อนุมัติปรับปรุงโครงการทางด่วนสายกามลัม

ที่น่าสังเกตคือ มีเนื้อหาสำคัญบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงการส่วนประกอบการลงทุนก่อสร้างช่วง Cam Lam - Vinh Hao ในการตัดสินใจฉบับนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้มีมติเพิ่มรายการลงทุนก่อสร้างทางแยกทวนนาม (กม.113+000) ให้แล้วเสร็จ โดยเชื่อมต่อกับทางแยก ทด.709 ซึ่งเป็นทางแยกระดับแยก-รวมทางเชื่อมธรรมดา 4 ทาง รวมทั้งทางแยกย่อยใต้ดิน ระบบระบายน้ำเพิ่มเติม; ระบบความปลอดภัยในการจราจร; ระบบไฟส่องสว่างและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการให้บริการเดินรถและใช้งาน (สถานีเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ, ระบบ ITS) ภายในบริเวณทางแยก

ค่าใช้จ่ายรวมของโครงการเพิ่มเติมบริเวณทางแยกทวนนาม (กม.113+00) ที่เชื่อมต่อกับ DT.709 อยู่ที่ประมาณ 125,810 ล้านดอง (รวมค่าถมดิน)

เนื่องจากมีรายการเพิ่มเติมเกิดขึ้น การลงทุนรวมของโครงการในระยะหลังการปรับปรุงจึงอยู่ที่ 8,925.48 พันล้านดอง ซึ่งมีค่าชดเชย ช่วยเหลือ และจัดที่อยู่ใหม่ 496,110 ล้านบาท ต้นทุนก่อสร้างและอุปกรณ์อยู่ที่ 7,394.44 พันล้านดอง ต้นทุนการจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ มีมูลค่า 374.60 พันล้านดอง ดอกเบี้ยในช่วงก่อสร้างอยู่ที่ 246,650 ล้านบาท ต้นทุนจัดเตรียมจำนวน 413,680 ล้านบาท

ทุนลงทุนของรัฐบาลที่เข้าร่วมในโครงการหลังจากปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 5,139.28 พันล้านดอง (รวมทุนลงทุนเพิ่มเติมสำหรับก่อสร้างทางแยก Thuan Nam ที่เชื่อมต่อกับ DT.709 ให้เสร็จสมบูรณ์) เงินทุนของนักลงทุนอยู่ที่ 3,786.20 พันล้านดอง (รวมหุ้นและเงินทุนที่ระดมจากแหล่งทางกฎหมายอื่นๆ เพื่อดำเนินการโครงการ) ตามสัญญาโครงการหมายเลข 316/HD.BOT-BGTVT ลงวันที่ 30 กรกฎาคม 2021

นอกจากนี้ในมติ กระทรวงคมนาคมยังได้ปรับระยะเวลาการก่อสร้างโครงการอีกด้วย โดยโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2564 ดำเนินการก่อสร้างถนนและสะพานของโครงการให้แล้วเสร็จเพื่อให้สามารถสัญจรได้ก่อนวันที่ 30 ธันวาคม 2566 ดำเนินการก่อสร้างส่วนเสริมให้เสร็จทั้งหมด และเปิดใช้งานโครงการก่อนวันที่ 30 มีนาคม 2567 โครงการอุโมงค์นุ้ยหวุง แล้วเสร็จภายใน 30 เดือน

ระยะเวลาก่อสร้างเพื่อเสร็จสิ้นรายการลงทุนเพิ่มเพื่อก่อสร้างทางแยกทวนนาม (กม.113+000) ที่เชื่อมต่อกับ ทด.709 คือ 4 เดือน

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ดำเนินการตรวจสอบและทบทวนแหล่งทุนของโครงการ จัดทำแผนการลงทุน และรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบโดยเร็ว เพื่อจัดสรรทุนชำระสำหรับโครงการให้ครบถ้วนและตรงเวลา โดยให้ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด ดำเนินการบริหารจัดการและควบคุมต้นทุนการลงทุนก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนก่อสร้างโดยรวมจะไม่เกิน การบริหารสัญญา การใช้และการยอมรับทุน การจ่ายเงิน การดูแลความก้าวหน้าและประสิทธิภาพการลงทุนโครงการให้เป็นไปตามระเบียบ

พร้อมกันนี้ ให้รับผิดชอบในการตรวจสอบและทบทวนการกระจายปริมาณให้ตรงตามขอบเขตรายการลงทุน เพื่อก่อสร้างทางแยกทวนนามที่เชื่อมกับ ทดม.709 ให้แล้วเสร็จ ตลอดจนบรรลุข้อตกลงกับผู้ลงทุนและบริษัทร่วมโครงการ เพื่อไม่ให้เกิดการซ้ำซ้อน

พร้อมกันนี้ ให้จัดทำแผนดำเนินงานเพื่อจัดระเบียบการดำเนินงานโครงการลงทุนเพื่อสร้างทางแยกทวนนามที่เชื่อมกับ DT.709 ให้แล้วเสร็จ ปรับปรุงปริมาณจราจร คาดการณ์ปริมาณจราจร กำหนดแผนการเงิน ระยะเวลาคืนทุน ประเมินผลกระทบให้ครบถ้วนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้น ให้เป็นไปตามกฎหมาย ข้อบังคับของสัญญา และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ทราบกันดีว่าทางด่วนสายกามลัม-หวิงห่าว เป็นหนึ่งใน 3 โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ที่ดำเนินการตามวิธี PPP โครงการนี้มีความยาว 78.5 กม. ผ่าน 3 จังหวัด คือ จังหวัด Khanh Hoa (เกือบ 5 กม.), จังหวัด Ninh Thuan (63 กม.), จังหวัด Binh Thuan (เกือบ 12 กม.) โดยมีบริษัทร่วมทุน Deo Ca Group - Company 194./ เป็นผู้ลงทุน

ลิงค์ที่มา