อนุมัติปรับปรุงโครงการทางด่วนกามลัม

ที่น่าสังเกตคือ มีเนื้อหาสำคัญบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงการส่วนประกอบการลงทุนก่อสร้างช่วง Cam Lam - Vinh Hao ในการตัดสินใจครั้งนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้มีการพิจารณาเพิ่มรายการลงทุนก่อสร้างทางแยกทวนน้ำ (กม.113+000) ให้แล้วเสร็จ เชื่อมต่อกับทางแยก ทท.709 ซึ่งเป็นทางแยกแยกชั้นเดียวเชื่อมต่อกันแบบแยกเดี่ยวและทางแยกรวม 4 ทาง โดยมีทางด่วนลอดผ่านด้านล่าง เพิ่มระบบระบายน้ำ ระบบความปลอดภัยการจราจร ระบบไฟส่องสว่างและงานบริการดำเนินงานและใช้งาน (ด่านเก็บเงินค่าผ่านทางอัตโนมัติ, ระบบ ITS) ภายในทางแยก

ค่าใช้จ่ายรวมของโครงการเพิ่มเติมบริเวณทางแยกตวนนาม (กม.113+00) ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 709 อยู่ที่ประมาณ 125,810 ล้านดอง (รวมค่าถมดิน)

เนื่องจากมีรายการเพิ่มเติม การลงทุนรวมของโครงการในระยะหลังการปรับปรุงจึงมีมูลค่า 8,925.48 พันล้านดอง ซึ่งค่าชดเชย ค่าสนับสนุน และค่าย้ายถิ่นฐานมีมูลค่า 496.11 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์มีมูลค่า 7,394.44 พันล้านดอง ค่าบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ มีมูลค่า 374.60 พันล้านดอง ดอกเบี้ยเงินกู้ในช่วงก่อสร้างมีมูลค่า 246.65 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินมีมูลค่า 413.68 พันล้านดอง

เงินลงทุนของรัฐที่เข้าร่วมในการดำเนินโครงการภายหลังการปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 5,139.28 พันล้านดอง (รวมเงินลงทุนเพิ่มเติมสำหรับการก่อสร้างทางแยกทวนนามที่เชื่อมต่อกับ DT.709) เงินลงทุนของผู้ลงทุนอยู่ที่ 3,786.20 พันล้านดอง (รวมทุนจากการขายหุ้นและทุนที่ระดมจากแหล่งกฎหมายอื่นเพื่อดำเนินโครงการ) ตามสัญญาโครงการเลขที่ 316/HD.BOT-BGTVT ลงวันที่ 30 กรกฎาคม 2564

ในมติดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้ปรับระยะเวลาการก่อสร้างโครงการ โดยโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2564 ดำเนินการก่อสร้างถนนและสะพานให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ดำเนินการก่อสร้างส่วนเสริมทั้งหมดให้แล้วเสร็จ และเปิดใช้งานโครงการก่อนวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2567 ส่วนอุโมงค์นุ้ยหวุงจะแล้วเสร็จภายใน 30 เดือน

ระยะเวลาก่อสร้างเพื่อเสร็จสิ้นรายการลงทุนเพิ่มเติมเพื่อก่อสร้างทางแยกทวนน้ำ (กม.113+000) เชื่อมต่อกับ ทด.709 ให้แล้วเสร็จภายใน 4 เดือน

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ตรวจสอบและทบทวนแหล่งเงินทุนของโครงการ จัดทำแผนเงินทุน รายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบโดยเร็วเพื่อจัดสรรแหล่งเงินทุนสำหรับการจ่ายโครงการ ให้มีการจ่ายเต็มจำนวนและตรงเวลาตามระเบียบ บริหารจัดการและควบคุมต้นทุนการลงทุนก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ให้การลงทุนก่อสร้างรวมไม่เกิน บริหารจัดการสัญญา ใช้เงินทุนและรับและจ่าย ให้เป็นไปตามระเบียบ

พร้อมกันนี้ ให้รับผิดชอบตรวจสอบและทบทวนการกระจายปริมาณให้ตรงตามขอบเขตรายการลงทุน เพื่อก่อสร้างทางแยกทวนน้ำที่เชื่อมต่อกับ ทด.709 ให้แล้วเสร็จ บรรลุข้อตกลงกับผู้ลงทุนและผู้ประกอบการโครงการ ไม่ให้ซ้ำซ้อน

พร้อมกันนี้ จัดทำแผนเพื่อจัดระเบียบการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกทวนน้ำที่เชื่อมต่อกับ DT.709 ให้แล้วเสร็จ ปรับปรุงปริมาณการจราจร คาดการณ์ปริมาณการจราจร กำหนดแผนการเงิน ระยะเวลาคืนทุน ประเมินผลกระทบให้ครบถ้วนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสมบูรณ์ และให้เป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับของสัญญา

เป็นที่ทราบกันดีว่าทางด่วนกามเลิม-หวิงห่าว เป็นหนึ่งใน 3 โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ที่ดำเนินการภายใต้โครงการ PPP โครงการนี้มีความยาว 78.5 กิโลเมตร ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดคานห์ฮวา (เกือบ 5 กิโลเมตร) จังหวัดนิญถ่วน (63 กิโลเมตร) และจังหวัด บิ่ญถ่วน (เกือบ 12 กิโลเมตร) ซึ่งลงทุนโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca Group - Company 194./

ลิงค์ที่มา