การอนุมัติแผนพัฒนาสนามบินเหลียนเคออง

ตามแผนดังกล่าว ท่าอากาศยานเลียนเคออง ในจังหวัดลามดง มีแผนที่จะให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติ ซึ่งเป็นท่าอากาศยานสำหรับใช้ร่วมกันระหว่างพลเรือนและ ทหาร

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 มีแผนที่จะพัฒนาเป็นสนามบินระดับ 4E และสนามบินทหารระดับ 2 รองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 20,000 ตันต่อปี เครื่องบินที่ใช้คือรหัส C เช่น A320/A321 และรหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า

ในระยะนี้ ทางวิ่งเดิมจะมีขนาด 3,250 ม. x 45 ม. และไหล่ทางกว้าง 7.5 ม. ขณะเดียวกัน ทางขับจะถูกวางแผนให้ขนานไปกับความยาวทั้งหมดของทางวิ่งเดิม โดยมีทางขับเชื่อมต่อ 3 ทาง ทางขับออกด่วน 1 ทาง และขนาดไหล่ทางวัสดุเป็นไปตามกฎระเบียบ

นอกจากนี้ลานจอดเครื่องบินยังขยายเพิ่มเพื่อรองรับตำแหน่งจอดได้ 21 ตำแหน่ง และมีพื้นที่สำรองสำหรับการขยายเมื่อจำเป็น

สำหรับอาคารผู้โดยสาร ในช่วงปี 2564-2573 จะมีการบำรุงรักษาอาคารผู้โดยสาร T1 ให้มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านคน/ปี และมีแผนที่จะสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 แห่งใหม่ ให้มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคน/ปี

อาคารคลังสินค้าในสมัยนี้วางแผนไว้ว่าจะก่อสร้างบนที่ดินด้านทิศตะวันออกของเขตการบินพลเรือน มีพื้นที่ประมาณ 23,300 ตร.ม. รองรับปริมาณสินค้าได้ประมาณ 20,000 ตัน/ปี

ภายในปี พ.ศ. 2593 ท่าอากาศยานเลียนเคืองจะมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 7 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 30,000 ตันต่อปี โดยมีเครื่องบินให้บริการตามรหัส C เช่น A320/A321 และรหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า

ในระยะนี้ ทางวิ่งเดิมจะถูกขยายไปทางทิศตะวันตกอีก 350 เมตร เป็น 3,600 เมตร x 45 เมตร โดยมีขนาดขอบทางวิ่งตามข้อกำหนด ขณะเดียวกัน ทางขับจะขยายขนานไปกับส่วนต่อขยายทางวิ่ง แผนงานประกอบด้วยทางขับเชื่อมต่อ 1 ทาง และทางขับออกด่วน 1 ทาง โดยมีขนาดขอบทางวิ่งตามข้อกำหนด

ขณะเดียวกัน ลานจอดเครื่องบินจะยังคงขยายต่อไปเพื่อรองรับจำนวนที่จอดรถ 27 แห่ง และจะมีพื้นที่สำรองสำหรับการขยายเมื่อมีความจำเป็น ในระยะนี้ จะมีการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ให้มีความจุรวมของท่าเรือทั้งหมดประมาณ 7 ล้านคนต่อปี และสำรองพื้นที่สำหรับการพัฒนาเมื่อมีความจำเป็น อาคารขนส่งสินค้าจะได้รับการปรับปรุงและขยายพื้นที่เดิมเมื่อมีความจำเป็น เพื่อรองรับความจุสินค้าประมาณ 30,000 ตันต่อปี

ท่าอากาศยานเลียนเคืองมีแผนที่จะกลายมาเป็นท่าอากาศยานนานาชาติ

ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบครันเพื่อให้มั่นใจว่าการบินจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ท่าอากาศยานเลียนเคืองยังคงใช้หอควบคุมการจราจรทางอากาศและระบบนำทาง DVOR/DME ที่มีอยู่เดิม การวางแผนระบบไฟส่องสว่างในท่าอากาศยานช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปฏิบัติงานจะเป็นไปอย่างราบรื่น รวมถึงการวางแผนระบบสังเกตการณ์สภาพอากาศอัตโนมัติ (AWOS) ให้สอดคล้องกับข้อกำหนดในการปฏิบัติงานของท่าเรือ

นอกจากนี้ จะมีการศึกษาวิจัยเกี่ยวกับการจัดวางระบบเตือนภัยการบุกรุกทางวิ่งอัตโนมัติ (ARIWS) ระบบตรวจสอบหลายจุด (MLAT) ระบบเรดาร์ตรวจอากาศ ระบบตรวจสอบพื้นผิวทางวิ่ง ระบบตรวจจับและขับไล่นก ระบบเตือนลมเฉือน และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อประกันการปฏิบัติการบินอื่นๆ เมื่อจำเป็น ตำแหน่งที่แน่นอนจะถูกกำหนดในระหว่างขั้นตอนการดำเนินโครงการเพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ในส่วนของระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคโดยทั่วไป ถนนสายหลักไปยังท่าเรือจะเชื่อมต่อกันใน 2 ทิศทาง คือ เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ด้วยถนนที่มีอยู่แล้ว ขยายขนาดเมื่อจำเป็น และเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหลียนเคออง-เปรนน์เมื่อจำเป็น

สำหรับเส้นทางจราจรภายในท่าเรือ จะมีการวางแผนเส้นทางเชื่อมต่อจากถนนสายหลักไปยังพื้นที่ใช้งานของท่าเรือ โดยจะมีการแบ่งส่วนเส้นทางเป็น 2-4 เลน และจะเพิ่มถนนบริการเพิ่มเติมเมื่อจำเป็นในการขยายท่าเรือ

แผนที่ได้รับการอนุมัติ จากกระทรวงคมนาคม ยังให้ทางเลือกสำหรับระบบที่จอดรถ แหล่งจ่ายไฟฟ้า น้ำประปา ระบบระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย พื้นที่จัดเก็บขยะมูลฝอยและขยะอันตราย พื้นที่ให้บริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอากาศยาน ระบบฉุกเฉินและกู้ภัย ลานจอดรถนอกสถานที่ พื้นที่จัดเตรียมยานพาหนะและอุปกรณ์ภาคพื้นดิน พื้นที่เติมเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ภาคพื้นดิน พื้นที่จ่ายเชื้อเพลิงอากาศยาน พื้นที่แปรรูปอาหารอากาศยาน สถานีพยาบาล และผู้ดำเนินการท่าเรือ

ความต้องการใช้ที่ดินรวมของท่าอากาศยานเลียนเคืองในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 อยู่ที่ประมาณ 340.84 เฮกตาร์ โดยเป็นพื้นที่ที่บริหารจัดการโดยการบินพลเรือน 176.21 เฮกตาร์ และพื้นที่ที่บริหารจัดการโดยพลเรือน 153.90 เฮกตาร์ และพื้นที่ที่บริหารจัดการโดยกองทัพ 10.73 เฮกตาร์

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html