่างรวดเร็ว คุณมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้

ประการแรก ฉันต้องยืนยันว่าการเจรจาซื้อหุ้นคืนของนาย Trinh Van Quyet ได้รับการอนุมัติและมีการติดตามอย่างใกล้ชิดจากทางการ

เงื่อนไขทั้งหมดที่เจรจาในสัญญาหรือข้อตกลงระหว่างฉันและนาย Trinh Van Quyet จะขึ้นอยู่กับความสมัครใจ ความสมเหตุสมผล และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของทางการ

จนถึงปัจจุบัน เรา (รวมถึงผมและคุณดวน ฮู ดวน) ได้โอนเงินเกือบ 370,000 ล้านดองเวียดนามให้กับครอบครัวของคุณเกวียต เงินจำนวน 500,000 ล้านดองเวียดนามที่ฝากเข้าบัญชีชั่วคราวนี้ ตกลงที่จะจ่ายภายในระยะเวลา 3 ปี เริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2566 จนถึงขณะนี้ เรายังคงดำเนินการตามพันธสัญญาที่ตกลงกันไว้อย่างเต็มที่และจริงจัง

- จากข่าวลือเกี่ยวกับ Bamboo Airways ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเร็วๆ นี้ นอกเหนือจากข้อมูลที่คุณเพิ่งแบ่งปันไปข้างต้น มีอะไรอีกไหมที่คุณต้องการชี้แจง?

ในช่วงนี้เกิดข้อมูลที่ไม่ถูกต้องบนโซเชียลมีเดียเป็นจำนวนมาก ดังนั้นฉันหวังว่าทุกคนจะได้รับข้อมูลจากแหล่งข่าวที่เป็นทางการที่ได้รับการตรวจสอบจากทางการแล้ว

เช่น บัญชีเฟซบุ๊ก "THANG DANG" ได้โพสต์ข้อมูลอันเป็นเท็จและเท็จเกี่ยวกับนาย Duong Cong Minh ซึ่งทางการได้ชี้แจงแล้ว

ผมขอยืนยันอีกครั้งว่าคุณ Duong Cong Minh เป็นเพียงที่ปรึกษาของ Bamboo Airways ไม่ใช่นักลงทุน นักลงทุนมีเพียงผมและคุณ Doan Huu Doan เท่านั้น

ขอบคุณ!

นายเดือง กง มินห์ จะสิ้นสุดบทบาทที่ปรึกษาตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2566

คุณเหงียน หง็อก จ่อง รองประธานกรรมการบริหารของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ซึ่งร่วมสร้างสายการบินแบมบูแอร์เวย์สกับคุณตริญ วัน เกวี๊ยต และช่วยแก้ไขปัญหาของสายการบินหลังจากที่คุณเกวี๊ยตถูกจับกุม ยืนยันว่า "ต้นปี 2565 มีนักลงทุนจำนวนมากให้ความสนใจในสายการบินแบมบูแอร์เวย์ ส โนวาแลนด์ เป็นหนึ่งในนักลงทุนจำนวนมากที่เรายินดีเมื่ออดีตประธานบริษัท ตริญ วัน เกวี๊ยต ประสบเหตุการณ์"

อันที่จริง โนวาแลนด์มีแผนและแนวคิดมากมายที่จะร่วมมือและสนับสนุนสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส นอกจากนี้ โนวาแลนด์ยังให้การสนับสนุนทางการเงินและยืมสำนักงานเพื่อจัดตั้งสำนักงานตัวแทนของสายการบินบนถนนฮ่องฮา เขตฟูญวน นครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาภายในที่ไม่คาดคิด โนวาแลนด์จึงไม่สามารถดำเนินการตามกระบวนการปรับโครงสร้างองค์กรต่อไปได้ เราเข้าใจและเห็นใจในเรื่องนี้

หลังจากการสำรวจและประเมินหลายครั้ง ในที่สุด เหลือเพียงกลุ่มนักลงทุนที่คุณ Duong Cong Minh แนะนำมาเท่านั้น โดยกลุ่มนักลงทุนเหล่านี้มีความปรารถนาที่จะช่วยให้ Bamboo Airways มีความมั่นคงและค้นหาโอกาสในการพัฒนาในอนาคต

เราขอแสดงความนับถือต่อบทบาทพิเศษของคุณ Duong Cong Minh ในสายการบิน Bamboo Airways เขาได้แนะนำนักลงทุนรายใหม่สองราย ได้แก่ คุณ Le Thai Sam และคุณ Doan Huu Doan และคุณ Duong Cong Minh ได้ตกลงเป็นที่ปรึกษาคณะกรรมการบริหารของ Bamboo Airways

นายเดือง กง มินห์ ลาออกจากตำแหน่งที่ปรึกษาอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566

ขณะที่สายการบินแบมบูแอร์เวย์สยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่จากผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ก็ต้องเผชิญเหตุการณ์สำคัญเมื่อประธานกรรมการและผู้ก่อตั้งถูกจับกุม เจ้าหนี้ เช่น ธนาคาร บริษัทให้เช่าเครื่องบิน และผู้ให้บริการต่างๆ ของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ต่างกดดันให้บริษัทดำเนินการติดตามหนี้อย่างต่อเนื่อง แม้สายการบินจะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แต่นักลงทุนรายใหม่ก็เข้ามาร่วมแรงร่วมใจกันรักษาและพัฒนาแบรนด์ Tre Viet อันทรงคุณค่านี้ต่อไป

ตัวเลขเฉพาะที่รายงานการตรวจสอบระบุในภายหลังคือ กลุ่มนักลงทุนซึ่งรวมถึงนายเล ไทย แซม และนายดวน ฮู ดวน ได้ให้กู้ยืมแก่สายการบินแบมบูแอร์เวย์สเกือบ 8,000 พันล้านดอง ด้วยการสนับสนุนที่ทันท่วงทีนี้ สายการบินจึงสามารถดำเนินกิจการต่อไปได้จนถึงปัจจุบัน

ความปรารถนาของฉันตอนนี้คือให้ Bamboo Airways มีเสถียรภาพและมีความแข็งแกร่งมากขึ้นในการทำการบินต่อไป และในวงกว้างมากขึ้นก็คือ จะสามารถให้บริการการบินที่มีคุณภาพแก่ประชาชนได้อีกครั้ง ส่งผลให้ตลาดการบินมีความเสถียร และช่วยให้ชาวเวียดนามเข้าถึงตั๋วเครื่องบินได้ในราคาที่เหมาะสมที่สุด