รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก: VIMC ต้องมุ่งมั่นที่จะเป็นบริษัทการเดินเรือขนาดใหญ่ในภูมิภาคและในโลก

รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก ขอให้ พรรค VIMC ส่งเสริมประเพณีของตนอย่างต่อเนื่อง พัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และนำแนวทางของพรรคและรัฐมาใช้ให้ดียิ่งขึ้น

  ปฏิบัติ ภารกิจที่พรรคและรัฐมอบหมาย ให้สำเร็จลุล่วงไปได้อย่างดีเยี่ยม

รอง นายกรัฐมนตรี Ho Duc Phoc แสดงความยินดีและยกย่องความพยายามและความสำเร็จอันโดดเด่นของ VIMC ตลอด 30 ปีที่ผ่านมา และเน้นย้ำว่าเหรียญแรงงานชั้นสองเป็นการยอมรับที่คู่ควรจากพรรคและรัฐสำหรับการมีส่วนสนับสนุนสำคัญของ VIMC ในด้านการเดินเรือและโลจิสติกส์

รองนายกรัฐมนตรี ชี้แจงว่า ตลอดระยะเวลา 30 ปีที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากมาหลายช่วง ท้าทายความกล้าหาญ ความมุ่งมั่น และจิตวิญญาณในการเอาชนะความยากลำบากของผู้นำ คณะทำงาน คนงาน เจ้าหน้าที่ และลูกเรือของบริษัท ความยากลำบากและความท้าทายเกิดจากวิกฤต เศรษฐกิจ ระดับภูมิภาคและระดับโลก ภาวะถดถอยของตลาดการขนส่งที่ยาวนาน และข้อจำกัดและงานค้างภายใน

“มีช่วงหนึ่งที่บริษัทต้องเผชิญกับความเสี่ยงของการล้มละลาย” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

เมื่อมองย้อนกลับไปในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ถือได้ว่า Vietnam National Shipping Lines ได้ปฏิบัติหน้าที่ที่พรรคและรัฐมอบหมายไว้ได้อย่างยอดเยี่ยม ทั้งดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำหน้าที่รัฐวิสาหกิจที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก มอบเหรียญรางวัลแรงงานชั้น 2 ให้กับบริษัท Vietnam National Shipping Lines

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าความสำเร็จในวันนี้เกิดจากความมุ่งมั่น จิตวิญญาณในการเอาชนะความยากลำบาก และความพยายามสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่องของผู้นำ คณะทำงาน เจ้าหน้าที่ และลูกเรือของ VIMC

รองนายกรัฐมนตรีมอบเหรียญรางวัลให้แก่บริษัทฯ และยืนยันว่า เหรียญรางวัลแรงงานชั้น 2 ที่ได้รับในวันนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นดังกล่าว

VIMC ต้องนำแนวทางหลัก 5 ประการมาใช้ให้ดี

รองนายกรัฐมนตรี ย้ำรัฐบาลตั้งเป้า GDP เติบโต 8% ในปี 2568 และ 2 หลักในปีต่อๆ ไป ในการจัดทำกลยุทธ์เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืน อุตสาหกรรมทางทะเลถือเป็นแนวหน้าและมีบทบาทสำคัญ

มติ 57-NQ/TW ว่าด้วยความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ระบุถึงเรื่องนี้ว่าเป็นพลังขับเคลื่อนเชิงกลยุทธ์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศอีกด้วย

รองนายกรัฐมนตรียังได้ระบุถึงความท้าทายสำคัญต่างๆ เช่น ความผันผวนในระดับนานาชาติ ต้นทุนการขนส่ง การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน การเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ เป็นต้น

ในบริบทและข้อกำหนดใหม่นี้ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ Vietnam National Shipping Lines ยังคงส่งเสริมประเพณี 30 ปีของตนต่อไป พัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และนำแนวทางสำคัญ 5 ประการมาใช้ได้ดี

บริษัทจำเป็นต้องมีการตระหนักรู้ มุ่งมั่น และเด็ดเดี่ยวในด้านนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมด ตั้งแต่การบริหารจัดการและการดำเนินการ ไปจนถึงการดำเนินการท่าเรือแต่ละแห่ง การขนส่งทางทะเล และบริการด้านโลจิสติกส์

“การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลไม่เพียงแต่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เท่านั้น แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญในการก้าวข้ามขีดจำกัดและการก้าวให้ทันมาตรฐานระดับภูมิภาคและระดับโลก” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

รองนายกรัฐมนตรียังได้เสนอให้องค์การควรเน้นทรัพยากรไปที่การลงทุนใหม่ๆ และขยายระบบท่าเรือน้ำลึกและท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศไปในทิศทางที่ทันสมัย พัฒนากองเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยเน้นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

“บริษัทจำเป็นต้องพัฒนารูปแบบการกำกับดูแลกิจการแบบสมัยใหม่ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น โดยปฏิบัติตามแนวปฏิบัติสากลขั้นสูง เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานมีความโปร่งใส มีประสิทธิภาพ และมีขีดความสามารถในการแข่งขันสูง ส่งเสริมประเพณีและสร้างบุคลากรที่มีคุณภาพสูงด้วยความเชี่ยวชาญที่ล้ำลึกและทักษะการจัดการสมัยใหม่ ขณะเดียวกันก็ต้องเรียนรู้และดูดซับประสบการณ์การจัดการขั้นสูงจากทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง” (รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก)

จำเป็นต้องปรับปรุงกำลังการผลิตและความสามารถในการแข่งขันผ่านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้นของเศรษฐกิจและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ระดับประเทศ

“โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ เช่น ท่าเรือน้ำลึก และท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ จำเป็นต้องดำเนินการอย่างมุ่งมั่นเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและมีคุณภาพ” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง VIMC จำเป็นต้องปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน พัฒนาบริการ ขยายตลาด และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น การพัฒนาธุรกิจทั้งในด้านขนาดและประสิทธิภาพทางธุรกิจ รักษาบทบาทของวิสาหกิจรัฐหลักในภาคการเดินเรือของเวียดนามให้ก้าวขึ้นเป็นบริษัทการเดินเรือขนาดใหญ่ในภูมิภาคและในโลก

ก้าวข้ามคลื่น ก้าวไกล สู่ยุคใหม่

ในพิธีดังกล่าว นายเล อันห์ ซอน ประธานคณะกรรมการบริหาร VIMC กล่าวสรุปอย่างซาบซึ้งใจถึงกระบวนการพัฒนาของ VIMC ว่า "สามสิบปีแห่งการเดินทางที่ไม่ราบรื่น มีช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม แต่หลายครั้งก็ต้องเผชิญกับความยากลำบาก"

ประธานกรรมการบริษัท VIMC เล อันห์ ซอน กล่าวสุนทรพจน์ในงาน

ในช่วงเริ่มแรกของการก่อตั้ง ซึ่งยังคงใช้ชื่อ Vinalines อยู่ สิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคนั้นล้าสมัย กองเรือก็เก่าและมีขนาดจำกัด เส้นทางข้างหน้าเต็มไปด้วยความยากลำบากและความท้าทาย และไม่มีท่าเรือโดยเฉพาะ มีเพียงท่าเรือขนาด 6,900 ม. เท่านั้น จนกระทั่งถึงจุดสูงสุดในปี พ.ศ. 2553 กองเรือมีจำนวน 159 ลำ โดยมีระวางบรรทุกรวมเกือบ 3.5 ล้าน DWT และคิดเป็นร้อยละ 45 ของระวางบรรทุกทั้งหมดของกองเรือแห่งชาติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงหลังจากวิกฤติเศรษฐกิจโลกในปี 2008 VIMC ดูเหมือนจะจมอยู่ใต้น้ำอันรุนแรงของตลาด ในปี 2556 บริษัทฯ มีผลขาดทุนสะสมมากกว่า 23,000 พันล้านดอง และหนี้สินเพิ่มขึ้นเป็น 66,000 พันล้านดอง

ในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด ด้วยจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความภาคภูมิใจในวิชาชีพการเดินเรือ และความเชื่อที่ว่า “คลื่นลมแรงไม่สามารถทำให้ผู้ที่บังคับเรืออย่างมั่นคงจมลงได้” VIMC ค่อยๆ ลุกขึ้นมาและแข็งแกร่งขึ้น

ในช่วงเวลาดังกล่าว นายซอนกล่าวว่า พรรค รัฐ และรัฐบาลมีทิศทางและคำแนะนำที่ทันท่วงทีเหมือนกับประภาคารที่คอยชี้ทางในยามค่ำคืนที่มืดมิด ด้วยความภาคภูมิใจและความอดทนของคนเดินเรือ คณะกรรมการบริหารและพนักงานทุกคนของ VIMC จึงมุ่งมั่นที่จะค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ก้าวล้ำและไม่มีใครเคยพบเห็นมาก่อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทฯ ได้ปรับโครงสร้างใหม่โดยสิ้นเชิงและครอบคลุม โดยมุ่งเน้นไปที่ 3 ด้านหลัก ได้แก่ การใช้ประโยชน์จากท่าเรือ การขนส่งทางทะเล และบริการทางทะเล ในเวลาเดียวกัน ให้ปรับปรุงเครื่องมือ ลดหน่วยงานที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างกล้าหาญ และสร้างสรรค์นวัตกรรมวิธีการจัดการและดำเนินธุรกิจอย่างเด็ดเดี่ยว

VIMC ยังได้นำเครื่องมือการจัดการสมัยใหม่มาประยุกต์ใช้อย่างเข้มแข็ง โดยระบุกลยุทธ์ "เน้นลูกค้า" และ "เน้นมนุษย์" เป็นหลักการสำคัญในการตัดสินใจทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ เรือ VIMC จึงค่อยๆ โผล่ขึ้นมาจากเหวแห่งหนี้สินได้

ส่วนทุนของ VIMC ฟื้นตัวเต็มที่แล้ว จากขาดทุน 7,000 พันล้านดอง เป็นเกือบ 17,000 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน VIMC ได้กลายเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีมูลค่าทางทุนจดทะเบียนมากกว่า 100,000 พันล้านดอง เป็นเจ้าของระบบเครือข่ายท่าเรือเชิงยุทธศาสตร์อันดับ 1 ของเวียดนาม ซึ่งเป็นประตูเชื่อมโยงเวียดนามกับเครือข่ายการค้าโลก

“VIMC จะต้อง ‘ก้าวข้ามคลื่น ไปให้ไกล และก้าวเข้าสู่ยุคใหม่’ ด้วยความมุ่งมั่นที่สูงขึ้นและก้าวเดินที่มั่นคงยิ่งขึ้น” กัปตันเรือ VIMC ยืนยัน

นิตยสารการเงิน

ที่มา: https://vimc.co/vice-prime-minister-ho-duc-phoc-vimc-can-huong-toi-tro-thanh-trang-tai-do-hang-hang-lon-trong-region-va-the-world/